六十個城市一起搞舊城改造，一個城市一百億，那就是六千億。這還是往少了算。
龍津是小城市，人口不多，沒什麼優勢產業，經濟排不上號，弄個舊城改造，其實也不止一百億的規模。
光是拆遷就要上百億了，建築費用也要大幾十億。這些錢或長或短都要存在米嘉這裡。
如果米嘉純心拖延的話，可以把錢放在自己手裡好幾年。比如拆遷那些錢，建築費用也可以讓建築公司先墊著，自己拿著錢去幹別的。
如果這麼算的話，周子明甚至可以藉著舊城改造專案，在手裡聚集上萬億的財富。這麼一大筆錢，當然比非法集資幾百億的好。
“不會有這麼多城市需要重建的吧？”米嘉說。
“十分之一罷了。”周子明說，“難道我連這點臉面都沒有？”
這個臉可太大了，隨便一個城市都能拿臉當上百億來花。這麼說好像不太嚴謹，應該說隨便取一個城市，就有十分之一的機會可以拿臉當上百億來花。
就算米嘉重生穿越再加上外星人科技，都不如人家投胎投得好。
“這可真是……霸氣。”米嘉憋半天終於憋出來一個形容詞。
“和霸氣沒關係，是經濟規律。”周子明說。
這都化身成為經濟規律了，就好像星球大戰裡面猶達歐比旺那些原力大師化身原力一樣。
“如果你擔心我會用來非法集資的話，可以繼續擔任巨龍地產的董事長和總經理，如任何業務都要你簽名，你不簽名就不能做。”周子明說。
米嘉一聽，這條件也太好了吧。
“怎麼樣？”周子明問。
“好，就是這個價錢……”米嘉不知道該怎麼開價好。
本來這個專案他只能賺十幾億，那麼開二十億已經是賺了很多。可人家做幾千億的生意，米嘉只開二十億，好像有一種沙俄八百萬美金賣掉阿拉斯加的感覺。
那就開三十億？還是少。
四十億？五十億？這也太貪心了吧。
“如果你決斷不下，那我開價給你吧。”周子明說。
“好啊。”米嘉松了一口氣。
其實這是不應該的，開價也是一項很重要的權力，既然是談判，就應該把開價權抓在手裡。
“一百億。”周子明說。
“一百億！”米嘉倒吸一口涼氣，萬萬沒想到居然是這個數字。
“首先，你正常的吧專案做下去，利潤應該是15到20億之間，我取上限二十億。”周子明說，“本來收購要溢價，可你這個是五年後的預期利潤，我提前五年給你，和溢價兩相抵消。”
這也能抵消的嘛，聽起來好像是佔了便宜呢。
“另外還有這裡一百多億的五年資金成本。”周子明說，“按照每年5%來算的話，就是25到35億。但是不一定能全部錢都用五年，還是要慢慢花出去的，各個節點都要給錢。”
建築公司不可能墊資墊五年，這麼久公司都要破產了。肯定是做一塊地結算一塊的。
“利息收入我就算你30億，加上原來的二十億，一共是五十億。”周子明說。
這麼多的嗎，光是利息就能有三十億？比專案本身的收入還要多？米嘉也不是沒想過要把這些錢借出去，只是他沒有靠譜的渠道。
要是有靠譜的渠道，一年算10%的話，五年可就是五十億了啊……當然不能這麼算。
錢越多，靠譜的渠道就越少。尤其是個人，想要把一百多億都放出去，那是不可能的。
“另外還有運營的其他收入，比如拆房子的收入，還有建築工程的收入，物業公司的運營收入等等。”周子明說。
“這些沒多少啊。”米嘉忍不住說。
“其他事沒多少，物業公司還是很值錢的。”周子明說，“五百萬平米德大物業公司，能做的事情很多。直接把停車場的收入拿去抵押都能借幾十億。”
大部分的小區停車場其實不是獨立的物業，而是人防的設施，萬一遇上轟炸，用來當地下防空洞用的。
所以那些停車位說是賣給業主，但辦不出產權證來。人防設施是公用的，不能賣給私人。
米嘉這個不同，除了人防的設施，還有專門的商業停車場。人防那些不能賣，商業停車場是可以賣的。
當然誰都不會賣，留著收停車費更好。現在滿大街都是車，停車位非常難找。
好像戰蘭這樣的有錢人，都是隨地亂停的。至於沒錢的，只能轉來轉去找停車位，開車五分鐘，停車兩小時。
乃至於米嘉都想去租個倉庫來改裝成停車場，只不過人家不同意沒做成。
米嘉重新規劃之後，將會有充足的停車位，當然都是要錢的。這些停車場將會成為能生金蛋的母雞，米嘉坐在家裡就能收錢，可以安心做宅男。
但是你說能值幾十億，米嘉是算不出來。就算五十億吧，平均到二十年，一年的兩億五，一天就是差不多七十萬。
一輛車停一小時算五塊錢，每天要停十四萬輛車，龍津一共才幾個人，市區人更少，開車的又只是其中一部分，也不可能人人都挺過來。
算上那些長期停的，米嘉覺得算二十億也差不多了，這二十億還是只純收入，還沒算支出呢。人工水電維修上下打點哪樣不要錢。
“太多了吧。”米嘉說。
“不多，車輛越來越多，京城都要限號了，各大城市也一樣，停車位將會越來越緊張。以後很有可能會推出政策，沒有停車位就不準買車，這樣停車位就會很值錢。”周子明說。
“這好像是本子的政策吧，國內會實行這種政策嗎？”米嘉說。
周子明笑而不語。
米嘉忽然明白了，只覺得好像掉進了冰窟一樣，渾身顫抖。周子明可以讓全國的城市都進行舊城改造，當然也可以推動透過法律法規，把限制購車的條件變成擁有或者長期租用停車位。
這樣停車位就會變成非常值錢的財產，擁有大量停車位的人就會發大財，比如周子明。
這事還不會有直接受害者，本來限制購車就是大勢所趨，學習本子也算是學習國外先進經驗。
本來在城裡居住，有車子就必須有停車位，要不然隨便亂停，只會阻塞交通，對誰都不好。
先有停車位，然後再抽籤或者拍賣車牌，看起來國家也沒損失，只是人民的負擔不知不覺的就被加重了。
這些負擔就變成了周子明這樣有權有勢有門路的人的斂財手段。
大規模的城市重建，也就變成一舉多得。
首先舊城重建能夠極大的美化城市，增加稅收，政府肯定支援。拆遷戶和當地的有錢人有了發財機會，當然也會支援。
一旦開始重建，周子明就能從拆遷戶和有錢人那裡拿到大量的資金，同時讓建築公司墊資建設，就可以拿著這上百億的資金來給自己補資金窟窿。
要是進行得好，不但可以自己補窟窿，還可以幫人補窟窿，不知道能收回多少人情，多少優質資產。
最後還可以藉著舊城重建的機會，掌握大量的停車位。等到買車必須有停車位這個政策一出，停車位立馬值大錢。
現在國內汽車銷量是世界第一，每年要賣三千萬輛車子。舊城重建至少要五六年，光是這幾年就要賣一兩億的車子。
這麼多的車子，絕大部分都會擁擠在城市裡，出臺限制措施也是順理成章。可能絕大部分城市都會限購，就好像現在限購房子一樣。
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可是米嘉又能怎麼辦呢？這又不是米嘉想阻止就能阻止的，人家從頭到尾就沒有做任何犯法的事。
舊城重建是合法的，推動立法限購汽車也是合法的。要大量囤積停車場，也不只是舊城重建一條路，就算真要重建，其實也用不著米嘉。
周子明告訴米嘉，乃是帶著他一起發財的意思，難道米嘉還能去揭穿人家的用心？就算揭穿了，又有什麼用？
車子越來越多，城市道路停車場越來越堵，這些都是客觀存在的事實。堵到一定程度，大家都受不了，出臺限購措施也會是大勢所趨。
人家在人大政協提議學習外國先進經驗，有停車位才能買車，這是很正常的行為。
至於人家提前建了大量停車場，這是想群眾所想，急群眾所急，城裡就是需要大量停車場。
從頭到尾，光明正大的就掙了大錢。和周子明相比，陸毅安那個非法集資的掙錢手法就顯得非常小氣，而且還犯法，只能靠手下頂雷。
一旦手下不願意，他的生意就會出大簍子。
“怎麼樣？”周子明問。
“我還需要考慮一下。”米嘉說。
“這是當然，這麼大的事，必須好好考慮。”周子明說，“我這幾天還有點其他俗務，必須先去處理，五天之後，我再登門拜訪。”
“五天？”米嘉說。
“五天不夠嗎？”周子明問。
“我是怕陸毅安得到訊息……”米嘉說。
“他也想買你的公司嗎？”周子明說，“這個倒沒關係，我們公平競爭。如果他出的錢比我多，那我退出就是。”