深圳站(Shenzhen Railway Station)，位於廣東省深圳市羅湖區，緊靠羅湖口岸，是廣深鐵路的南端.asxs.。始建於1950年，隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄，現為直屬特等站，透過廣深鐵路北接京廣、京九鐵路，南通香港九廣鐵路，與香港僅一橋之隔，與深圳羅湖口岸緊密相連，是聯絡內地與港澳、中國與世界的重要樞紐，是深圳的第二大火車站。
該站1990年6月動工改建，1991年10月投入使用。改建後增加到4座站臺、8條股道，建築面積9萬平方米，每日都有多班火車往來深圳與中國國內各大城市，旅客在羅湖邊檢大樓辦理出境手續後就能到香港乘搭九廣東鐵前往九龍和香港東部的新市鎮。
1991年10月12日，投資2．2億元、建築面積9萬平方米的新深圳火車站落成之際，小平同志欣然題寫“深圳”兩個大字。
因此局裡把爭創魯班獎的地點選在此次，也有它深刻的歷史意義。
第二天，王文才和孟主管帶著幾個工班長，一起來到現場聯合檢查現場安裝情況，並把需要整改的專案及數量，分類別、分工序，讓白玉傳全部記錄下來，細化到每個支柱。經過整整一天的詳細檢查，王文才自己對初步的創優方案已瞭然於心。他清楚知道在前期搶工階段，確實對某些工藝標準有些忽視了。真實不看不知道，一看嚇一跳。他低下頭，仔細看著白玉傳記錄的問題彙總，粗略估算了一下，回頭對孟主管說道：
“孟工，您看看，僅僅拉線回頭不齊整和綁紮不規範一項，就有30多處，還有許多其他問題呢，短短半個月時間，確實幹起來很吃力呀!”
“你放心，今天回去我就讓大傳（zhuan），把今天記錄的問題，分門別類的進行統計，並儘快把所需材料提出來，還有再把今天拍的工藝標準的照片和不規範的照片都沖洗出來，每道工序做個對比，咱們提前對所有參建此次創優的人進行技術培訓，你按照總體工作量，細化到每日，落實到工班，由各工長負責，每日將完成情況向你彙報，第二日，作業隊安質、技術進行現場檢查，發現質量技術問題及時予以現場整改，這樣確保，整改一處，達標一處，形成閉環管理。”胸有成竹的孟主管提出自己具體的創優工作開展思路和想法。
王文才聽了，心裡不由得感慨萬分，他對孟主管敬慕得很，他連聲說道：
“好，好，好，孟主管您講的太好了，有理有據，操作性強，聽了您的話，我對此次創優工作有了很大的信心。“王文才說完，就招呼著弟兄們一起踏上歸隊的送工車……
經過孟主管和王文才詳細的現場調查和統籌安排，一份簡單、可操作性強的創優實施方案呈現在大夥面前。
透過一整天，孟主管和王文才對全隊參建人員的集中技術培訓和分工大會，大家夥都清楚每日交給自己的工作和有關工藝技術標準。對此次創優工作順利完成有了很大的信心。
深圳站接觸網工程爭創魯班獎的工作正式拉開序幕，全隊100多名職工全部投入戰鬥，各個工班工長拿著自己當日的派工單，帶著弟兄們在驕陽似火的南粵特區大地上，揮汗如雨，大家都憋足了勁，要把自己最好的技能水平，全部投入到此次創優工作去。
“飄飄，你看看你的拉線綁紮回頭都“上牆”了，就這水平，還創優呢，丟不丟人呀。”正在埋頭苦幹，一臉汗水的飄飄，耳旁傳來了王文才毫不客氣的訓斥聲。
飄飄抬起頭看了一眼自己綁紮的回頭，確實由於自身馬虎，綁紮線間互相打架了，他看了一樣王文才，不好意思的說道：
“王工，不好意思，是我大意了，我立刻拆掉，重新做！”
就在飄飄把綁紮線拆了後，再次用那拆下的綁紮線開始幫扎時，王文才再次制止道：
“技術培訓時，孟主管咋說的，綁紮回頭若不符合要求，綁紮過的材料，就不能用了，二次再用，肯定綁紮效果不美觀，不密貼。你咋不聽話，由著你的性子來呀！”
“那這綁紮線就不用了，扔了怪可惜的，若讓馬主任看到了，不心疼才怪呢。”飄飄看看手裡的綁紮線，一臉的可惜。
“你現在知道浪費材料可惜了，那當初你咋不一次幹好，咱這次是申報魯班獎，來不得半點馬虎，趕快換新的綁紮線。”王文才聽了飄飄的話，真是哭笑不得，遇到馬馬虎虎的飄飄，他也很無語。
“那好吧，我聽你的還不行嗎，我換新的綁紮線。”飄飄吐了吐舌頭，向王文才答道。
“飄飄，你可別忘了，來之前，咱可是提前說好了，若是因個人技能水平原因，造成的返工，浪費的材料錢，由你本人出。到時候，馬主任不發料，你可得自己掏錢買材料了。”王文才此時想對馬虎的飄飄，警告一下。
飄飄聽了，一句話也不敢說了，只是埋下頭，認真的幹起了活，不一會，就幹完了。王文才看了看飄飄的拉線綁紮回頭工藝，這才放心的舒了一口氣，他指著綁紮好的拉線回頭，對飄飄說道：
“你自己看看，你幹的活，這不是工藝很標準嗎？都啥時候了，你那馬虎的毛病還在犯，小心“胡司令”知道了，你又該捱罵了。”
“好了，好了，我知道，我保證認真對待此次創優工作還不行嗎？”
飄飄一邊推著王文才，一邊向他討饒道。
王文才聽了沒說話，繼續往站臺股道內去看一看吊弦情況。他已進入深圳站二站臺，就看到工長付哥站在站臺上拿著個線墜，一臉汗水，一根一根吊弦在校正著……
在站臺內兩個股道上，由兩臺梯車操作平臺上的兩名工人，同時拉著一根線繩同步緩緩進行前移。到了吊弦安裝位置，先自己校正吊弦橫向位置，然後再檢查吊弦的螺栓穿向和載流環的大小是否一致，以及方向是否統一。
這一系列工作做完後，就到了吊弦安裝最後的關鍵工序：吊弦安裝承導間上下位置的微調了，這個工作就用工長付哥完成了，只見他拿著線墜在不停的指揮著：
“猴子，上面吊絃線夾向深圳方向微調10mm，好，別動，暫時擰緊螺栓。”
盼盼，你下面吊絃線夾向廣州方向微調25mm，好，你們兩個低下頭，讓我再複查一遍，好了，上下都緊固到位，鎖緊螺栓。”
王文才做夢都想不到，一向大大咧咧的付工長，也有心細的時候，這繡花工程幹起了也是有模有樣，他放眼望去，經過付哥對吊弦的進行精雕細琢，每根吊弦都是橫平豎直，螺栓穿向也方向一致，載流環的大小統一了，整體看上真的很舒服，賞心悅目。看到此處，他再次望望烈烈炎日下的付哥，眼睛裡不由得溼潤了。他走上去，遞給付哥一瓶水，對付哥關心道：
“休息一下，喝口水，真有你的，這活幹的沒話說，很棒！”
付哥喝了口水，用毛巾擦了擦臉上的汗水，說道：
“咱是要麼不幹，要幹就幹好，不能給咱電氣化局丟臉不是。”
那段時間，食堂伙食那是沒說的，天天有肉，高師傅還把熬好的綠豆湯送到現場。每次送飯，他都笑眯眯的問候大家：
“還想吃點啥，說了，我回去馬上做。”
大家看著一臉汗水，疲憊不堪的高師傅，心裡很感動，異口同聲說道：
“這麼好的伙食，我們若再不加油幹，都對不起您天天送的這好飯好菜呀！”
就這樣，全隊上下100多各職人，天天呆在現場，連續奮戰十幾天，渴了，就喝口水；餓了，就吃口饃；累了，就倒在站臺上稍作休息。終於在規定時間內完成了此次創優任務。
經過將近半個月時間的集中創優，全隊人員付出許多艱辛和汗水，深圳站接觸網工程質量可是發生了天翻地覆的變化，此時深圳站的接觸網，猶如一位貌如天仙的新娘，在閨房裡靜靜的等待自己心上人的到來……
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何指揮長來到現場進行了一系列的檢查，他一邊看，一邊不停的點頭稱讚，一向嚴肅的他，臉上也露出久違的微笑，最後他在給大家夥講話時說道：
“首先，我代表指揮部向你們全體參建人員表示感謝，是你們，不畏酷暑，頂風冒雨，連續奮戰，用自己的汗水鑄成這優美的繡花工程，透過今天的檢查，我對申報中國工程“魯班獎”的信心更足了，再次感謝你們！”
大家聽了何指揮這熱情洋溢的講話，心裡再苦、再累，此時也全拋在腦後，大家用最熱烈的掌聲，回報他們心中這位電氣化戰神，對他們長期以來的默默支援和關愛……