其實在環境汙染這方面，法瓦爾特鋼鐵集團一直承受著巨大壓力。
法瓦爾特到比勒陀利亞的直線距離尚且不足150公里，羅克和亨利選擇在法瓦爾特設立鋼鐵廠水泥廠等重汙染企業，一方面因為法瓦爾特是亨利的封地，另一方面也是因為法瓦爾特距離比勒陀利亞和約翰內斯堡很近，更在比勒陀利亞到索爾茲伯裡的交通線上，有利於交通運輸。
羅克都沒有想到南部非洲發展的這麼快，法瓦爾特的汙染，現在已經影響到比勒陀利亞，搬遷也是勢在必行。
羅克給亨利兩個選擇，一個是鯨灣附近的亨蒂斯拜，一個是迪亞士州南部的伊麗莎白貝，兩地都位於迪亞士州境內，大西洋沿岸，交通便利，遠離核心城市群，汙染的再嚴重都沒人管。
也不能這麼說，以前法瓦爾特不注重環保，一是成本受限，再一個是技術水平不達標。
現在法瓦爾特已經完成了原始積累，南部非洲對於汙染治理的技術水平也在不斷提高，新的工廠，同時也是一個新的契機，法瓦爾特如果想具備更大的競爭力，就要以更高的標準要求自己。
“也就是說不管怎麼樣，你就直接一腳把我提到大西洋——”亨利表情幽怨，就像是被始亂終棄的怨婦。
“別說的那麼難聽，我是為你好——”羅克真不是卸磨殺驢，而是為了可持續發展：“——咱們這些企業，其實都是有原罪的，法瓦爾特這些年累死了多少人，導致多少人感染嚴重疾病，你比我更清楚——”
有些話，羅克也不好說的太明白。
亨利也是個黑了心的鬼，為了追求利潤，儘可能降低成本，就只能壓榨為法瓦爾特工作的那些非洲人。
羅克確實是不知道法瓦爾特這些年累死了多少非洲人，亨利也未必清楚。
不過羅克知道，法瓦爾特鋼鐵集團的礦場裡，工人連最基礎的防護保護都沒有，身體受到的損害可想而知。
南部非洲為了將非洲人拒之門外，規定了五年工作時限。
這個規定法瓦爾特鋼鐵集團執行的最堅決，因為根本沒有人能在法瓦爾特鋼鐵集團工作五年以上。
“洛克，你要這麼說就沒意思了——”亨利非常不滿，這是要秋後算賬嗎？
“想多了亨利，我只是想告訴你，咱們總得做點什麼，不能等到麻煩找上門才行動起來。”羅克沒那麼無情，他和亨利之間的關係是一榮俱榮一損俱損。
亨利坐在椅子上很不滿的哼哼哼，對羅克的解釋並不滿意。
還算不錯，亨利沒有直接翻臉，那就還可以溝通。
羅克不廢話，起身來到窗前推開窗戶。
窗外燈火輝煌，清涼的晚風讓人精神為之一振，隱隱約約有歌聲傳過來，孩子們在嬉鬧，情侶在散步，商家在賣力招攬顧客，國防部大門口的衛兵正在換崗交接。
國泰民安！
“亨利，還記得咱們剛來到比勒陀利亞時，比勒陀利亞的樣子嗎？”羅克現在懷舊的時間越來越多，感覺自己的心態就跟阿德差不多。
現在羅克已經成了南部非洲保守派的代表，菲利普才是革新派的先鋒。
“當然，永遠不會忘記——”亨利來到羅克身邊，看向窗外的繁華似錦，恍若隔世。
現在的比勒陀利亞，在城市建設這方面，實際上已經超過羅克記憶中的大多數城市。
真不是誇張，現在的比勒陀利亞沒有城中村，沒有貧民窟，地面上幾乎看不到電線杆，整個城市裡到處都是紫葳樹，公園數量多的讓人驚訝，尤其空氣質量，真的不愧為“花園之城”。
“我記得我們以前討論過這個問題，先解決有沒有的問題，然後再解決好不好。”羅克還是很驕傲的，這個從廢墟上建設起來的城市，已經成為南部非洲的一張名片。
羅克也不等亨利回答，自顧自繼續說：“——現在就就到了解決好不好的時候，我剛才說我們這些企業都是有原罪的，現在沒人敢向我們發難，不代表未來也沒有，所有命運的饋贈，都早已在暗中標好了價格——”
“哇，洛克，你怎麼突然變得這麼有哲理？”亨利的反應不太正常。
羅克也不知道斯蒂芬·茨威格現在有沒有寫出《斷頭王后》。
不過無所謂了，亨利這樣的傢伙，多半不會關注文學作品。
“我的意思是說，我們不能只留下傷疤一樣的礦坑，味道刺鼻的廢水，以及灰濛濛不見天日的空氣——把工廠遷走，然後在法瓦爾特種點樹，慢慢恢復環境，你也不想給亨利留下一個滿目瘡痍的法瓦爾特吧——”羅克無奈，難得引用一句經典名句，只可惜雞同鴨講。
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羅克說的“亨利”，是亨利的大兒子“小亨利”，也是亨利爵位的第一順位繼承人。
“別提那小子，我現在很想揍死他——”亨利表情難看，家家有本難念的經。
亨利和蕾西婚後一共有四個孩子，小亨利是唯一的男孩，自然受盡寵愛。
羅克這邊，蓋文不成器還有阿爾文，大號練廢了有小號。
亨利的選擇卻不多，小亨利要是不成器，亨利能做的只能是早早讓小亨利結婚生子，然後把希望傾注在孫子身上。
那還得保證小亨利能生出足夠多的兒子。
羅克鬱悶的翻白眼，跟亨利聊天很痛苦，這傢伙有個很特殊的能力，總是能很輕易的把話題帶偏。
俗稱“歪樓”。
“得了得了，遷就遷，別像老頭子一樣整天念念叨叨。”亨利也不是頑固不化，比勒陀利亞現在定位為旅遊城市，對於環境的要求越來越高，菲利普估計也沒少敲打亨利。
搞定了亨利，羅克回過頭來還要把李礫和格林·艾爾西叫過來耳提面命一番，這倆分別是尼亞薩蘭重工和尼亞薩蘭汽車的總經理。
“情況就是這樣，你們現在有了真正的競爭對手，不僅僅是羅德西亞汽車，美國福特也即將進入南部非洲，做好準備了嗎？”羅克對李礫和格林·艾爾西還是寄託極大希望，尼亞薩蘭汽車的起步並不晚，基礎也很好，成本和技術上都有優勢，如果這樣還幹不過福特，那實在是說不過去。
格林·艾爾西是來自法國的職業經理人，能力出眾，思維敏捷，華盛頓汽車在美國的佈局，就是格林·艾爾西一手策劃的。
李礫從尼亞薩蘭大學畢業後進入蘭德銀行工作，表現非常出色，一路從職員晉升為副總，今年初剛剛空降到尼亞薩蘭重工擔任總經理。
李礫也是羅克名下企業第一個擔任總經理職位的華裔。
“沒問題，不管是羅德西亞汽車，還是美國福特，都無法撼動尼亞薩蘭汽車的地位。”格林·艾爾西有信心，以前尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工是親兄弟打架，現在終於要聯合禦敵。
“我們剛剛將一部分業務出售給南非公司，部分技術人員被南非公司高薪挖走，現在現金流倒是挺充足的——”李礫面對的困難更大一些，不過優勢還是有，在越野汽車和皮卡這方面，尼亞薩蘭重工積累了足夠多的經驗，手中也有足夠多的專利，每年專利授權費用都能收入數百萬。
別小看專利，南部非洲對於智慧財產權非常重視，如果發生侵權行為，情節如果比較嚴重，足以導致一家相當規模的企業破產。
即便是尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工這種關係，尼亞薩蘭汽車如果要使用尼亞薩蘭重工的專利，也需要支付高昂專利費用獲得專利授權。
正是因為尼亞薩蘭對專利的重視，才有了這些年來的技術井噴。
在尼亞薩蘭大學，和尼亞薩蘭科研機構，憑藉某項專利一夜暴富司空見慣，很多大學教授或者科研人員，憑藉一項專利就能一輩子衣食無憂，這也是越來越多科研人才移民南部非洲的重要原因之一。
“我警告你，別想挖我們集團的科研人員——”格林·艾爾西充滿警惕，尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工之間的人員流動本來就很頻繁。
李礫笑笑不說話，法無禁止即可行，人員流動很正常，只要不洩露原單位機密就可以。
這方面尼亞薩蘭企業早就已經達成共識，一個隨便洩露原單位機密的科研人員，會被所有科研機構集體排斥。
想想就可以理解，如果一個尼亞薩蘭汽車的科研人員跳槽到尼亞薩蘭重工，結果把尼亞薩蘭汽車某些尚未公開的技術洩露給尼亞薩蘭重工，那麼這名員工如果改變被福特挖走，那麼也會把尼亞薩蘭重工的技術洩露給福特。
更何況很多技術就算獲得了也沒用，要應用該支付的專利授權費用還是得支付，不想支付的話要小心了，南部非洲稅務部門和布拉德辦公室不是吃閒飯的。
“不會的——”李礫胸有成竹，尼亞薩蘭重工起步較晚，技術上的積累不夠，所以和尼亞薩蘭大學有著更深入更緊密的合作。
有尼亞薩蘭大學的上萬師生，尼亞薩蘭重工根本不需要去尼亞薩蘭汽車挖人。
ps：關於南部非洲的人口，前面已經鋪墊了很多了，世界大戰後，大量歐洲移民來到南部非洲，所以南部非洲的人口上漲速度很快——再說人口比例，華裔比例不可能超過百分之八十五的，書中華裔的比例，大概就是百分之六十左右。