元月十九日上午八點整，其他乘客陸續抵達車站，依次登上列車。
工匠們攜帶的大量工作相關的裝置和實驗室產品，也被小型吊車裝運到了後方的貨運車廂裡面。
鴻臚寺、工部、造船廠三個方面行動負責人，分別去檢查確認各自團隊的人員是否到齊。
貨物全部裝載完成，人員全部確認完畢，公務列車的車頭鳴響了汽笛，拖著長長的車身緩緩駛出了車站。
列車穿過京師舊城的專用火車門，進入豐臺縣區域之後，速度慢慢的提升上來，進入穩定行駛狀態。
朱靖垣看著窗外不斷後退的景物，感覺情況稍微有點不太對，就問身邊的關天培：
“關鎮撫，這班車路上得跑多少時間？幾點能夠抵達天津港？”
關天培毫不遲疑，非常準確的回答：
“為了確保行車安全，此次班車將速度控制在了每小時六十公裡。
“全程一百六十公里，預計需要行駛兩小時四十分鍾。
“預計上午十點四十分左右抵達天津港。”
朱靖垣聽了頓時有些錯愕：
“這……速度可真的太保守了……”
朱靖垣現在自己走的這條鐵路，是大明全境規格最高的鐵路，是京師連線海岸港口的“專線”。
京師的物資出入和人員的快速流動，都高度依賴這條通海的大動脈。
所以鐵路的安全級別也是最高的，有專門的護路部隊日夜巡視。
與此同時，朱靖垣乘坐的這輛京津商務專列，也是這條路上的最高級客運列車。
它在這條近乎筆直的京津專用鐵路上，能夠跑出每小時一百公裡的平均速度。
這已經是後世K字頭列車的速度了，已經超過了最低階的綠皮車。
不過為了保證安全，它日常執行速度被限制在了每小時八十公里，正好是K字頭車的下限。
結果今天為了安全，執行速度又降低了一截，直接調到了每小時六十公裡，這就是綠皮車的速度了。
車上載的客人全都非常重要，所以也只就求穩不求快了，自己只能這麼理解了。
大明其他地區的普通鐵路，火車的執行速度大部分都在每小時四十左右。
看上去似乎比較低，但這其實已經是解放前的水平了。
朱靖垣心中回想著事情，轉臉去欣賞自己已經很久沒看過的，京師新城區域初春時節的景象。
然後朱靖垣就再次感慨，這個當今世界上規模最大的城市，一眼看去竟然沒有幾座高樓大廈。
即便是出了豐臺縣範圍，周圍建築周圍仍然以三五層的樓房為主，還有很多圈著兩三層樓房的院落。
朱靖垣又看了一眼也在看風景的牛鑑和林則徐，半是故意半是真心的諮詢兩人的看法：
“兩位先生，京師舊城和豐臺、大興的區域，有限制高層樓房的規定，所以沒有高層的樓房。
“但是為什麼遠離這些地方的區域，同樣也沒有多少高層的樓房呢？”
牛鑑和林則徐聽到問題立刻來了精神。
這個時代的年輕人，接受了近代化的高階教育，剛剛畢業的時候的心態，其實與後世大學生很類似。
他們非常的有興趣，去分析和討論各種各樣問題，去發表自己的看法。
這次牛鑑先開口分析說：
“學生以為，京師舊城和豐臺縣、大興縣三地，限制建設高層樓房的規定，雖然不適用於其他區域，但是也客觀上影響了其他地區。
“因為皇室的園林中沒有高樓，所以貴族和新精英階層也都不追求高樓，然後平民又去學貴族和精英們，也不建設過高的樓房。
“最終大家都不追求太高的樓房，於是現在京師新城周圍沒有太高的樓房，結果城區面積越來越大。”
朱靖垣輕輕點頭，覺得牛鑑說的有道理：
“那麼，完全客觀上考慮的話，這樣相對稀疏低矮的建築風格，對於城市和商業的發展是否有利？”
這次牛鑑和林則徐都是陷入了沉思。
如果剛才那個問題，感覺還像是單純的好奇的話，這個問題就有明顯的思考，已經一定的深度了。
幾秒鐘之後，林則徐首先開口了：
“學生以為，客觀上考慮的話，這當然是不利於商業發展的，商行夥計和工廠的工人上工都不方便。
“比較合適的規劃，應該是商行儘可能集中，方便相互之間的交換資訊，也方便採購著選擇。
“但是，這並非不能克服，新城中四通八達的城市鐵路，將稀疏的城區串聯了起來。
“如果沒有這些鐵路，應該會出現更加集中的，高密度的高層商業和居住區的。”
這時候牛鑑開口補充說：
“其實林兄所說的情況，已經在新城區域性出現了。
“我曾經專門關注過一段時間，在新城中部以南有一片高層建築比較密集的商業區，現在越來越多的商行往那邊集中。
“附近的地價和房價都在迅速上漲，但仍然有越來越多的人向那邊集中。”
朱靖垣也是稍微有點意外，沒想到對方專門觀察了這種情況，然後就接著繼續追問各種想法：
“那兩位以為，這種情況是好是壞？對京師新城的發展有什麼影響？”
“城市這樣大範圍的擴張，不斷擠佔民間的田地，會不會影響咱們大明的糧食供應？”
“大明本土的耕地數量需要多少，才能保障本土的穩定需求？”
“朝廷是否應當主動控制城市的發展空間？”
朱靖垣一個又一個的問題拋出來，兩位當代最優秀的士子被問的有點懵。
兩人都本能的感慨，這位殿下詢問的事情，真的是越來越深入和複雜了。
這些問題都完全不像是個十五歲的少年提出來，反而像是自己的同學們該幹的事情。
兩人都沒有因此畏懼或者厭煩，反而越來越感興趣了，因為兩人都找到了志趣相投的感覺。
他們這些年輕的士子，平時也都喜歡思考類似的事情，喜歡聚在一起討論這種事情。
於是兩人利用學到的知識，結合自己觀察總結的經驗，開動的自己的思維，跟朱靖垣討論。
那些問題並沒有準確的答桉，朱靖垣自己也沒有可以參考的答桉。
因為情況不同，答桉也可能不同，選擇也不同，大明現在的情況，不可能對照上輩子任何一個國家。
不過這些上輩子自己遇到過的問題，可以作為思考的引子，引發這個世界的士子們的思考。
所以朱靖垣不會做出準確的評判，只是參考和判斷對方說的是否有道理，同時也加入到討論之中。
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在朱靖垣這邊看來，這就是三個人一起指點江山，或者說是鍵政。
這種討論迅速拉進來三人之間的關係，讓兩個青年士子沒有那麼的拘禁了。
三人興致勃勃的聊了兩個多小時，除了喝水比較多之外，都是越聊越精神。
關天培聽得昏昏欲睡，又完全不敢睡著，只能起身出去巡邏，不聽三人叨叨了。
朱靖垣乘坐的火車朝著東南方向行駛，四十多分鍾後離開京師新城地界，靠近了廊坊城區。
不過鐵路沒有進入廊坊城區，而是從側面直接繞了過去繼續前行。
周圍的多層樓房慢慢變得稀疏，很快就又再次密集起來，火車進入天津老城的郊區了。
天津老城是原有的河港城區，天津新城就是海邊的海運碼頭城區。
火車穿過天津老城，繼續行駛四十多分鍾，在上午十點四十分的時候，開進了新城的軍用港口。
客船本身已經準備完畢，海軍的護航艦隊也在海上遊弋等待，不用慢吞吞的從頭啟動。
火車停穩之後，關天培所部士兵和錦衣衛的人員，首先下車去檢查周圍情況，然後上船檢查客輪內部。
朱靖垣在車上等到中午十二點，直接在火車上吃了中午飯，才終於收到訊息可以下車登船了。
等的有些焦躁的朱靖垣趕緊起身，帶著關天培和兩個幕僚鑽出車廂，乘坐港口內的轉運汽車前往碼頭。
汽車逐漸靠近碼頭，碼頭上停靠客輪的輪廓也越來越清晰，給人的感覺也顯得越來越大。
當汽車在舷梯下方停住，林則徐和牛鑑這兩位青年，都是仰著頭走下的汽車。
兩人站在舷梯下方，遙望著上方的客輪艦體，滿臉都是震撼的表情。
“以前在報紙上看，這鋼鐵輪船在無邊海天之間，並不顯得如何巨大。”
“現在到了眼前才知道，實際竟然如此這般龐大。”
“真的是大如城垣，宛如山嶽啊……”
朱靖垣聽到兩個幕僚的對話，再次抬頭望了望這艘大船的形態。
這艘客輪跟自己想象中的不太一樣，它沒有現代西方式郵輪的典型風格，這輩子可能看不到那種形象了。
就像大明的轎車真的像是轎子一樣，這艘船的上層建築宛如一座東方式的宮殿。
只不過在這座宮殿式的中間，聳立著四根高大的煙囪，展示出了俗語工業時代的力量。
按照財團的人員通報給自己的情況，這是一艘運營了三年的崇明島型豪華客運輪船。
滿載排水量35000噸，艦體長度248米，能夠搭載800名船員，以及2400名乘客。
這型客輪總共建造了四艘，眼前這是三號船舟山島號。
四號船雖然更新，才剛剛開始運營不到一年，但是並不能確保完全成熟可靠，船員也不夠老練。
所以客輪公司選了三號船給朱靖垣用。
朱靖垣對於船的規模的感受，倒是早就有了點經驗，實際也正如林牛二人所言。
飄在海上的大型船舶，周圍缺乏可靠的參照物，人不來到船舶跟前，根本意識不到船有多大。
哪怕是看到這些直接的艦體資料，也只有一臉茫然而已的不知所措。
只有稍微算一算才能有點概念。
眼前這艘三萬五千噸的大船，單純看重量相當於三萬輛家用轎車。
兩艘這種船對接起來，就有一華裡那麼長，也就是整整的一里地。
更直觀一點的想象是，站在碼頭上看這艘船的時候，感覺它就像是個飄在海上的體育場。
而且內部的空間是立體多層次的，上面有遊樂場，內部有商業街。
它能在搭載八百多名船員的同時，讓兩千多人在上面相對舒服的生活。
如果不考慮生活水平的話，人數再多兩三倍估計也不成問題。
朱靖垣正是知道，大明已經建造過多艘這種三萬多噸的客輪，造五萬噸的客輪應該也沒有什麼問題。
畢竟當前的大明，跟造泰坦尼克號時的英國，技術水平是基本相當的。
所以朱靖垣才會讓海軍直接造滿載四萬噸的戰艦。
也許結構復雜的戰列艦還稍微有點困難，但是這個時代的航母應該沒有難度的。
郵輪改航母是二戰時代的常規操作了……
朱靖垣在心中感慨了一會兒之後，招呼兩位幕僚一起上船。
走過舷梯，跨進長門，穿過走廊裡面，乘坐電梯來到自己房間所在的樓層。
位於船體前後方向的中間位置，上下樓層的中中上層的左舷位置，一塊單獨劃分出來區域。
這是皇家客輪公司專門設計，給特殊身份的客人準備的，完全獨立的完整生活區。
生活設施一應俱全，娛樂設施也有佈置，生活和休閒空間也很充沛。
如果朱靖垣需要，可以全程都在這裡，不需要去船上其他地方，不需要跟其他人員接觸。
朱簡烽的房間在右舷，跟朱靖垣這邊的情況基本一致。
實際上，如果來的同級別客人只有一個，這兩個空間是可以連起來了的，需要的時候才會隔開。
朱靖垣的兩個幕僚，以及沉復的房間，在朱靖垣的居住區隔壁，也是船上最好的位置了。
關天培帶著三十二名士兵，住在朱靖垣的房間周圍。
其他士兵們分散到船上的各個重要位置，方便遇到突發情況的時候控制船上局勢。
朱靖垣和兩位幕僚安頓的時候，朱簡烽也帶著他的王妃上船，再然後是其他的客人才分頭登船。
古典社會留下的尊卑體系，隨著民智漸開驅散了很多，但是威權思想仍然始終存在。
沒有人覺得兩位皇子、皇孫單獨先上船，讓其他所有人都等著有什麼不合理。
只是覺得朱靖垣這個皇孫，比朱簡烽這個皇子先上，就讓人有點摸不著頭腦了。
海運的節奏比鐵路的節奏慢了很多。
朱靖垣在十二點登船，一直到將近下午三點鐘的時候，才收到一切準備就緒，可以啟航的通知。
朱靖垣不想在碼頭上再等一個晚上，就讓船長立刻啟航，趕在天黑之前離開港口區域。