法蘭克福車展這邊，也是很快就收到了天明汽車公司的回覆，為了表示對中國汽車工業的重視，除了天明汽車公司之外，上汽以及一汽這樣的國營公司，也同樣是收到了參展的邀請函，能夠在這樣的國際級車展上亮相，這些公司自然是不會拒絕的，全都同意了參展邀請。
“在這一次的展區中，開闢出一個獨立的中國展區，其中展區最好的展臺位置，就留給天明汽車公司，還有就是中國展區的位置，不能比日韓展區的位置要偏，我看就放在歐美展區的邊上吧。”收到天明汽車公司的回覆之後，克林斯曼立馬又做了重新的部署。
這是中國的汽車製造商第一次集體亮法蘭克福車展，克林斯曼不得不重視，畢竟中國的國際地位已經越來越高了，汽車工業的發展速度更是快的不行，任何一個潛力股都值得被重視。
而與此同時，國內這邊，周景明也在為這一次法蘭克福車展做著最後的準備。
“關於esp系統的專利申請，你這邊準備好了嗎？”汽車電子廠這邊，周景明找到了陳飛翔問道。
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“專利申請書已經寫好了，不過英文版的還在修改當中，再過兩天的話就可以拿給周學長稽核了，不過英文版的估計需要周學長完善的地方比較多。”陳飛翔撓了撓頭，不好意思的說道。
相比較在學校幫助老師寫的專利申請，esp系統的專利申請明顯要複雜得多，專業術語以及圖紙解釋上都需要陳飛翔好好斟酌一番，所以進度比較慢。
“那你抓點緊，這個月十五號之前，我們要把這些專利申請都投遞出去。”周景明點了點頭道。
“知道了周學長，最遲明天晚上，我肯定把專利申請拿給你。”陳飛翔承諾道。
第二天下午的時候，陳飛翔果真就把esp系統的專利申請書拿給了周景明，原以為需要改動的地方會很多，但是周景明認真看了一遍之後，發現這份申請書寫得非常好，詞彙的斟酌上也做的非常到位，而且就算是英文版的，也沒有陳飛翔說的那麼糟糕。
周景明只是稍微修改了一下，然後便讓秘書以天明汽車公司的名義將這份專利申請書投遞了出去，除了中國以外，歐美以及日韓等主要汽車生產大國，周景明全都進行了專利的投遞。
而與此同時，esp系統後續的實車測試，也在繼續進行著，經過產品部技術人員的除錯之後，esp系統的反饋時間也是慢慢地回到了正常的區間裡，相關的實車測試也進入到收尾階段。
又經過了一個星期的除錯之後，esp系統已經能夠正常的在車輛行駛的時候產生作用了，在這樣的背景下，周景明也是讓整車廠這邊，抓緊時間按照現有的改制標準，生產出兩臺用於法蘭克福車展的展車，展車的配色採用紅色與藍色兩種，並且要求在生產線上裝配結束之後，還要到線下進行特殊的檢查。
而此時的時間也是悄然來到了九月份，今年的法蘭克福車展被定於9月10號開展，一直到20號才結束，為期十天，展覽的車輛將會涉及到各種類型，包括轎車、跑車、商務車、特種車，乃至於改裝車等，都會在這一次的車展上出現。
天明汽車公司這邊，在完成了展車的生產之後，也是第一時間將車子運往了法蘭克福，除了兩輛裝有esp系統的麒麟轎車之外，同時亮相車展的，還有鳳凰牌轎車以及普通的麒麟轎車，總計五輛展車，其餘的三輛展車，周景明是準備用來作為對比的。
而在展車運往法蘭克福的第二天，周景明也是帶著趙柯以及自己的秘書小倪，出發前往法蘭克福了，國內這邊，留下了王援朝以及何應尋兩個人鎮守後方。
而車展期間的工作人員，已經隨著展車一起先行來到了法蘭克福。
一行三人抵達法蘭克福的時候，已經是當地時間八號了，距離正式開展只剩下兩天的時間了。
而第二天，周景明則是跟趙柯兩個人，以參展商的身份來到了車展的會展中心，最為世界上最早舉辦的國際車展，同樣也是世界上規模最大的車展，法蘭克福車展向來有著“世界汽車工業奧運會”的美稱，因而展廳的佔地面積，也比周景明參加的任何一個車展都要大。
因為法蘭克福車展位於德國，而德國又是汽車工業的發源地，所以這一個車展的地域性很強，雖然參展商來自於世界各地，但主要還是以歐洲汽車製造商為主，尤其是德國本土的廠商，像賓士、寶馬、大眾這些汽車廠商以及博世、大陸這樣的零部件供應商，都是這一次車展的主要參與者。
在這一點上，法蘭克福車展同另外兩個五大國際車展，北美車展以及東京車展比較相似，都具有很強的地域色彩。
“看得出來，這一次法蘭克福車展的主辦方，對我們還是很重視的嘛，展臺的位置竟然這麼好。”周景明三個人來到天明汽車公司的展臺之後，忍不住笑著說道。
按照克林斯曼的要求，主辦方這邊果真在展廳內開闢了一個專門的中國展區，而且展區的位置就靠在歐洲展區的邊上，甚至比日韓兩個國家的展區位置還要好，可謂是用心良苦。
“咱們邊上就是賓士寶馬這樣的參展商，主辦方這樣安排，肯定不是偶然吧。”趙柯看了看邊上的參展商名稱，笑著說道。
“應該是特意這樣安排的吧，歐洲廠商這邊，今年都有新的車型推出，而我們的麒麟轎車目前又是他們最大的競爭對手，這是要讓我們打擂臺的節奏呀。”周景明也同樣是笑了笑，把所有的重要參展商放在一起，這樣才有話題性嘛，也更能吸引遊客的關注。
這一次的法蘭克福車展上，賓士將會攜帶著全新的賓士w140（賓士s級）亮相車展，而老對手寶馬也會有e38款，也就是後來的寶馬7系參展，奧迪這邊參展的車輛，主要就是由周景明參與改制的奧迪a4。
這些車型，無一不是因為車身造型的緣故而進行換代的，這一次大規模出現在法蘭克福車展上，也可以說是圓潤車身的一次集體亮相，在車展的歷史上，也是有著歷史性意義的。
克林斯曼這一次將麒麟轎車的展位特意放在了賓士w140、寶馬e38以及奧迪a4這樣的展位附近，絕對是“用心良苦”的。