將工業助手系統的某些功能暴露出來，把烏裡揚諾夫斯克號的資料提供給軍工單位，是為了提速整個華夏的裝備水平和國防力量。
這是某種家國情懷在作祟。
東華與中船公司有著多年合作，與軍方的關係也還可以。如果能幫對方加快航母的設計建造，這也算圓了陳立東的軍工夢。
可如果對方想獨佔超算中心，覬覦系統軟件，那就只能一拍兩散了。
......
一天後，在陳立東親自協調指揮下，那艘被命名為“南海奮進號”的設計資料錄入系統科技研發平臺資料庫，孟祥全和趙汝衡開始帶領團隊工作人員就這艘FPSO的設計變更進行研討。
這艘海上油氣生產平臺，從1999年7月立項進行設計，歷經了概念設計、基本設計、詳細設計、生產設計、施工建造，現在已經在旅大船舶重工下水，進入裝置除錯階段。
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它總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，設計吃水16.5米，結構吃水17.6米，載重量15噸。
按趙汝衡的說法，這艘FPSO，採用了當今世界上最先進的深海停泊技術，永久繫泊在油田上作業，不僅可以在浪高20米、風速50米/秒強臺風環境中保持巋然不動，同時還配有公共系統、安全控制系統、原油加工處理系統等數十個系統，能夠滿足90人在平臺工作和生活。
南海奮進號的資料補齊後，陳立東專門召集了一個專案解說會，由趙汝衡介紹這艘油氣生產船的各個系統的功能，再由海油派人來，就如何使用這艘船生產油氣作說明。
按照約定將來這樣的海上平臺，東華重工也會參與建造，講解仔細一些，更便於各方合作。
有了投屏中栩栩如生的奮進號，他們的講解更輕鬆，甚至投屏中的生產裝置都能隨著講解開動起來，模擬執行，這讓講解更加充分，講解人也更加投入。
趙汝衡以及海油的人員，用了兩天時間，就這艘FPSO的結構設計和各個系統的功能進行講解，然後在機械僕從的幫助下，開始對艦體結構開始改造。
這次改造，調整的部分大體上分兩部分，一個是使用東華鋼鐵廠加工的繫泊鏈，只需要對內轉塔連結部分動一下小手術就行。
另一個調整是加裝LPG回收系統。
LPG在華夏被翻譯為液化石油氣，這是石油開採過程中揮發出來的氣體，也叫伴生氣，主要組分是丙烷、丁烷，還有少量的烯烴。
我們廚房裡、火鍋店中用的罐裝液化氣，通常就是這種LPG。
液化石油氣具有發熱量高、汙染少的優點，缺點是易燃易爆。
所以，在油氣分離過程中，這些伴生氣會影響到FPSO的安全。
為了消除這種伴生氣對平臺執行的影響，通常的作法是點燃。
在上個世紀建造的FPSO都採用點燃的方式，每個海上油氣生產平臺上都會有一個高高的塔架，上邊點燃著熊熊火焰。
某油田曾經做過測算，這支燃燒的“火炬”，每天燒掉的伴生氣，價值一臺“法拉利”豪華小轎車。
海南奮進號
之前的設計也是點燃。
但隨著海上採油技術的創新，人們研製出了伴生氣回收系統，這是一種大型的工藝模組，高度整合了11臺裝置、138根管線，已經能夠做到一體化、集成化的建造，理論上可以整合到這艘已經接近完工的平臺上。
伴生氣回收系統總重3800多噸，裝置尺寸大，重量達，那個冷凝塔部分就高達20多米。
如果硬生生安裝到奮進號的甲板上，肯定會出問題，最直接的影響就是改變船體重心，影響它的穩定性和強度。
在船體結構已經完工的船體上調整設計，是一件很麻煩的事情。
可現在有了東華的視覺化、數字化工業設計軟體，大大降低了設計難度，還能模擬機器設備的執行，找出設計中的瑕疵，從而確定更加適合的方法和路徑。
這就是系統科技研發板塊最核心的魅力，也是讓趙汝衡稱之為工業設計神器的根本所在。
......
鄂省，江城，中船重工701研究所，朱弘昌研究員接到趙汝衡電話後糾結不已。
趙汝衡告訴他，東華有一款軟體可以稱之為工業設計神器。
“神器”兩個字從趙汝衡口中說出來，那絕對不簡單，而且據說東華那邊竟然已經將烏裡揚諾夫斯克號的設計資料弄完，包括船舶主體和動力系統，這幾乎完成了航母設計的80%，這本來應該是701所需要幹的事情。
701所與708所一樣，曾經歸國防部，現在隸屬於中船公司。
朱弘昌自兩年前就接了航母設計任務，他帶著所裡的同志這兩年主要任務就是消化吸收隨同瓦良格買來的航母設計資料。
那些資料重達50多噸，據說花費200了多萬刀。
在收到幾卡車的資料時，朱弘昌還曾感慨200萬刀花得值，讓華夏航母設計能夠縮短幾十年的時間。
去年6月，設計工作出了變化，東華將一艘核電船開了過來，那是跨越瓦良格一代的航母。
儘管也是個殼子，但在登上烏裡揚諾夫斯克號那一刻，朱弘昌也從心底升起對蘇熊同行們的敬意。
核電船到了華夏的訊息傳開後，瓦良格很快被突厥國放行，不久之後就到了旅大軍港。
華夏高層定的計劃是，先恢復瓦良格，再借鑑烏裡揚諾夫斯克號，設計追趕山姆國的航母。
這樣做，也符合循序漸進的規律。
可現在，東華人複製出了烏裡揚諾夫斯克號的設計，用趙汝衡的說法是，已經完成了這艘航母的數字化。
朱弘昌深知這些工作的難度，因為他就再做複製瓦良格號設計的工程。
這兩年朱弘昌組織人將那些資料翻譯過來、歸類建檔，工作既繁雜又枯燥，而且還未搞完，東華人怎麼能用半年就搞定了呢？
就算拿到了烏裡揚諾夫斯克號的設計資料，也不應該這麼快。
趙汝衡的解釋是：因為東華有一款工業設計軟體。
朱弘昌決定到東華看看這款軟體。
......
在歐洲北海的某處海域，兩座東華2型鑽井平臺靜靜矗立海面上
。
忽然，浪花湧動，一艘嶄新的浮式海上油氣生產平臺憑空出現在海面上，相比兩座鑽井平臺，這艘生產平臺顯得身姿俊逸。
接著，鑽井平臺上跳下幾十名員工，朝著那艘生產平臺游過去，這些員工的真實身份是陳立東的機械僕從。
他們中的一些人在鑽井平臺上工作了10個月的時間，有人曾經跟隨陳天長駕駛過那艘核電船，有駕船經驗。
這段時間，他們被集中抽調到北海，值守鑽井平臺，並深潛到水下安裝採油樹、中繼器和各種管道系統。
就在這兩天，他們又接收了來自大本營的數據資料，其中最主要的就是這艘FPSO的資料。
在一份影片中，有位叫做孟祥全的白頭發專家，親自講解了這艘生產平臺的使用方法和注意事項。
基本掌握了FPSO的操作基礎知識後，他們中的一位利用鑽井平臺的聯網電腦，登入工業助手系統，從裝置兌換平臺中，用3.2億金幣的價格，兌換了一艘以南海奮進號為模板的浮式海上油氣生產平臺出來。
下了水的機械僕從們登上那艘生產平臺，進入各個崗位，有人從鑽井平臺那邊向穿上倒運柴油。
一天後，這艘被刷上“Endeavour”的生產平臺開始點火開機、生產運轉，接著由機械僕從接駁管道，連線到生產平臺。
兩週後，埃克森和殼牌兩家石油公司宣佈，他們位於奧斯陸國北部的Skarv油氣田開始生產，可日產原油1.2萬噸、天然氣900萬立方米，總計油氣當量2萬噸。
接下來，這些機械僕從還將去馬加丹，準備再弄出一艘FPSO來，啟動那邊的油氣開採。
鑽井平臺有了，生產平臺有了，新建造的10座東華2型鑽井平臺正在從熊島的基地拖往加曼國，陳立東的油氣開採大業終於形成了閉環。
2002年的春天，海油股票大火，北海和馬加丹的油氣田相繼投產，現金和金幣滾滾而來，讓陳立東整天合不攏嘴。
春節期間，還有一個事情也讓陳立東振奮不已。
安德烈按照慣例回到南陳村休假，一起來的還有林谷峰。
安德烈剛剛陪著林谷峰剛參加完“國際微影討論會”，並在會上進行了一次演講，其中一個要點是微影技術的下一步應該怎麼走。
林谷峰在大會上分析說：157奈米波長的光波穿透率很低，而13.4奈米的極紫外光又遙不可及。不如現實一些，重新研究他在1987年就提出的侵潤式光刻的可能性。
而且，林谷峰在會上還展示了這種光刻機的設計方案，發表了浸潤式裝置及操作示意圖。
但是，效果並不立項。
安德烈提起這件事，林谷峰不無遺憾地說：“我感覺會上有些人聽進去了，而有一大部分人還是覺得侵潤式是一個冷門的技術。”
“侵潤式光刻機”這個名字陳立東聽說過，在記憶裡搜尋一遍後，更加對林谷峰這個名字有了些感覺，眼前這位，應該是那個侵潤式光刻機之父。
前邊有孟祥全、趙汝衡，林谷峰也是位製造領域的神匠，竟然都來到了身邊！