新巡洋艦的基本設計思路就算這樣定下來了，不過根據1883年海軍制定的巡洋艦分類，新艦因為主炮口徑只有150而被劃分為輕型巡洋艦。6000噸以上的裝甲巡洋艦是輕型巡洋艦，對比英國哪怕是甲帶巡洋艦也被分入一等巡洋艦，約亨就有一種扮豬吃虎的感覺。當各國的甲帶巡洋艦認為自己的對手不過是條防護巡洋艦，結果卻發現對方武裝到了牙齒的時候，一定會傻眼，然後就只能眼睜睜的看著自己被口徑雖小，但是射速極快的管退炮打的千瘡百孔。想跑？先看看自己的航速夠不夠快吧。
當然，蒙茨的海軍計劃中可不僅僅只有巡洋艦，1888海軍計劃中對於大型戰艦的投入也並不少，不過由於克虜伯大口徑管退炮和大厚度表面滲碳硬化裝甲進度緩慢。所以蒙茨也十分現實的將建造主力艦的計劃向後延遲，因此至少在2年內，德國不會建造主力艦。本來如果以艾琳級為版本進行放大改良，新式巡洋艦的建造工作在明年年初就可以展開了，由於約亨這裡橫插一腳，就連巡洋艦的設計建造工作也要向後延遲近一年。從現在到1889年年底的這整整一年的時間裡，帝國海軍將完全沒有大型艦艇的造艦計劃。那麼在接下來的時間裡，難道帝國就一個勁的繼續建造1887年計劃中的2000噸級小型巡洋艦？
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對此約亨也想好了應對策略，他在兩年後，終於開始實施自己當年在基爾海軍學院畢業時對希佩爾提出的遠洋雷擊戰術的作戰思路了，當然實施的前提是要有與之相稱的作戰平臺，而這個平臺該是什麼樣的？感謝英國人，他們又一次走在了世界前面，也讓約亨有了一個可以用來說服德國海軍的絕佳例子。
“先生們，雖然我們明年的主要精力都放在新式輕型巡洋艦上，不過還有一種全新的艦艇也要引起我們的關注。去年英國人建造了一艘出於全新作戰目的而設計的艦艇，專門用來對抗魚雷艇的艦艇。小型艦艇不需要裝甲和重炮，只需要速度，加上威力巨大的魚雷已經嚴重威脅到了大型艦艇的安全，這一點現在應該說已經是所有人的共識了。”
“而殿下您在11歲時就已經看到了這一點。”在座的人或多或少都知道點9年前的那場辯論，於是有人如此恭維到。
隨意擺了擺手，約亨接著說了下去：“而想要擊毀這些小巧、靈活、快速的艦艇，必須使用大量射速快的艦炮在她們攻擊前就將她們擊沉，而因為他們沒有裝甲，因此火炮的威力並不需要太大。但是，同樣用魚雷艇過於小巧，因此並不適合作為射擊平臺。所以為了能安裝小口徑火炮並且擁有足夠穩定的射擊平臺需要更大的艦體。為了追上靈活的魚雷艇所以需要更快的航速，但是這種艦艇並不能只單一從事對抗魚雷艇的簡單工作所以要求其自身也要擁有發射魚雷進行進攻的能力。而這種比魚雷艇大，比巡洋艦小的新式艦艇又能夠大批量建造，從而既可以為主力艦隊的大型艦艇提供防禦敵方小型艦艇的攻擊，又能夠對敵方主力艦隊的大型艦艇實施突擊。而面臨俄法兩國的龐大魚雷艇部隊的威脅。英國人已經率先建造了這種‘魚雷艇捕捉艦’。英國人已經將這種新式艦艇加入艦隊了，想來對其效能應該還是相當滿意的。我們也同樣面臨著法俄兩國的魚雷艇部隊的威脅，而且相比於英國，在波羅的海的小池塘裡我們面臨的俄國魚雷艇的威脅更大，所以我們也需要建造這種‘魚雷捕捉艦’。”
“如果是專門用來對付魚雷艇，那麼我們在大型魚雷艇的基礎上進行放大就可以了，我們的碩效造船廠幫助清國福建水師建造的s－10號（注1）為原型放大即可。可以放大到200噸，裝備新式88毫米30倍徑管退炮，航速提高到25節的航速，我相信足以滿足對抗魚雷艇的任務。”在座的都是造船領域的專業人員，所以立刻就給出了當下最合適也最容易實現的設計。
但是約亨的目的顯然不是單單為了對付魚雷艇，雖然在專業領域上和這些真正的專家比不知道差了多少，但是來自後世的見識讓約亨知道驅逐艦的發展歷程，這種小玩意顯然是不合適的。
可惜約亨的蝴蝶翅膀影響了德國海軍的發展計劃，否則歷史上德國海軍建造的兩艘960噸的流星級通報艦是非常好的平臺，取消15毫米厚的防護甲板，去掉水下魚雷發射管增加水上魚雷發射管，安裝更強勁的動力系統倒是非常符合約亨心目中理想的早期驅逐艦設計。
不過現在約亨只能老老實實的從魚雷艇基礎上進行放大。不過就算都是在魚雷艇基礎上放大，放大多少也是有區別的。約亨可不願老老實實的從兩三百噸的小家夥玩起。
“s－10的確是非常出色的設計，120噸的排水量，航速具350毫米魚雷發射管，如果放大的確是能夠對當前的大多數魚雷艇造成巨大威脅，這個思路非常的好。”約亨首先肯定設計師們的思路，然後話鋒一轉：“不過我們應該看得更長遠一點。如果這種魚雷艇捕捉艦噸位只有200餘噸，其續航力、適航性都不會太高吧。而我覺得，只能在近海對抗魚雷艇這樣過於單一的定位太過浪費，讓其擁有一定的遠航能力，可以伴隨主力艦隊進行機動，在大洋上可以伴隨輕型巡洋艦一起作為機動偵查力量，遇到敵方輕型艦隊可以有一戰的能力，面對敵方主力艦隊可以進行魚雷突擊。而進入近海後又可以對敵方的魚雷艇造成巨大打擊，這樣的多用途艦艇的效費比可能會更好一些。而我覺得，將排水量提升到400噸，航速提升到26節，適當加大長寬比，使用前傾艦艏。火力上選105毫米35倍徑管退炮，我記得帝國現在已經有雙聯裝旋轉魚雷發射管了吧，安裝在艦體中軸線上。還有，為了高航速，肯定需要不少鍋爐，注意不要在甲板上插滿煙囪，參考一下一下薩克森級的煙道合併，增加甲板空間，這樣可以有地方多佈置幾部旋轉魚雷發射管。”
英國人在1893年建成第一艘真正意義上的驅逐艦哈沃克號不過270噸，德國人直接從400噸級起步，約亨可算是一下子將艦體的規格提升到了1900年。這樣做的壞處是對動力系統的要求提高了，而好處是增加的魚雷發射管可以滿足讓驅逐艦隊擁有遠高於這個時代的魚雷攻擊能力，從第一級開始，約亨就要讓德意志海軍的驅逐艦一直擁有壓倒其他國家的魚雷攻擊能力，島風醬什麼的最有愛了。
此時期的魚雷艇，為了航速航行時艦艏上浪快速排水都採用龜背狀艦艏甲板，而這樣做的結果就導致艦艏沒有可用的甲板空間，加上艦艏上浪對艦炮的影響，往往是採用在艦艏甲板上建造一個增高的平臺來安裝火炮，但是這種設計有諸多的不便，因此後來驅逐艦慢慢演化成短艏樓型。不過短艏樓型依然存在著後部幹舷較低，高速航行時後部甲板潮溼的問題。而解決辦法自然是要儘可能的增加艦體幹舷，但是單純的加高一層甲板又會導致重心升高。因此約亨的解決辦法就是學前世二戰美國海軍弗萊徹級驅逐艦的傾斜平甲板設計。整個甲板成為一個斜坡，這種設計雖然給水兵的日常甲板作業帶來一些不方便，但是對於艦體適航性幫助極大。約亨曾經也考慮過類似前世共和國海軍65型火炮護衛艦的長艏樓+荷蘭坡的設計，但是出於省事的目的，最終還是選擇了弗萊徹級的設計。使用前傾艦艏，取消龜背，艦艏擁有一定程度的外飄形成v字型剖面，從而增加了艦艏甲板面積，從而將主炮直接安裝在艦艏甲板上，並且在主炮前設定v型防浪板。不過增高的平臺約亨並沒取消，而是讓其和艦橋連成一體形成階梯狀佈置，而平臺上則安裝小口徑火炮。
“可以執行遠洋魚雷攻擊任務的艦船，這個設計估計會很符合提爾皮茨上校的興趣。”蒙茨笑著說到。與歷史上不同，由於約亨一直強調近海魚雷艇防禦策略，此時的德國海軍對魚雷攻擊戰術並不被輕視。因此提爾皮茨也沒有被調往巡洋艦隊。也許是1887年和約亨的交流，也許是希佩爾苦心鑽研雷擊戰術，總之現在提爾皮茨對希佩爾極為看重。對於約亨曾經提出的雷擊戰術，在提爾皮茨的領導下北海魚雷艇支隊對此進行了相當深入的研究。不過由於沒有合適的作戰平臺，一些純理論性的結果無法得到驗證。所以約亨準備等新艦完成後進行干預，優先配備給北海形成規模讓他們進行編隊實戰研究。
“新艦的名稱就叫做遠洋魚雷艇，殿下您看如何？”
“很形象，就叫這個名字好了。”對於400來噸的船約亨還真是認為她們只能被稱為魚雷艇（），想要變成驅逐艦（rer），等什麼時候過千噸了再說。
注1：s－10是福建水師在在中法戰爭後訂造的福龍號魚雷艇，也是德國建造的第一艘突破百噸的大型魚雷艇，後來因為福建水師重建無望，福龍號被北洋水師調走。。.。