第五十回海上攻擊英國受挫沙漠反擊意軍潰敗
199年1月，“施佩伯爵”號被擊毀後，德國第一次在開闊洋麵上襲擊英國船隻的活動中止。直到1940年4月至6月間，有5艘德國艦隻躲過英國的巡邏艦，進入大西洋。這些偽裝成商船的德國軍艦同英國的武裝商船——巡洋艦相比，武器配備較強，一般航速較大，而且還配有偵察飛機。而第6艘則透過危險的東北航道，沿俄羅斯和西伯利亞北部海岸進入太平洋。
德國海軍上將雷德爾，為這些艦隻規定了三個目標：第一，擊毀或奪取敵人的艦隻；第二，擾亂敵船的行動；第三，迫使英國戰艦為應付德國海軍的威脅，而分散其用於護航和巡邏的船隻。
9月的頭兩個星期，這5艘偽裝的襲擊艦便出沒在英國的貿易線上。其中兩艘在大西洋，兩艘在印度洋，第五艘在奧克蘭和紐西蘭敷設水雷後，便進入太平洋。到9月底，這5艘襲擊艦共擊沉和奪獲了6只英國船隻，總計.5萬噸。
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1940年10月底，“舍爾”號袖珍艦準備停當，即將服役。由於進攻英國的計劃束之高閣，該艦於10月7日駛離德國，經冰島以北的丹麥海峽闖入大西洋。一個月後，裝有8英寸口徑大炮的“希佩爾”號巡洋艦又相繼而去。
“舍爾”號奉命襲擊大西洋上的運輸船隊，當時這條線上的護航戰艦已經撤往地中海增援。克蘭克艦長斷定，有一支開往英國的運輸船隊已於10月7日離開哈利法克斯，他希望能在11月日前後截擊這支船隊。5日，他的飛機報告，在東南方發現8艘船隻，於是他便出發追擊。下午時7分，發現了單船“莫潘”號，他把68名船員劫上戰艦後，就開炮把它擊沉了。
克蘭克用威脅手段，阻止了“莫潘”號發出無線電報告。下午4時50分，共有7艘運輸船隊的桅杆已經出現在地平線上。在運輸船隊當中，是海上護送艦“賈爾維斯灣”號，指揮官費根上校馬上認識到，這次遭遇凶多吉少。他的唯一念頭是儘量拖長同敵袖珍艦的周旋，從而爭取時間，以便使運輸船隊散開。夜幕降臨便有脫逃的機會。“賈爾維斯灣”號開足馬力迎上敵手。“舍爾”號在1.8萬碼的距離外開炮，“賈爾維斯灣”號的舊式6英寸大炮打不到敵艦，但還是一直繼續到下午6時，它最後在8時左右沉沒，損失官兵00餘人，包括費根上校。
“舍爾”號沒等戰鬥結束，便去追擊運輸船隊，但這時冬夜臨近，船隻已經散開，在天黑前它只追上並擊沉了5只。共損失了4.7萬噸船舶和06名商船船員。
“舍爾”號打定主意，要儘可能把它的追擊者遠遠拋在後面，10天以後，它遇見了一艘德國補給船，補充了燃料給養。11月4日，它出現在西印度群島，擊沉了開往庫臘索的“霍巴特港”號，然後兼程折回佛德角群島。直到1941年4月成功橫渡丹麥海峽後回到基爾，它巡航5個月，共擊沉或奪獲船隻16艘，9.9萬噸。
1940年聖誕節，由0艘軍隊運輸艦和供應船組成的開往中東的運輸船隊，在差不多到達亞速爾群島的時候，受到德國“希佩爾”號巡洋艦的襲擊。此時英國護航艦中有幾艘巡洋艦，雙方展開炮戰，護航艦“貝里克”號與“希佩爾”號都受創。“希佩爾”號逃跑了。運輸船隊中運載萬多人的“帝國騎兵隊”號，必須開往直布羅陀修理。
在這些問題之外，還有更加嚴重的危險，真正使英國感到害怕的是潛艇的危害。要把糧食、軍需和武器從新大陸和英帝國殖民地渡過大洋運抵英國。從敦刻爾克到波爾多一帶的全部法國海岸線，已經落入德國人之手，他們毫不遲延地在侵佔的領土上，為潛艇和與之合作的飛機建立基地。從7月以後，英國被迫放棄了愛爾蘭以南的航道，因為那裡不允許英國派駐戰鬥機。所有的船舶都需要繞航北愛爾蘭開進來。
在東海岸和英吉利海峽，小船在敵人越來越多的飛機、快速魚雷艇和水雷的襲擊下，繼續往來。由於東海岸的航線無法改變，所以運輸船隊在福思灣到倫敦之間航行，幾乎每天都等於是在打仗。大船敢於在東海岸冒險的很少，在英吉利海峽連一隻也沒有。
1940年的最後6個月內，英國的損失非常大，僅僅因為冬季的大風才稍稍好一點。在9月日以前的那個星期，達到了自開戰以來最高的損失率，事實上超過了1917年同一時期所受的損失。被擊沉的船隻達7艘，將近16萬噸，其中有許多艘是從哈利法克斯開來的運輸船隊的船隻。10月間，當“舍爾”號還非常活躍的時候，一支大西洋運輸船隊遭到潛艇的襲擊，4艘船中被擊沉0艘。
到1940年底，英國首相丘吉爾對情況不妙的進口銳減越來越擔心。這是遭受敵潛艇攻擊的另一後果。英國不僅損失了船隻，而且英國能夠依靠的少數港口已經過於擁擠。所有船隻的出入港口以及它們的航行，在時間上都延長了。進口是最後的考驗。在截至6月8日的那一星期內，適當法蘭西之戰達到高峰期間，英國輸入了10.155萬噸，石油尚不在內。到了7月底，從這個最高的進口數字下降到每星期不到75萬噸。在1940年的最後個月中，每星期都是80萬噸多一點。
1月中旬的一天傍晚，丘吉爾在作戰指揮室召開會議，出席的只有海軍部的人和海員。他回想1917年月和月的情形，那時，德國潛艇擊沉船隻數字的曲線逐步上升，儘管皇家海軍極力應付，人們懷疑同盟國究竟還能打幾個月的仗。我們必須不惜任何代價，壓倒一切地優先集中我們的力量，開啟一條通向海洋的出路。
為此，海軍上將們建議，在銜接默爾西河和克萊德河的北部海峽朝向大海的那一端，一直到北愛爾蘭水深100英尺的線上，像地毯似的敷設一層水雷。從這些沿岸附近的水域一直通向大洋，敷設寬英里、長60英里的水下水雷區。假定沒有其他辦法，那麼，即使嚴重地影響作戰或重新武裝我們軍隊的需要，也要把一切現有的炸藥統統集中於這一任務。
把數千個觸發水雷系在海底，使它們停留在離水面5英尺之內的地方。在這條航道上，開來的英國貨船或開往海外作戰的艦隻，可以來來往往，而船隻的龍骨不致觸發水雷。但闖進這一布雷區的潛艇將立即炸燬；過不多久，它們會發現，最好不來。這是最好的防禦辦法，無論如何勝過束手無策。
當天晚上，丘吉爾對海軍上將們提出的詳細方案予以初步的批准。這樣的方針意味著，潛水員此後對其他的事情就不用操心，而只注意他的通氣管就行了。
同時命令皇家空軍和海岸司令部，控制默爾西河和克萊德河的河口和愛爾蘭周圍地區。在執行這一任務時，不能絲毫遷就。它應壓倒一切，優先執行。轟炸德國也居於其次。
經過幾個月的準備，英軍終於可以展開一次進攻行動了。所有那些將在這場攻擊作戰中使用的部隊，都把他們在極端複雜的攻勢中將要承擔的特殊任務，演習了一個月或幾個月。計劃的細節是由威爾遜中將和奧康納少將制訂的，韋維爾將軍時常親臨檢查。只有少數軍官知道全部計劃的範圍，在檔案上對此事隻字沒提。
1月6日，那些身體瘦削、面目黧黑、受過沙漠中鍛鍊的完全機械化裝備的英國陸軍約.5萬人，挺進了40多英裡，並於翌日一動不動地整日蜷伏在沙漠的荒沙中，未被義大利空軍發現。1月8日，他們又兼程前進，部隊當晚才初次被告知，這不是在沙漠中演習，而是“真要打仗”。9日拂曉，揭開了西迪.巴拉尼之戰的序幕。
在其後的4天內，一切進展順利。一個旅在上午7時進攻尼貝瓦，經過一個多小時的戰鬥，就攻克該城。下午1時0分開始進攻圖馬爾兵營，到傍晚幾乎整個兵營地區全被英軍佔領，大部分守軍被俘。同時第7裝甲師在西面切斷了沿岸公路，從而孤立了西迪.巴拉尼。
駐防馬特魯港的部隊，其中包括科爾斯特裡姆警衛隊，也同時準備停當，待命出擊。10日天剛破曉，他們便在軍艦的強大火力掩護下，猛攻正面的意軍陣地。戰鬥持續了一整天，到19時，科爾斯特裡姆警衛隊報告說，俘虜太多，已無法清點，“大約有5英畝的軍官和00英畝的士兵”。
當天下午，英軍攻佔西迪.巴拉尼。
自1月11日起，戰鬥主要內容是：第7裝甲師、接著是英國第16步兵（摩托化）旅和與第4印度師換防的澳大利亞第6師，繼續追擊義大利逃軍。1月1日，布克.布克和西迪.巴拉尼周圍的全部海濱地區，已經落入英軍之手，並且已將7000俘虜送到馬特魯港。同時，至少有個師的意軍精銳被包圍，其中包括許多“黑衫黨”組織，不是被殲滅，就是被俘虜。英軍正一鼓作氣繼續向西追擊，空軍正在加強轟炸，海軍正對準敵人退卻的主要公路轟擊。
在西迪.巴拉尼的勝利已最終確定的時候，1日，韋維爾將軍主動採取了明智而大膽的決策。他不是把剛替換下來的英印師留在戰場上作為總後備隊，而是立刻把它調往厄利垂亞，與第5英印師一起，參加普拉特將軍指揮的阿比西尼亞戰役。該師一部分由海道前往蘇丹港，另一部分則乘火車再換船溯尼羅河而上。其中有一部分，幾乎是直接從西迪.巴拉尼前線開往他們登船的地點，到達700英里以外的戰場後，很快又投入戰鬥。
前往蘇丹港的部隊首批1月底到達，而全部調遣是1月1日完成的。該師參加1月19日由卡薩向克倫撤退的意軍的追擊，在克倫遇到意軍主力的抵抗。
到1月15日，已從埃及境內掃蕩了所有的意軍。留在昔蘭尼加的大部分意軍，撤退到已被孤立的巴迪亞防禦陣地以內。這樣便結束了西迪.巴拉尼之戰的第一階段，意軍5個師大部被殲。俘虜.8萬餘人，英軍損失陣亡1人、受傷87人、失蹤8人。
巴迪亞是英軍的下一個目標，意軍另外4個師大部分，都駐防在它周圍17英里以內。防禦工事是由連續不斷的反坦克壕和鐵絲網障礙物構成的，每隔一段有一座混凝土碉堡，後面還有第二道防禦工事。
攻擊這樣強大、鞏固的陣地，需要周密的準備。第7裝甲師阻止了意軍向北方和西北方向逃跑；為攻擊這一陣地，英軍呼叫的軍隊有第6澳大利亞師、英軍第16步兵旅、皇家坦克第7營、一個機槍營、一個野炮團和一個中程炮團。
1月日清晨攻擊開始。1營澳大利亞軍在強大密集的炮火掩護下，在西邊的外圍陣地攻佔了一個據點。在他們的後面，工兵衝進了反坦克壕。兩個澳大利亞旅繼續進攻並向東面和東南面掃蕩。
4日下午，英國坦克“馬蒂爾達”在步兵的支援下攻入巴迪亞；5日，守軍全部投降。共俘獲意軍4.5萬人，繳獲大炮46門。
1月6日，英軍向託卜魯克攻擊。第7裝甲師切斷了它的交通；7日，領先的澳大利亞旅進抵其東部防線前面。這裡的外圍陣地長達7英里，與巴迪亞的陣地相似，只是在許多地點反坦克壕的深度不夠，起不到作用。駐防的意軍包括一個完整的步兵師、一個軍司令部和從前面陣地撤下來的殘餘部隊。
直到1月1日，英軍才得以發動攻擊，另外一個澳大利亞旅在強烈炮火掩護下，衝入南面的外圍陣地。該師的其他兩個旅進入臨時建立的橋頭陣地，向左右兩翼擴大。傍晚，防區的三分之一被英軍攻佔，翌日凌晨，一切抵抗都停止了。俘虜近萬人，繳獲大炮6門。
英軍沙漠兵團，於6個星期內在缺水缺糧地帶前進00餘英里，攻佔兩座經常配備有海、空軍部隊設防堅固的港口，俘虜意軍11.萬名，繳獲大炮700餘門。
侵入並希望征服埃及的龐大的義大利陸軍，現在已經潰不成軍，只是由於距離和供應上的莫大困難，才耽延了英軍繼續向西推進。
在所有這些戰鬥過程中，英國艦隊給予了有力支援。巴迪亞和託卜魯克依次受到英國艦隊的猛烈轟擊，艦隊的飛機也參加了陸上作戰。尤其是海軍，除了運送軍事人員進入被佔領港口提供了便利之外，還每天為陸軍輸送000噸供應品，支援陸軍前進。應該說，在整個地中海及非洲戰場上，英國的海上優勢取到了決定性的作用。
同時，英國皇家空軍對義大利空軍也具有優勢。英國空軍雖然在數量上少於意軍，但飛行人員勇於進攻的精神，使他們在士氣上壓倒了敵人，從而享有空中活動的自由。英皇家空軍對敵人機場的襲擊收穫很大，被擊毀和遺棄的敵機達數百架。
戰爭爆發一年多，這次戰役的勝利，為英國開創了首例。丘吉爾興奮之餘，他決定透過廣播對義大利人民講幾句話。1月日深夜，丘吉爾對義大利人民說：
“意大利人，我要把實情告訴你們。這都是因為一個人。就是那一個人把義大利人民投入了對大英帝國的你死我活的鬥爭，並且使義大利失去了美利堅合眾國的同情和友誼。我不否認他是一個偉大的人物，但是，他毫無約束地執掌大權18年之後，把你們的國家帶到了可怕的毀滅的邊緣，這卻是誰也不能否認的。也就是這一個人，違背義大利國王和皇室的意旨，違背教皇以及梵蒂岡教廷和天主教會的宗旨，違背根本就不想打這次戰爭的義大利人民的意願，使古羅馬的繼承人和後裔與兇惡殘暴的異教徒為伍。”
也是在同一天，墨索里尼對齊亞諾談到義大利陸軍的士氣時說：“無論如何，我得承認，1914年的意大利人比現在的意大利人好。這不是誇讚那時的制度，只不過講實話罷了。”第二天，他指著窗外說：“這場雪和寒冷的天氣很好。這樣，我們這些不中用的意大利人，這個劣等民族，將有所改進。”
事態演變迅速，對一切可能的舉措都必須事先考慮。英國在利比亞的勝利，已經在阿比西尼亞激起了對於義大利的反叛。丘吉爾切盼海爾.塞拉西皇帝重返故國。但英外交部認為這一步驟為時尚早。
此時，英國經過半年多的恢復和重建，到1940年底，英國已經武裝並裝備了將近0個高度機動的師，雖不一定每個師都達到現代裝備的最高標準，其中大部分是正規軍，士兵都受過15個月的嚴格訓練。除了駐防海岸的部隊以外，再使用其中的15個師，就足以應付來自海外的入侵。除了後備部隊以外，英國的國民自衛軍現在已經有百萬人，他們都有來復槍和一些子彈。
因此，一旦需要和有機會，英國就可以把1個或15個師用於海外的攻勢行動。已經利用船隻或其他安排，從澳大利亞和紐西蘭並從印度增援中東，尤其是增援尼羅河集團軍。由於地中海仍然不能通航，這些運輸船隊和它們的護航艦，需要經過漫長的航程，消耗許多星期時間。
這時，丘吉爾正在策劃即將開始新的一年的戰略：
他認為，如果維希政府或北非的法國人願意團結在共同事業之下，英國已經準備好一支擁有6個師的遠征軍，並配備一部分空軍，可以在摩洛哥的大西洋港口，主要是卡薩布蘭卡，進行不遭受抵抗並得到援助的登陸。
如果西班牙政府屈服於德國的壓力，變為希特勒的黨羽或共同交戰國，因而不能再使用直布羅陀港口，英國便使用已經準備停當的精銳旅和4艘適用的快速運輸艦，去攻取或佔領一些大西洋島嶼。或如果葡萄牙政府同意的話，可以迅速在佛德角群島建立一個基地。可使英軍獲得必要的空軍基地和船舶補充燃料的基地，使海軍能夠控制繞道好望角的那段極差，而又十分重要的航線。
從英國派遣一個法國戴高樂旅，連同西非的援軍，繞道好望角前往埃及，以便在情況許可時奪取吉布提。
還準備使用一切方法煽動阿比西尼亞起義，聚集可觀的兵力駐在喀士穆，以便襲擊卡薩拉附近，以對付駐在阿比西尼亞境內的大量意軍威脅。曾計劃由陸軍和海軍聯合從肯亞沿東非海岸向紅海推進，奪取義大利的設防港口阿薩布和馬薩瓦，目的在於奪取義大利的殖民地厄利垂亞。
新年剛過，1941年1月，在普拉特將軍指揮下，開始了肅清蘇丹的戰役。在最初階段，戰事順利，普拉特部下有第5英印師，又得到了第4英印師的增援，該師由西部沙漠調來，這支部隊由6個空軍中隊支援。
1月19日，兩個意軍師在遭受攻擊的威脅下，並受到一次轟炸以後，撤離卡薩拉。不久，他們放棄加拉巴特，退出蘇丹。英軍從卡薩拉繼續追擊，直到位於克倫的那個異常鞏固的山區陣地為止，沒有遇到嚴重的阻礙。
在克倫陣地，意軍兩個常備師團擁有堅固的防禦設施，頑強據守。月初發動的幾次進攻沒有達到預期效果，因此普拉特打定主意，為攻陷這一陣地，應當不顧後勤的遲延。
在這期間，阿比西尼亞境內發動起義的工作已取得進展。在桑福德准將指揮下的一支規模不大的部隊，其中包括一個蘇丹營和一些經過選撥的英國軍官和士兵，構成了起義核心。由於他們的成就越來越大，援助他們的愛國人士也越來越多。阿比西尼亞皇帝於1月0日重返他的王國，戈賈姆西面大部分地區內的敵人也逐步肅清。
丘吉爾對於駐紮在肯亞的大批軍隊，長期無所作為很不滿意。史末資曾於1940年11月訪問肯亞，並且催促採取攻勢，攻擊目標為意屬港口基斯馬尤。這同丘吉爾的意見完全符合。南非旅已從開普敦運出，以便在雨季開始前1月間進軍。但事情並非這樣，儘管史末資派遣了第南非聯邦旅，進攻還是要延期到5月。
由於韋維爾在1月日召開會議的結果，決定進攻卡薩拉的意軍，並在阿比西尼亞千方百計鼓動起義。但攻打基斯馬尤仍需延緩至雨季以後，即5月或6月。
丘吉爾指責駐肯亞軍隊人數太多，無所事事。他在1月6日致維爾的信中說，我原以為你要在埃及三角洲集結一支強大的戰略後備軍，這是符合我們從這裡出發的指示精神的。的確沒有必要再派一個南非師，去壯大那支包括各兵種為數7萬人的部隊，這支部隊在肯亞實際上無所事事。我的確希望把現在駐在肯亞的兩個南非師，在數月之內調往埃及三角洲，並把那個西非旅按照約定調往弗里敦。逐步將南非的兵力投入主要戰場。我們無論如何不能使史末資掃興。
韋維爾在國內強大壓力下，終於決定在雨季以前開始行動。他向肯亞司令部做了具體部署。駐在內羅畢的部隊可望在月10日到16日之間執行“帆布”作戰計劃（即進攻基斯馬尤的行動）。這預示著東非戰場上將有一次真正的行動。丘吉爾接到韋維爾將軍月日的電報時，非常欣慰。
坎寧安將軍的大舉進攻定於月份開始。由6個旅和6個就地徵募的大隊組成的義大利部隊，據守著朱巴河，基斯馬尤就在河口。坎寧安部署了4個旅進攻，英軍於14日進佔基斯馬尤，未曾遇到抵抗。
意軍的重要陣地部署在基斯馬尤港以北、朱巴河對岸的傑利布。日，英軍從兩翼及其後方進攻該陣地，一舉突破，意軍潰敗。陣亡、被俘、或逃往叢林中的有萬餘人。意空軍遭到南非飛機的痛擊，未能參加戰鬥。
再向北00英里便是意屬索馬利亞的主要港口摩加迪沙。現在向這個港口推進已沒有什麼障礙了。英軍摩托部隊於5日進入該港，發現大批器材和糧食服裝，還有40餘萬加侖寶貴的汽油。飛機場上有1架被擊毀的飛機。
坎寧安將軍判斷下一步行動不致遭到敵人的抵抗。儘管第1南非師大部未動，他還是有足夠的進攻部隊。坎寧安獲得韋維爾的許可，距離摩加迪沙740英里的季季加，為下一攻擊目標。部隊僅僅停歇了天，於月1日繼續向前推進，排除了一些微弱的抵抗，而且很少遇到敵空軍的截擊。他們於月17日進抵季季加。
到了季季加，英國就可以從亞丁灣派兵支援了。英軍派駐在那裡的4個空軍中隊，除了在紅海值勤外，曾經襲擊意軍的空軍基地，並支援坎寧安和普拉特所進行的戰役。月16日，兩個英軍營在柏培拉登陸，意守軍一個旅瓦解，00人被俘。這時，英屬索馬利亞全境已迅速收復，因此可以透過柏培拉港，更方便地支援坎寧安繼續向前推進。
坎寧安重新開始向哈拉爾挺進，該地守軍於月6日投降。坎寧安於月9日進入迪雷達瓦。到這裡就接近法屬索馬利亞的鐵路了。如果維希法國對英軍開放吉布提港的話，必然會有利於英軍的補給。
但事情並非如此。坎寧安將軍在迪雷達集結他的人力、物力，以便最後直搗亞的斯亞貝巴。在月一個月裡，他同第11非洲師和第1南非旅從摩加迪沙開始跋涉850英里。自越過朱巴河以來，他的部隊共擊斃、俘虜或打散意軍達5萬餘人，英軍的傷亡還不到500人。
由於獲得如此戰績，各種糾紛也隨之產生。戴高樂將軍和勒讓蒂約姆將軍，贊成對吉布提港實行嚴格封鎖政策，而韋維爾將軍則惟恐這一政策促使吉布提的守軍堅持抵抗。他建議准許該港的任何部隊可依據其志願參加自由法國軍隊，並將其餘軍隊撤至其他法國殖民地；準備利用法屬索馬利亞的鐵路，以補給英軍問題進行談判。
在這期間，阿比西尼亞戰役已經有了進展。克倫守軍頑強抵抗，無法包抄這個陣地的兩翼，只能從正面直接攻擊。普拉特為了從正面進攻而集結人力、物力以及部署他的兩個師。只有一條公路可用，而這條公路又全部處於敵人的視野之內。鐵路終點在150英里以外，所以不但他的各項準備工作需時數星期，而且根本上談不到奇襲。
戰役的最初階段，意軍飛行員表現得相當主動，但增援的南非戰鬥機中隊的“旋風”式戰鬥機到達後，英軍很快取得優勢。在克倫最後一戰的準備階段，意軍在陸空兩方面經常進行襲擊。不久，意軍便不再干涉英軍的移動，而且戰鬥打響以後，支援作戰的皇家空軍，在為英軍進攻掃清道路，和打擊敵軍的士氣方面，作出了很多貢獻。
這是英軍打得最艱苦的一次戰鬥。英軍傷亡000人，最初的月15日至17日，戰事曾一度中斷，以便進行整編。0日，韋維爾將軍電告，戰鬥激烈，敵軍曾一再猛烈反攻，儘管他們的損失極其嚴重，但尚無崩潰的跡象。月5日，英軍再次開始猛攻，兩天後，意軍防線崩潰，克倫攻下來了！追兵勢如破竹，阿斯馬拉於4月1日攻克，馬薩瓦守軍於4月8日投降，俘虜達1萬人。
克倫戰役的勝利主要由第4和第5英印師贏得的。
其他方面肅清敵軍的戰鬥也取得成效，義大利參戰時，在紅海擁有驅逐艦9艘，潛艇8艘和許多小型艦隻。現在，所有這些艦隻已經被皇家海軍和海軍航空隊擊沉。到4月11日，羅斯福總統宣佈，紅海和亞丁灣已經不是“交戰水域”，因此已經對美國船隻開放了。
厄利垂亞意軍殘餘部隊向南退卻0英里，穿過山區，在阿姆巴阿拉吉建立了陣地。普拉特將軍跟蹤追擊，這時第4英印師和大部分支援作戰的空軍中隊則調往埃及，普拉特則以剩餘的兵力同意軍搏鬥。
坎寧安將軍於4月6日進抵亞的斯亞貝巴，飛機場上的意空軍的殘餘飛機已被炸燬。他派遣南非旅經由德西埃向北挺進，抄阿姆巴阿拉吉意軍的後路。意軍的抵抗是難以持久的，他們的後路已被切斷，普拉特將軍又從北面進攻，加上衣索比亞愛國者的襲擾和英空軍的機關槍掃射與轟炸。4月初，溫蓋特的蘇丹營和地方部隊，連同向阿皇投誠的非正規部隊，把戈賈姆的敵軍1.萬人逐至德布臘馬科斯。阿比西尼亞皇帝於5月5日重返首都。
自從1941年1月間開戰以來，意軍原有的萬餘人中，半數以上被俘或被殲。現在還有幾千人盤踞在阿比西尼亞山區要塞裡。墨索里尼想用武力征服的方法來建立一個非洲帝國，並用羅馬的精神向那裡移植義大利的迷夢，從此幻滅了。
與非洲大地上的一路順風相反，在巴爾幹半島上，英軍的表現就沒有那麼強勢了。這也許是他們所面對的對手不同，希特勒德國的戰車，再次顯現出其強大的優勢。那麼，這是怎麼回事呢？（未完待續）