機長只感覺一股子痠麻勁從後面傳導到頭皮，他不再提醒徐蒼而是左手一把握住駕駛盤，他必須要做些什麼了！
同時，機長的右手作勢要抓住一號發動機的油門杆，他這是要重新接收飛機的控制權了。
可是，就在這一刻，徐蒼的左手反手抓著機長的右手手腕處，急迫而用力。只見徐蒼臉色未有絲毫變化，聲音冷冽而不容置喙：“不要動，飛機還沒有失速。”
機長愣了一下，卻是很快理解了徐蒼的話。
飛機抖杆並非進入失速的訊號，而是即將進入失速的徵兆。失速放在任何一塊飛行器中都是異常危險的現象，尤其是在注重安全的民用航空領域，是絕對要避免出現此類狀況的。所以，波音公司不會讓飛機進入失速才提供警報的，在進入之前就會提供警戒，即抖杆。
飛機的抖杆提供1.3倍的失速速度餘度。就比如，飛機會在一百節的速度失速，但實際上在一百三十節的時候，飛機就會開始抖杆。這就代表即便是在一百節到一百三十節的抖杆區間內，飛機實際上還沒有進入失速。
“你是在玩火！”機長還是不能接受這種刀尖上跳舞的舉動，因為從抖杆到真正失速是沒有明確的指示的，機組是無法判斷什麼是已經失速，什麼是即將速度的！
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“五節，我會將速度維持在小於抖杆速度五節，一節都不會變。”徐蒼一把將機長的右手從一號發動機的油門杆上甩開。
此刻，一號發動機的油門杆雖然一直沒有動，但實際推力已經剩下四十多的N1了，已經要接近慢車推力了，這也代表飛機已然接近於無動力。
正是如此尷尬的境地裡，需要徐蒼做出一些危險的舉動。很多時候是沒有兩全其美的方法的，可總該是要做些什麼的。
機長牙關緊咬：“這樣的風下，你根本維持不了飛機的穩定速度。”
在無動力的情況下，飛機就是徹徹底底的滑翔，就是字面意義上的“隨風飄蕩”，剛才還有一臺發動機動力的條件下，他都無法維持飛機的狀態，更別說現在了。
抖杆速度下五節，若是徐蒼能精確地維持這個速度，機長勉強還是可以接受的，問題是他覺得徐蒼維持不了。
彷佛是為了印證機長所說，一股突發的亂流將飛機鼓動的下降率短時間歸零，但是速度眼看就要減小了。然而，徐蒼在速度變化的前一刻一把按住駕駛盤，飛機空速表上的指示數字便只小小地動了一下，連一節的變化都沒有。
這還不算完，在抑制住速度變化的同時，徐蒼陡然間往右迅速壓回了一點盤。可在機長的感受中，飛機根本就沒有收到任何要增大坡度的情況，為何要減小坡度？
便是在機長形成這個念頭的一剎那，飛機勐地受到氣流影響，彷佛是毫無預兆地又往左增加了坡度。可是，此前徐蒼就已經有了修正動作，在氣流影響飛機的一瞬間形成了抵消效應，飛機只是在眨眼間坡度增加到了三十五度，所持續時間極點以致於飛機都沒有產生坡度警告。
駕駛艙中一片死寂，只能聞聽見機長胸口急劇起伏而產生的粗重呼吸聲。
太快了，徐蒼的修正太快了，在偏差還沒有出現的時候，他就已經知道偏差會如何產生了，從而提前做出反應，將偏差扼殺在最小的影響範圍內。
就算波音737和空客320相比有這樣那樣的弱項，但是一個真正的飛行員還是會更加喜歡737的。因為在737上，飛行員是可以感受到杆力的，繼而能感知到舵面的運作和飛機所處狀態的變化。
一個頂尖的飛行員是可以透過杆力來與飛機融為一體的！
或許，這種人機合一的狀態需要十年，二十年，甚至一輩子才能達到，可現在機長彷佛已經看到了。
如臂指使，揮灑如意！
“這就是絕對體感嗎？”
機長在這一刻幾乎要長嘯起來，他的師父曾經說過有些人是老天爺賞飯吃，生下的起點就是別人的終點。
那些人才不管什麼空速，姿態，油門，才不管什麼風向速度，什麼側滑偏流，什麼接地點，拉平技巧。
他們操縱飛機就靠著自己的感覺與......本能，他們想讓飛機以何種狀態出現，飛機便會那般。
這就是人與人之間差別！這就是絕對的體感！
機長毫不懷疑這個時候就算將徐蒼的眼睛蒙起來，他照樣能分辨出飛機狀態的偏差同時以最快速度修正下來。
在如此大風環境下，不少機長在雙發正常工作的情況下都不能保證飛機空速的穩定，更別說徐蒼此刻還要兼具飛機下降了，坡度以及側滑。
“藍天航空裡竟然有如此人物！”
機長看得根本說不出話來了，光是這一手就將其碾壓得一無是處，沒有他絲毫辯駁的餘地。飛行員的圈子很骯髒，也很純粹，在這個時候，機長的名頭是沒有任何意義的。
徐蒼並不管自己的操縱給予了旁人何等的震驚，他只是能感覺到飛機的駕駛盤開始變重了，以致於他必須開始極緩慢地放杆才能維持飛機速度的穩定。
這是因為一號發動機已經要不行了，而速度不能再降低了。
隨著飛機的不斷轉向，他們已經能看到劍川機場的候機樓了，再轉一會兒兒，飛機就能對正跑道了。
眼看似乎勝利在望了！
“我們要在跑道外接地了！”徐蒼突然冒出這一句。
機長一怔：“你說什麼？”
在機長話音落下的一刻，就好像是生鏽的齒輪相互壓軋而產生的刺耳摩擦聲從左側機外傳出，接著便是一聲沉悶的轟隆聲，似乎是什麼東西在鐵桶之中爆開的動靜。
在飛機的一陣顫動中，一切終於歸於平靜，一號發動機的N1轉速直接歸零，甚至連風轉轉速都不存在。
這一刻，徐蒼的左腳從方向舵踏板上收回了，他嘆了一口氣：“你可以滅火了！”