張萍能夠預料到海瑪海越汽車上架銷售之後一定會非常的火爆。
真沒想到會如此的火爆。
全國的汽車販子都過來批發車輛，這種盛況絕對是非常的罕見。
這也充分的說明了一個問題。
國產汽車在很多消費者眼中，再也不是低端廉價質量不好的代名詞，而是價效比超高，非常值得入手的產品。
夏國汽車市場過去三四十年那一種崇拜歐、米、東洋汽車品牌的日子，應該是一去不復返了。
張萍很認真的拍攝現場的照片，並且已經構思出了新聞的要點。
張萍覺得僅僅是在現場拍攝影片還不夠，還需要採訪一些在現場排隊購買汽車的消費者，他們的想法其實才是新聞的最關鍵的要素。
張萍在告知維持秩序的工作人員自己記者的身份之後，才不用排隊好不容易擠進了4s店。
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恰好，也不知道是一對情侶還是一對夫妻，剛好辦理完畢購車程式。
不過提車還得等一段時間。
畢竟4S店的場地有限，也不可能把倉庫裡面所有的車都擺在4s店。
“小哥哥小姐姐你們好，我想請問一下，你們購買的是哪種配置的海越汽車？”
這對夫妻買到海越汽車之後，臉上壓抑不住內心的那種喜悅。
“我們購買的是精英版本的，就是續航300公里的那一款。”
男人侃侃而談，“我覺得300公里的續航和400公里的沒多大差距，因為生物新能源汽車的生物電池並不像鋰電池那樣有嚴重的縮水。”
“鋰電池新能源汽車標的是400公里，實際可能也只有200多公裡，而生物新能源汽車標300公里，實際續航可能比300公里還要多，我們最多麻煩一點的更換一些能量塊就行了。”
張萍點點頭，又問道：“精英版本的銷售價格為13.9萬元，雖然免去購置稅，但是再加上保險以及上牌等費用，落地可能也要14萬出頭。”
“這個價格可以買到中配以上的卡羅拉，日產的軒逸，甚至能夠買到本田的思域，大眾中配以上版本的朗逸等汽車。”
“這些其實你們都沒有考慮嗎？他們畢竟是合資品牌，在國內市場耕耘這麼多年，口碑和質量還是有保證的。”
“而海瑪汽車在過去的口碑並不算好，和長天科技合作之後，所生產的海瑪海越汽車也並沒有經歷過市場的檢驗。”
男人的回答代表了很多消費者的心聲：“海瑪海越不需要證明自己能夠經受住市場的考驗，因為為他背書的是長天科技，而長天科技所推出的每一款產品都是精品！”
緊接著張萍又採訪了七八位已經購得汽車或者是依舊在排隊的使用者。
大家購買海瑪海越汽車的初衷，幾乎都是一致的。
那就是便宜，適用，符合家庭。
全國的媒體都在關注著海瑪海越汽車第1天的銷量情況。
很快資料就統計出來了。
在全國為數不多的海瑪4s店，一天的時間總共銷售出去了3.2萬輛海瑪海越汽車。
這種爆發式的銷量，讓整個夏國汽車行業瞠目結舌。
這就是和長天科技合作之後所擁有的戰鬥力。
把汽車銷售賣出了手機銷售的氣勢。
而這一次海瑪海越汽車的銷售和生產做得非常的棒。
汽車剛剛上市銷售，預料中現了銷售爆發期，也由於曾國祥的果斷決定——提前開始生產，所以第1天的3萬多輛汽車，全部順利交付。
按照蒼穹汽車的銷售規律，在經歷過上市銷售之後的瘋狂之後，銷售資料會慢慢的回落，最後會穩定下來。
最後穩定下來，也會在一個極高的水平值。
不少行業人士分析，這種水平值將會遠遠的超過鼎盛時期的卡羅拉和軒逸。
因為10多萬的生物新能源汽車，只有海瑪海越一家，沒有其他的品牌來分享這個市場。
所以海瑪海越的潛在客戶群體，是過去那一些有意向購買卡羅拉、軒逸、朗逸等品牌客戶群體的總和。
得到了第1天的銷售成績之後，在海瑪總部的敬木長長的輸了一口氣。
開局算是成功了。
接下來就是市場的考驗。
不過敬木對自己的產品非常有信心。
汽車交付給消費者之後，使用者會越用越信賴。
敬木給坐在沙發上的曾國祥倒了一杯茶。
“曾總，還是你有魄力啊！”剛剛上市前幾天就交付了幾萬輛汽車，這要是放在其他的品牌，是絕對不可能實現的。
曾國祥今天早上在洗頭的時候，發現自己的頭髮掉了一大把。
他仔細的對著鏡子看了，頂部的位置已經開始禿了。
他還比較年輕，還不到40歲，就已經開始禿頂，而且是來到南海省之後才開始禿頂。
由此可見，在長天科技工作的壓力有多大。
不過還好，開門紅的任務總算是完成的。
曾國祥看著敬木笑了一聲，說道：“敬總，我們的任務還沒有完成呢，你知不知道為什麼陳總沒有讓力帆生產民眾可以購買的非運營型生物能源汽車？”
敬木聽了這話之後，遲鈍了一下。
他也思考過這個問題，但是沒有細想。
認為這應該是長天科技給下屬子公司不同的分工。
力凡汽車主攻運營市場，而海瑪汽車主攻普通消費者市場。
曾國祥說道：“普通的消費者市場其體量可是運營市場的好幾倍，甚至是幾十倍。”
“長天科技之所以這樣做，一方面是他們和力凡公司是合作關係，就算是佔有股份，但並不是100％的完全控。”
“而我們是長天科技100％控股的子公司，所以大蛋糕要由我們來吃。”
“現在並不是我們休息的時候，海瑪汽車必須要走第2步戰略。”
“一個是要儘快的擴大產量，包括繼續在南海省新建海瑪的汽車生產工廠，儘快把我們的生產能級推到一個可觀的水平。”
“第二個是我們的4S店數量還是太少了，在全國這4S店總數也只有10來家。”
“有不少國內使用者要想購買我們的汽車，要麼只有汽車前往有4S店的城市，要麼就耐心等待我們的網路銷售開放，當然他們現在最常採用的手段還是找當地的車貿購買。”
“各地的汽車貿易公司，並不是我們公司的直接下線，也不是我們的合法經銷商，所以他們以什麼樣的價格出售，會給消費者增加什麼樣的附加條件，這一些我們都不能夠把控。”
“目前我們的銷量還比較少，遠遠沒有達到卡羅拉或者是軒逸那一種級別。”
“等我們的銷量上去之後，這些不受控制的銷售渠道，將會給我們造成巨大的影響。”
敬木現在對曾國祥是無比的佩服，這個年輕人的腦子隨時在轉動著，考慮的事情也比較長遠。
曾國祥說道：“雖然蒼穹集是總部給我們的規定是，在三個月之後才能夠上線線上銷售。”
“但是我覺得我們應該趁熱打鐵，儘快的推出線上銷售模式。”
“我們要和卡羅拉搶佔市場，和軒逸以及大眾的低價車搶佔市場！”
曾國祥喝了一口茶說道：“我堅信陳總的想法是否一致，別說什麼偌大的夏國汽車市場，可以容納下好幾家汽車企業，海瑪存在的意義就在於整個中低端市場都是我們的，沒有第2家。”
曾國祥說出沒有第2家這幾個字。
敬木感覺身上的汗毛都豎起來了。
燕雀安知鴻鵠之志？
敬木現在就是這種感覺。
在他的主持之下，海瑪被長天科技收購之後，敬木最大的願望就是公司能夠活下去，實現盈利就行了。
而沒有想到，海瑪在長天科技的戰略佈局之中，會有如此重要的戰略意義。
敬木凜然，他說道：“我想，在我們推進上述工作的同時，我們應該及時的對外公佈海瑪海越汽車這幾天的戰績了。”
海瑪汽車公司立刻對外釋出了海瑪海越汽車上市24小時之後的銷量。
3.2萬輛的可怕銷，猶如在整個汽車行業扔下了一枚原子彈。
各大媒體瘋狂的報道著這一則訊息，並且將它和之前蒼穹汽車上市銷售的成績做對比，表明屬於夏國生物新能源汽車的時代已經到來。
新浪汽車更是在頭版頭條釋出了這樣一則訊息：“夏國市場已經不需要傳統意義上的合資汽車！”
在網際網路上的網友們只是歡呼雀躍。
除了慶祝生物新能源汽車的價格下殺到15萬以下，讓大部分的民眾都買得起以外，更多的是呼籲長天科技抓緊時間，讓夏國的汽車品牌漂洋過海。
“長天科技完全可以讓生物新能源汽車在海外銷售了，讓海外的那些土包子見識一下，什麼叫做真正意義上的新能源！”
這一條評論獲得了60多萬個贊，以及20多萬個回覆。
“長天科技集團下屬的生物新能源汽車，每一個技術都是由咱們夏國人自己研發自己生產的，沒有一個零件是來自於海外的專利，這樣的汽車技術，我們怎能夠不愛？”
這條評論也獲得了10多萬個贊。
夏國的網友，第一次為國產的汽車品牌感到驕傲。
同時，在海瑪公司公佈了銷量的第2天晚上，夏國電視臺的新聞聯播，還用了三分半鍾，全面的報道了長天科技的生物新能源汽車戰略。
鏡頭從全自動化的生產設計，到排隊購買汽車的4S店，再到已經買到了汽車開始駕駛體驗的使用者。
主播詳細的解釋了生物新能源作為國家戰略的一部分，推出生物新能源汽車，對國家石油能源結構的轉變有著重要積極的意義。
這其實就是正在官方的角度推廣和表揚長天科技的生物新能源汽車戰略。
國內的那些合資品牌汽車真的是慌了。
肉眼可見的是，海瑪海越汽車上市的當月，豐田現在大眾甚至米國的雪佛蘭通用等品牌，中低端車型的銷量都是直線下滑。
這是真真正正的肉眼可見的心痛！
這些汽車廠商都非常的明白，流失的使用者去哪裡了？
流失的使用者全部直奔海瑪海越汽車去。
海瑪海越其實就像是一個吞金獸，可怕的銷售價格，以及驚人的產量，能夠滿足所有使用者的需求。
夏國，各大合資公司，都將目前在夏國市場遭遇到的緊急情況，以特級報告的形式發回給總部，請求總部支援，請求總部幫忙想辦法。
豐田夏國區總部在寫給豐田一郎的緊急函件中是這樣描述的。
“海瑪海越汽車，就像是一個屠夫，他手持機槍，無差別的對所有20萬以下的燃油汽車進行屠殺，而我們的手中只有木棍。”
這種描述充分的說明了，技術代差所造成的絕對碾壓。
豐田心裡慌得一比。
畢竟豐田長期位於夏國汽車銷量排行榜第一。
蒼穹汽車上市之後，豐田的中級車銷量只有之前的三成不到。
這個影響非常的可怕。
這意味著豐田花費鉅額資金在夏國建設的TNGA標準化生平臺的產量急劇下滑。
在夏國的各大工廠也只有停工停產，不然生產出來的其實賣不出去，庫存在哪裡更是麻煩。
中級車基本上快要被蒼穹汽車給打掉。
現在10萬出頭的豐田主力車型，又要被海瑪汽車給打掉了。
再這樣搞下去，豐田汽車的銷量將會從夏國到地區的第1位，直接下滑到“其他”。
如此危機的情況，夏國區勢必要尋求，東洋總部的支援。
但是豐田總部也並沒有特別好的辦法。
畢竟上一波，豐田已經搞過降價措施了，但是收效甚微。
豐田高層緊急召開會議，商討應對之策。
同樣急得如同熱鍋上的螞蟻的，還有大眾以及現代等車企。
大眾深耕夏國多年，不僅自己賺的盆滿缽滿。別把和自己合作的多加夏國汽車企業帶了出來。
蒼穹汽車直接讓帕薩特邁騰等大眾主流的中級車型銷量折半。
蒼穹汽車的中高配版，更是把讓眾旗下的奧迪打到懷疑人生。
現在連大眾總量的汽車朗逸速騰等等也賣不動。
有一家朗逸生產工廠直接停工，因為預期非常的不好。
這也讓大眾非常的焦慮，因為他們正準備投資50億歐，在捷克建設大眾斯柯達的工廠，現在這一筆投資要不要投下去？
在夏國的多家合資企業，覺得這樣下去根本不行。
他們透過多方渠道，都瞭解到了對方的意圖——燃油汽車之間的相互競爭是次要矛盾，和長天科技的競爭是主要矛盾。
在海瑪海越汽車釋出的一個月之後，夏國的多家合資企業，齊聚滬市召開緊急會議。