曾經的曼哈頓社群工業部，除採礦部門剝離出來併入新成立的國營能源礦業集團以外，其餘車間被分成了三個公司。
左武衛為總裁的“通用工業公司”，包攬了機床與機械工具加工車間；林偉德為總裁的“北方工業公司”吃下了金屬加工與軍工車間；苦逼的化工工程師周君庭則大膽的聯合一群文青吃下了整個化工部門，成立了“新華化工公司”。
造船廠，被石益格和遊啟為領頭羊的一眾船廠技工成立的“北洋船舶公司”圈走；附屬的木材加工車間則被其他人以“新鄉木業公司”為名分割出去。
如此這般，零零碎碎，大小超過30家私營股份制企業建立起來。
有魄力的，幾乎把自己的大部分“股本金”都購成了自己心儀的企業股份，從而成為大股東，進入企業管理層；小心謹慎的，則分開撒網，在各個企業都購入了數量不等的股份，安心當一個什麼都不操心的投資客；再有野心的，小部分購入各個企業股份後，乾脆最後剩下更多的股本金，從新成立的中央銀行兌出現金，從而建立真正屬於自己絕對掌握的私企，然後又四下拉投資。
所有生產經營的最上游資源依然掌握在國營企業手裡，也算是讓部分對全盤私有化心有所憂的人吃了顆定心丸，至少裡面平均主義的全民股份能讓每年的分紅更穩妥更實在。
九月下旬開始，20馬力蒸汽機驅動的10噸級衝壓鑄幣裝置投入使用，新版的東洲元銀幣正式投入流通，以取代西班牙銀元。
一次成型的一東洲元硬幣，成色重量大小與西班牙銀元相去不多，但圖案更加精緻細膩，質地緻密富有光澤，銀幣最邊緣還有一圈防偽凸線。
無論是正面的國徽還是背面的風帆船圖案，整個一東洲元銀幣的精緻工藝程度遠遠超過本時空的人們所能見過的任何硬幣，宛如一件小小的銀製工藝品。
沒錯現在華夏東洲共和國國徽已經被設計出來了。
國徽的是中心為紅底金色的在海洋上行駛的大船，上面是騰飛的是五爪金龍。國徽四周由金色麥稻穗組成正圓形環，麥稻稈的交叉處為圓形齒輪；齒輪中心交結著紅色綬帶，分向左右結住麥稈下垂，並把齒輪分成上下兩部分。紅色綬帶上寫著國家格言：民主、自由、文明、勇敢、博愛、科學。
騰飛的五爪金龍代表著華夏血脈和國家的騰飛。海船代表祖先乘船來到新大陸，金色麥稻穗代表著農業，齒輪代表著工業。
除了一東洲元的銀幣外還有十東洲分面額的小銀幣，習慣上依然被叫做“一角”，重量剛好是一東洲元的十分之一。背面的圖案和一東洲元的不同，是兩把相交的火槍，邊緣也換成了鋸齒。
最後就是一東洲分面額的黃澄澄的銅幣，重三克左右，但做工水準和銀幣相比絲毫不差。
對於當初貨幣背面使用何種象徵國家力量的圖案，一直關係不錯的陸軍和海軍因為爭圖案差點打了起來，最終海軍獲得了一東洲元的統治權，陸軍則佔領了十東洲分的版圖。
十月上旬，中央銀行在完成最後一份股本金兌現手續後，宣告這個新生的袖珍國家完成了一次脫胎換骨的變化。
……
湊集到最多資金的兩大重工業公司，幾乎在成立當天，就拿到了國營進出口集團的大規模歐洲軍火出口訂單，除了部分幾乎沒有任何技術含量的冷兵器，重頭產品還是21b型燧發步槍。
一把出口型21b燧發步槍是如何到達歐洲使用者手中的呢？
國營能源礦業集團擁有的幾大礦場中，少量歐裔礦工外加超過千人的印第安礦工或戰俘沒命地挖著鐵礦石和煤炭。國營進出口集團的船隊也從歐洲不斷帶來緊缺的工業原料。
這些都將被北方工業公司選中購入，在曼城市長島新區的冶金車間化成了一錠錠各種規格的金屬原料，然後進行著各種初步金屬加工，其中就有經過鑄鍛工藝處理後的槍管。
部分金屬半成品則被通用工業公司成批購入，一群歐裔技工蜂擁而上稀里嘩啦地一頓拾掇，再利用公司車床加工出的各類步槍小零件。
新鄉木業公司的木材加工車間從國營農林集團獲得原木材料，經過乾燥等一系列處理後，再利用車床加工成槍托等木製構件，打磨，上漆，晾曬。
北方工業公司的某個腹黑業務主管只是“略微”加了點價錢，然後財大氣粗的國營進出口集團想都沒有想就直接購入，接著被集團下屬船隊漂洋過海送到亞速爾群島的倉庫裡，最後以更誇張的價格由著名軍火販子米穀給倒騰到某個角落裡。
這一系列的交易過程中，國家稅收就滾滾而來，最後更有國營企業的年度利潤上繳與全民年度紅利派發。
蒸汽動力機床與標準件流水生產管理下，一把最初出廠價不過35美元的出口型21b型燧發步槍到了歐洲，批發價格已經變成了至少80美元。再經過歐洲商人與幕後官僚的一頓揩油，當士兵拿到手中的時候，價格已經翻到100美元以上，而它的最初成本，也許才10美元不到。
三家企業生產的零部件，最後在北方工業公司的組裝車間裡彙集……一把新鮮出爐還散發著槍油味的21b型燧發步槍就打包下線了。在這個過程中，新華化工工業公司也能小小參和一把。
而加工流程更複雜、參與原料供應商更多的北洋船舶公司，更是成為了吞金的巨獸，即便石益格和遊啟這樣“老實人”，也在短短一個月內就成為了錙銖必較的資本家。
標準排水量800噸的”萬清“級輕巡洋艦，按工期長短售價不同，正常六個月工期的工程合同，報價15萬東洲元，如果要加班加點要求四個月完成，那這個價格可能會上升到20萬東洲元。一艘企業級的建成服役，整個生產鏈的供應商們都會吃得腦滿腸肥，而國家在這些環節中收取的稅收也會達到全部造價的30%以上。
即便有著各種非議與短期的不適應，但幾百位曾經的草根屁民與極少數自命不凡的所謂精英就這樣或張揚或低調地開始了他們的骯髒資本家之路。
在本土的礦場裡、林場裡、農場裡、工廠裡……除去可憐的幾百名摩和克人戰俘不算，無論是歐裔還是各部族印第安僱工，都樂滋滋地為每月10到30東洲元不等的薪水埋頭苦幹，接著又在街區商店裡購入看起來比歐洲大陸貴不了多少的商品，然後默默地、悄無聲息地再次承擔支付並不低的消費稅。
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金錢流通迅速、普通民眾物質生活豐富的新華夏東洲共和國，就這樣養活著幾百“大難不死必有後福”的特殊公民。