從卡特這麼一個老外的口裡，聽到“自己人不坑自己人”這話，固然有些怪異。但耿廠長，一時間竟然還真沒法反駁...
臨行前，國經委那邊發函讓他們一汽準備一輛紅旗CA750F帶著，作為禮品送給卡特時，他就明白了上面對卡特的態度和重視。
雖說這款車吧，並不是CA770那種元首級座駕，甚至只是他們一汽用488型發動機，模彷道奇600整出來的一個樣車。可這也代表了一個態度，不是嗎？！
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至於是夾槍帶棒得用這玩意，讓卡特帶回美國，噁心噁心艾柯卡也好呢，還是單純給卡特帶個禮物也罷。耿廠長並不關心那些，在去往酒店參加午宴的途中，他一直在糾結該如何從奧迪和克來斯勒中做一個選擇...
他是不信什麼“自己人不坑自己人”的說辭的，在他看來，卡特如此殷勤，或許有出於什麼國際友情的考慮，但更多的，一定是他聽到了一汽打算和奧迪合作的風聲，這才著急忙慌地趕了過來...
可現在麻煩之處在於，這兩者，好像都有可取之處！
奧迪，品牌力不如克來斯勒，甚至不如其麾下的道奇，但奧迪100卻是其在銷車型，代次比較新。引進奧迪的話，以現在卡特開出的條件來看，奧迪固然花費更多，但庫存件量也大啊，後續生產上，成本會比較低；
反觀克來斯勒，從技術上考慮，無疑技術更加成熟穩定，但是稍顯落後，畢竟道奇600已經是確定要停產的車型了。從成本上考慮，生產線直接折算為入股資本，現有庫存件免費贈送，看上去現在成本低，甚至可以說不花一分錢就能把生產線引進到國內，可未來的邊際成本卻會比奧迪要高！
技術上，這兩者的對比，就有點像未來消費者購車時，面對一邊是智能化配件更多的國產車和三大件更可靠，但看上去素得一批的合資車時的糾結有些異曲同工之妙；成本上，兩者也很難說，到底誰優誰劣...
就這麼一路糾結著來到酒店，耿廠長決定先旁觀一下再說！
“來來來，我給各位介紹一下，這位是李健熙，李先生。韓國三星集團會長，他聽說我邀請了中國的朋友們來韓會談，便厚著臉皮一塊跟來了...幾位主任，我說想給貴方介紹的夥伴，就是他！對在華投資的事，三星也是很有興趣的！另外透露一下，他們現在手裡有錢！我剛還了他們兩個多億美元...”
步入酒店的會場，卡特嬉笑著將剛剛接任會長的李健熙拉到了眾人面前...
攛掇三星提前入華投資，是卡特思來想去，增加自身籌碼最好的選擇之一！
一方面，人設立住！
自己不僅自己對華投資友好，甚至還能帶動更多一流企業進入中國。這是什麼，極具價值的統戰物件啊！
在中方本就對克來斯勒更加青睞的情況下，固然以前有不愉快的體驗。可現在，客觀條件上，自己已經放了下來，甚至現在合作，不僅不吃虧，還能有更多的好處！面子裡子，自己給足！
另一方面，這也是一種無奈之選！
三星好歹還有電視等產品，比較契合如今的國內市場。適合進入中國設廠，反觀自己呢...
直接產品沒有合適的，就連關聯產業裡，除了克來斯勒的汽車外，暫時都找不到一個比較適合進入中國的產品。拖上他們，也算是增加一些己方的優勢和籌碼！
單拼一個賽道，或許拼不過大眾，可要拼綜合優勢。咱不比那什麼哈恩強得多？！
“啊西八？！你這是把我的底牌都給賣光了啊？！”
笑罵卡特一句，李健熙適時的插話，將卡特從自我思緒里拉出。有這輕鬆的氛圍打底，賓主落座後，場面上也漸漸放開了許多...
聊聊軼聞趣事，互換禮物，一片和諧的氛圍中，李健熙也如和卡特的約定那般，提出了前往中國開設電視、收音機組裝廠的想法。
雖說不是什麼高新技術產品吧，但作為開頭，已經不錯了！
等到午宴結束，李健熙和電子工業部的人去了別的會議室談細節，卡特也和重工業部的代表，以及耿廠長等人去了另外一間會議室...
在耿廠長作為一汽直接負責人，闡述完自己的猶豫原因後，其餘領導們開口了：
“布來克先生，這裡沒有外人，有些話我就直說了。剛剛聽到您說，可以透過JEEP與我們在軍用載具方面達成一些合作，方便和我們說說您的想法嗎？”
“據我所知，BJ吉普如今正打算以CJ系列車型的技術為核心，以貴方如今裝備的BJ212為基礎，試製新款車型。聽您這麼問，那款樣車，是存在問題嗎？”
由於入股克來斯勒的時日尚短，加之克來斯勒耗資八億美金收購吉普也才過去不久。對於BJ吉普，這個克來斯勒旗下公司的旗下合資公司的具體情況，卡特瞭解得也很有限。
能知道BJ吉普如今正在幹什麼，這都還是卡特臨時惡補後的結果...
“的確存在一些問題，起碼就現在的送審樣車的表現來說，在透過性和穩定性方面，尚且不能滿足軍隊的需求。”
“不應該啊，吉普做軍用越野車的歷史並不短...明白了！技術限制！”
正如前兩年，出口中國的黑鷹直升機，都不是軍用版的UH-60，亦或是西科斯基內部程式碼為S-70A的軍用版，而是民用版的S70一樣。
誠然，在這段蜜月期裡，美國一而再、再而三地下調了對華技術封鎖的等級。但扶持和打壓，卻仍然是同時存在的...
從BJ吉普選擇CJ系民用車技術，來改進軍用越野車，結果性能指標不透過上，卡特就猜到了問題出在哪裡。或許，在這個計劃開始時，他們認為民用車技術就足夠了，結果...
“這個問題有點難辦，這已經不是單純的公司層面能夠解決的事情了。”
“沒錯，我們理解。所以，我們想的是，能否透過引進克來斯勒的部分技術，和jeep的技術二者搭配一下，倒不是說要求您操控JEEP直接違規向我們出口那些被禁止的技術...據我們瞭解，克來斯勒旗下的道奇車，在載重車，包括軍用載重車方面，也是有生產歷史的！”
“如果有民用化的技術，那能否透過這部分車型引進，來補全這個技術缺口！”
“具體我還需要調研一下，我不瞞你們，我入股克來斯勒時日尚短。即便是我剛剛承諾的道奇600，免費引進，我都需要花些時間去遊說董事會呢...現在，吉普的樣車，哪方面指標不透過，是因為哪個地方的技術被限制了導致的...”
“最好，你們能給我一份資料。我有了這個東西以後，再找人去對比一下克來斯勒如今的產品，看看有沒有哪款車上，有相應技術的應用。如果有的話，價錢合適，我可以來推動這件事...”
“這些問題在我看來，都不算什麼大問題。即便是克來斯勒沒有的技術，但只要能在市面上找到，我都可以想辦法來做個技術引進。我用克來斯勒出面做技術引進，再把其應用在我們的車上，再轉手給你們...只要合作達成，這些都是小問題！”
“噢，對了，既然你們提到這一點，我忽然想到一個東西...你們，要坦克不要？”