第778章空襲東-京，炸死你小鬼子
華勝利得知了，第三次長沙會戰結束了，中**隊取得了勝利。這一振奮人心的訊息，傳遍全國。也使中**軍，進一步堅定了抗戰到底必勝的信心……
日軍在第三次長沙會戰中失利了，也破滅了日軍想迅速滅亡整個中國的幻想。
日軍轉而加大了對東南亞一些小國的侵略……
1942年1月19日，第二次世界大戰中，日本入了侵緬甸……
同時，華勝利得到情報，在1月19日這一天，蘇軍奪回莫扎伊斯克地區，使得被德軍重兵相逼的莫斯科危機解除了。
這一訊息，使華勝利非常高興，因為華勝利知道，日後收復日軍佔領下的東北，還是需要蘇聯紅軍南下的幫助……
……
1942年1月20日，納粹德國召開望湖會議，決定消滅猶太人。猶太人在德國，以及在德國佔領下其它國家和地區內，都面臨了空前慘痛的滅頂之災……
1942年1月25日，泰國向美國和英國宣戰……
泰國在第二次世界大戰期間，曾是軸心國的僕從國。
直到月日本入侵泰國之前，泰國一直處於中立。
太平洋戰爭伊始，日-本帝國就施壓泰國，要求泰國給予日-本軍事通行權，以借道入侵英屬印度和馬來聯邦。
多數泰國民眾不接受這一要求，但是首相鑾披汶-頌堪所領導的泰政府認為：和日本保持友好關係，要優於被日軍征服，因此，泰國同意了日本的要求。不久，泰國便對盟軍宣戰。
相比於另外一個日本傀儡政權滿洲國來說，泰國政府仍然有管理內政和軍隊的自由。
日-本同泰國的關係，類似於德意志第三帝國同芬蘭、保加利亞和羅馬尼亞的關係。
最終，泰國的主權被保留，日-本將泰國視作盟友，而非傀儡政權。在戰爭後期這一原則，就悄悄地改變了。
1942年2月15日，第二次世界大戰中，新加坡向日-本投降……
2月19日，日軍飛機，襲擊澳大利亞達爾文地區……
2月22日，美軍撤出菲律賓……
3月8日，爪哇島上的荷蘭軍隊向日軍投降……
4月9日，日軍佔領了菲律賓巴丹半島，呂宋本島淪陷……
日軍的無限侵略行徑，簡直太囂張了，美國決定要狠狠地教訓下小日-本。
珍珠港遭襲之後，美軍在戰場上又接連被日軍打敗。美國國內的公眾一片譁然，美軍士氣低落……
早在月21日，在美國白宮召開的參謀總長聯席會議上，美國總統富蘭克林-d-羅斯福，便向與會成員，指示軍隊應儘快組織針對日本的報復性打擊……
打擊方式，決定採取空襲的模式。這一概念，來自於負責反潛法案參謀次長的海軍上校francislow。他曾經幾番視察位於弗吉尼亞州諾福克的海軍機場，發現那裡的跑道塗上了航空母艦甲板上的圖案，用作飛機著艦訓練……
美軍準備用b-25飛機轟炸日-本的本土。
美軍的b-25屬新款飛機，尚未用於作戰，這也是杜立特所擔心的一點。但是，之後b-25的測試，顯示了它足以滿足此次空襲的要求。
在杜立特首次彙報方案時，他的計劃是空襲結束後，飛機可以飛往蘇聯的海參崴地區，這樣航程就可縮短600海里（即1000公里），依據租賃法案，著陸之後，這些b-25可暫時移交給蘇聯，機組人員就可返回美國了。
為此，白宮派專員前往蘇聯密談，卻無果而終。
原因就在於，蘇聯於1941年4月，早已同日-本簽訂了中立條約，斯大林不想拿同美軍合作來得罪日-本。
白宮認為，即便蘇聯同意降落，機組人員也有被移交給日方的危險。因此降落蘇聯的方案遭到否決。
後來的轟炸方案，確定使用b-25轟炸機之後，兩架b-25搬上了停泊在弗吉尼亞州諾福克的大黃蜂號航母甲板，於1942年2月3日毫不費力地從航母上成功起飛。
空襲計劃，因此迅速得到了批准，第17中型轟炸機大隊前往諾福克，開始從中徵募志願者。
之所以選擇第17中型轟炸機大隊，是因為首批b-25就是分配到該大隊服役的，截至1941年9月該大隊的全部4個中隊，均已配備了b-25。
第**隊，不僅是美國陸軍航空兵中的第一支中型轟炸機大隊，而且機組人員駕馭b-25的經驗也最為豐富。
美國參戰後，第**隊最先是隸屬於陸軍航空兵第8轟炸機軍團。
接到命令後，美軍第17飛行大隊，跨越整個美國，迅速機動至位於南卡羅來納州哥倫比亞的陸軍航空兵基地。
對外宣稱，將負責美國東海岸的反潛巡邏，實際則是為空襲日本作準備。
美軍第**隊2月9日正式遷移至哥倫比亞，作戰人員被告知他們有機會參加一項極為危險的任務，願意參加者自願報名。出於保密方面的考慮，對大隊任何官兵都沒有透露任務內容。
2月17日，第**隊脫離陸軍航空兵第8轟炸機軍團。
初期方案中，空襲需要20架轟炸機。因此從第**隊挑選了24架b-25b米切爾轟炸機，將其運抵mid-continent航空公司位於明尼蘇達州明尼阿波利斯的改造中心進行改裝。
具體的改裝包括：拆除機腹炮塔中的機槍。
考慮到可能會遇到比較寒冷的天氣，在機翼前端和機尾安裝了除冰器，防止燃油凍結；
在頂部機槍周圍加裝通風鋼板；
為防止飛機方位暴露，行動全程無線電靜默，因此無線電收發器無有用處，予以拆除；
在投彈艙加裝副油箱，最初使用265加侖鋼製油箱，由於漏油嚴重而改為225加侖橡皮油箱。在投彈艙上方加裝160加侖的摺疊式橡皮油箱，用完裡面的油料後可以將其壓癟摺疊；
…………
改裝的24架轟炸機中，在兩架上安裝攝影機隨行抓拍轟炸效果。
與此同時，這24架飛機的機組人員全部徵集完畢，前往改造中心所在地明尼阿波利斯，從1942年3月1日開始陸續駕駛改裝好的24架b-25b飛往佛羅里達州的eglin機場。
在那裡，機組人員接受為期三週的高強度訓練，將第8空軍基地auxiliary1號機場的wagner滑行跑道塗裝成航母甲板，駕駛b-25b模擬起飛，並進行低空飛行，夜航，低空投彈和水上導航。
美國海軍彭沙科拉航空站的er中尉監督起飛訓練。
儘管訓練的三週裡出現的雨霧天氣一度使訓練變得不可能，但小組還是克服困難，達成了訓練的預期目標。
訓練期間，一架b-25b在起飛時發生事故，嚴重受損。另有一架則在滑行時，前輪發生振動。這兩架均因無法及時修復，杜立特決定放棄這兩架。
1942年3月25日，剩下的n起飛，抵達加州mlellan機場。
兩天後，飛往薩克拉門託飛機補給站，進行最終的調整。
接著在3月31日，總共16架確定參加任務的b-25陸續飛往加州海軍阿拉米達航空站。
隨後，航母大黃蜂號抵達阿拉米達，其中的15架執行投彈任務，率先搬上航母。
但在第16架b-25的登船問題上，海軍擔心甲板上容不下，故一直阻撓。
杜立特團隊與海軍方面持續商談，直到航母將要出發前的最後一刻，海軍才同意放行，得以讓第16架b-25擠上大黃蜂號甲板，參與空襲行動。
整個行動始終採取高度保密措施，參與行動的所有成員直到大黃蜂從舊金山出發之後，才被告知此次任務的內容。
1942年4月1日，16架經過改造的b-25轟炸機和每架5名機組成員，再加上地勤維護人員，總計71名文職和130名作戰人員，從舊金山的阿拉米達登上了大黃蜂號。
每架b-25配備了4枚特別定製的公斤）炸彈。
4枚炸彈中，3枚填裝********，1枚為子母燃燒彈。這種燃燒彈呈長條棒狀，上百根捆綁在一起掛入投彈艙。
在投出機艙後，會分散開來，大面積燃燒目標。
在行動出發後，由全體作戰人員合影留念時，杜麗特中校頗具深意地在5枚炸彈的尾翼，繫上了日本的“友好”獎章——都是在戰前由日本政府授予美軍官兵的獎章。
杜麗特非常明白地告訴大家，用炸彈順路幫個忙，讓這些個虛偽的獎章統統滾回老家。
轟炸機的防護方面，由於戰鬥機航程短無法提供護航，防護就只能仰賴機艙上方的兩挺127毫米口徑機槍和頭部的一挺762毫米口徑機槍，機腹和尾部的機槍均已拆除。
所有的16架飛機，按照實際起飛的順序，簇擁著排列在大黃蜂甲板之上，大黃蜂本身的艦載機，只能存入甲板下的機庫。
1942年4月2日上午10時，大黃蜂帶領的第18機動艦隊，駛離阿拉米達。
數天後，由威廉-哈爾西中將指揮，擁有企業號航母的第16機動艦隊，在夏威夷以北海域，與第18機動艦隊會合。
企業號上的戰鬥機和巡邏機，為大黃蜂號和整個艦隊提供空中保護……
第16與第18機動艦隊會合後，一併向西航行，全程無線電靜默。
4月17日下午，補給艦為艦隊補充完燃油之後，與8艘驅逐艦向東後撤，航母和巡洋艦繼續向西，以20節的速度，朝日軍控制的海域快步前進。在那裡，16架b-25準備起飛。
4月18日清晨7:38，美軍機動艦隊距離日本本土尚有650海里（1200公里）。就在此時，正在該海域遊弋的日軍巡邏船日東丸23號，發現了他們，隨即向日本傳送無線電預警。
美軍納什維爾號將其擊沉，日東丸上除了船長自殺之外，11名船員中5人生還，被救上了納什維爾號。
令杜立特沒有想到的是，艦隊尚未抵達起飛地點，竟如此早地被日軍發現了。
因擔心接到警報的日本，很可能已出動兵力前來阻擊，艦隊若再往前行就會非常危險。
杜立特和大黃蜂號艦長馬克·米切爾決定，所有b-25立即起飛——比原計劃提前10小時，意味著b-25將多飛310公里。
待16架b-25依次排開發動引擎之後，留給杜立特起飛的滑行距離只有467英尺（142米）。
16架b-25在8:20至9:19之間的一個小時之內，全部成功起飛。
第16架b-25，原本只隨同機隊進行觀測和拍攝，因計劃有變，杜立特決定16架b-25全部用於轟炸。對美軍來說，這是第一次，也是唯一一次陸基轟炸機，從航母上起飛執行任務。
b-25b列陣完畢，進入起飛姿態……
起飛後的b-25陸續飛往日本，航程初期採取2到4架為一組，之後則各自散開，貼近海面低空飛行，以躲避日軍雷達。
6小時後，16架b-25於東京時間正午時分，陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標：橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座……
雖然，一部分b-25遇上了防空炮火，以及日機的追擊攔截，卻沒有任何b-25被擊落，僅joyce中尉的10號機輕微受傷，機身被打出了洞。
16架轟炸機中，只有holstrom中尉的4號機因機槍失靈，日機死纏不放，將炸彈扔入東京灣，未能實施轟炸。
轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架，沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座尚未被日軍佔領的機場，會亮起燈塔，指引他們降落，然後經加油後，再飛往重慶——國民黨的戰時首都。
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幾座機場中最主要的，也是最容易找到的就是衢州。另外1架則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。
事實證明，計劃沒有變化來得快。15架b-25飛往中國時，面對意想不到的挑戰：夜幕降臨、燃油所剩無幾、再加上急劇惡化的天氣。
唯一慶幸的是。飛往中國的航程中，他們始終是順風，使他們的航速提高了25節，否則他們根本無法在7小時內抵達中國上空。
但處境還是非常嚴峻，一片漆黑的夜幕，再加上糟糕的天氣，有些飛機遇上濃霧，有些則遇到大雨，使得機組成員根本弄不清機場方位。
在燃油即將耗盡的節骨眼上，機組成員們意識到計劃降落的機場，已無望找到，選擇在陸地上空，棄機跳傘或是沿著海岸實施海面迫降……
而飛往蘇聯的8號機則在海參崴以北40英里（65公里）的機場降落，b-25被蘇方沒收，機組人員遭到扣押。蘇聯並沒有為難york上尉等5人，對他們與其說是扣押倒不如說是“克里姆林宮客人”般的優待。
儘管如此，美國尋求將5人帶回國的外交努力屢遭失敗。
最終，york一行5人被轉移至距伊朗邊境僅32公里的阿什哈巴德，他們賄賂了一名搞走私的阿富汗人，由他帶著5人越境進入伊朗，之後抵達附近的英國領事館。在英國外交官的幫助下，經由印度搭機返回美國。
杜立特和他的機組成員，中國的國統區上空，被迫棄機跳傘安全著陸後，得到了中國民兵和平民的幫助，其中包括美國神父john-birch。
和其他機組成員一樣，杜立特棄機跳傘後，著陸在了稻田中的一處糞堆上，幸運地保住了之前受過傷的腳踝。
想到其他15架飛機的飛行員和機組人員，也大部中杜立特的命運一致……
空襲結束後，著陸在中國境內的絕大多數美軍空襲日-本的機組人員，都得到了當地中國百姓和軍隊的幫助，最終抵達安全地區……
然而，幫助和保護過他們的中國人卻因此付出了慘痛的代價，甚至是無數的生命……
為了感謝中國百姓們的無私幫助，臨別之時美國兵往往會把手頭上有的物品全都贈予他們，不管是吃的、穿的、還是用的。
而不幸的是，恰恰是這些物品，使鄉親們在之後的日軍到來後，蒙受血光之災……
日軍隨後立即發動了浙贛戰役，恫嚇和警告中國平民，不許幫助墜機的美國飛行員。
日軍所估計的，美軍空襲機組成員，降落在中國地區的周圍50000平方公里範圍內的所有機場和滑行跑道，均被摧毀。
戰役中日軍針對中國百姓，特別是查出攜有美國物品的平民施加暴行，甚至動用了細菌武器……
這次空襲的訊息一經發出，美國上下一片歡騰……
之前從珍珠港遭襲，到日本接連佔領東南亞領土和島嶼，媒體報道的一向都是壞消息，在這個時候，就特別需要從前線傳來的勝利訊息來鼓舞人心，無論勝利來自於多麼小的一場戰鬥。
杜立特空襲也對日後二戰的戰略形勢，產生了影響。
空襲使得日軍意識到了本土防禦的脆弱，隨即從各條戰線上，召回部分部隊安排本州島的防禦。
在印度洋上，由南雲忠一大將指揮的主力航母作戰群，擁有五艘速度極快的大型航母，所攜帶的艦載機隊也屬帝國海軍中最強的一支。這支艦隊的存在，沉重打擊了英國皇家海軍和盟軍在印度洋的物資運輸航線。南雲的艦隊曾一度挺進至最西面的錫蘭（今斯里蘭卡），對部署在那裡的英國港口和皇家空軍機場實施了數次空襲。
然而杜立特空襲迫使日本為了防守本土，將南雲的艦隊召回了日本，從而一下子緩解了對印度洋上英國皇家海軍的壓力，更使得戰備物資得以較安全地由商船，運抵印度後再輸往中國。這樣看來，杜立特空襲迫使日本下了一著敗棋。
從美軍航母可以安然無恙地靠近日本本土這一點來看，日-本帝國海軍的重大失職也是無法推卸的。
遭到空襲之後，日軍得知實施攻擊的轟炸機並非艦載機，而是大型的雙引擎陸基轟炸機。帝國海軍最高司令部，苦惱於搜尋可能用作這些陸基轟炸機起飛的島嶼，卻始終沒能搞清楚陸基的敵機究竟從何而來。
日-本海軍司令山本五十六，考慮到本土防禦力量的脆弱，由於在夏威夷到日本本土之間的海域確實存在島嶼，如中途島等等，山本認為必須拿下這些島嶼，否則無法排除美軍利用這些島嶼起飛陸基轟炸機，再次空襲日本的可能性。
於是山本下定決心，集中力量以佔領中途島……
中途島海戰一觸即發……
(本章完)