“你說得沒錯，可韋爾奇先生，你不太明白我的志向和追求。”
“您瞧，我現在還很年輕，不是嗎？在我還算漫長的人生裡，我現在已經算得上財務自由了，嗯...極其自由！那麼，您覺得，對我來說，人生的意義和追求在哪裡？”
“做做慈善，做做公益？辦一些教育基金，或者養兩個球隊，車隊什麼的...或許以後會，但現在，我覺得我暫時還沒有那麼高尚的情操。那對我而言，家鄉，幫助家鄉發展或許就是我現在最想做的事情了！”
“一座機場，當然，現在可能是小機場，但我肯定不會甘心它一直都是一個小機場，我的家鄉道格拉斯會一直都是一個小城市...”
“那麼，當需求越來越大時，我花出去的錢也會越來越多。既然都是要花，那麼，我提前入局通用，這錢...”
左手倒右手嘛？！
甚至在機場投資這方面，還可以和當地政府合作，共同投資...
這樣一來，機場建設上，賺一筆。裝置採購上，又能從通用這邊賺一筆，來來回回，可以說，無論怎麼做，都有的賺！
這一點不難理解，只是韋爾奇不由得面露苦笑：
“我還是感覺你的條件太好了些，或者說，你對我的信任有些沒由來得多了！”
“這樣不好嗎？”
卡特沒有解釋這個問題的想法，總不能說知道你小子未來能把通用帶上一個高峰吧？！
“董事會的名額，不易增補，這是我的良師瓊斯先生定下的規則。而我，你應該也知道，我上臺第一件事就是裁員，裁減管理層級，對我來說，擴大董事會不是我希望看到的。但等下一次董事會選舉時，可以想辦法爭取一個名額...”
“可以，我同意！甚至，有你表態的話，這個董事會我不進都行...”
...
...
在與通用電氣溝通完後，卡特又去了下克來斯勒。在克來斯勒，卡特受到了完全不同於通用電氣的熱情迎接...
套用某小品的話講，在克來斯勒門口的迎接隊伍裡，那叫一個鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴！紅旗招展，人山人海...
目的嘛，卡特也懂...
不得不說，如今克來斯勒的總裁李·艾柯卡也是一位狠人！
這位名聲沒有斯隆那麼大，但福特經典的野馬，就是這位的手筆。說起來，和卡特還算有些淵源，畢竟卡特這輩子的第一款座駕就是福特的野馬GT...
“布來克先生您看，這一處工廠，曾經在戰爭期間為前線提供了3352輛M3型坦克和一萬七千多輛M4型坦克！可如今...”
在底特律的工廠內，懶散的工人，半工半停的產線絲毫看不出這裡曾經是一個工廠，就差點撐起了半個美國二戰陸軍坦克供應的樣子...
和韋爾奇一樣，這位從福特被開除後，憋著勁來克來斯勒證明自己的總裁，上臺第一件事就是裁員。不過和韋爾奇又有些不一樣，他裁的基本都是高管層...
原本35位克來斯勒副總，被這位一口氣裁了33個。偏偏，這些有工會為依靠的工人，他比較為難...
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畢竟，克來斯勒可是拿了聯邦政府的錢才活下來的！而聯邦政府要什麼？自然是就業率啊...
你特麼把工人都裁了，汽車工會隔三岔五在我白宮門口抗議鬧事，我這不是拿錢養了個麻煩嗎？！
“回頭你把工廠內的工會代表叫來辦公室見我。我知道你們想打什麼主意，但我可以明確地告訴你們，M60已經走到了盡頭，與其考慮透過我去拿訂單，不如考慮打通國會的關係，走軍售的路子把那些落伍貨給賣掉！”
“當然，我也理解你們如今經費緊張的困難，剛盈利沒幾年，還要還聯邦的貸款，想要在研發上投入，錢扛不住。沒關係，我會想辦法，幫你們拿到M1坦克的生產授權的...”
緩步走在克來斯勒底特律工廠內，工人們的漠視和管理層的前呼後擁形成了鮮明對比。
老實說，克來斯勒能有今天，汽車工會絕對是一大元兇！而偏偏，對自己來說，汽車工會的問題對自己而言從來不是什麼問題...
上策，自己可以用汽車工會地區主席的身份去談判；
中策，大不了撕破臉，把工廠全部搬到左治亞！
萬一真逼急了，遇見汽車工會的集體抵制什麼的，自己還有下策：
他們抵制就抵制唄，自己可是有不少市場可以開啟的...
就比如，中國...
現在的中國可是對合資車企相當看重...
只要克來斯勒同意把工廠遷到中國去，那家夥，可謂是要地給地，要政策給政策...
工人鬧事？不存在的好吧！
而且，現在還正處於中美蜜月期，在白宮，卡特見到的評級裡，中國如今都是非盟友夥伴國的定位。連巴統禁運名錄裡，對中國禁運的產品都被縮減了相當多的程度，自己只是搞個汽車工廠過去，完全沒有風險，也不存在阻礙！
而克來斯勒這個車企品牌也有很有意思，什麼歷史、血統就不提了。這玩意如果進入中國市場早，未嘗就不能發展成高階車...
君不見一個中國，養活了多少頻臨破產的洋垃圾品牌...
何況克來斯勒本身，並不算垃圾...
只是這些工人的問題，不對，這管理層也有問題...
“什麼玩意？！你們拒絕了一汽要求引進道奇600生產線的要求？！”
腦子裡還在想著，未來那一群人拿克來斯勒改成勞斯來斯跑婚慶的事情。如果提前佈局中國市場，說不定完全可以頂替掉勞斯來斯地位的事呢...
卡特隨手一翻今年的工作日誌，其中兩條記錄差點閃瞎卡特的狗眼...
其一是，克來斯勒今年收購了一家叫做jeep的公司；其二則是，同一汽代表會談的會議記錄...
“是啊，他們今年已經引進了我們的488型2.2升直列四缸發動機的生產技術和生產線，這款發動機最適配的就是道奇600車型。他們已經引進了這款發動機技術，那麼，對道奇600的生產線，肯定是勢在必得的。我現在只是提高些價格，我不認為這有什麼問題！”
“他們那個地方，想要在汽車工業上有所發展，美國的技術是必須的。而近兩年，除了我們旗下的道奇600停產外，並沒有別的車型有停產的訊息。如果連我們這個價格都嫌貴，他們更不可能去購買別家正在投產的生產線了！他們肯定會回來的！”
與卡特的目瞪狗呆不同，艾柯卡的表情充滿自信。就像他口裡所說的那樣，他自信一汽還是會找回來，並接受他1760萬美元的報價...
然而，卡特卻在會議記錄上看到了一條十分危險的資訊！
“你有沒有注意過這一條記錄，一汽的代表提到，德國大眾汽車的董事長哈恩，去了一汽...”