夢啟作為一個外星人，手下有一個龐大的組織——怨憎會。怨憎會有多少財富王世傑不知道，不過就從上次聯合從蘇國坍塌事件上來看，怨憎會可是狠狠的割了一塊肉下來，財富應該少不了。
自從上次在海島上經歷了四維生物出現那件事兒後，夢啟對王世傑已經有了敬畏之心，畢竟沒有一個智慧生物想要經歷基因改造，成為另外一個智慧生物的奴隸，所以他對王世傑非常的客氣。聽完了王世傑求助事項之後，夢啟當即表示，他願意送給王世傑一百億美元的資金，來讓王世傑渡過難關。
這麼大一筆錢王世傑當然不會讓人家送給自己，還是決定借用，並且言明按照銀行的最高利息來借款。夢啟與王世傑推讓一番，看王世傑態度堅決也就不再堅持，問王世傑要到花旗銀行的帳號後，表示今天就會讓人去把這筆錢給轉過來。
王世傑掛上電話後，黛麗絲還沒什麼，珍妮弗的嘴巴已經可以放進去一個鵝蛋，她實在難以想象，自己這位老闆竟然就打了一個電話，就有人願意提供一百億美元，而且看剛才通話的架勢，那邊是要白送，而王世傑堅決不受，這一刻王世傑在她心中的神秘度一下子無線拔高，這種事情簡直太驚人了。
對此王世傑卻沒什麼感覺，直接對黛麗絲說道：“資金很快到位，你們準備跟那十家代表簽約吧，漢陽那個研究武器的研究所就不要收購了，送他們十萬美元，也算沒讓人家白跑一趟，就這麼辦吧。”
三天後，一場足以震撼全國的大收購無聲無息的完成了，眾合控股出資四百多億人民幣收購了四家從事飛行器相關生產企業和六家從事飛行器相關研究的研究機構，並將其直接合併為華夏中星航空工業集團，中星航空注冊資本一千億，業務範圍涵蓋研究、生產、銷售各型別飛行器的企業，同時也是華夏最大的私人飛行器製造企業。
這樁大手筆的收購雖然沒有在世界範圍內大面積傳播，但全球的發達國家高層和各國經濟巨頭對此都是關注的。尤其是波音、空客、麥道、龐巴迪、達索航空、巴西航空等世界知名民用領域飛機製造商都是一片震動，雖然他們並不看好華夏這個新成立的中星航空，因為華夏的航空業的技術和各方面的環境都不好。
不過鑑於王世傑在計算機領域的成就非凡，資金方面又非常充裕，再加上眾合控股作為華夏唯一一家私人擁有的飛機製造商，天然就擁有一個廣闊的市場，這一系列的因素，使得這些航空業巨頭也不得不對王世傑成立的中星航空產生忌憚，況且王世傑一次性拿出數十億美元砸進來，這麼大的手筆，若說王世傑手裡沒什麼底牌，這些巨頭們是絕對不會相信的。一時間，全球知名的國家間諜和商業間諜們紛紛趕到華夏，一些國家和巨頭們想要搞明白王世傑手中到底有什麼樣的底牌，竟敢這麼大張旗鼓的涉足航空領域。
這麼多的間諜湧入華夏讓安全部門的人高度緊張，尤其是王世傑旗下的製衣廠，紅劍特勤和警衛營更是嚴陣以待，然而這一切對王世傑卻沒什麼影響，他現在正跟剛剛從川蜀回來的艾利森一起吃飯，而艾利森的臉色明顯不是很高興。
“拉里，這飯都快吃完了，你還是在生氣，有必要嗎？”王世傑無奈的看著艾利森。
艾利森則低聲道：“當然，這幫傢伙弄出這麼大的岔子，他們根本對不起我給他們開的那份薪水，太令人失望了。”
“人嘛，難免會出現錯誤，及時改正把損失降到最低就是了，何必因此耿耿於懷。”王世傑又勸道。
“唉……”艾利森嘆口氣，說道：“也只能如此了，希望這次的損失不要太大。”
那麼艾利森到底因何不高興呢？原來在一週前，甲骨文公司與琺國合作的一個銀行利息查詢數據庫出現了問題，導致琺國一家私人銀行內部的利息結算出現了錯誤，一番排查下來，證實是甲骨文公司為該銀行開發的一款利息計算資料庫出現了錯誤，才導致這一情況的發生。出了這麼大的事兒，他手下的當然要把這個正在華夏遊玩的老闆給找回去，前往琺國與客戶就該問題進行協商解決，要不然人家要是把甲骨文公司告上法庭，那甲骨文的股票恐怕要猛跌。艾利森此次來華夏是受了王世傑的邀請，那麼在臨走之前當然需要來跟王世傑告個別，要不是就會顯得失禮。
“王，其實我很好奇，你怎麼會想到去搞航空行業呢，雖說現在流行跨行業發展，但一般都是投資分紅而已，你卻是直接控股，莫非你準備在航空行業也佔有一席之地麼？說實話，這可不太容易，華夏這個國家在航空方面的技術還是有點落後的。”艾利森忽然轉變了話題。
王世傑聽到艾利森的話笑了笑說道：“計算機行業已經沒有對手了，所以就準備在另外一個行業做出點成績罷了。”
淡淡的一句話，卻讓有狂人之稱的艾利森為之一愣，大約十秒後，衝著王世傑伸出了一個大拇指，然後說道：“雖然這句話說的很狂妄，但是我喜歡。”
王世傑對艾利森這樣的讚美只是微微一笑，並不在意，問道：“不知道你對我上次的提議考慮的怎麼樣了？”
艾利森面容一肅，說道：“我考慮過了，我決定從銀軟拿走百分之九的股份，但是我也有一個條件。”
“請說。”
“我需要你在我們的合同中註明，今後這百分之十五的持有者不管是誰，都要在董事會中支援我。”艾利森說出了自己的條件。
王世傑一聽是這個條件，不假思索的說道：“這一點上絕對沒問題。”
雙方達成共識，在艾利森隨行人員和珍妮弗共同起草下，合同很快就簽署了，甲骨文百分之十五的股份落在黛麗絲名下，簽完了合同，艾利森便踏上了回國的飛機。
忙完這些事情，時間很快就來到了七月初，七月份王世傑除了參加三場開業典禮的剪綵外，就是忙著與黛麗絲一道開始組建中星航空集團，理順集團組成的四家企業和六家研究機構的人事和財務關係。
新收購的四家工廠，進行了一定的整改，除了很小一部分人事變動外，主要動作就是將秦川飛機製造廠、秦川漢華直升機製造廠與長安航空發動機（集團）公司進行了融合，使其中星航空集團的核心生產工廠，更名為“中星航空飛行器製造廠”，而位於瀟湘省的瀟湘漢城航空電氣公司更名為“中星航空電氣設備製造廠”。
新收購的五家研究機構進行改組，其中金陵市航空發動機研究院更名為“華夏中星航空集團第一研究院”， 主要進行飛機發動機的研發。遼陽市紅旗航空電子設備研究院更名為“華夏中星航空集團航電研究院”進行飛機和直升機的電子設備研發工作。位於長安的21所、26所則合併為“華夏中星航空集團第二研究院”主要進行直升機發動機和飛行器所需各種材料的研發。位於蓉城的飛天航空結構研究所則更名為“眾智研究院飛行器結構研究所”，主要從事各類飛行器框架結構的設計、研發工作。位於中原地帶的洛都市東紅航空通訊裝置研究所更名為“眾智研究院航空通訊裝置研究所”，主要從事各類飛行器的通訊裝置研發工作。
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改組後的三家研究院和兩個研究所很快就接到了研究任務，研究資料的來源是精衛從S-PAD的資料庫找出來的，共有三種大飛機和三種直升機的全套資料，但這些資料被精衛進行了拆分，下發到各個下屬研究機構進行研究。這裡面很多技術都是現成的，不過把這些資料結合實際情況變為切實可行的技術，還需要一個實踐過程，其中核心的資料當然被保留下來，等到個研究單位研究成果出來之後，將在魔都眾智研究院內進行整合，然後提供給中星航空集團，再由中星航空集團將具體的生產任務下發給集團下屬的兩家工廠進行生產，而兩家工廠無法生產的裝置和零件，則由中星航空集團面向全國的相關生產企業進行招標。
四家工廠變為兩家，共涉及到土地、廠區、人員、資金等多個方面的事物，絕不是短短一兩個月能完成的。比如說，這些工廠中涉及的工人、工程師、行政人員、後勤人員與安保人員就高達六萬人，要對六萬人進行整編、分配、安置，再到工作證、工資檔、服裝等等一系列的各種細節安排，就不是一個簡單的事兒，也虧得現在王世傑的產業算是小有基礎，眾合控股內各類人才都算有一些，才能應付如此龐大的整合計劃，要不然單是對人員的重新定位一項工作就能讓王世傑焦頭爛額。
事忙時間快，七月份一晃就到了月末，但理順新成立的中星航空集團的各種工作才剛剛開了一個頭，看樣子能在年底之前理順這一切就算是快的，在這一片繁忙之中，精衛傳來了訊息，紅星機械廠為“旅滬”級驅逐艦設計的火控雷達系統樣品搞出來了，希望王世傑儘快過去一趟。
紅星廠的駐廠軍代表已經通知了軍備部領導，軍備部部長鍾振、軍科院院長熊嶽平、軍科院院士唐秉文、軍備部艦載火控雷達總設計師方奎、副總設計師張德光等一行二十七人將於八月三日抵達太倉，對紅星機械廠研發的艦載火控雷達系統進行檢測。