“另外，”張廠長好像又想了什麼，又舉起了話筒：“我在這裡宣佈一件事情。
我們紅楓的目標，是打造中華老百姓買得起的好車，但是因為前期研發以及其他方面的原因，暫時還只能以略高的價格進行銷售。
在這裡，我向所有的汽車品企業，友商們通知一個事實，就是在未來三到五年內，紅楓會逐漸調低車輛的銷售價格，直到它迴歸理性。
謝謝。”
我靠，還有彩蛋。
特麼的這才是今天最重磅的訊息好哇？這才是最大的新聞爆點。
三到五年內，讓國內的汽車銷售價格迴歸理性。
平平淡淡一句話，就像一個驚雷，震響在所有人耳邊。
“下面進入問答環節，需要提出問題的請舉手示意，等待工作人員安排，請不要大聲喧譁，請不要未得到許可提問。謝謝。”
馬上臺下伸出一片的手臂，有種在向臺上致意的感覺。
坐在張彥明身邊的王書記也舉起了手，把張彥明搞的一愣，招手讓工作人員送話筒過來。
“張廠長你好。我只有一個問題想問，紅楓的汽車，都能保證是剛才看到的這種配置，這種安全性嗎？”
“王書記好。我在這裡可以肯定的告訴所有人，能。我們的每一輛車都會以自己的產品線標準進行生產，請大家監督。”
“張先生，我看到spe中提到，貴方的汽車功能中包含有satellite navigation，我想請問，貴方用什麼來保障這個功能的持續。”
衛星導航這會兒在國內還是新鮮事物，從作業系統到電子地圖幾乎是一片空白，也難怪這個老外會提出這個問題。
“我們可以提供優質的民用電子版全國地圖，並會持續更新升級，我們也有專門的團隊在開發相關應用系統。
也歡迎同行或者其他行業前來合作。謝謝。”
這個功能除了裝置，系統，電子地圖以外，不涉及到其他任何方面，包括衛星民用訊號其實全球都是免費的，可以自行連結。
衛星訊號服務也是分等級的，還要具體分國家和地區，精度和反應速度上肯定會有所差異，但是誰也做不到拒絕別人連結。
但全世界各個國家都一個統一的標準，那就是民用版本的更新，精度等等都要遠遜於軍用版本，或者少數企業版本。
軍企兩個版本都是要收費的，還相當昂貴，這才是衛星系統盈利的地方。
尤其軍事版本，精確度能達到一米甚至更小，所以誤炸……呵呵。
……
“請問，紅楓汽車已經開始建設自己的銷售系統了嗎？什麼時候開始徵集代理商？”
“銷售系統從去年開始投建，會從今天開始全國統一啟動，我們是自營直銷，在一級層面不考慮代理商的問題。
在二級市場，分銷是必然的操作模式，這個會由我們各市的銷售中心自行按照公司要求進行處置，由公司統一管理。”
“包括售後嗎？據我所知，國內的汽車售後維修市場是比較混亂的，參差不齊良莠混雜，紅楓打算怎麼解決這個問題？”
“我們已經建立了全國統一的維修售後服務系統，這一塊不會外委更不會交給經銷商來操作，甚至我們的這一塊是完全獨立於銷售系統之外的，是獨立法人公司。
而且我還要宣佈的是，除了我們自己的產品，狼堡，菲亞特，賓士，寶馬等公司已經和我們簽署了，
進口車輛銷售及售後維修維護協議，將會把各自品牌的進口版本全部交給我們來進行銷售和服務。
合資版本並不包括在內。”
又是一個重磅訊息。嚴重點說，這可能會改變國內汽車銷售的現有格局。
但是老外不會考慮這些複雜的問題，在他們看來怎麼做對他們更有利就會怎麼做。他們其實真沒有國人這麼複雜。
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舉個例子。並不是替誰說話的意思，咱們只看客觀事實。
桑塔納是最早在國內落地的轎車，當時咱們那是真的一無所有，工藝粗糟的有點不能直視，連CKD都做不好。
83年籤合同，在人家工程師的指導下用了一年的時間，才算完成了基本生產。
然而沒有生產線，所有零件全部進口，直到狼堡收購了申城轎車更名為申城狼堡，這才有了第一條生產線，已經是85年了。
當時這輛在國外叫帕撒特的轎車，售價直接匯兌過來，再加上關稅，也就是四萬多一點的樣子，狼堡咬了咬牙，提議售價六萬。
當時在他們看來這已經是相當驚人了，結果國內不同意。對。國內不同意。然後又提到八萬，還是不同意。
最後咱們自己人關上門開會商量了一下，定價十八萬。當時狼堡那邊都傻了，然後開始瘋狂。這特媽簡直是搶錢啊。
這十八萬是廠價，當時市場售價一度達到二十一萬，二十四萬甚至二十六萬。有肉大家一起吃嘛。
也是因為這個事兒，讓狼堡看到了國內市場的巨大潛力，太特媽好賺錢了，而且還不用操什麼心，咱們自己人把事辦的妥妥的。
於是後面喜都一勾搭，狼堡欣然接受，就又有了二崽捷達。價格直接對接桑塔納。
再說一個賓士。賓士這幾年在國內風風雨雨，各種爆雷，但不可否認，他依然是國人心中的第一品牌。
然而大家根不知道的是，賓士實際上在國內的銷售以及售後，一直是別人在做。那就是利星行，也就是最早爆雷的那個。
雖然名義上在06年的時候，賓士在京城成立國內公司，收回了代理權什麼的什麼的，但賓士京城公司的最大股東，實際控制人還是利星行。
甚至整個亞洲地區的賓士事務，利星行能做八成的主。
所以賓士事件就真是賓士的事件嗎？包括其他大品牌其實也相差不多，利星行就代理了一堆。
利星行的老闆是馬來亞富豪，祖籍和老李先生是同鄉，都秉承了那邊只要賺錢什麼都可以幹絕無下線的傳統。
要說坑自己人到也算不上，人家是馬來人，但事實上就是那麼回事兒。
而且國家對這些人一向以來都比較寬容，也縱容了他們的肆無忌憚。
所以，楓城能獲得狼堡賓士等豪華車在國內的銷售和售後權一點都不意外，他們只看怎麼做對他們有利。
售後服務是國外品牌一向特別關注的事情，和國內正好相反，國內重視的是宣傳銷售。
再加上狼堡和菲亞特的推動，這事兒也就成了。
張彥明到是也不會坑他們，售後和相關服務肯定也會做到最好，但是嘛，這個價格，肯定是得研究研究，是肯定要慢慢迴歸理性的。