不管到西峰的人才有多少，需要吳安平出面接見的畢竟是少數，這花不了多長時間和多大精力，而真正耗費精力的是，這段時間他利用時空引擎的挖掘功能，完成不少道路、中心儲備庫、礦場及大型的基建工程。(/吞噬小說網 www.tsxsw.com)
與以往相比，負責周圍警戒的不再是臨時抽調的解放軍士兵，而是專門及主要為此組建的機構——黑水公司。
雖然吳安平沒有說明棄用軍隊警衛的意圖，但作為甘陝的實際掌控者，他的安全實在太過重要，所以餘大成、餘鐵鵬、李章等人接到指令後，在各自軍中都是花費了最大心力來選拔人員。雖然西北本就民風強悍，習武者眾多，但因為標準定的很高，最後各部加起來也不過挑了五百多人，差不多一個營的樣子。
這五百多人中，按軍職來說，以胡積海、馬鳳圖、馬英圖三人最高，都是營長的職銜，但論功夫，雖然胡積海在長武縣小有名氣，卻遠不是馬鳳圖、馬英圖的對手。此外蘭州陳琳、張百川，西安穆志傑、鐵成一，軍職雖只是新兵排長，功夫卻也在胡積海之。
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馬鳳圖、馬英圖原在西北軍，因隨劉鬱芬入甘，在與甘軍蘭州大戰時受傷，被收在監中，直到解放軍攻破蘭州，清理各處牢獄，他們兩人才重見天日。由於受解放軍救治而康愈，兩人心存感激，便投到軍中，成為第四軍李章的部下。馬鳳圖、馬英圖在後世居於最著名的武術家之列，精通八極、披掛，西北軍“破鋒八刀”的創立，就有兩人很大功勞。
陳琳、張百川、穆志傑、鐵成一都是解放軍此輪擴編時，招進軍中的，誰料新兵訓練還沒完成，就被選送到了西峰。其中陳琳、張百川是蘭州“八大王”的徒弟，而穆志傑、鐵成一是西安鐵彥彪的徒弟，這時都已有些聲名。從後世看，應該說是精通心意**拳的穆志傑成就最大，聲名最顯。
吳安平將這五百多人編為三個大隊，分由胡積海、馬英圖、穆志傑分任隊長；每個大隊又下轄三個中隊，各有五十多人，陳琳、張百川、鐵定一三人與另六人任中隊長；中隊之下又分小隊，每支小隊各有十餘人。這樣的架構及人員，便組成了黑水公司核心的武力部門——特勤組，而組長及總教官便是馬鳳圖。
特勤組其實不依靠功夫取勝，武學只是輔助。要知道這些人來自部隊，五百人中狙擊手、火箭筒手、迫擊炮手也不在少數，可說槍械火器才是他們最強大的攻擊力量。雖然特勤組已組建，但還需要磨合，吳安平沒有時間顧及這些，只是將從後世邢斌口中套出的特種部隊訓練綱要交給他們，便任由其自行摸索砥礪。
黑水公司一成立，吳安平便開始忙碌工程的事，而這需要夏聽白配合。而為配合工程挖掘，他把d-7引擎這時空的道標，只保留西峰、西澳及美國一處倉庫，另兩個美國座標則暫時抹去，使空白道標增加到了三個。
工程主要以道路、中心儲備庫、礦場及基建工程為主，範圍涉及整個甘陝，只是因為時間關係，還做不到很細緻。要做的工程很多，辨別哪些應該先做，標準其實只有兩個：一個是看是否急需，例如中心儲備庫就必須先完成，才能方便大規模接收後世物資；一個是看是否方便，例如蘭州到西安的道路，交通會越來越繁忙，不先完成，以後更不好使用引擎。
西峰建築旗下的各級工程、營造公司，核心領導層已經確定，眼看就要奔赴各地，大肆擴充人力，開展各項建設。為加快建設進度，吳安平必須抓住這個空檔，將一些土方量大及施工難度大的工程，先利用d-7引擎完成工程主體，這樣兩年建設規劃，才有真正實現的可能。否則，只幾條隧道要挖通，就要耗費數年時間，甚至可能十幾二十年。
這些工程彼此關聯。
比如中心儲備庫，按照吳安平的規劃，除西峰儲備區外，還要增加六盤山、子午嶺、秦嶺三個儲備區。其中六盤山、秦嶺儲備區，將充分利用山脈走向，選擇合適的區段，挖掘出一些數公裡長的山體隧道及半封閉的山體倉庫，總庫容量要超過西峰儲備區數十倍。這裡屬於石質山脈，挖掘出的土方正可以被鐵路、公路及大型基建工程使用。
而子午嶺儲備區，將利用子午嶺主脈東西兩側地勢，建成大片的地下倉庫。這些地方溝壑縱橫，地下倉庫就相當於在坡度較陡的斑駁地表，由低處直接向內插入一片巨大空間。庫頂離溝壑底部較近，為安全計，還要回填土方，改變地表徑流方向。這個儲備區橫跨隴東及陝北，都屬黃土高原地質，挖掘出的土方正可以回填溝壑，稍加平整便是大片農田。
這些隧道及倉庫只能儲備固體，卻無法用於儲備石油。中國石油資源匱乏，而吳安平要發展機械化，石油便無論如何也缺不得。雖然此時還沒時間、也沒技術建設水封溶洞型及地下鹽穴型的戰略儲備油庫，但先期使用量並不算大，可以使用鋼筋水泥修築地下巨型油庫，來實現早期的儲備。
石油儲備區，吳安平計劃修建五處，分別位於蘭州、慶陽、天水、延安、漢中。這些儲備區將分三期建設，初期至少要各有一百萬立方的庫容量，到第三期時，各儲備區庫容將增加到五百萬立方。為此，每個儲備區的範圍實際都有數十公裡方圓，各由百座大小油庫組成，不過因為埋在地下，對地表的影響並不大。
油庫不可能一次建齊，但吳安平卻必須先把地下空間全部挖掘出來，否則工人進駐之後，再使用引擎就會更為不方便。由營造公司做，肯定是費時費力，而由吳安平做卻是輕而易舉，使用d-7引擎每掘進一次，地下便有數百至千立方的空間，抽一支煙的工夫，地下油庫的土方工程便可完成。
這些挖掘出的土方，同樣可以用於回填黃土高原的溝壑。反正吳安平準備在黃土高原推廣大梯田建設，既方便使用農用機械，又方便興建農田水利工程，回填溝壑總是平整大面積梯田的第一步。
與道路不同，無論是平整礦場，還是挖掘倉庫、油庫以及基建工程，都是在定點使用d-7引擎，對西峰建築來說，即便工程量再大，因為有d-7引擎在，對吳安平來說，都花不了多長時間。應該說，由一個目標區域趕到另一目標區域的路途奔波，反而最浪費時間，但有夏聽白協助，將各種車輛及直升機利用之後，在路的時間也大為縮短，效率更高。
道路則不同。路況且不說，除西峰至周邊縣城道路筆直寬闊，其他無論干支公路、土路、山路都曲折而窄小，要修築標準公路，不但需要挖洞開山，還需要拓寬路基。山畢竟不需要開多少，隧道也不需要挖很多，只有拓寬路基幾乎需要全線施為，這自然是最繁瑣也最耗費時間的工作。當然這與甘陝地形特點有關，在董志塬、其他塬面或關中平原，就不必如此。
甘陝經濟的桎梏已被吳安平打破，再加各項惠民政策不斷推廣，可以預見的是，甘陝地方勢必會越來越繁榮，而人員異地流動也將越來越頻繁。但人最多的地方，也正是最不方便使用d-7引擎的地方，要在人潮出現之前，將道路完全疏通好，這顯然不太可能。吳安平只能選擇先疏通主幹道，而且不再全線拓寬路基，只在土方量大的地段使用引擎。
這些工程並非單線進行，而是一地一地的全面鋪開。
公路主幹道有這麼幾條。以蘭州為，經固原、董志塬北，過子午嶺到延安；由蘭州南下，經渭源、岷縣，直通隴南；漢中至安康；起自榆林，經延安、西安，至漢中、安康；由蘭州出發，經榆中、定西、天水、寶雞，直達西安，並向東延伸至渭南和商洛地區；固原、平涼至天水、寶雞的道路；固原、平涼、長武、西安一線。
鐵路方面，吳安平只準備疏通蘭州、定西、天水、寶雞、西安、渭南這一條主幹。沒辦法，甘陝多山地，鐵路又不能盤山而，勢必要逢嶺開山、遇山打洞，工作量極大，這條鐵路線與公路線路幾乎重合，又最為重要，正好先拿它練練手。
由於公路及鐵路本就以後世路線為基準，只要夏聽白蒐集到這些道路的修築資訊，便很快能知道重點及難點所在。當然，這只是對於後世而言，以這個時代的工程水平，想必施工困難的路段還要更多。
剛開始，並沒用到黑水公司，而是由夏聽白駕駛越野車輛或直升飛機，大範圍週轉，直接落到需要重點施工的路段，然後吳安平便啟動引擎，開始開山挖洞。一處完畢再換另一處，周邊有倉庫、油庫、礦場等工程，也就近先將之完成。除道路外，其他工程一完畢，吳安平回頭便會知會當地駐軍，要求其派人守衛，等待工程部門進駐。
等這些工程完成，吳安平才開始帶黑水公司同行，一部先行，一部落後，按道路路線逐段檢視有無用到引擎的地方。一旦發現，如果周圍沒有行人，或工程量較少，他便直接疏通過去，而如果工程量大，或行人較多，他便會利用道標做好位置，然後通知特勤組封閉下游道路，待疏通完畢再重新放行。
特勤組也是乘車，吳安平自然也是如此，只不過司機還是夏聽白，車卻換成了這時代的一輛福特。需要出動引擎的地段不少，但工程量大的卻不多，再加天氣寒冷，路行人也極為稀少，大部分工程根本不用通知特勤組，吳安平很快就能完成。這種狀態下，一天行進的路程，能達到一百五十公裡，推進的速度很快。
其他路線完成後，吳安平才開始重點來做蘭州至西安鐵路線及並行公路的工程。疏通這條路最費時間，直到十一月底都還沒有完成，吳安平見北線局勢越來越緊，而這邊工程也只剩下不到三成，便索性不再繼續，迴轉西峰，開始精心準備與西北軍的戰事。
這時，在完成工程施工的道路兩側，每隔幾十公裡，都能看到溝壑中填滿山石，而道路每隔一段不等的距離，總能看到被劈開的丘嶺或挖通的深洞。經過的人都極為驚訝，但他們卻不知道，有件事其實更值得驚訝，因為此時甘陝許多地方，山嶺丘陵之下，已沒有土石，而換成了大片大片的幽暗空間。