白玉傳靜下心來，詳細地學習了招投標資料，得知，鄭焦城際鐵路為河南省開工的第一條城際鐵路，它的建設在中原大地上拉開了城際鐵路建設高潮的大幕。也是公司內部第一條中標的四電整合電氣化鐵路工程項目。
鄭焦鐵路，自鄭州樞紐南陽寨站引出，在鄭州東南接京廣鐵路並行，向北沿京廣鐵路通道跨黃河，經武陟、修武西站至河南西北重鎮焦作市。鄭焦黃河特大橋是該城際鐵路的控制性工程，主橋為鄭焦客運專線暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋樑，長2200m，四線合建，採用大跨度鋼桁梁橋結構，引橋部分鄭焦線與京廣線分行，以預應力混凝土簡支梁為主。該橋是我國首座跨黃河四線鐵路特大橋。大橋鄭焦城際線部分全長9.63公里，設計時速為250公里；京廣線部分全長11.28公里，設計時速為160公里；主橋為四線合建，全長2200米。
看來本工程的重點就是與京廣線並行的這座黃河四線鐵路大橋，它的主體設計和電氣化鐵路設計院均出之中鐵諮詢設計院。
負責接觸網設計的是一位年輕的設計師，他叫趙名師，畢業於國內一家知名大學。
白玉傳透過兩天的學習有關資料，心裡對鄭焦線的整體工程建設及工期節點要求，有了大概的瞭解，他找到總工趙總，對他說道：
“趙總，你看，您若有空，俺想咱們是否明天開始，到現場進行一次前期技術調查呀，這樣，給今後開展技術工作，也能提供一些現場一手資料。”
趙總聽了，說道：
“好吧，明天一早，我叫個車，跟著咱們開始現場調查。這樣，也為開工前編制現場調查報告做個準備。”
第二天一早，白玉傳帶上一份全線工程示意圖和一把尺子，筆和記錄本，就找到趙總，打算一起現場調查，趙總見了，就問道：
“大傳，你帶照相機了嗎，現在調查都需要現場照片，來說明問題呢。”
“去哪找相機呀”白玉傳問道。
“到辦公室，找下劉主任吧，他那裡有相機。”
白玉傳找到劉主任，在他那裡借了一個數碼相機，就和趙總一起坐上了車，去往鄭焦線現場進行現場前期技術調查。
他們先來到鄭焦線的.asxs.既有京廣線南陽寨站的站外，到了現場一看，鄭焦線新建線路的土建單位正在那裡進行著緊張的路基施工呢，在其不遠處，一路高架橋的主題結構已經初步形成了。
趙總拿起相機，在現場選了幾處關鍵點，進行了拍照。他一邊拍照，一邊問起白玉傳：
“大傳，你在其他線幹過主管工程師嗎？自己是否獨立負責過一條線路的接觸網技術工作呀。”
“俺沒有，以前都是在現場從事施工技術工作呢，這是第一次負責全線接觸網技術工作。”
“在項目部從事技術和作業隊是不一樣的，你得做任何技術上的事，都要考慮全面了，才能下手工作，要不，自己一不小心，就會造成大面積返工或者影響施工進度呢。”
趙總耐心地對他說道。
白玉傳聽了趙總的話，笑著說道：
“由您在項目部當總工，我心裡有底，今後，有啥不懂的，就提前向您請教。”
“這做一名合格的主管工程師，可不簡單呀，首先自己要對設計方案和圖紙要有個清晰的認識和學習，而且前期的現場技術調查，圖紙稽核，都極其關鍵，你這次，能自己想到要到現場進行技術調查，說明，你的頭腦還是清醒的。”
趙總一邊和白玉傳說著話，一邊針對現場發現的問題，要白玉傳詳細地記錄在本子上。
白玉傳知道，這是一位老師父，教育新人最好的方式和方法，因此一路上，遇到啥不懂的地方，都及時向趙總請教，趙總也結合現場和多年技術經驗，詳細地進行講解。
透過三天的現場調查，白玉傳在趙總的指導下，寫出了一個詳細的現場前期技術調查方案，並透過在網路上自學，自己還完成一套圖文並茂的PPT彙報材料。
在第一次項目部組織的周例會上，白玉傳做了關於接觸網專業前期現場技術調查專題彙報，得到了項目經理牛學文的讚許。他在會上總結道：
“白工的此次現場調查彙報，不僅從技術方面進行，而且還對現場站前施工單位施工進度，現場干擾因素，施工便道調查，全面細緻地進行彙報，這一點，對今後開展施工，打下一個夯實的基礎，希望其他專業技術人員，也能像白工那樣，盡心盡責，多往現場跑跑，多瞭解一些現場情況，為今後開工建設提供一手現場寶貴資料。”
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後來從趙總那裡，白玉傳得知，牛總以前在工程上是從事變電專業技術的，工作也有10多年了，也是從一線工班幹起，做過隊上技術主管，主管工程師，項目部總工等技術崗位，因此，他對技術管理工作並不陌生。
白玉傳一聽牛總以前也是幹技術出身的，心裡就不由得產生一股莫名的好感和信任，這也堅信他自己能幹好鄭焦線接觸網技術工作的信心和勇氣。
他做夢也沒想到，自己會和這位實幹的項目經理一起合作多年，並且工作配合極為通暢，而且牛總對於白玉傳的科技創新很支援，他們還一起合作，獲得多項國家專利呢。