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第672章 合作不只是為了裝逼

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天下攘攘,皆為利往。

既然大家都想從秦天這裡拿到高大上的先進技術,那彼此之間除了血拼狠鬥之外,就只能抱團合作了!

更何況,本來大家關係都還不錯,犯不著為了賺錢而撕破臉。

所以,短短一天的時間裡,就有很多人互相達成了共識,組成聯合體與秦天洽談合作。

冷門的技術,誰都當它們是雞肋,秦天這些兄弟朋友都追求的是大生意、大合作,所以誰也看不上。

而競爭最激烈的高新技術材料和石墨烯級電池,這兩大類,就只能是組成聯合體與秦天討價還價。

於新傑熱衷高新技術材料,他本身就是材料大王,所以很多人都是跟他抱團組合一起,多方眾籌之下,愣是拼湊出了數百億的投資規模,讓秦天不容覷。

提供技術、授權專利、監督生產經營、利潤股份制共享。

秦天從來就沒打算徹底賣掉手裡的技術,所以談合作,主要是有償授權使用,雙方爭執的,無非是股份讓秦天佔多少、授權費給多少等等細節問題。

而石墨烯級電池……

麻煩大了!

當今社會的電子產品,想要搭配的電池續航更久時間,廠商們真可謂是無所不用其極。

實力強大的蘋果三星等國際大公司,在硬體和軟體上下都有努力。

比如,蘋果研m系列協處理器用於代替cpu,監測陀螺儀、加計、指南針,從而減輕了cpu的運算負荷,間接讓手機電池續航力更強。

三星ga1ays手機螢幕採用級有源矩陣有機光二極體amoLed技術,可以在屏幕顯示黑色的時候不光,從而降低能耗。

軟體方面,低電量模式、低耗能模式等等,都是透過手機調低螢幕亮度、限制部分功能等等,減少能耗,從而讓手機續航力更持久一兒。

對於技術實力雄厚的大公司而言,他們可以透過先進技術讓電池耐用。

那麼對於實力效果相對弱的呢?

想要持久續航的長待機手機,那唯一的辦法,就是使用大容量的電池了,因而市面上才會出現動輒儲電量幾千毫安的鋰電池。

但是,容量大的鋰電池,自然代表體積也大。

如今可是手機追求輕薄的時代,如果鋰電池尺寸太大,那手機不管如何設計,都無法輕薄!

最大程度提升鋰電池的效能,成為了手機廠商和電池廠商們一致的目標。

可惜,鋰電池的潛能已經十分有限,哪怕用上昂貴的鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳等材料製作,效能也提升空間不大。

更何況,效能越好的鋰電池,就意味著用了更好的正負極材料、電解液和隔膜。

像決定電池效能好壞的電解液,六氟磷酸鋰雖然是極好的,可是供應卻被國外企業掌控著,近些年來價格瘋漲不止。

如此一來,智慧電子產品行業,對鋰電池是又愛又恨。

好的鋰電池,價格太貴,會拉高他們的電子產品的成本,進而導致產品缺乏競爭力,如何贏得市場?

可效能差的鋰電池,又不能讓電子產品持久耐用,指不定還會生爆炸,讓電子產品的銷售也遇到極大麻煩,不被召回才怪。

某國際大品牌手機的廠商的新款手機,不就是被電池給坑慘的嗎?

而目前特斯拉作為全球電動汽車行業巨頭,當年是以全球限量4oo臺的Roadster電動車家致富,而在戴姆勒和豐田入股後,納斯達克上市,股價一飛沖天。

但實際上,當年特斯拉並沒有什麼產能,結果就如此受到追捧,為什麼?還不是因為新能源汽車十分受人看好。

如今,像特斯拉這樣的電動汽車巨頭,在mode1系列電動車上,一直孜孜不倦的在追降低電池每千瓦時的儲存容量成本,從六百多美元不斷壓縮到四百多美元,再低就基本不太可能了。

因為1ookh的電池,使用錳酸鋰成本低,可是效能不太穩定、壽命短,而用磷酸鐵卻又不耐低溫。

勉為其難用鈷酸鋰電池,以為解決了能量密度問題,透過多個電池單元串聯成包安裝於車輛後,撞擊測試現,電池受撞擊會迅釋放氧氣和熱能,讓車爆燃。

電動汽車安全性是第一位的,哪怕續航力差一兒也無所謂。

所以,當今電動汽車用的是鎳鈷錳酸鋰三元材料,這種過度金屬氧化物製作的電池,能量密度高,綜合了鎳酸鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰優,安全穩定很好,只可惜價格昂貴,而且續航能力有限。

所以,好的電子設備和汽車,必須要用好的電池才行,鋰電池這種坑爹貨,已經不能跟上時代步伐了。

微樂科技的石墨烯級電池技術,讓所有人看到了曙光。

“捍衛者”智慧機器人搭配的石墨烯級電池,充電時間短、儲電量大,而且能夠跟隨智慧機器人,在各種嚴苛環境下穩定使用,不懼高溫和嚴寒,也不怕大頻率的快放電和充電等等,儼然成為了下一代電池的絕佳代表。

太高深的技術,對於像皇甫奇這樣的世家大族少爺而言,也聽不懂。

他皇甫奇只知道,天哥的石墨烯級電池相當牛逼,能讓一百公斤重的‘捍衛者’智慧機器人健步如飛,比人還靈活的完成4oo米障礙跑,長達六個時的使用,足以證明效能相當彪悍。

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那如果做成電池組,用來驅動汽車呢?做成電池塊,給智能手機、平板電腦和膝上型電腦這些常見電子設備呢?

恐怕石墨烯級電池的優異效能,足以秒殺鋰電池幾條大街。

所以,家族裡老爺子皇甫奎和眾多族人商量後,早早就安排皇甫奇與秦天接洽,看能不能拿到相關技術,隨後第二天就一大幫人從都坐公務機飛來富康機場。

……

京城皇甫家族都如此‘大動干戈’,那其他人,未必眼睛瞎了嗎?

尤其是對於那些暗地裡,與國內外其他勢力有接觸的,他們更是不惜血本。

結果,大家卯足了勁兒,在會場裡吵成一片也沒啥結果,還不如放棄成見,相互合作。

大家共同出資成立股份制企業,以出資多少來均等佔有股份,這樣一來,豈不是更好?

而且組團的人越多,也越能讓新成立的企業背景深厚、關係通達,將來產品開啟銷路也不會有什麼障礙。

所以,在1o月5日至8日之間,關於石墨烯級電池技術的爭戰,進入到了白熱化階段。

京城五大家族再次出手,他們還聯合了滬海、羊城、西京的名門望族,以及嚴山、王林父子,組成了十方勢力組團的強聯合體,更派出皇甫奇、嚴虎等人想方設法和秦天套近乎拉關系。

誰能掌握石墨烯級電池技術,誰就幾乎能主導電池行業的變革!

全球目前電池行業產值逾萬億美元,拿走三分之一,都已經相當恐怖了。

誘惑力太大了!

利潤太恐怖了!

秦天也曾想過,有沒有可能自己搞生產,但是現實條件註定不行。

想要用最短的時間內,極大振興民族工業、乃至提升人類整體的工業水平,從而為秦天進入太空的航天事業做貢獻,辦法只有一個,那就是互利共享。

所以,秦天其實是願意拿出一些不太緊要的技術出來合作。

既能讓自己分文不花就坐收暴利,還能拉動產業技術進步,將來這些直接或間接控制的企業,還能為航天事業做貢獻。

何樂而不為呢?

只是親兄弟明算賬,這錢可不能少賺了。

而且,還有很多國際大公司排著隊等合作,秦天有的是談判的資本。

於是乎……

幾乎整個十月,秦天都是在與各方的談判中度過,到了十一月,終於可以對外裝逼放大招了……

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