隨後是局裡總工邵德華率領“爭創魯班獎領導小組”成員，在廣深線指揮部何指揮長的陪同下，親臨深圳站進行現場實地複驗工作檢查。
邵總和局裡專家組分組對深圳站接觸網工程各個分項工程進行詳細的檢查，對現場的接觸網工藝標準讚不絕口，隨後他在總結大會上講道：
“此次申報中國工程“魯班獎”，是電化局第一次以獨立承建工程項目申報的，若能申報成功，對局裡是個很大的榮譽，這是因為“魯班獎”公佈後，建設部、中國建築業協會將向獲獎單位授予“魯班獎“金像和榮譽證書，對主要參建單位頒發獎狀並通報表彰。獲獎企業被允許在獲獎工程上鑲嵌統一的榮譽標誌。為記錄這一榮譽，中國建築業協會還會把“魯班獎“編輯成冊，將其載入建築史冊。並且這項工作還能得到了新聞媒體的關注，給與大量的宣傳報道。”
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說到這，邵總站了起來，向會場下面的一線職工代表，深深鞠了一躬，他充滿感情的說道：
“廣深線電氣化鐵路是我國第一條時速200公里以上的電氣化鐵路，是由咱電氣化局獨立設計和施工的，並且在高速區段採用了鋼結構形式的硬橫跨，引進了國際上先進的無交叉線岔新技術和符合高速受流要求的預留弛度、整體吊弦、新型錨段關節和自動過分相裝置等新技術和新工藝……
邵總端起旁邊的水杯，喝了口水，潤潤喉嚨，繼續說道：
“我們非常感謝日夜奮戰在一線工人，是你們，遠離家園，親人分離；是你們頂風冒雨，無私奉獻；是你們勤奮好學，埋頭苦幹；是你們敢為天下先，透過自己的聰明才智，在實踐中摸索一套新工藝，新標準；這就為今後祖國高速電氣化鐵路工程建設探索出一條可行的道路，為此我們就是要在工程結束後，組織相關技術、施工，安質、物資等經驗豐富的專業人士，做好施工經驗總結，編制高速電氣化鐵路施工工藝標準手冊。”
邵總說到這裡，突然聽了下來，回頭向何指揮長問道：
“今天，王文才來了嗎？”
小王呀，他可是此次創優現場負責人呢，今天肯定來了。”何指揮長一邊向邵總彙報，一邊拿起了麥克風，對著下面喊道：
“王文才，請你來到主席臺，邵總啊，想見見你。”
王文才聽說邵總要見他，激動的臉通紅、通紅的，趕快站起來，來到主席臺，邵總見了他，緊緊握住他的手說道：
“小王同志，你好，我代表局裡領導班子成員向你問好，並對你在廣深線高速電氣化鐵路工程建設中的出色表現表示最崇高的敬意！”
王文才聽了邵總的話，激動的都不能說上一句囫圇話了，他站在那，只是憨憨的笑著。
“我可是在中央電視臺上看過你的專訪呢，聽說你搞了一套“施工沙堆模擬演練操作平臺”，不僅是在國內首次使用，而且聽說在世界工程建築行業裡也是沒有的，還得到了國外專家鮑裡斯先生的大大讚揚，你可是給咱電氣化局爭光添彩了，這次申報魯班獎，你這個可要好好總結一下，做個樣板推廣一下。”邵總看了一臉傻樣的王文才，對他那可是讚不絕口呀。
“我，我保證完成任務，為成功申報魯班獎，添磚添瓦。”王文才滿懷信心的答道。
隨後，邵總又拿起旁邊一份資料，給大家夥普及一下申報魯班獎的程式，目的是要引起大家對此項申報工作的高度重視，他介紹道：
“中國建設工程魯班獎(國家優質工程)“(簡稱“魯班獎“)，原名“建築工程魯班獎“，是中國建築業聯合會為貫徹執行“百年大計、質量第一“的方針，促進我國建築工程質量的全面提高，爭創國際先進水平，在建設部的支援下，於1987年設立。
魯班獎“有嚴格的評選辦法和申報、評審程式，並有嚴格的評審紀律。評審由評審委員會負責，協會只負責受理申報、組織初審和工程複查，不干預評選工作。評委由國務院有關部門和各地區的專家組成，以無記名投票方式選定。評選過程分為申報、初審、複查和評審4個階段：
在申報階段，各地方、部門協會對本地區、本系統符合條件的工程進行篩選，按照建議推薦名額擇優推薦，將申報資料提交中國建築業協會。
在初審階段，中國建築業協會依據《評選辦法》中規定的評選條件對所有申報工程的申報資料進行稽核，對符合要求的列入複查計劃，不符合要求的則退出評選程式。
在複查階段，聘請有實踐經驗的專家組成若干復查組，對列入複查計劃的申報工程的實體和技術資料逐一進行現場檢查，並徵求用戶意見，形成複查報告。
在評審階段，聘請權威專家組成評審委員會，觀看工程錄影，聽取復查組彙報，經綜合評議和質詢後，以無記名投票方式產生評審結果，報建設部稽核，向全國公示後確定獲獎工程。”
介紹完魯班獎申報流程過程後，下面聽講的人群頓時一片肅靜，個個心裡想到:
“魯班獎申報流程這麼繁瑣和嚴謹，並且規格很高呀，是國家國務院牽頭組織全國的專家組成的評委會。我們幹的工程能順利透過嗎？”
邵總抬起頭來，看了一眼下面，眾人一臉的迷惑，笑了笑，說道：
“咋了，認慫了，對自己幹的工程沒有信心嗎，只要你們好好總結，注意收集日常工程影像資料，並把一線施工經驗善於總結，把自己的先進技術和工藝標準展示給專家看，我想一切來源於實踐，一切來源於科技創新，我們此次申報魯班獎就一定會成功！，大家有沒有信心呀！”
聽了邵總一席話，會堂裡響起了一片熱烈的掌聲和高昂的迴音：
“申報魯班獎，我們一定行！”
隨後該工程竣工後，經建設和接管單位驗收後，認為各項技術指標均符合設計檔案要求，工程質量優良。
經過“魯班獎”嚴格的申報、初審、複查和評審4個階段，由電氣化局承擔設計、施工的廣深鐵路高速雙線電氣化工程終於在2000年12月22日，被中國建築業協會評為2000度國家優質獎“魯班獎”。這是電氣化局第三次獲得全國建築業最高獎—魯班獎，也是電氣化局第一次以獨立承建單位獲此榮譽。
這一天註定要載入電氣化局電氣化鐵路工程建設歷史史冊。白玉傳也為自己能參與該工程建設而倍感驕傲和自豪……