徐志說道：“上滬市！”
“為什麼選擇上滬？”饒兵笑著問道，他與大眾的談判已經進入實質階段，地點也定了下來，也是在上滬。
“目前整個內地汽車配套最全的三個城市就是武漢、長春及上滬市，上滬市靠近海邊，交通方便，自然是最優之選。”徐志回答道。
但最核心的原因卻不好說出來，那就是在未來上汽大眾成立之前，他準備在上滬市建立自己的汽車工業配套，雖然卡車與汽車的很多零部件都不一樣，但到時候擁有大量進口國外精密加工裝置的可只有自己一方，上滬市政府在市內已經有了這些裝置的情況下，不太可能再動用鉅額外匯再次購買，畢竟這個年代的外匯可是極其寶貴的，雖然上滬市是整個國家經濟的核心，但外匯的數額反而不多，因為大部分都交給了中央。
以此，則有機會成為上汽大眾在華的最大供應商，未來，隨著國內汽車的發展，亦有可能成為整個內地汽車配件行業的領軍者。
進入汽車行業其實非常困難，二戰之後，能夠崛起的汽車公司都是在發展中國家誕生，這是因為地方的政策性保護，慢慢的將本土汽車產業培養出來，隨後再進入國際市場，韓國的現代汽車就是個成功的例子。
其他的就只能在自己國家內部打轉了。
而在已經成熟的發達國家，唯一打破慣例的就是特斯拉，憑藉著電動車異軍突起。
但徐志的大本營是香江，一座城市，根本無法提供汽車工業所需要的市場及技術，自己興建汽車公司根本不可能。
另外一種方法就是收購，但涉及的資金太多，即使一家小型的汽車公司，也需要幾億甚至幾十億美元，動用的資金也會影響旗下其他公司的發展計劃，而且各個國家地方政策、文化衝突都是問題。
比如英國的一堆汽車品牌，在原先的歷史上，諸多世界頂級的汽車公司收購後，以技術和資金反哺，但一樣都虧損嚴重，到後世21世紀，活下來且名氣比較大的捷豹與路虎，也是靠著內地市場才重渙活力，而現在的80年代，沒人能救活他們。
至於豪華品牌勞斯萊斯、賓利以及其他跑車等等，這種企業就是大汽車公司砸錢培養技術的先鋒而已，即使到了21世紀，這些公司也沒一個能自己盈利。
除非穿越之後姓匡特，不然，英國的汽車還是不要碰為好。
所以藉著卡車進入內地市場的機會，插手大眾的地方供應，是進入汽車行業的最佳途徑。
在全球500強之中，汽車行業非常之多，但汽車配件公司也一樣不少，一些厲害的配件公司如博世、愛信、麥格納，綜合實力不比一些第二梯次的車企差多少，而且技術儲備極高，BBA 很多時候也是尋求他們的幫助，屬於那種低調的賺錢企業。
“徐生，還有一件事，在我國，如果是內銷企業，必須保證一個外匯平衡，這是合資企業最重要的指標，一旦沒辦法達到，就不能成立。”饒兵慎重的說道。
外匯平衡，是80年代國家為了保護自身外匯而設定的一條企業法，規定了凡是產品內銷的合資企業，必須要達到外匯平衡，也就是說在國內出售一美元的產品，那麼也必須出口一美元的產品，或者更多。
凡是在國內成立的合資企業，是受法律所保護，也就是說如果賺到了人民幣，按照規定，是有權利從中央銀行兌換出外匯美元。
現在又是改革開放的初始時期，全球所有的關注點都在這裡，所以為了保護自身不多的外匯儲備，對任何外資來華投資的企業，在最開始籤協議之前，就必須談好如何要保持外匯平衡。
在這個年代，想在賺內地政府的外匯再匯往國外是很難的！小數目還可以，大一點基本上不可能，如可口可樂公司，雖然78年就進入內地，但根本不準賣於國人，只能賣給來華外商或遊客。
除非是一些國家急需的戰略物資的合作項目，又或者經過最高領導批准的特殊專案，才有可能成功，但這些專案的壽命基本上都不長，只要長期消耗國家外匯，這在80年代是絕不容許的。
“這點我清楚。”徐志笑道：“除了馬克公司的投資計劃，我旗下的另外一家電子公司將會在內地投資一家大型工廠，主要生產彩色電視機、收音機等電子產品，而且全部用於出口，這會形成大量的外匯收入，應該能夠平衡卡車公司的內銷。
而且我方除了投資組裝生產線，也會帶入大量加工裝置，未來，美國本土的不少零部件也會由國內企業生產，而且我旗下的和黃公司，在貿易方面涉及到亞洲無數國家，將來也會開發銷售各種類型卡車或者零部件的渠道，希望可以減少內銷的外匯平衡。”
外匯平衡是這個時代合資企業最頭疼的一條規定，與大眾的合資專案也差點因為這個問題而終結，後來，德方新任CEO上臺後，重新審視了整個專案，最終同意了在上滬市興建一座年產15萬臺汽車發動機的生產線，產品全部用於出口，才解決了這個困住大眾合資專案的最後一個難題。
如果馬克公司只憑著一點加工零部件和對外貿易，是很難抵消卡車內銷的貿易平衡，畢竟卡車的海洋運輸成本太高，運往海外基本上已經沒什麼價格優勢，更不用說銷售渠道的建立也不是一朝一夕。
目前的內地一輛小型卡車幾萬元，而且都是暢銷之物，國內目前卡車奇缺，真的放開了生產一年賣個幾萬輛絕不是問題，但如果不能以RCA的工廠的鉅額出口來作為貿易平衡，只怕卡車生產出來也不準銷售。
現在的一切計劃都是為了工廠能順利開工，只要到了90年代，國家外匯不缺了，這個問題也就不存在了。
“加工裝置，徐先生是準備在國內製作零部件？”饒兵眼神一亮，要知道，即使是與大眾的合資專案，開始採用的也是SKD模式，號稱半散裝件，是國外運來大量的零部件，由國內進行組裝，等到技術成熟後，再慢慢的國產化零部件。
“不錯，馬克已經收購了一些核心零部件的供應商，只要專案成立，那麼我方會帶來超過一百多臺精密工業加工裝置。”徐志笑了笑，又補充道：“巴統範圍內的裝置。”
巴統對內地的影響無處不在，因為華美建交，巴統的限制松了很多，最尖端的除外，很多精密裝置可以運到國內，只是國內外匯缺乏，很多地方想買一臺一萬美元的加工裝置都得市政府開會商討，徐志可不缺美元，這種完全不是問題。
“有哪些裝置？”饒兵急問道。
徐志聳聳肩說道：“現在還不清楚，這需要看將來情況決定，應該有一些加工中心、車床，龍門銑之類的吧！”
“抱歉，我有些心急了。”饒兵歉意的說道，他之所以如此激動，是因為這些裝置進入國內後，可不是只能為了將來的卡車工廠服務，只要是機械行業的產品需求，都可以用來加工，特別是未來轎車生產線的本土零部件化，也可以節省不少外匯。
“徐先生的電子投資計劃我也聽說了，但目前這是兩個投資專案，能不能用來相互抵消外匯平衡，還得看中央的意思。”饒兵指出了最大的問題，想了想又接著問道：“那不知道這些裝置可否加工其他產品，比如我們內地的一些需求？”
“這當然沒問題，只不過如果對國內其他產品進行加工，少一點還無所謂，如果太多了，就又會形成大量的外匯不平衡，這點該如何解決？”徐志笑了笑說出了重點，對外加工是必須的，只是卡車工廠能有多少訂單，但外接加工就又面臨著外匯失衡的問題。
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“我倒是沒想過這個問題。”饒兵皺著眉頭回答道。
徐志笑了笑說道：“饒局長，這種大型項目你我今天能定下來就可以了，這些細節問題就讓以後的專業團隊來商討，他們會考慮的更加完善，實在是不行了，再由我們決定。”
饒兵點頭笑道：“那徐先生，不知道你們的團隊什麼時候能過來？”
“我在京城待幾天之後，就會去上滬，而美國的馬克公司的一些員工已經準備申請國內簽證，但需要理由，所以只有等政府確定了這個專案後，他們才能早點前往上滬，我希望這速度很快點，這樣大家早點談好整件事情，爭取早日合作。”
“沒問題，那我現在立刻回去上報中央，只要上面同意，我立刻催外交部給徐先生美國公司的同事下發簽證。”饒兵說完就站了起來準備離開，和國外汽車巨頭的談判太痛苦了，現在有個華裔這麼好說話，速度當然得快點。
徐志也站了起來握手笑道：“那多謝饒局長了！”