秦元清離開空天飛機總裝廠，可是楊越這個總指揮，正帶著試飛員，來到了總裝廠，目標正是依舊停留在總裝廠的‘神龍’空天飛機。
“這架‘神龍’空天飛機總造價30億元，遠比第四代隱形作戰飛機的造價要高幾十倍，作為它的試飛員，你們肩上的責任無比的重大，希望在接下來半年時間，你們能夠用最快速度熟悉它，為接下來的首飛作準備，讓它有一次完美的首飛。”楊越沉聲說道。
十名試飛員聞言，紛紛向楊越敬了個軍禮，同聲說道：“請您放心，一定保證完成任務！”
作為從激烈競爭中脫穎而出的航天員，他們每一個都是極其優秀的，又年輕又有實力同時還有很大的潛力可挖，他們每一個都熟悉世界航天史，掌握著極深的技術。
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當聽到‘神龍’空天飛機造價高達30億元時，他們都情不自禁地與哥倫比亞號太空梭相比。
哥倫比亞號太空梭，在1981年4月12日首次發射，是美利堅第一架正式服役太空梭，哥倫比亞機艙長18米，能裝運36噸重的貨物，外形像一架大型三角翼飛機，整個組合裝置重約2000噸，在滑行中它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。而到了2003年2月1日，哥倫比亞號太空梭在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名航天員全部遇難, 成為人類航天史上又一重大航天災難。
但是毫無疑問，它在航天人心中有著極為特殊的地位, 甚至被譽為黑科技, 曾幾何時哪怕是華夏的航天人, 也都想製造出像哥倫比亞號太空梭這樣的太空梭，作為航天發展路線。
可是不斷論證, 最終太空梭路線都沒能獲得透過，因為像哥倫比亞號飛機，太昂貴了。
哥倫比亞號太空梭從服役到解體爆炸退出歷史舞臺總共22年時間, 前前後後花掉了美利堅政府上千億美元，平均每發射一次成本就高達5億美元，而且還總是出現各種毛病。。
要知道那可是擁有很高購買力的美元，而不是現在的美元。
而那時候，華夏航天經費, 一年都不到5億美元, 怎麼可能支撐得起太空梭呢, 所以最後選擇了火箭+載人飛船模式。
結果這才過去多少年，華夏已經造出了比哥倫比亞號太空梭還要先進得多的空天飛機。
“空天飛機裝載有量子計算機和人工智慧, 自動化、智能化水平非常的高, 接下來由我給你們授權, 不然的話你們連進都進不了。”楊越說道：“夸父, 進行身份驗證！”
“003, 歡迎你啟動系統，有什麼需要我做的麼？”就在這時候，一道聲音響起。
“這十人是試飛員, 錄入他們的資訊！”楊越說道。
“請稍等......請錄入指紋.....正在進行人臉識別......錄入資訊完畢，啟動3級授權......”
試飛員們錄入指紋, 然後按照指示完成人臉識別, 看著這些, 心中都無比驚訝, 他們沒有想到這空天飛機竟然如此的智慧, 而且還建立起他們的相關資訊，以及相應的許可權，他們看到自己的檔案全部在裡面, 而總共連5秒就不到，這種執行速度, 簡直是比航天訓練中心的計算機的計算能力還要強大得多。
“夸父，開啟機門！”楊越說道。
只見隨著楊越聲音剛說完, 機門就自動開啟了。
楊越此時才對著10個試飛員說道：“空天飛機具備高度的智能化、自動化，有介質作為聲音傳遞的時候，可以直接用聲控，如果在太空中，聲音傳遞不便，可以透過人臉識別或者指紋，亦或者是其他方式。”
然後指著旁邊一個空白地方，將那個空白地方用力一扣，就出現一個密碼鍵盤，只要輸入密碼，就可以開啟或者關閉機門。
“走，我帶你們上去看看！”楊越說道。
隨後先沿著舷梯往上，進入了駕駛艙，駕駛艙充滿著科技感，楊越指著駕駛艙說道：“這些都是透過智能化、自動化進行操作，當然也保留著基本的機械操作方式，機械操作方式只作為應急所用，在這裡！”
“根據設計，要正常執行這架空天飛機，最少需要5個航天員，當然7個航天員也沒問題，若是只是前往太空與空間站相接，甚至可以運載更多的航天員。”楊越說道。
說空天飛機搭載的航天員5~7個，不是說空天飛機只能容納5~7個人，而是說5~7個航天員就可以基本駕駛著空天飛機執行任務了。
“接下來半年，你們無法驅使空天飛機運動，你們需要做的是熟悉它，熟悉它各個功能，只能讓它運動，是首飛那天的事！”楊越說道。
‘神龍’空天飛機囊括了幾個艙室，分別是駕駛艙、貨運艙、裝置艙，航天員能夠行動的就只有駕駛艙、貨運場，至於裝置艙，航天員正常情況下是無法進入的，需要地面指揮中心擁有2級許可權及以上的人才能授權。
帶著試飛員們在空天飛機中走馬觀花看了一遍後，楊越就離開了，將這裡留給了試飛員們。
“真是難以置信，太先進了，太不可思議了，這裡都可以調控駕駛艙的重力值，使得身體不會像火箭發射那般承受著巨大的壓力。”李娜眼中都是閃爍著不可思議之色。
這一次，十名試飛員，六男四女，李娜正是女航天員之一。
“相信你們都知道，幾年之後第三次載人登月，將是這架空天飛機的最後一項試飛測試內容，所以留給我們的時間並不多！”楊芳說道。
這一次她聽到要選拔空天飛機的試飛員，就積極報名參加，靠著之前登上月球，以及在選拔之中表現異常凸出，楊芳成功當選為空天飛機的試飛員，而且還擔任此次試飛團團長。才27歲的她，走上了華夏航天新的歷史舞臺。
這讓她感受著巨大的壓力，但是更多的是動力！
為此，她拋下了兒女情長，面對家裡的催婚，她直接來了句“火星未登，何以為家”，表示不登上火星絕不考慮終身大事。
至於男友、老公，哪裡比得上駕駛空天飛機來得重要！
“雖然它沒有Y-30或者‘魅影’隱形轟炸機那麼龐大，但是依舊讓人熱血沸騰，駕駛它簡直太讓人震撼！”黃達只覺得自己的身體血液在燃燒一般，整個人都激動起來。
他原本是Y-30的飛行員，後來航天大隊挑選航天員，他經過了層層選拔得以入選航天大隊，成為一名航天員。
此時此刻，黃達在‘神龍’空天飛機裡面，那種撲面而來的科幻感，以及包含著高科技含量，遠超Y-30、‘魅影’轟炸機給他帶來的衝擊。
“大家抓緊時間，接下來半年時間我們必須熟悉這個傢伙，和工程師們完成對它的最後檢查，為半年之後的首飛做準備，要是因為我們沒有盡全力，導致它沒有一個完美的首飛，我們都將成為華夏航天的罪人。”楊芳說道。
作為華夏第一個登上月球的航天員，也是全世界第一個登上月球的女航天員，同樣是登上月球最年輕的航天員，楊芳從月球迴歸地球後，就成了英雄一般的存在，掌聲和榮譽撲面而來，她入選了當年度中華兒女年度人物，還獲得了一枚枚勳章以及一項項榮譽。
但是楊芳並沒有沉浸在那些榮譽之中，而是迴歸了日常訓練，為接下來的再次載人登月作準備。在空天飛機試飛員進行選拔的時候，楊芳積極參與，憑藉著優異的考核成績，她擊敗了一眾對手，從中脫穎而出，擔任第一架空天飛機的試飛團團長，如果不出意外的話，她也將帶領著試飛團執行著第三次載人登月計劃，擔任空天飛機的機長。
但是楊芳很清楚，現在只是剛剛開始，接下來還有許多困難等待著她，等待著整個試飛團。也有更多的挑戰，因為第二支試飛員已經開始進入新一輪的選拔，如果他們表現得不好，那麼他們並非必不可少，而是很有可能被取代的。
想要成為優秀的航天員，沒有那麼容易！
“大家抓緊時間，從現在開始，立馬投入工作中，若是有人懈怠，那麼別抱怨我不顧情面，將他開除試飛團。甚至若是影響惡劣，我會向大隊長申請將他開除航天員隊伍！”楊芳沉聲說道，不到28歲的她，只能用最嚴厲的態度去對待自己和所有人。
“是！”其他九人立馬身體挺直，齊齊向著楊芳敬了個軍禮，隨後開始投入每一項工作。
每一個崗位，都是採用AB角，透過競爭去挑選最優秀的試飛員，以確保試飛工作的順利進行，取得圓滿成功。
3級許可權之中，楊芳作為試飛團團長，位列3級許可權第一位，她安排每個人到相應崗位，五個基本工作崗位就可以確保能夠駕駛著空天飛機。
這裡面，有負責協調各方的機長，有物資艙管理人員，有負責與地面指揮中心聯絡的通信員等等。
因為這裡面涉及到很多先進技術，特別是新出現的技術，使得他們每一個人必須重新學習，而不能按照以往的認知去做，他們每一個人就如同海綿一樣，不斷地吸收著新的知識。