“Hiong，手……還有沒有問題。”
突兀響起的對講裝置一時間吸引了我們幾個的注意。那道聲音在混合了真皮，麂皮、碳纖維和鋁合金材質的車廂內，迴盪個不停。靠在座椅上望著窗外的張博聽到姜錫俊這句話之後，怔了一怔，隨即低下頭，默然不語。
至於我，作為被問的主角，我用很平常的語調回答他說：“沒有問題。”
距離那根小拇指被嚼碎，大概快有二十天了吧。近期以來的工作雖然忙碌，但因為經常被泰妍和秀晶兩個人的電話提醒以及催促，所以傷口的換藥和包紮，都沒有落下。時至今日，它吊詭的恢復良好。又或者說，就算它還會給我帶來隱疼，為了極速，為了風，我也是必然會選擇忍下的。
四把風格迥異的鑰匙，起先靜悄悄的躺在副駕駛的位置上。現在姜錫俊確認完了我沒有問題之後，率先拿起鑰匙，插進了邁凱倫650S未來化的鑰匙孔裡。機械與電氣的連結，在鑰匙插入的那一瞬間以光速完成，碩大的轉速錶即刻掃過紅光開始自檢，引擎則伴隨著一道炸開的聲浪轟然啟動。
那是一臺.8TV8發動機活塞運作的聲音，澎湃，低沉，猶如猛禽嘶吼。就是這樣一道兇殘的聲浪，透過威泰克斯對講機，幾乎是不打半點折扣的，闖入我們的耳朵。一時間，沒有人能敢說，此刻胸腔裡一點兒也不熱血沸騰。
幾乎是在那聲炸響落地之前的一秒鐘，我和張博還有圭賢，同時啟動了車輛。吼叫聲接二連三，甚至蓋下了一邊高速路上呼嘯而過的車輛。那是完全不同的四種聲音，有的像紳士，有的無比狂妄。
引擎蓋已溫，身下汽車的韻律已感受完成。不過，打頭的姜錫俊並沒有即刻出發，四個人的腳，都還只是懸在油門上方，因為啟動而撕裂開的聲浪漸漸降落在了地面上。
對講機又開始了響，我能感覺到，最前頭的姜錫俊，在說話前先抹了抹鼻子。
“恩，等下跟著我走。泰妍她們走G15直線到仁川前海，我們稍微繞一繞。先從G15轉環城高速，然後直行五十公裡。這段路車流量比較大，測速監控也很多，所以把儘量把車速控在一百公裡。剛好也可以趁著這段路，熟悉一下車，開始不要跑太快。等到了首爾南城入口，我們再掉頭，走海岸公路到仁川前海，最後和泰妍她們匯合。等會，在南城入口那裡停一下，等都到了，我們再開跑，海岸公路上車流量很小，也沒什麼測速監控，一百五以下隨意開。到那時候，我們可以較量較量，最好是商量點什麼賭注出來。”
一番交待在語速很快的情況下被說出來，姜錫俊抹了第二次鼻子，隨即在我們都猝不及防的情況下，踩下了油門。
那是一道與啟動時截然不同的聲浪，它是循序漸進的，像是真正的海浪排開，撞擊到了正在他後面的我身上。原本還有些愣住的我，被這聲音一撞，即刻反應過來。輕笑一聲的我，伸手順了順頭髮。同時間，腳下輕踏，氣缸瞬時跳動，動力輸出，猶如猛虎下山。
作為梅賽德斯AMG級別頂級的產品，SLS級AMG是優雅外形與高強動力結合的完美典範。但受限於復古式的外形以及產品定位，實測.6秒的百公裡加速畢竟還是遜色於姜錫俊正統超跑的邁凱倫650S幾籌，不過這不要緊。當前路況下，我們的這四輛車，沒有一輛能徹底跑開。靠初加速？他不可能甩掉我。
速度！很快就擾亂了風。
達到六十公裡的時速不過一兩秒而已，在外人的眼中，我們座下的這四臺馬力怪獸，真的是幾乎以竄的姿態，一個接一個的射出了服務站。
真的是幾乎沒有時間打轉向燈！從匝道匯入到高速主路，全憑感覺。你需要以極快的目速，透過後視鏡看後方來車距離有多遠。只要是就在跟前，你完全可以找一個極其微小的縫隙與時機插入。因為……它們的加速實在是太快了。
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那種加速度，會將你死死的按在椅背上。那種推背感，會讓你心潮澎湃。幾乎是閃念之間，你已經進入到高速主路。然後，開著那輛銥銀色賓士SLS級AMG，鑲嵌在飛機座艙裡的我，完全是不由自主的，便跟著前面的邁凱倫650S，接連跨過數條車道，在超車道上，又連超數車。
從啟動到變道，再到超車，所有動作真的是暢如流水。順暢到我的思維都沒有跟上，等到我反應過來的時候，那輛邁凱倫650S的排氣孔，犀利尾燈，下方擾流器，就都出現在了我的面前。同樣的，在我的後方，GTR，California，也都緊跟其上。對講機裡，一時間傳來兩聲略帶尷尬但真正意味卻暢快無比的笑。
時速110公里，我們剛剛幹了什麼？違規變道，簡簡單單一腳油下去，超速已過百分之十…………
這大概就是剛剛圭賢那聲笑裡尷尬所蘊含的意味，但對此，我竟然吊詭的平淡異常。沒錯，記憶的鐵鏟又開始掀開塵土下掩埋的棺材，叛逆與脫離的味道，我又再次嚐到。當初因為叛逆與脫離，生活進入到別的軌道。但沒有人能說清那到底是好還是壞。在拼命的搏了一把又一把，流了大概有一桶血之後，如今父母安好，親密愛人在旁。
腳下輕點，速度微加，115公里，我慢慢地超過那輛火山橙邁凱倫650S，安穩的跑在了最前頭。
窗戶開啟，烈烈的風灌進來。
人是地球上變得最快的動物，現在的我清楚的明白：今天的這場叛逆與脫離，早已不同往日而言。
當初的叛逆與脫離，為何會遭受如此多的坎坷與折磨。當時的我一直都不能理解，追求自己想追的，有錯麼？
其實，不被嘲笑的夢想不能稱之為夢想。追求自己想追的，沒有錯——————錯就在錯，當時我還只是一個弱者。
弱者，只能跪在地上爬。低著頭，像一條狗一樣。你不要給我扯那些什麼夢想，在弱者的那個時代，只有做一條有野心的狗，努力的掙碎膝蓋骨，站起來，才是你真正要做的事情。
就有如現在，我爬了好久好久，終於是在姜錫俊的幫助下，站了起來，真真切切的看到了未來的光。
只有站起來，做一個強者，強大到所有束縛你都可以輕易甩開，強大到你自由自在的極速行駛，才能有一個漂亮的夢。
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014年年末，我，劉承宇，拍過兩部略有反響的MV，能養活自己，能贍養父母。現在有一輛別人的車，別人的房，未來我都會靠自己買下來。過兩年，我會拍一部我想做很久了的綜藝節目。如果可以，再有一個愛人。在我想象中一直有一個美好的一幕，那就是在等到有愛人之後，在濟州島，買一棟海邊的房子。然後拿出海子的那本《海子的詩》，撕下印有《面朝大海春暖花開》的那一頁，把它給燒掉。
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G15轉環城高速匝道已被我給找到，現在歸我來打頭。已經在腦海裡將姜錫俊的路線給揣摩清楚的我，輕鬆變道，後面的三輛車一輛接一輛的跟上。
大弧度的轉彎時，後視鏡裡，邁凱倫那標志型的倒鉤形狀日間行車燈闖入眼簾，這是邁凱倫品牌的logo造型，同時也讓人聯想到鋒利的鐮刀，光是這個兇狠且看上去又有些邪惡的日行燈，就足以讓650S出現在其他車後視鏡中的時候殺氣指數暴增。
此時夜幕已漸漸黑的深沉，至少還保有基本道德的我們，全都開著近光燈。每個人後視鏡裡的車，都清晰異常，有點耀眼，但卻一點也不會覺得刺眼。邁凱倫650S，配置的是當前最為先進的LED光源。它的前槓下方的擾流器，也還是一如既往的霸氣十足。隨著轉彎的弧度繼續往後，邁凱倫650S車身更多的部分慢慢地顯現了出來。
首先是迎合空氣動力學而延伸出來的後視鏡，在它的支架上有幾道凸起用來導流。視線略微往下，則是相比一般轎車而言，達到了巨無霸級別的輪胎。
頂級運動型倍耐力Pirelli輪胎，0寸輪轂如果說可以用美感十足來形容的話，那麼它內裡加裝的碳瓷剎車盤，就可以用兇狠來定義了。
作為650S標配的剎車盤，它採用了前六後四活塞設計。在主動尾翼的配合下，這傢伙竟然能將百公裡的制動距離控制在三十米以內，簡直霸道如斯。當然，為了匹配這種霸道，它的價格也十分的不講理。這個剎車盤的官方指導價，差不多可以買一輛合資緊湊型車了吧。
後視鏡裡的輪胎一閃即過，環形匝道出口即至，在最後出現在我眼界裡的，是剛剛看過的尾翼。碳纖維尾翼，增強過彎下壓力，提供DRS功能，主動直道加速。再往臀部下方，就是那個囂張無比的超大型梯形雙出排氣管。
環形匝道上的渺渺數眼，無數男人夢寐以求的超級跑車被我給大致打量完畢。
收回目光，現在到了環城高速上了，車流量略有增多。我稍微放緩了一點車速，同時拿出手機。
窗外吹過來的風，把車廂裡的熱氣全部攪亂。我覺得，是時候來一兩首節奏澎湃的音樂了。（未完待續）