有關這些事情，政府部門是非常清楚的，但劉浩然卻有些後知後覺，畢竟他考慮問題，大部分都是從商業角度出發。
克拉運河是馬六甲海峽的替代者，一旦克拉運河建成，途經馬六甲海峽的船隻即使不說會全部改道，至少也會減少一半以上。
其中，大多數的油輪都有可能會放棄馬六甲航線，選擇從克拉運河透過。
而新加坡所以能夠有今天的繁榮，很大程度上得益於其地處馬六甲海峽咽喉地帶的優勢。才剛剛從馬來西亞出來的新加坡，其經濟發展完全依賴于海洋貿易，依賴於馬六甲海峽。
由於中國成為工業強國，因此每年有上億噸的貨物從這裡透過，新加坡現在已經成為全球七大商品貿易中心之一，海洋運輸貿易等產業十分發達，並且成為當地經濟的重要支柱。
雖然由於歷史原因，新加坡是一個親革命黨的華人國家，對於華夏聯邦有著比較強的牴觸心理，所以並不受當前政府的待見。
而華聯政府出於名聲和原則上的考慮，也沒有對這個以華人為主體的新國家進行制裁，而是採用經濟和文化滲透的方式。
在經濟上，在這裡投入最多的無疑是青竹化工，伊忠明正在這裡建設一個大型石油冶煉產業，從阿拉伯半島運出來的原油，有超過九成以上將會在新加坡進行提煉，然後再轉運。
如果興華社要開鑿克拉運河，無疑是向青竹化工宣戰。
要知道，泰國政府之所以力推克拉運河方案。就是因為眼紅新加坡從石油轉口貿易中獲得的巨額利潤。
早在1950年的方案中，泰國政府就提出了要依託克拉運河，建設一個南部工業區，包括化肥、鋼鐵、石油化工、出口加工貿易、修船等等產業，所有這些產業。都是對新加坡現有產業的替代。
在上一年的方案中，泰國政府更是毫不掩飾地提出要在克拉運河的兩端建設大型煉油廠、油料儲存庫等設施，這是打造一個油品交易中心的基礎。
在泰國政府的鼓動下，美國的優尼科、美孚、殼牌等跨國能源巨頭，都向泰國表達了有意投資建設石油貿易和精煉中心的意思。
面對著泰國政府這種“劫胡”的行為。新加坡政界和商界大驚失色，他們一面在媒體上大肆否定克拉運河方案，稱這個方案其實並不能掙錢。
甚至揚言哪個國家如果要對克拉運河方案投資，就要做好資金被泰國官員貪汙的準備。
另一方面，又展開了穿梭外交，聯合東南亞其他國家甚至是整個亞洲集體抵制克拉運河方案。
中國作為亞州地區的霸主，對克拉運河的興趣並不亞於任何人。因此也成為新加坡進行遊說的重要目標。
出於維護所謂“中新友好關係”的考慮，華聯政府對克拉運河方案採取了沉默的態度，即不明確地表示反對，也不公開加以支援。至於泰國政府所期待的中國投資，自然更是杳無音訊了。
劉浩然以前沒有聽說過克拉運河這回事。也是由於國家在輿論方面的刻意低調處理。
此外，國內還有一些拿著新加坡薪水的教授，以及剛剛萌芽的筆桿子，也在不斷地給克拉運河方案潑冷水，這也使得對這個方案的討論在中國根本就無法形成氣候。
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但是受到了興華社情報科的彙報，劉浩然還是決定親自到泰國來一趟。看有沒有介入的機會。來到泰國的第一時間，就是通知興華社在當地的“朋友”吉拉蓬，一位土生土長的親華派泰國政府官員。…,
而吉拉篷作為泰國政府的高官。腦子裡始終都繃著克拉運河這根弦，如今聽劉浩然說起在新加坡吃癟的事情，當然不會放過這樣一個絕好的機會。
劉浩然可是劉永灼的父親，吉拉蓬因為與華揚重工在“資金”上的往來，所以更是不敢怠慢眼前的這位貴客。
他知道劉浩然是一個在中國頗有一些能量的企業家，因此希望能夠借這個時機把克拉運河的想法灌輸給對方。
看到劉浩然茫然的樣子。隨行的沈天忍不住把他拉到一邊，把這件事的前因後果向他介紹了一遍。劉浩然聽得一愣一愣的。全部聽完後，他長吁了一口氣，問道：“沈天，原來你一直都知道有這麼一回事啊？”
沈天是政府外貿部的人，有著官方的身份，這次配劉浩然到泰國來，其實只是順路，反正兩人早就認識，且關係不錯。
“廢話，我是幹什麼的？克拉運河既是一個經濟問題，又是一個非常敏感的國際政治問題，我怎麼會不知道呢？”沈天不滿地說道。
劉浩然道：“既然你早就知道，我怎麼沒聽你說起過呢？如果吉拉篷不提，莫非你就徹底不想提這件事了？弄得我還矇在鼓裡。”
這回輪到陳、沈天愣住了，他問道：“浩然，你不會想說你真的對這個方案感興趣吧？”
“為什麼不行？”劉浩然反問道。
沈天想了想，說道：“克拉地峽的修建，對新加坡的經濟將帶來毀滅性的打擊，必然招致新加坡政府的強烈不滿。而且，青竹化工可是站在新加坡後面的大集團，其經濟利益和新加坡可謂一體，所以……”
“所以我們就該害怕，就該退縮了？”劉浩然毫不客氣地說道：“新加坡政府之所以敢叫得那麼兇，還不是因為華聯政府一直在退讓和妥協？內閣顧忌青竹化工的壓力，我可不怕，雖然我和忠明是多年好友，但生意就是生意。”
“我們政府的政策，是和平共處，不隨意干涉他國內政。這個原則是從第一代元首執政時期就提出來的，到今天也還不過時吧。”沈天解釋道。
這基本就是瞎說了，所謂不隨意干涉別國內政，完全是基於中國的實力和利益。而華聯政府在整個亞洲和東歐扶植起來的所謂“民選”國家，還少嘛？
可話雖如此。劉浩然還是明白，面子功夫要做足。
“沈天，我記得前兩天是你自己說的，人不犯我，我不犯人；人若犯我。我必犯人。現在新加坡都已經欺負到政府頭上來了，我們還提什麼和平共處，這不是自欺欺人嗎？”劉浩然故意這麼說著。
沈天皺著眉，他開始意識到，劉浩然的話可能是對的。
政府在許多事情上力圖表現出一個寬宏大度大國的形象，對於體系內的一些勢力一直是採取忍耐的態度，在進行什麼重大決策的時候。也都要努力避免惡化彼此間的關係。
而新加坡作為一個海外華人國家，並且又有青竹化工集團的支援，確實不用太看華聯政府的臉色辦事。甚至在一些關鍵性的利益上，更有咄咄逼人的態勢。
“不過，我們國家不參與克拉運河的建設。除了政治方面的考慮之外，還有經濟方面的考慮吧？”沈天自己給自己也給華聯政府找著臺階。
“我們曾經找專家來進行過論證，專家認為，克拉運河建成後，只能節約1000多公裡的運輸路程，相比動輒上萬公裡的航程來說。節約的幅度不大。修建克拉運河投資不小，要收回這些投資，可能需要幾十年的時間。在經濟上不具有可行性。”…,
“我呸！”劉浩然鄙夷地說道，“你們安全部門去查查這些專家的老底吧，我估計有一個算一個，全都是拿著新加坡或者青竹化工資助的商用文人。200個億的投資能有多大？”
“用200個億為我們國家開闢一條新的通道，這其中的安全價值怎麼計算？照他們的理論，海軍去亞丁灣護航。消耗的油費比商船被海盜打劫的損失還大，難道我們就不去了？”
“你說的。也有一些道理吧。”沈天點點頭道。
他是一個政府官員，思考問題的時候，受國家政策的條條框框約束極大，不知不覺地就會陷入一個思維定勢。
劉浩然是做市場的，再加上大集團掌舵人這種先天上的優勢，想問題更加不拘一格，這也是沈天願意跟劉浩然出來辦事的原因。
聽到劉浩然的這番陳述，沈天不得不承認，劉浩然的這個想法是對的。
至於劉浩然為什麼要說這番話，無非是想與政府一起接下這個工程，與其自己獨吞全部利益，然後承受青竹化工和新加坡的聯合反撲，倒不如拖華聯政府下水，當擋箭牌。
聽到沈天的認同，劉浩然更來勁了，他繼續說道：“沈天，我跟你說，能省下多少運費倒在其次，只要我們花的這200億華元能夠把一個不聽話的孩子狼狠狠地收拾一頓，我就覺得值。捍衛政府尊嚴的事情，需要這樣斤斤計較嗎？”
“這個……未免有些太激進了。”沈天苦笑著說道，“浩然，這可不是你一個企業能夠決定的事情，我們至少需要回去請求一下上級再說吧？”
“怎麼決策，是你們的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”劉浩然滿不在乎的擺擺手，笑話，他才不急。
沈天把劉浩然拉到一邊去密談，吉拉篷就站在原處等候著他們。
吉拉篷知道，像這樣的事情，對方肯定是要討論一番的，如果真要促成此事，恐怕雙方要談判上好幾年呢。
泰國政府在國際上推銷克拉運河方案已經好些年了，現在還沒有取得實質性的突破，對方密談幾分鐘，又算得上什麼呢？
比起不靠譜的美國人，吉拉蓬還是更願意相信中國朋友。
劉浩然再次出現在吉拉篷面前的時候，臉上已經是一副成竹在胸的樣子，他對吉拉篷問道：“吉拉篷部長，你剛才說的克拉運河方案，沈先生對此有一些瞭解，剛才已經向我介紹過了。我想問問，目前泰國方面對於這個方案是什麼考慮，打算拿出多少利益來和合作伙伴分享？”
這也就是劉浩然的說話風格了。別人需要兜幾個圈子才能說出來的事情，他直接就捅出來了。吉拉篷對於劉浩然的這種風格也頗為熟悉，並不認為這有什麼唐突之處。
“按照我國克拉運河規劃辦公室委託美、德、英等國家研究機構進行研究的結果，我們現在推出的這個方案，稱為南線方案。是從安達曼海濱的宋卡，到泰國灣的沙敦，全長102公里。”
“這條路線比北線方案多了12公里，但全程地勢平坦，開鑿的難度較小。我們估計。整個專案需要投資是200億華元，建設周期是15年左右。”吉拉篷介紹著，他們也找過歐美的公司，並不是什麼都聽中國的。
“15年的時間太長，回頭我從中國給你幾個人重新評估一下，多投入一些機械化裝置，我覺得有5年時間就足夠了。”劉浩然霸氣側漏地說道。…,
這樣的自信是有根據的。國外一些工程的進度真是讓人覺得蛋疼的。
同樣的專案，如果放到國內，也許一半或者三分之一的時間就足夠建成了，但在國外卻要磨磨蹭蹭地拖出幾倍的時間。
劉浩然對克拉運河方案給予了很高的期望，他當然不願意花費15年時間去等待一個結果。
“劉先生。你是說，你打算投資這個專案了？”吉拉篷聽出了劉浩然話裡的潛臺詞，不由得大喜過望。
一個200億華元的跨國專案，劉浩然自己的企業當然是能夠完全拿下的，但只要劉浩然腦子沒壞，就不會想獨吞這個燙手的山芋。
既然華聯政府有意參加。以國家政權的能量，籌到200億還真不是什麼難事呢，劉浩然更願意與國家平攤風險。
劉浩然道：“我對這個專案的確有些興趣。不過，是否投資，還要聽聽你們能夠給出什麼樣的條件才行。我是一個商人，沒好處的事情，是絕對不會做的。”
“有好處，有好處！”吉拉篷連聲說道。“克拉運河採取合股經營的方式，各家出資方按照出資比例分配運河的通行費。我們算過。按照每年透過5萬艘輪船計算，大概10年就能夠收回全部投資，10年之後，運河每年能夠為股東提供不少於30億華元的投資回報。”
劉浩然不太擅長於搞這種投資收益的計算，在公司裡，類似這樣的工作都是由其他專門的經濟學專家帶著人做的。
不過，剛才沈天已經向他交過底了，克拉運河如果想光憑通行費來回收投資，整個專案回收費起碼在20年以上，吉拉篷為了拉他的投資，顯然是把收益嚴重地浮誇了。
劉浩然也沒有去揭穿吉拉篷的謊話，他只是微微一笑，說道：“吉拉篷部長，關於投資回報的問題，我們還是等待以後進行詳細測算吧，我可沒有你那麼樂觀。”
話雖如此，劉浩然也沒有一口拒絕，而是換了一副語氣：“我有意投資修建這條運河，主要是為了我們興華社海外運輸的便利和安全，所以，我可以不太在乎投資回報的問題，但我需要對運河的絕對控制權。”
“絕對控制權？”吉拉篷一愣，“你是說，你們想要控股權？”
“沒錯，控股權。”林振華道，“最起碼是51%的權力。”
吉拉篷苦著臉說道：“林先生，像這樣的工程，51%的控股權是沒有必要的，其實，你們只需要佔有15%以上，就能夠保證在董事會裡擁有決定權了。”
劉浩然好奇地問道：“你這是什麼意思？難道我們想多出錢你還不願意嗎？我們要51%的股權，就意味著至少要承擔51%的投資，這麼大的投資，你也不想要？”
“我當然想要。”吉拉篷道，“事實上，我們現在融資的難度非常大，表達了投資意向的國家和企業很多，但真正掏錢的很少。如果中國方面能夠承擔51%，甚至更多，那我們完全可以不等待其他的投資到位，就可以開工了。這樣的好事，我們怎麼會不要呢？”
“那你是什麼意思？”劉浩然問著。
吉拉篷看看沈天，似乎有點猶豫。
劉浩然指指陳天說道：“吉拉篷部長，明人不說暗慶，這位沈先生，在華夏聯邦的上層是頗有一些影響力的。我們之間所說的一切，最終還得靠他傳達給華聯的上層。你考慮一下，你真的不想讓他參與嗎？”
吉拉篷連忙搖頭：“不是不是，我一見沈先生，就覺得他是一位非常值得信賴的朋友，有什麼事情，自然是要請沈先生一起指教的了。……我的意思是說，中國的企業要對克拉運河控股，這件事在泰國國內恐怕會遇到一些障礙。”
劉浩然想控股克拉運河，這件事別說吉拉篷覺得為難，連沈天在一旁聽著，都覺得是匪夷所思。
克拉運河相對於泰國的意義，不下於火箭工程對中國的意義，這條運河既關係到泰國的經濟發展，也涉及到泰國的國家安全，這樣一個工程，怎麼可能交給外國人去管理呢？