勞倫斯·貝爾聽見這話心下大喜，明白這是方浪為了兌現自己的承諾，看來自己同意哈佛大學給他授權真是個好主意。
作為一個生意人，他的貝爾飛行器製造公司當然是銷量越高，他越開心了。這種時候他可不會推辭，直接對著剛剛負責安排試飛的中年白人道：
“亞瑟，現在我們有多少貝爾47的庫存。”
被叫做亞瑟的中年白人聞言，直接快步走上前來，將手上的一個資料夾開啟，看了一眼兩人，見到勞倫斯·貝爾並沒有遮掩的意思，就直接對著兩人道：
“老闆，現在我們的貝爾47已經獲得了民航局的適航證，但對於他的用途還有待進一步開發，工廠並不敢大規模生產，整個公司只有二十臺的庫存。”
勞倫斯·貝爾一聽這傢伙的話，心裡就有些後悔了，早知道讓他直接報數就好了，幹嘛多這麼多話。
一旁的方浪聞言，只是笑笑，飛機不比汽車，不是每個私人都會買一輛回去當做代步工具的，美國有很多航空俱樂部，直升飛機作為一種新型飛機，可能會有很多俱樂部感興趣，將他買回去培訓駕駛員，或者吸引俱樂部會員，但大規模採購顯然是不太可能的。
這就註定了他的產量不會很高。同樣，物以稀為貴，方浪幾乎可以預測，這款飛機的售價絕對不會便宜。
所以，他直接開口道：
“如果我全部拿下這批庫存，不知道貝爾先生準備按照多少單價賣給我呢？”
正在埋怨手下多嘴的勞倫斯·貝爾聞言，一臉驚喜的轉頭看向了方浪，有些熱切的道：
“方，你是認真的嗎？
我們的貝爾47單價是五萬美元，如果你真的有興趣拿下我的全部庫存的話，我可以給你八折優惠，你看怎樣？”
一聽這個報價，方浪都不由得倒吸一口涼氣，五萬美元可不是一筆小數，在這個兩千美金就可以購買一輛小汽車的時代，五萬美元估計和後世的兩三百萬美元也相差不大了吧！
這讓做好了被狠狠宰上一刀的方浪，都不由有些暗自咂舌。
不過，他心裡也清楚，這個價格應該不是對方故意報高了，肯定是屬於正常的市場價，畢竟這是世界上第一款獲得適航證的民用直升飛機。
現在還沒有收回研發成本，定出一個高價也實屬正常。
實際上，根據筆者查到的資料，1959年美國無線電臺為了實時播報美國高速公路的交通情況，採購了一架貝爾47用來監控高速公路狀況，當時的採購價格就是五萬美元。
但這款飛機的造假卻能一眼便計算出來，整個飛機結構簡單，使用的發動機也是活塞發動機，按照方浪的估計，生產成本絕對不會超過一輛汽車。
這就意味著這架飛機的成本不會超過兩千美元，毛利率高達960%以上，難怪都說飛機製造業屬於高附加值產業，這一刻方浪算是有了深刻的認知。
“貝爾先生，我有一個不情之請，不知當不當講？”
勞倫斯·貝爾明白，這是方浪想要講條件了，他以為方浪的意思是想要繼續講價，在商言商，他並不覺得有什麼問題。只是微微點頭道：
“方，有話請直說！”
方浪只是略一猶豫便直接開口道：
“如果我一次性採購五十架，不知道是否能夠獲得貴公司的生產授權？”
這個要求明顯出乎了勞倫斯·貝爾的意料，眉頭微微一皺，目光灼灼的望向方浪，他有些不明白方浪為什麼想要獲得貝爾47的生產授權。
實際上，這款直升機雖然獲得了民用航空的適航證，但飛機並沒有開啟銷路，主要是實用前景還不太明朗，連他們自己都還沒有想明白這款飛機能夠用來幹嘛。
美軍採購28架進行評估後，到現在依然沒有任何音訊，雖然公司已經在想方設法的進行公關。
但貝爾47不是戰鬥機，無法直接給敵人帶來直接傷害，軍方對他的使用也還沒有清晰的想法，所以，軍方評估的效率非常低下，他們公司的公關也是進展緩慢。
“這樣看來，方先生是非常看好貝爾47的前景是嗎？”
對於這點方浪當然不會否認，畢竟他還想要得到對方在哈佛大學授權事情上的支援。
因此，他毫不遲疑的道：
“是的，貝爾先生，我很看好貴公司的這款產品，既然他能夠獲得民用航空的適航證，說明他有機會在民用市場上擁有廣闊的前景。
而我們家族在巴西有一家航空器製造公司，現在一直在從事飛機改裝業務，非常想獲得機會進入到民用航空領域。”
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勞倫斯·貝爾也沒想到方浪竟然是有備而來，家族都有一間從事飛機改裝業務的工廠，難怪想要從自己公司手上獲得生產授權。
看來這傢伙野心不小啊！不過他並沒有直接拒絕方浪的要求，而是略微思考後，緩緩開口道：
“授權給你們公司生產也並不是不可以，但你要明白貝爾47專案自1941年立項以來，經歷了近六年的研發，才終於有了現在的成品。
我們公司在他身上傾注的大量的精力和成本，現在還沒有收回成本的情況下，我們是不可能輕易授權給其他公司生產的。
所以，你必須要能夠拿出足夠打動我的誠意。”
見到對方並沒有第一時間直接拒絕，方浪輕輕的舒了一口氣，只要沒有被直接拒絕，就說明事情還有希望。
“當然，一直以來，我都非常尊重智慧財產權的價值，這也是為什麼我要透過您聯絡哈佛大學的原因。
知識就是財富，你們公司為研發出貝爾47所付出的努力，我是能夠感受到的。
我也願意為知識買單，不知道我要用什麼樣的誠意才能打動貝爾先生。”
勞倫斯·貝爾聞言哈哈大笑起來，他感覺方浪說話非常坦誠，他很喜歡和對方交流，他也不做作任何拐彎抹角，直接道：
“說實話，現在我們對貝爾47的未來前景有些迷茫，就像我們前面所說的，雖然他非常適合空中偵查，但約等於零的防護能力，讓他很難適應戰場環境。
而在民用領域，短小的航程和不大的載重量，以及高昂的價格，讓他實在無法和固定翼飛機比拼。
所以，到現在為止我們的貝爾47銷量始終不佳。
我非常好奇為什麼你會看好他的前景，不知道能不能告訴我，你為他安排的實用領域是那些方面。
如果你的方案，能夠為我的產品開啟一個新的實用思路，我願意將這款貝爾47授權你的工廠生產。”
從勞倫斯·貝爾的話語中，方浪能夠感受到對方身上正承受的壓力，顯然，為了研發這一產品他的投入不少，現在卻沒有獲得他想要的成功。
讓他的心情變得有些急躁起來了。
這次自己只是提出想要到他的直升機工廠來看看，他就毫不猶豫的同意了哈佛大學授權的事情，說明現在貝爾47的銷售壓力非常巨大。
事實上貝爾飛行器公司的財務狀況上並不理想，如果不是半島戰爭的突然爆發，讓他們獲得了一大批的訂單，他們公司根本就很難堅持。
後來，既使半島戰爭讓他們銷量大增，財務狀況略有好轉，但他們也並沒有堅持多久，最終於1960年，被同為波士頓財團的德事隆公司收購。
當然，這些方浪並不知情，但是他能從勞倫斯·貝爾的態度中感受到對方身上的壓力。顯然，對方如果不能馬上擴大產品的銷量，他的公司可能就要入不敷出了。
這對方浪來說，顯然是一個機會。至於對方想要知道自己的實用方面，方浪也不介意直接告訴對方。
“貝爾先生感興趣的話，我當然可以告訴你！
我們集團在巴西有一家糧食集團，正在進行大規模機械化農業實驗，本來是準備改裝一些固定翼飛機來進行噴灑農藥方面的作業。
但您也知道固定翼飛機的飛行高度與飛行速度都會受到限制，對農田的噴灑效果並不是特別理想。
今天見到這款直升機後，我就想到要將他進行改裝，在機頭前面加裝噴頭，400千克的載重也非常適合裝載農藥，進行噴灑農藥作業。”
勞倫斯·貝爾聞言，眼前一亮，規模化農業美國才是大頭啊！方浪既然能在巴西推廣，那他當然也能在美國推廣了。
如果真的能夠將這一塊的市場開啟，他們家的產品銷路可就不用擔心了。
並且，不只是種植農作物的農場可以採購直升機作業，大型的養牛廠也可以採購直升機進行放牧啊！
沒想到自家生產的產品，竟然，有成為農用機械的潛力，這思路不就開啟了嗎？
“是個好方向，如果能夠實現的話，肯定能給我們的產品開啟銷路。
既然如此，你要取得生產授權的事情我同意了，但前提是你們公司最少要從我們公司再採購三十架貝爾47，也就是總共採購五十架，我們才能授權你們生產許可，並且你們生產的產品不能在美國境內銷售。”
方浪聞言大喜，這實在是意外收穫，他也沒想到本來是和對方討論聯合辦學的事情，沒想到談下了兩份授權，授權復刻哈佛大學的辦學方式就算了。
竟然意外獲得了，自己一直想要進入的直升機領域的入場券。這次是真的屬於不虛此行啊！
“沒問題，但新採購的三十架直升機，必須有十架是由你們公司的技術人員，到巴西我們的工廠指導我們進行生產。”
對勞倫斯·貝爾來說，生產授權都已經同意了，最後十架到巴西去生產，自然也不算什麼過分的要求，最多是將零件運到巴西，然後，在當地組裝。
還可以省去自己的人工費用，當然沒什麼不可以。
接下來兩人回到辦公室，就授權生產的一些細節進行了討論，並當場簽訂了一個意向協議，只等方圓航空器製造公司的波爾曼總經理回到巴西後，派出專業的談判小組，到貝爾飛行器公司進一步談判，並簽訂正式的採購和授權協議。
這種授權生產的做法實際上是非常常見的，貝爾飛行器公司在歷史上授權義大利阿古斯塔公司生產貝爾47，而這家義大利的直升機生產公司，透過消化吸收貝爾47的技術，最終成為了世界知名的直升機製造公司。
而方浪現在選擇的，實際上和這家公司的路相差不大。