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第十四章 精品工程

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京滬鐵路是我國鐵路的南北大動脈,北起“祖國的心臟“北京市,南至“東方明珠“上海市,全長1463km(其中正線長1429km)。全線自北向南分別經過北京市、天津市、河北省、山東省、安徽省、江蘇省、上海市四省三市,縱貫海河、黃河、淮河、長江四大流域。

京滬鐵路是由過去的京山鐵路、津浦鐵路、滬寧鐵路組成,南京長江大橋建成後聯為一體。京滬鐵路為國家一級電氣鐵路。

京滬鐵路經過東部人口密集、經濟發達地區,沿線有許多重要工業城市,糧棉集中產區和魚米之鄉。南運貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主;北運貨物以機械設備、機電設備、儀表、布匹、百貨、麵粉和茶葉等。

京滬鐵路連線了中國最大的兩座城市,沿途大都為沿海經濟發達地帶,同時帶動蘇北、皖北等地區發展,因此成為中國目前最繁忙的鐵路幹線之一

京滬線是國家重點線,是政治線,在國家鐵路整體框架裡佔有舉足輕重的地位,因此,鐵路部門對工程質量也有了更高的要求,指揮部也制定了建立精品工程的具體實施方案。

可是三隊在華隊長的帶領下,早已把工程質量納入了工班考核辦法了,這打造精品工程得理念也早已深扎在每位施工人員的細心裡了,這一線技術員、安質量員的地位在三隊人的眼裡那是迅速提升呢,因為他們的每月的個人收入都是和安全質量緊密相連的,只要是安質部發出一張安全質量通知單,那就意味著這個活白乾了,錢是拿不到了。

因此在三隊人的眼裡,這精品工程是人人參與,人人自願建立,沒有人去監督呢,也沒有人去逼迫你,因為還是華隊長那句口頭禪:“幹一件,成一件,想多掙錢,就得多幹活。任何懶散、瞎混天的人,乘早滾蛋,我這裡不養你們這些老爺兵。”

這不一大早,青年突擊隊隊長史金輝就帶著他的弟兄們,帶著手持砂輪機,和細綁線,來到他們管轄區段,去為拉線做“美容手術”呢。

你別說,這個小史,別看他年輕,現場沒幹幾年施工,可他腦子裡也不知道咋有那麼多的好法子,這不,他又對自己安裝好的拉線的質量不滿意了。

尤其是徐州火車站,是他們作業隊的臉面工程,也是青年突擊隊的形象工程,他們憋住了勁,想爭創優質工程呢。

到了現場,史隊長一處拉線一處拉線,仔細檢查,詳細記錄,並現場發現問題,現場予以增改,並將責任落實到人,一點也不馬虎呢。

你看,他指著一處拉線回頭綁線對該處安裝的負責人小李說道:

“這是人幹的活嗎,咱們白學技術交底和質量驗收標準了,你看看,這綁紮的是個啥,七扭八歪的,給我從新更換,這個材料錢你的自己掏呢。”

“知道了,史隊長,我立刻整改到位。”小李說著就拿出了鉗子,開始拆了。

史隊長又指著另一處的拉線回頭說道:

“這是誰幹的,咋這回頭剪的不整齊呢,還有這裡要求綁紮兩圈半,咋就綁了一圈呢,這個還是需要整改的呢。”

他同學孟小亮白了他一眼,嘴裡嘟囔道:

“真是小題大做,雞蛋裡挑骨頭,這個細節呢,誰會注意呢,若是要求這麼嚴,咱幹的活,那返工的可多了去了。”

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史隊長聽了,氣的衝上前去,對著孟小亮就是一拳,沒說話,自己拿著工具動起手來,只見他先把原來的那一圈綁紮線,拆了下來,又用鉗子剪了一段細綁線,綁紮兩圈半,這綁紮的很密貼,然後,手裡拿著手持砂輪機,對著拉線回頭殘留凸出的部分進行截斷,經過過他的雙手勞作,一處標準、美觀、牢固的拉線回頭綁紮工藝品,呈現在大家夥眼前。然後史隊長對著圍觀的青年突擊隊人員說道:

“這就是標準,今天你們各自去檢查,把發現的問題都整改到位,明天我再來檢查,若是到了明天再發現問題,那就扣除當月獎金。”

大家夥聽了,立馬各自散開,紛紛去檢查拉線安裝存在的質量問題了。

在華隊長的正確領導下,在像史金輝這樣的一線班組負責人的認真嚴格的監督下,三隊的工程質量的確有了質的飛。

經過他們的連續三年的日夜奮戰,他們所管轄區段的京滬線電氣化鐵路工程,在工期節點內圓滿完成,接觸網送電一次成功。並且徐州火車站被評為京滬線樣板工程,並且是免檢工程。

現在三隊的上、下人員,對他們的華隊長,那是無話可說了,他們付出了辛勤的汗水,也收穫的豐富的回報,並且自己幹的工程質量上也上了個新臺階,施工安全也得以確保,這一切喜人的成績,都離不開一個好得帶頭人呢。在上級領導眼裡,三隊的整體團隊精神,戰鬥能力都有個顯著的提高,這不,新的施工任務又來了……

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