京廣線是我國鐵路網中最繁忙的一段，列車密度高峰期間每五分鐘就有一趟列車飛速透過。
而在這樣繁忙的鐵路段上施工，就必須掐分掐秒的卡住施工時間，以減短鐵路封閉施工帶來的運能損失。
這一天，正是在繁忙的主幹線京廣線上進行“接觸網承力索”架設施工。
這道工序需要封鎖時間最少需要一個小時，而鐵路局排程所給批覆的封閉時間，只有45分鐘。隊上排程賈調，為此次架線封鎖點，不知道跑了多少趟鐵路排程所，人家才幫忙在繁瑣的客貨運車次，合理調整下，才批覆了這個架線封鎖點，全隊上下人員都清楚此次封鎖點的來之不易。
而此次架線任務就有白玉傳所屬的三班完成了。
白玉傳是第一次參與此項在接觸網施工中最為關鍵的一道工序。出工前點名時，付工長對全班人員的班前講話：
“今天我班任務主要是在“承力索”起錨後，配合作業車完成1750米長的架線任務，在架線後，由於封鎖時間短，作業車需及時返回前方停靠車站了，然後該封鎖區段就開放執行了，我們班組利用行車間隙人工進行承力索下錨的施工任務。”
由於今天有新工參加此項施工任務，隊部技術孟主管，還專門到三班進行技術交底，他補充說道：
“人工下錨作業主要是把作業車放出散落在鐵路上方臨時固定的“承力索”（就是一種銅絞線），在線路封鎖點結束前，先用人力先透過滑輪組將線拉起到一定高度，再透過手動葫蘆，進行線索與下錨裝置的一種精準對接，並透過零部件連線牢固的一項施工任務，該項施工任務在鐵路運營線上是施工是需要投入大量人力，對個人體力也消耗極大，並且安全隱患極大，希望全體參建人員精神高度集中，認真對待，確保施工安全。”
隨後是付工長班組分工，白玉傳被分到和徐阿祥大哥一組，負責“承力索“下錨緊線的施工任務。
就在他和徐永祥大哥，一起撅著屁股，一邊利用報話機，與起錨負責人取得聯系，一邊兩人低下頭，通力合作，透過加長的葫蘆把，賣力的搖起葫蘆的時候：
一列貨車，正呼嘯而來。
當時他倆一心都在搖葫蘆了。渾然不知，死神惡魔，正悄悄的步步向他們逼近。
付哥看到後，在距他們50米處的下錨支柱，大聲向他們呼喊。
可空曠的鐵路線上，夾雜著各種高分貝噪音，在操作裝置中的兩人，又如何聽得見付哥的聲音？
付哥當時就抓起鐵路邊的石頭向他們砸去，然而石頭卻又偏離了方向。
只見當時付哥以百米衝刺的速度，飛奔而來。
先是一腳把他踢飛，隨即一拳把徐阿祥大哥打翻在地，然後自己匍匐在地，把葫蘆搖把平放在道砟上，自己緊緊手握葫蘆搖把。整個動作一氣呵成。
當他把這一系列動作做完，那列“死神”貨車的機頭，離他們三人僅僅5米之遙了。
火車機頭在三人面前，露著它猙獰的面孔，呼嘯而過。
機頭飛速透過帶起的風，吹的三人臉上飛沙走石。三人卻不覺得痛，白玉傳和徐阿祥大哥早已嚇得腿都哆嗦了，一臉煞白，傻站在那，一動不動。
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付哥見他倆那個慫樣，氣的大吼道：
“不要命了，平時說的話，都忘了嗎，今晚回去，你倆明天不用上班了，好好給我反省下，寫份深刻檢查交給我。”
隨後，又疼愛的拍拍他和“徐阿祥大哥，關心的問道：“打疼你們了吧，以後一定要注意安全，今晚我請客，給你們壓壓驚，咱哥仨一醉方休。”
“不疼，不疼，謝謝付哥！”他倆連聲答道。