*級標準排水量1200噸，在這個時代是巨無霸的存在。但是在18世紀海上巨獸大英帝國海軍的標準來看，還不到三級戰艦的噸位，勉強算的上戰列艦。特拉法爾加海戰時期，英國海軍的主力艦大部分在1300噸左右。
英國海軍三級戰列艦最小級別一般有兩層炮甲板，64門火炮，定員500人左右。但是*級只有一層炮甲板，主戰火炮只有24門。以西蒙古目前的冶金工業水平，其火炮威力是那個時代大英帝國的前膛加農炮無法比擬的，當然也輕便很多，火控系統也很先進，24門火炮的威力遠遠超過了三級戰列艦，即使是18世紀的一級戰列艦也不是*級的對手。可是為什麼巴根臺*要將戰艦的標排設計的如此之大呢？
一艘戰艦，無論噸位多麼大，對於使用要求都是不夠的。在這個時代，即使是不考慮戰艦的防禦性，也要考慮火力、適航性和機動性，只有達到這些戰術指標的平衡，才能算一艘效能優良的戰艦。像幾百年後瑞典的瓦薩號戰列艦，片面強調火力，不大的噸位上堆積了64門艦炮，根本就不考慮戰艦的適航性，出港即沉沒的悲劇，巴根臺可不會犯這種愚蠢的錯誤。
之所以設計這麼大的排水量，而火炮的數量卻如此至少，主要考慮的就是騰出噸位，加強動力系統。*級是風帆動力戰艦，靠海風和洋流運動。兩幅高達40米的主橫帆為他提供了強大的動力，前桅和後桅的三角帆，加上艦首的斜桅又為戰艦提供了優良的機動性，在順風和逆風條件下都可以靈活操控。
*級戰艦長77米，艦長-龍骨長-寬比值，達到了5:4:3，超過了蓋倫船4:3:2，戰艦修長優美，使其更加快速迅捷。在無輔助動力的情況下，順風最大航速達到了7.5節。這個時代的帆槳戰艦普遍最大航速4節，一般情況下以2-3節的航速爬行，*級的航速可以稱的上是無以倫比的。
但是，風畢竟是不可靠的動力，尤其是轉彎動作的時候，後退動作更加不可能。在那個時代，沒有洋流，海船基本就無法出海，只能等季風。一旦海上無風無流，戰艦就只能趴窩。在風帆戰艦的歷史上，多次發生作戰中無風，致使艦隻無法發動進攻。這和巴根臺追求絕對優勢的設計思想是不相符的，所以，他把現代戰艦的設計思想用到了*級上，這就是輔助動力：螺旋槳推進。
巴根臺不打算在真正的海軍戰艦上使用明輪，明輪吃水淺、效率低、在浪湧情況下很不可靠，適合於內河船隻動力而不適合海上。但是在不使用阿基米德螺線的情況下，螺旋槳的效率還不如明輪。不僅如此，螺旋槳在木殼船上可怕的振動，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損，槳軸密封，推力軸承等等，都是技術上的難題。
不過巴根臺麾下的技術團隊現在可不是十幾個人，七八條槍，西蒙古的科技團隊包含了這個位面上幾乎全世界所有的頂級科學家。西蒙古幾乎掌控了西半球大半的資源，只要蒙古人想搞到的東西，總能搞到。有了這些條件，在巴根臺前瞻性的指導下，這些問題終究是可以解決的。
推進系統的問題總會解決，難的是推進動力，動力是一切機械設備的心臟。巴根臺在益都曾經試製過小型蒸汽機，問題多多，益都的工業水平始終無法進入蒸汽時代。雖然現在西蒙古多個單位正在組成科研小組，研究蒸汽機問題，但是這不是一天兩天的事情，黑海艦隊卻等不得。無奈之下，巴根臺不得不用最原始的手段來解決：畜力。
*級的輔助動力，採用雙軸雙槳驅動，這就是兩個系統了。動力系統的心臟，是12頭牛拖曳的巨大畜力輪機。這些龐大的動物力大無窮不假，可是也太佔艙室和噸位了，*級的整個底艙，都是輪機艙室。說穿了，就是以牛代替槳手，只不過這套系統的效率高的多。不過底艙都是這東西，倒是省了壓倉物了，戰艦的穩定性很好，省了不少噸位，這就對戰艦整體的適航性有益。
以這種東西作為戰艦主動力是不可能的，這是戰艦，不是畜攔。但是作為輔助動力是可以的，當戰艦需要加速的時候，輔助動力啟動，戰艦的順風航速能夠達到驚人的12節！在海上，即使是打不過，跑總是沒有問題的。
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當然，巴根臺創立海軍可不是為了逃跑，而是為了殲滅敵人。有了這套畜力輔助動力系統，可以使戰艦做出這個時代超乎想象的動作，比如小半徑轉彎，比如後退動作，比如逆風情況下的直線行駛。這就能讓西蒙艦隊在作戰中迅速搶佔上風位，拉出戰列線，集中一側舷炮集中轟擊敵艦陣列。就是為了戰艦的機動性和適航性，巴根臺犧牲了一層炮甲板的艦炮火力，不過在這個時代，*級的火力足夠了。
以目前5艘*級的火力，一側舷能集中60門威力強大後膛艦炮齊射。如果按理想狀態，艦炮射速能夠達到每分鐘2發，在1分鐘之內，120發高爆彈或者*就會飛向敵艦，1500以外的目標將遭到滅頂之災。
如果敵艦冒著巨大的傷亡逼近到800米距離，上甲板上的8門迫擊炮就會開火。這些迫擊炮是臨時炮位，戰艦兩舷和艏艉都有固定卡座，作戰的時候炮手可以臨時把迫擊炮安裝在任意側舷。戰艦兩側和艏艉樓上的機槍位則是固定位置，因為戰艦要隨時保持警戒，誰也不知道會不會遇到突然襲擊。在作戰的時候，這些機槍會在400米的距離上橫掃敵艦上甲板，密集的鋼鐵彈藥會使敵艦上甲板上沒有任何生物能夠生存。無人操作帆索和划槳的敵艦，是無法靠近*級的。
當然，這是理想情況。巴根臺明白，如果黑海艦隊出現在地中海與義大利艦隊決戰，很可能要面對敵方的聯軍，這可是數千艘帆槳戰船。敵船一窩蜂的湧上來，只有用密不透風的鋼鐵彈雨，才能阻止他們的接舷跳幫。
問題是戰艦要發揮火力和戰術的優勢，不僅需要不斷完善戰艦的裝置和裝備，更重要的是完善的指揮系統和訓練，才能發揮出戰艦真正的戰鬥力。巴根臺將整個戰艦分為七大系統：
一、通訊指揮系統。艦長指揮艙在戰艦最高的艉樓，過去是透過呼號或者傳令兵下達艦隊和艦長的命令。現在，巴根臺考慮透過李冶設計的這套聲管系統將命令直接下達到各個分艙室，這樣效率要高的多。
二、航海系統。航海長的艙室也在艉樓，和指揮艙並列。航海系統包括瞭望哨、觀測室、海圖室和舵艙。裝置包括六分儀、航空圖、操舵系統、航海計時器、羅盤、航海望遠鏡和風向儀。
三、火控系統。機炮指揮艙在戰艦艏樓，槍炮長就在這裡指揮全艦的火力。系統包括觀測位、解算室、各個機炮位和彈藥艙。裝置包括光學測距儀、風向儀、機械式計算機、火炮等等。
四、動力系統。由水手長統一指揮，指揮艙也在艏樓。包括帆索操控、艏艉錨室、輔助輪機艙、浮空艙。裝置包括帆索、畜力輪機，軸槳系統、艏艉錨。
五、損管系統。有損管長統一指揮，指揮艙在艉樓。損管員沒有固定艙室，值勤艙位就在指揮艙內。裝置包括壓縮空氣水龍滅火裝置，人力水泵排水裝置，各種維修工機具等等。
六、後勤系統。艙室：宿舍、醫務室、廚房、食堂、理發室、糧蔬水補給艙、畜攔等等，由戰艦勤務長統一指揮。戰艦還有2艘救生/交通通用艇，平時的維護保養也是由勤務長負責。
七、執法系統。艙室：軍事法庭、禁閉室。憲兵隊負責維持軍紀，審判並懲罰違紀士兵，軍法庭主審官由艦長擔當。
艦上還有一個海軍陸戰隊，一個特戰連的編制，由艦長直接指揮。這個連的裝備和特戰旅一樣，有2艘登陸艇負責搶灘登陸。每艇可以搭載全副武裝的一個步兵班，或者一個迫擊炮班或者一個機槍排，攜帶一個基數的彈藥。登陸艇自帶一挺機槍，標排12噸的噸位，有一張三角縱帆，順風最高能達到9節的高速。
戰艦額定員額468人，牛32頭，馬152匹。要想使這麼複雜的一個作戰單位運作起來，各負其責，協調配合，需要長期的訓練。
更要命的是整個艦隊的戰術指揮，在靠指揮旗號令全軍的時代，要讓包含5艘主力艦在內的龐大艦隊執行複雜的戰術動作可不是簡單的事情。兀良哈臺、剌不都恩、班都察等艦隊高級將領在海軍指揮學院學習了一年之久，巴根臺幾乎每天都在給他們講課，從最基礎的數學知識，到海洋知識，一直到戰艦的每一個細節。他們最大的成就，就是在巴根臺的領導下，完善了海軍條令條例，這基本上就確立了西蒙海軍的訓練、作戰原則。班都察，這個熱愛海洋，當初卻被艦炮齊射嚇的要死的伯牙烏人，已經成長為一個合格的海軍軍官。
這些海軍高級將領，一邊學習，一邊在刻赤海軍造船廠觀摩戰艦製造，熟悉戰艦的每一個角落。他們幾乎就是在船臺上，看著一堆堆的木材和鐵料，逐步變成小山一樣的戰艦。這是世界上威力最大的武器，而他們則是這個武器的操縱者，使用者，艦炮指向什麼地方，什麼地方就會化為齏粉。
海軍啊海軍，所有的海軍士兵，都為他們的戰艦驕傲，為他們縱橫海軍的身份而自豪。所有的海軍士兵，也都是蒙古海軍的締造者，巴根臺諾顏忠實的崇拜者，在他們眼裡，巴根臺長官才是他們真正的領袖。他指向哪裡，他們就打到哪裡，哪怕是深淵地獄。（未完待續）