買！買！買！
慘被同行奚落，更是被眾多會員狠狠批頭的heRo公司，在第二次搶購浪潮中，真的是放大招了.
在多個歐洲老牌皇室家族和資深財團的支援下，heRo公司一次性就購買了ooo噸，其總量也上升到了5oo噸，完成了對北美聯合太空探索公司的逆襲。
怒不可遏的約翰尼，當然忍不下這口氣，華爾街的眾多金融機構，對歐洲那些老牌家族也是容忍不下的，所以北美聯合太空探索公司再次出手，再購了18oo噸份額，總量飆升到了oo噸。
雙方的撕逼大戰，也導致了第二批次的1.5萬噸份額銷售度格外之快，不到6個時就已經全部售罄。
這時候，各大排行榜也自然出現了新的變化。
北美聯合太空探索公司還是退居了次席，heRo公司強勢登！
沒辦法，當年大航海殖民時代，法蘭西、英吉利、西班牙、葡萄牙、荷蘭等公司都曾無上榮光，他們是昔日海上的王者。
如今人類進入了星際時代，他們當然也不甘願服輸，拿出了海上騎士精神，真是殺紅眼了，以更高的價格購買到了48oo噸的總量，非常霸道的將北美聯合太空探索公司的41oo噸給幹趴下了。
牛逼哄哄的heRo公司，真的是賭氣，強勢花費145o億歐元，就為了打倒北美聯合太空探索公司嗎？
除了名氣之爭外，其實heRo公司也有自己的考量，購買這麼多的載重份額，意味著他們將可以派更多人員和裝備去達斯坦星球。
如果運氣夠好，能夠弄個兩三千噸的奇珍異寶回到地球，那絕對是狂賺了。
人有多大膽，地有多大產！
連heRo公司都在瘋狂拼搏，其他公司、甚至是個人呢？
瘋狂吧！
想一想上次人類去達斯坦星球，各國派遣隊帶回了多少奇珍異寶？
搏一搏，單車變摩托。
有人甚至在網上爆料，自己抵押了房子車子，東挪西湊，湊足了一千多萬，終於買了六十多公斤的份額，要獨自去達斯坦星球冒險了！
更有來自島國的某個富豪，公然聲稱他已經厭倦了地球的生活，他想去達斯坦星球，過無拘無束、無人管轄的好日子，哪怕死在了那邊也無所謂了。
除此之外，還有裝可憐的，希望有人能資助去冒險的。
甚至還有起眾籌的，誇下海口聲稱冒險歸來，一定按照眾籌金額比例，給所有人眾籌的人瓜分利益，絕不私留任何財寶。
為了湊錢買到份額，真是各種手段、各種花樣都玩遍了。
不過夢想美好，現實殘酷！
11月日凌晨零！
最後一萬噸的載重份額正式售，價格果然上漲了，到了每千克o萬元，真是每批次都上漲五萬，越來越貴！
一時間，吐槽微樂航天科技的人更多了，這不擺明了是借勢漲價、狂賺暴利嗎？
但是，吐槽有個屁用啊！
微樂航天科技根本就沒有半回應，秦天也壓根兒沒讓公司做出任何解釋。
套用網民們替秦天辯解的一句話，那就是——“愛買不買、不買就別瞎比比”！
反正，這是前往達斯坦星球冒險最後的機會！
這更是最後的一萬噸份額！
之前兩批次沒有買夠份額的、猶豫不決的、幾經商議覺得還沒買夠的等等，這已然最後的機會了！
機不可失，失不再來！
要知道，‘星空’號星際母艦將在1月5日正式出，提前三時就拒絕人員物資登艦，為期4o天的達斯坦星球冒險之旅即將開始，要是除卻準備時間和物資人員登船裝載時間，已經不到一個月的時間了。
飢餓營銷的效果，在這第三批次份額售的時候，徹底爆棚了。
不到五個時，一萬噸的份額全部告罄！
至此，星際母艦的5.5萬噸載重份額全部售罄。
而三大銷售榜單的最新結果也很快震驚了無數人，北美洲、歐洲、亞洲和非洲，四大洲幾乎是不相伯仲，平均拿走了1.萬噸的份額，其他州根本沒法相提並論。
在總榜上，來自歐洲的heRo公司，最終是以51oo噸的份額，力壓了第二名48oo噸的北美聯合太空探索公司。
而在榜單上，訂購7o公斤最低配置的個人，也竟然有兩千多人，可見不顧生命危險敢於去達斯坦星球冒險的人，真是不少！
當然了，鷸蚌相爭漁人得利！
星際母艦的載重份額熱銷，最大的贏家當然還是華夏，還是微樂航天科技。
在狂攬八萬多億元的同時，微樂航天科技還保留了一萬噸的載重份額。
“星空”號星際母艦的乘員艙、儲物艙和機庫，設計總載重是1o萬噸。
秦天只拿出了5.5萬噸售，再除卻這次攜帶的o艘太空飛艇、1架三級文明太空戰機，其實機庫經過隔離之後，那一萬噸的剩餘載重容量，秦天都予以了保留。
全世界都知道，當初微樂集團自籌資金建造‘星空’號星際母艦，據只花費了六萬億元，如今真是還沒出，就已經狂賺了好幾萬億元，真是比搶錢還狂賺。
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更何況，秦天手裡還有一萬噸的份額，雖然不會公開售，但合作關係良好的各國航天機構，當然還是可以在出之前，花錢增購一部分份額，反正有錢好商量嘛！
漫天要價，坐地還錢！
耗費無數心血打造的‘星空’號星際母艦，當然一次性就要賺個夠！
秦天66續續，經由劉琛之手，又賣掉了三千多噸的載重份額，賣給誰？賣多少？
這無疑是增加國家影響力、樹立國家威嚴的好時機，有偏見的、不友好的，那真是給多少錢都不賣！
……
11月4日，星際母艦完成各項測試，重回太空船塢進行出前的最後準備。
1月5日，星際母艦離開太空船塢，進入到了o泊位，因為體型巨大，它的進駐，直接將o1和o兩個泊位都被擠佔了。
1月7日，太空旅遊中心、天空之城，正式開放星際母艦人員和物資運送綠色通道。
距離5日正式出已經時日不多，一些要帶大量裝備物資去達斯坦星球的企業、團體和個人，都進入到了出前的最後準備階段。
尤其是那兩千多個獨自去冒險的個人，他們為了多帶物資，都在拼命的減肥，力爭登機之時能多帶物資。
而總重四萬多噸的物資和人員，要透過太空母港完成登艦，這無疑是一次級賺錢的機會啊！
1月8日，購置有飛船的各國航天機構和幾家商業太空公司，都公佈了自己的運輸報價，前往天空之城，終於除了微樂航天科技的飛船之外，有了其他的選擇。
heRo公司就選擇了與歐航局合作，用歐航局的艘光榮多用途飛船，將所有人員和物資分批次運去太空母港。
當然，到了天空之城後，heRo公司的人員還是只能選擇暫住酒店等候登船、物資存進倉庫等候裝載，還是免不了要被微樂太空開，狠狠賺走一大筆錢。
商機無限，賺錢良機！
從1月o日開始，地球上的航天航空活動就越來越頻繁了。
幾乎每天都有大量的飛船從地球升空前往天空之城，以至於太空母港泊位都出現了爆滿狀態，進出港都要排隊等候。
因此‘天空之城’太空母港，也進入到了最繁忙的時段。
因為人太多了，天空之城雖然經過大範圍的改擴建，容納能力更強，酒店房間更多，可酒店房價、餐食、倉庫租賃費等等，也都在蘇子軒的命令下，全部上漲o%。
天賜的賺錢良機，不賺白不賺啊！
控訴微樂集團壟斷暴利？
呵呵，就壟斷了，能咋滴？
不過，真要是情商太低鬧著要舉報、要控訴，那還想不想登艦去達斯坦星球？想就別瞎比比！
漲價！
什麼都漲價！
連太空旅遊的船票，都跟著漲價了！
可載重份額都已經買了，總不至於中途放棄，選擇不去吧？
所以，有人犯愁了。
對於那些以公司名義組織大規模人員和物資，前往達斯坦星球探險尋寶的而言，他們資金雄厚當然無所謂，吃住不愁。
而且還有富豪帶著保鏢的，他們就更沒法比了，人家是坐最好的天宇飛船上天、住最高檔的酒店套房等候登船，攜帶的裝備武器更是級豪華的，感覺更不像是去達斯坦星球尋寶的，而是去度假旅遊的！
而對於那些砸鍋賣鐵，好不容易湊錢買了幾十公斤份額的，有些資金捉襟見肘的人，他們只能咬牙切齒，選擇買最後一兩天的船票。
他們甚至透過各種貼吧論壇或者聊天群，建立了團隊，到了天空之城之後，大家選擇好幾個人擠一個標準間，每天更是吃壓縮餅乾和營養麥片過日子，總之想盡一切辦法節約用錢。
但不管日子過得如何，這些人其實都不值得同情。
要知道，能去達斯坦星球的可都不是什麼窮人。
能拿出上千萬元買載重份額的，是窮人嗎？
這都是因為貪圖財富、覬覦暴利，想要去達斯坦星球尋寶的冒險家而已！
……
1月日。
“星空”號星際母艦正式開放，所有人員和物資，按照份額由高到低排序，開始有序分批次登艦了。
而擔心在天空之城開銷太大，一直在地面等候的一些冒險家們，也終於是迫不及待的要出了，因為4日夜裡1，星際母艦就要關閉準備出航，所以登不起了！
因此，日4日這兩天，全世界很多航天機構的飛船，連同微樂航天科技的，都加班加瘋狂的起降，終於是將所有人員物資全部送上了太空母港。
4日19，最後一批乘員和物資也裝運完畢了。
至此，統計結果也正式公佈。
人類第三次前往達斯坦星球，除卻微樂航天科技乘員之外，來自世界各地共計8家民營企業或各種單位團體，以及大量的個人冒險者，總共有1475人、各種物資近六萬噸。
至於有多少人能夠滿載而歸？
有多少人會喪命在達斯坦星球？
誰也不知道，全世界數以億計的人只知道，此時此刻，距離出已經只剩下不到5時了。
時間緊迫！
秦天也告別了家人，搭乘天宇載人飛船離開太空旅遊中心，再一次踏上了前往達斯坦星球的征途。
這一去，就是4o天。
秦天下定決心，不管有多麼艱險困苦，這一次一定要將B1任務完成。
時間滴答滴答流逝。
o1年1月4日，西方的聖誕節即將到來之際。
在距離地表三萬六千多公里的外太空上，宛若一座浮空城的太空母港內。
5o分。
秦天坐鎮指揮艦橋，下達指令脫離太空母港。
嘭~嗤~
接駁頭順利脫離，星際母艦在型太空艇的推動下緩緩離開泊位，遠離太空母港。
五分鐘後，龐大的星際母艦已經遠離太空母港，安全距離足夠了。
輔助動力系統啟動！
“星空”號星際母艦度緩緩提升，高度增加！
1o、9、8……、、1……啟動！
嘭！！
強勁的等離子體動機猛然啟動，迸射出耀眼的光芒藍柱。
倏然之間，星際母艦猛然加，以幾乎一條直線，直奔火星附近的7號蟲洞而去。
星際母艦度越來越快，經過不斷的加，猶如劃破夜空的流星，帶著耀眼的藍光，唰的一下鑽進了茫茫宇宙，消失於星海蒼穹，奔向那遙遠的達斯坦星球……
(本章完)