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第119章:銷量訂單公佈(下)

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這是人家應得的,有眼光的人不賺錢都難。

人家能第一個跳出來大力支持奧迪汽車品牌,賺再多的也是應該的,第一個吃螃蟹的人,只要是賭對了,不管做什麼事都是暴利。

劉子豪也就只能跟著自己賺這一波暴利而已,接下來的經銷商會越來越多,在加上自營店到時候他們的市場份額自然就會被瓜分掉一些。

這也不過是短期的暴利,後續收益雖然也不少但是也不會這麼誇張了,自然收益也就會大大的減少。

而且這第一批吃螃蟹的人,何嘗不是給奧迪汽車品牌帶來一波推廣效應,試著想一想有了這波第一批吃螃蟹的人,以後自己想要招募經銷商是不是更容易了一些。

不僅是是奧迪汽車品牌,等以後自己推出其他品牌的時候,估計分分鐘就能吸引大批的經銷商前來代理。

他就是要藉此機會,用第一批經銷商來宣傳奧迪汽車,就是要讓所有人都知道跟著他走有肉吃,以利吸人就是這麼粗暴。

奧迪汽車不可能每一個汽車品牌都建幾百家4S店,現在在一二三線城市每個城市建一家體驗店已經是最大能力,要不是魯海峰怕底下的經銷商亂來,他也不會在每個城市建一家直營店監督著這些經銷商。

……

而此時魯海峰都開始計算著讓六萬臺能給自己帶來多少的利潤。

以奧迪A4的成本來說,所有的研發成本,原材料成本,宣傳成本,再加上留給奧迪汽車4S店的利潤空間,總共算下來一臺車的成本不到二十萬。

而且這二十萬的成本,所有的製造材料還是用最好的,如此算下來,一輛車的售價24.8萬到40萬之間,綜合一下平均每臺售價30萬,那一臺車的淨利潤起碼有十萬左右。

一臺十萬,十臺一百萬,一千臺一億,如此算下來一旦六萬臺奧迪A4交付下來,想到這裡魯海峰倒吸了一口涼氣,不算不知道一算嚇一跳,一天的利潤就能給自己帶來六十個億的利潤。

暴利妥妥的暴利,這比自己做手機賺錢多了,自己進軍汽車這個行業實在是一步好棋,進軍汽車這個行業妥妥的還不怕卡脖子,所使用的技術全部都是國內現有的技術。

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而手機行業自己隨時都會出現卡脖子的現象,雖然這些年自己佈局了許多,但是不怕一萬就怕萬一。

雖然現在看著利潤也就成本的百分之五十,有很多公司幾倍幾十倍的都有,甚至網際網路公司幾百倍幾千倍都有。

但是你要知道別看只有生產成本百分之五十的回報,但這可不是一錘子買賣,每生產一臺車都能帶來生產成本的百分之五十回報。

利潤太可觀了,持續的暴利才是最賺錢的買賣,這那是那些網際網路企業相比的,別看他們的回報高,但跟一錘子買賣差不多。

而且這只是投資回報,單論公司利潤收益,那些網際網路公司哪有這麼穩建的。

這年頭實業才是最根本,論流動資金網際網路企業能比的上實業,網際網路專案指不定哪天就變的一文不值。

沒看見後世那些網際網路企業都在挖空心思的都要佈局實業,畢竟所謂的估值都是虛的,沒人買單什麼都不是,估值再高那也先賣的出去再說。

別看富豪榜上一半的富豪都是玩網際網路的,但是所謂的富豪榜僅僅只是身價,他們能拿出來那麼多現金嗎?

別說一半現金,他們能拿出來五分之一都算最牛的了,因此他們的資本完全沒有實業份量重。

做實業強大的實業公司能分分鐘拿出幾百億幾千億,但是那些網際網路企業卻拿不出來那麼多,他們的資本真正屬於他們自己的資金又有多少。

看看華興科技旗下的奧迪汽車一天的時間就帶來六十億的利潤,要知道這可是只是奧迪A4一款車型,照如今火爆的銷售趨勢一年百億的利潤是打不住的,更別說奧迪汽車怎麼可能只出一款車型。

……

想到這裡,魯海峰不由的飄飄然然,但是一想到銀行裡面還有一大筆的貨款,還有實驗室裡面的一大筆錢,後續還要繼續擴建廠房,投入可不是一般的大,而且資金充足之後還要繼續發展其他的品牌。

看著有幾十億,但是真用起來還真不經用,真是錢到用時方恨少,想到這些魯海峰不禁苦笑搖了搖頭。

趙建華看見魯海峰點頭又搖頭的,不時傻笑接著又是苦笑的,他還以為被這麼大的訂單量給驚喜的不知所措了,他哪裡知道這一會的功夫魯海峰想了很多。

所以趙建華才說道:“魯總,怎麼樣你也震驚了吧!”

“這麼恐怖的銷量,怕是你之前也從來都沒想過吧”

聽到趙建華的話,魯海峰立馬驚醒過來,笑著說道:“是啊,真是一點都沒有想到”

“我看到早上十一點多鍾的反饋過來的資料,預算的兩萬到三萬臺已經算是高估了,但是沒想到還是低估了消費者們的病狂”

“如此驚喜確實是讓人有些不敢置信,一天六萬臺的訂單這要是傳出去,整個汽車行業都會引起巨大的震動了”

趙建華笑著說道:“何止是震動,我估計他們的下巴都快要被驚掉下來”

“接下來咱們可有的忙了,這麼多銷售訂單得趕緊生產交付才行”

“而且這還僅僅是一天的訂單,後續說不定後面還有許多的訂單等著咱們”

魯海峰想了想一會回道:“這個是自然,六萬臺的訂單想要全部交付完成,起碼得三四個月的時間,更別說這才是一天的訂單,後面還能接到多少訂單誰也不知道”

“要是幾十萬的訂單,估計到年底都完不成交付,畢竟一期二期咱們開足了馬力三班倒,一天也只能生產最多一千四百臺”

“不過現在千萬不能著急慢慢來,在生產的同時也一定要質量,質量永遠都要排在第一位”

“質量永遠是一個品牌最重要的保障,盲目的追求產量那才是最致命的”

“特別是咱們奧迪汽車品牌在風口浪尖上,千萬不能給有心人找到我們的藉口”

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