這個時候的許聰也是直接愣在了當場，他可是從來沒有見過這樣的情形。
竟然有整套的發動機的圖紙以及生產裝配工藝，就是不知道這些圖紙是不是真的進行驗證的。
林宇最後還是將圖紙，停留在了驚鴻發動機的外形圖和原理圖這個畫面。
“現在我們已經有了全套的驚鴻發動機的圖紙，但是發動機的難點還是依然存在的，我們現在需要對發動機的難點進行分析，然後分組對於各個問題的難點進行解決。
就比如現在的驚鴻發動機的外形，以及原理你們有什麼問題，我們可以進行討論，比如說實現的困難，加工過程的困難，燃料的問題等等！
分析出來之後，我們也可以尋找相關的專業人員，對單獨的模組進行分析，這樣就可以全方位的推進，可以很大的節省時間。”
此刻的林宇也是看著眾人問到。
驚鴻這其中涉及的問題很多，有些問題可能是他們這些人根本解決不了的。
這就需要專業的人士去進行實驗驗證！
這個時候光有圖紙是完全不夠的，各個方面的技術都要進行進一步的驗證，只有驗證之後，才能夠變為成熟的技術進行應用到驚鴻發動機上。
眾人在短暫的興奮之後也是冷靜下來了，雖然有著詳細的圖紙，但是正如林宇說的他們還有很多的方面需要進行驗證。
光是機械結構的圖紙就需要他們進行驗證很長的時間，要對每一個零部件進行加工，需要複合圖紙的應力要求，粗糙度要求，公差要求。
而且還有一些異形件需要商討加工的工藝，現在的加工工藝能不能達到這樣的強度。
這些可都是需要進行的工作，所以有時候真的是這樣，即使給你全套的圖紙，你也不一定能夠將東西生產出來。
“我首先說一下我的意見吧！”
這個時候程輝經過了短暫的思考之後，也是直接說到。
此刻的眾人也是看向了程輝。
只見他喝了口水，手中拿起鐳射筆，然後再次的說了起來。
“首先這一款渦輪基衝壓迴圈組合發動機的是並聯設計的，渦扇發動機和衝壓發動機使用的是共同的進風道和同一個火焰噴氣的出口。
當飛機靜態啟動的時候導流板將渦扇發動機的進氣口開啟，衝壓發動機的進氣口關閉渦扇發機提供動力。
將飛機的速度提升到三到四馬赫，然後將衝壓發動機的導流板開啟衝壓發動機啟動，在將渦扇發動機的出氣口導流板關閉，渦扇發動機的進氣口關閉，切換到衝壓發動機獨自進行工作的狀態！
而當飛機需要減速的時候將衝壓發動機的速度降低到3馬赫，然後開啟渦扇發動的導流板以及出氣口，啟動渦扇發動機速度穩定之後，關閉衝壓發動機的進氣口導流板，以及出氣口導流板，整個進氣口和出氣口全部是渦輪發動機在使用。
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這是這一臺並聯式渦輪基衝壓迴圈組合發動機的工作原理，這也是以前有人想到過的結構。
但是這樣的結構有著很大的技術難點，就是模態轉換技術。
對於渦輪衝壓組合發動機而言，模態轉換是主要的關鍵技術。
其難點在於模態轉換工況恰恰處於渦輪發動機工作的上限和衝壓發動機工作的下限。
此時兩類發動機的推力特性都沒有處於最佳狀態點，也就是推力都偏小。
而飛機方面的研究又指出，這時飛行器處於加速階段，所以如何解決驗證問題是我們需要研究的。
說白了就是需要確認渦輪發動機的速度在多少，才可以將衝壓發動機的導流板開啟，飛機的速度是多少才可以將渦輪發動機的前導流板關閉。
這都是需要去模擬和驗證的，而且這樣的驗證可是以前我們所有的科研所都沒有做過的，所以這個環節很難也是重中之重！”
此刻的程輝一口氣將他心裡的第一個技術的難點說了出來，然後看向了林宇。
“這個技術難點我已經記了下來，程院士可以繼續說了！”
林宇此刻直接說到，模態轉換技術確實是現在他們這些人不太熟悉的領域，需要重新的尋找人才進行研究實驗。
“第二個就是燃料技術，航空煤油是吸氣式發動機的常規燃料，但由於其熱值低，馬赫數7~8以上比衝太低，已不能作為渦輪/衝壓組合發動機的燃料。
液氫雖然比衝低，成本高，不易儲存和運輸，但因其熱值高，熱容量高，用於飛行器一方面可獲得到高比衝，另一方面還可用作冷卻介質。
它又可從水中獲取，燃燒後無汙染，所以它是馬赫數8以上的吸氣式發動機理想的、唯一可選用的燃料。
發動機的燃料的具體選擇以及獲取方式，也是現現在需要急需要突破的技術，而這方面我們現在夏國的人才還是非常的缺乏。”
緊接著程輝也是說出了他的第二個擔憂的事情。
林宇也是直接將這一項記錄了下來！
程輝喝了口水，然後再次的說了起來。
“第三個問題，就是發動機完成之後的檢測。
組合發動機部件及整機試驗與測試技術包括渦輪發動機部件及整機試驗與測試技術、衝壓發動機試驗與測試技術以及組合發動機模式轉換過程的試驗與測試技術。
首先是發動機各個零部件的檢測技術，我看了一些圖紙驚鴻發動機的主要材料還是幻雲材料。
現在他們對於幻雲材料的各種效能的檢測還需要進一步的進行研究，還有對於這種材料的力學性能的建模還要進行更多的實驗。
其次就是試車平臺的設計，第六代航空發動機的推力和燃燒室的溫度完全不同，所需要的試車平臺以及試車環境也是完全的不一樣。
如何製造五馬赫以上的空氣流速，如何提供更大推力的試車傳感器，這都是我們需要去考慮的問題。
我說的這三個問題都是專案在一開始的時候就需要去啟動解決的，如果解決不了，即使我們按照圖紙將發動機原封不動的組裝出來，也唯有絲毫的用處，那也就是一堆廢鐵罷了。
以上就是我現在能夠想到的具體的技術性的難題了，還有的需要大家進行補充！”
程輝說完之後也是看著一眾人直接說到。
此刻在做的眾人，聽著程輝的分析以及提出的問題，也是佩服萬分。
果真是夏國航空發動機領域泰斗級的人物，看問題的方面非常的全面，而且提出的問題全部都是切中要害。
程輝說完他的觀點和意見之後，一眾人也是瞬間知道雖然有了全套的圖紙，但是驚鴻發動機的研發路程還是有著很多的困難。
林宇這個時候也是將程輝的話語全部的記錄下來了，雖然有了圖紙和工藝但是這樣一種超前的技術也是需要有眾多的問題去解決。
“其他人還有什麼看法和意見嗎？”
林宇記錄完畢之後，也是再次問到。
“我來發表一下我的擔憂吧，首先第一點發動機具有超寬工作範圍，進排氣系統的設計非常的困難。
渦輪/衝壓組合發動機進排氣系統的設計難度在於超寬工作範圍帶來的進排氣系統與組合發動機的匹配問題。
對於覆蓋亞聲速、跨聲速、超聲速、高超聲速工作範圍的渦輪/衝壓組合發動機裝置，進氣道的壓縮比和噴管膨脹比的變化範圍很寬。
為了保證進排氣系統與組合發動機匹配良好，進氣道及噴管需要多個可調機構來保證其壓縮比或膨脹比在整個飛行包線內可調，即在儘可能低的馬赫數下，進氣道能夠起動並避免噴管出現過度膨脹和不完全膨脹現象。
因此，渦輪/衝壓組合發動機超寬的工作範圍將給組合發動機帶來進排氣系統調節機構數目增多及調節範圍過寬的技術難題。
所以進氣口導流片的設計也是有著極大的難度。
第二點，高效、高適應性以及長壽命衝壓燃燒室設計技術。
與目前正在使用的彈用亞燃衝壓發動機相比，渦輪衝壓組合發動機的工作範圍更寬，其機動飛行的航跡更複雜。
衝壓燃燒室進口氣流的溫度、速度變化範圍更廣，對燃油的點火和穩定高效燃燒組織都提出了更高的要求。
同時，渦輪衝壓組合發動機的衝壓燃燒室需要長期連續（工作時間數小時）巡航工作的長壽命（幾百乃至上千小時）燃燒室，其對於燃燒效率、冷卻設計、結構重量、可靠性設計等提出了更高和更新的要求。
所以對於燃燒室的結構強度設計才是重中之重。
第三點就是計算分析和數值彷真工具。
為了分析高超聲速飛行和新的動力方案的工作特性、工作中可能遇到的問題、新方案的選擇等，必須先建立計算分析工具。
渦輪衝壓組合發動機工作於高速、高空環境，試驗研究十分困難。
必須利用大規模並行叢集計算機高性能計算系統和各類數值彷真軟體，開展其整機和部件數值彷真分析和技術研究，突破三維非周期性動網格過渡態數值模擬、三維兩相高保真衝壓燃燒數值模擬。
渦輪加速器/其他部件多維縮放數值彷真等技術難點，掌握動力切換過程中高精度、過渡態的氣動熱力數值模擬技術，形成渦輪衝壓組合發動機效能/機構/結構虛擬樣機數值彷真平臺，為其設計分析提供工程實用的計算分析和數值彷真工具。
這是渦輪衝壓組合發動機發展的基礎和保障。
這些就是我現在想到的要進行準備個注意的事項！”
此刻的許聰也是一口氣直接說出了他的建議。
聽著許聰的建議，林宇也是點了點頭，果真還是沒有選錯人，許聰在衝壓發動機領域的理解還是獨一檔的。
林宇也是直接將許聰的建議寫了了下來。
“許聰博士和程輝院士的建議都是非常的好，也是接下來我們要解決的難點，其他人還有什麼建議嗎，我們可以暢所欲言。”
此刻的林宇直接看著一眾人問道。
“兩位在渦輪發動機和衝壓發動機方面的專家可都是將原因分析的差不多了，我們現在也是很難想到其他方面的問題。
我們就先將這些問題解決掉，等後面再次遇到問題了，我們在開會進行討論，不過現在需要你這個專案的總負責人將具體的任務安排下去！”
這個時候侯振國也是看著林宇說到。
其他人聽到侯振國的話也是直接點了點頭，現在他們這些人確實是沒有什麼更好的建議了，主要他們這個時候還在震撼當中。
“既然大家沒有其他的建議了我就總結一下，現如今提出來急需解決的問題有：
驚鴻發動機的模態轉換技術，急需要人才。
驚鴻發動機的燃料問題。
驚鴻發動機的零部件的力學檢測，以及最終的試車平臺的設計。
驚鴻發動機進氣口和出氣口的導流片設計以及計算分析。
燃燒室的結構效能彷真分析，以及實驗。
大型的彷真分析系統。
這是我歸納出來的六點情況，首先根據這六點情況，我們來進行進一步的任務分配。
首先是第一點靜態轉換技術，這個需要特殊的人員進行設計，交給周處長你負責在全國尋找相關方面的人才。
第二點驚鴻發動機的燃料問題，這其實更多的還是衝壓發動機的燃料問題，這件事情就交給程院士去解決了，畢竟你在這方面還是具有權威性的。
第三點驚鴻發動機的零部件力學測試以及試車平臺的設計，這個設計任務就交給老師你負責了，你帶著李師姐和張勳兩個小組進行這個專案的負責，具體有什麼需要可以找我我這邊安排下去。
第四點就交給許聰博士你了，你之前設計衝壓發動機，對於導流片以及進氣口以及出氣口應該有著很好的經驗，你如果需要相關方面的人才可以去找周署長讓他幫你尋找。
第五點還是交給程院士你們的團隊了，這也是你們的老本行了，彷真設計在上一次已經做過了對於幻雲材料來說也是非常的熟悉了。
至於第六點，就由我進行負責相關的人員招聘我會找周署長進行配合的。
還有就是整個專案在前期會分為兩個大的項目組進行研究，就是渦扇發動項目組和衝壓發動機項目組。
渦扇發動機的項目組由程院士進行負責研發，而衝壓發動機的項目組，由許聰你來負責，需要什麼樣的人才就讓周署長幫你找到。
對於這樣的分配大家還有什麼意見嗎？”
林宇一口氣將所有的分配方案全部說了出來。
一眾人此刻也是直接點了點頭，完全同意林宇的分配。
“既然大家都沒有任何的意見，那我們驚鴻專案就開始正式的啟動了，各位也都是按照分配的人物進行安排。
我們一個月之後再次的開會，再次的確定最終的研發進度。
我的圖紙會給程院士，許聰博士，以及老師一人一份，你們一定要對圖紙進行保密！”
林宇直接看著眾人說到。
一個月之後所有人的項目組已經差不額頭組合完畢了，那個時候就可以了具體的確定最終的研發時間了！
眾人聽完林宇的安排都是快速的離開了會議室，開始了各自的工作安排。
這一刻每個人的內心都是澎湃的，半年之後他們真的能夠研發出第六代航空發動機嗎？
所有人都在期待奇蹟的發生。