“各車廂乘務員請注意，各車廂乘務員請注意，車站現在就要檢票，請旅客上車了，請大家做好準備，迎接旅客上車。”列車廣播裡傳來了列車廣播員，也就是大家呢稱的“喇叭”甜美的聲音。
3號車廂列車員李芒對身邊的同事調侃道：“我說，準備啦，準備接客嘍。”
很不巧，這句話被巡視車廂路過的列車長劉群聽見了。
“李芒，你怎麼說話呢？你會不會說話?”
“噢，劉車，對不起，對不起劉車長，我就是省略了一下，就是迎接旅客上車，簡稱接客。”李芒趕緊辯解道。
“素質、素質，注意素質，咱們都是有素質的人，知道不知道亂說話，很容易讓旅客曲解，這是沒有其他旅客，如果有其他旅客在身邊，你說這些話旅客會做何感想？以這個來投訴你，到時候段裡下個通報，你說是讓你家裡人和你的同事們怎麼看待你，你每天的工作就是‘接客’？你這麼沒素質，你媽媽她老人家知道嗎?”劉群的話語從嚴厲一下就過渡成了幽默，體現了極高的語言操控能力，讓人既不感到尷尬，又體會到了其中用意。一番話連打帶揉，頗能體現語言藝術。
“哦，劉車，我錯了，我錯了。以後說話一定多加注意，體現我們列車工作人員的良好素質和高尚品格、道德情操等等。”李芒嘴皮子也挺溜，也會就坡下驢，一句話下來，化解了自己的難堪。想來也是，列車工作，每天接觸的旅客成百上千，不會溜嘴皮子那可不行。
“趕緊下車，準備守口!”劉群說道。
李芒趕緊戴好帽子、拿上警示帶、取上票夾子、帶上抹布，開啟車門下車。
“李芒，你還是鬧不清作業順序，先放好踏板，你踩著踏板下去，再在車廂連接處懸掛警示帶，然後翻回頭來擦手扶欄杆，把抹布疊在手扶欄杆上。你這一步就邁下去，手裡拿這麼多東西，累贅不累贅。”劉群一副恨鐵不成鋼的口吻。
“噢，對對對，又忘了又忘了，你看我這腦子。最關鍵是劉車，您看著我在這裡作業，搞得我挺緊張。”李芒一邊在兩節車廂連接處，也就是兩節車廂連線的空檔處，懸掛亮黃色反光的警示帶，一邊諂笑著說道。
這警示帶是原來是兩頭兩個掛鉤，左右兩個車廂的手扶欄杆一頭掛一個，但是有很多車型就沒有手扶欄杆，比如塞拉門（也就是外觀是橫向開門）的車，就無法懸掛，後來改進成為兩頭兩塊內建強力磁鐵，一頭一塊吸附在車廂上，這樣不管車型有沒有手扶欄杆，都不影響警示帶的懸掛，懸掛警示帶的目的是要為了防止旅客不小心走到兩車廂連接處時，腳踩空落下站臺，警示帶上面印著“請勿靠近、防止墜落”八個反光字，十分醒目。
“李芒，你怎麼回事？你是今天專門給我搗亂還是怎麼著，沒睡醒啊？你怎麼站在兩間車廂連接處守口？”劉群話語中帶著一絲怒意。
李萌委屈地說:“劉車，按規定來說我就得面向旅客放行方向呀，旅客從我前面來，我總不能拿屁股對著人家吧，也不禮貌，又不便於我工作呀。”
劉群說:“你還知道規定?你是只知其一不知其二，只知其然，不知其所以然。新規定是高站臺嚴禁站在兩節車廂連接處，你怎麼不執行？退一步講，先不說新規定，就從安全角度考慮，你現在倒是面向旅客來的方向了，但是你站在兩節車廂連接處，旁邊沒有依靠，僅僅有一條警示帶，如果有旅客行李物品特別多，扛大包的過來，撞你一下，那你可就掉下站臺去了，知道不知道？但是反之，如果你站在靠車廂的地方，就即使有旅客使勁推都推不下你去，因為旁邊就是車廂。我們鐵路的規定千萬不能小覷，這都是前輩流血又流汗總結出來的，為什麼新規定不讓站在兩節車廂連接處？前期是發生過這樣的事故的，列車員掉下站臺，旅客毫無所知走了。幹咱們這工作輕微的碰撞根本免不了，有的旅客一個人拿三四個包，根本顧不過來，我們要學會自己保護自己，才能服務好旅客，知道嗎？”
“哦，知道了劉車，聽您的。”
李芒放好、卡住了車門口地下的踏板。
車門口的踏板是近些年因為高站臺逐漸增多，普速車才開始使用。因為以前普速車的站臺都是低站臺，旅客要透過車梯三節車梯登上列車，現在大多站臺都是高站臺，對普速列車來說，就不需要開啟翻板，露出車梯，站臺和車廂門口腳踏板的高度是一致的，但是站臺和腳踏板之間有個空隙，大約300公分左右，這個踏板就是要遮住這個空隙，讓旅客上下車時過渡車門地板和站臺的一個裝置，通常由鋁合金製作，非常結實和輕便，上面用防滑材料，旅客在雨雪天氣也不至於滑倒摔傷。
李芒擦淨了手扶欄杆，歪歪扭扭往車門口一站。
劉群一看李芒這個站姿就氣不打一處來。對著對講機說道：“章車，今天客流不大，你在軟臥車門口辦理站車交接和旅客接運，我在3號車廂糾正一下李芒的守口作業，有事隨時叫我。”
對講機裡傳來副車長章嵐的聲音：“劉車，收到。”
劉群轉頭對李芒說：“小李啊，你入路幾年了？來客運段幾年了？來我們班兒也有兩趟車了吧？”
李芒連忙回答道：“進客運段今年是第2年。這是來咱們班兒第2趟車。”
“小李，入段的時候應該學過守口立崗這個作業標準吧。守口離崗看似簡單，其實可是內藏玄機。”
頓了頓，劉群又說道：“就拿站姿來說吧。作為一名男同志，首先你要立正站好，挺胸收腹。在站臺接運這一程式中就要讓旅客對你有一個初步的認識：列車員是什麼樣的人，是不是認認真真為我們服務？亦或是敷衍了事？旅客一旦對你產生了不良的第一印象，你在車上不論做什麼服務，他都看你不順眼。你再怎麼彌補也收效甚微。反之，如果你給旅客樹立了良好的第一印象，旅客從一開始就認可你，即便在乘務工作中有些做得不到位的地方，旅客也可以理解你。明白嗎？”
李萌抽抽鼻子，說：“還有這麼多的門道，我可真沒想到，我以為在門口站著旅客看一下車票，旅客上車就可以了。哦，聽你這麼一說，這守口立崗還挺關鍵啊。”
“那是當然。舉個例子吧，比如說你去旅遊。一見到導遊，導遊就熱情洋溢地為你介紹行程和安全注意事項，看上去積極又主動，全心全意為你著想。再會說話點兒，談吐幽默一些，把你忽悠得高高興興，即便是到了後面的景點讓你購物，絕大多人也就高高興興去了，即便有少數人不願意購物，也不是對這名導遊特別特別反感。反之呢，如果見了一名導遊，一開始就懶洋洋帶搭不理，一看就是混日子的，你對他的第一印象就不好，別說推銷東西的，他就是路上少介紹兩句，你都恨不得立馬投訴他。你換位思考一下是不是這個理兒。”
“哎喲，聽您這麼一說，還真是這麼回事兒。”李芒點頭應是。然後他下意識地挺直了身板，腳跟併攏，立正站好。雖然不是特別正規，但看上去也像那麼回事了。劉群正在糾正李萌的站姿的時候，旅客就稀稀拉拉的開始上車了。
劉群和李萌並排站在車門口。有旅客上車，李萌只是簡單的說：“來，拿一下車票。”
等到了旅客上車的空隙，劉群對李芒說：“聽說過車門口三句話嗎？您好！歡迎乘車！請出示車票，不要攜帶易燃易爆危險品上車。有持站臺票的，還要加一句，送人的旅客請不要上車。”
“還是那句話，現在換位思考一下，你是一名旅客，如果你上車時乘務員就像你一樣只說了一名‘拿一下車票。’當然作為旅客也挑不出什麼毛病來，但是給旅客的感覺，你站在這兒就是看車票的。如果把‘三句話’一說，立刻讓旅客感到，這名乘務員談吐得體，業務熟練，看這說話都是一套一套的。你覺得旅客會不會因此高看你一眼呢？”
“哎，你還真別說，要是換位思考一下，旅客還真是這麼想。”
正說話間一名女旅客領著一個三四歲的小孩兒上車。李芒學著劉群把三句話說了一下。馬上這名帶小孩的旅客，就對李芒投來了不一樣的目光，也回了一句：“您好！”
劉群說：“你幫扶一下這名小朋友上車。”李芒彎腰，扶住小朋友的胳膊，對小朋友說：“小朋友，看腳下注意腳下啊，慢點兒上，小朋友旅途愉快。”說完，又打趣地說道：“小朋友不能攜帶危險品上車喲！”
“嘿，我說李芒你這可倒是會現學現賣啊，還青出於藍勝於藍了，標準加幽默，一下子就拉近了和旅客的距離。”劉群誇讚道。
“唉，謝謝，謝謝劉車長誇獎，我這也是站在您這位巨人的肩膀上，這不是。”
“你小子，小心我踹你！注意，車門口的‘嚴禁攜帶易燃易爆品’這句話也非常關鍵，當然正常旅客覺得沒什麼，但是如果有旅客真正攜帶著易燃易爆等危險品的時候，當你說這句話的時候，他的行為舉止就很有可能會有一些異常，此時你透過察言觀色，發現了異常，就應該迅速報告車長和乘警前來處理，幹咱們客運這一行呢，就得眼神刁鑽，時間長了，基本上你看這個人一眼，大概就得知道他是從事什麼職業，是不是通勤職工，有沒有想逃票？有沒有逃避你眼神的意思？這樣的話你上車以後服務起來，就會有的放矢、分門別類。比如說以前就經常碰見有買一站地的旅客，上車時畏手畏腳、眼神閃爍，你跟他說話他根本不敢搭茬，不敢和你對視，你再加上一看他的車票一站地，而且行李包裹眾多，明顯就不是坐一站地的人。這樣你就做到心中有數，到站前就提醒他下車，如果他不下車，就通知列車長、值班員過來為他補辦車票。”
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“哦，那我以後是不是就成了火眼金睛了？夠酷哦。”李芒聽著有些興奮。
“結合現在的法律，對攜帶危險品和上車送人，咱們的‘三句話’還有一個提示、警示作用，潛臺詞是，我們可是提醒過了呀，你們非要帶、或者非要上車送人，造成不好的後果，你們責任自付哦。”劉群嚴肅地說道。
“哦，明白了，這個我多少懂一些，盡到這個提示義務以後，我們就可以減輕或免除責任了！咱們這‘三句話’還帶有法律性質！厲害，現在我突然覺得，列車員這個工作也蠻高大上的喲！”
“那是，千萬不要輕看了自己。看似一個列車工作人員，說小了是代表這個列車、這個車隊、這個客運段乃至於集團公司，甚至是代表整個鐵路的形象！”劉群說這句話的時候，語氣自信而堅定。
“還有，通勤職工坐車也是咱們鐵路的一大特色。你注意觀察，通勤職工一般走路是不慌不忙，三三兩兩，說話是大呼小叫，根本沒把自己當外人，不到最後兩分鍾是絕對不會出現的。哪個車廂人少？他們就會到哪個車廂，有時還跑到臥鋪車廂來坐幾站。”劉群說。
“通勤職工坐車，咱們一般都要適當給予照顧。絕大多數都挺不錯，但是也有極少數在車廂裡吸菸的，大喊大叫的，喝酒的等等。這時，我們的工作就要服務和管理相結合，為了大多數旅客的旅行環境，需要出面制止。”劉群接著說道。
“對待旅客就要分門別類，做到全面服務和重點照顧相結合。車門口幫扶的重點旅客也是重要的一環，有老幼病殘孕重點旅客上車時，幫扶一把，讓旅客會感到非常親切。這一方面也可以避免旅客在登車時受到意外傷害......”