目前已是年底，得益於秦克和寧青筠的超神指導，流體力學實驗承接的上級科研課題，包括以流體動力學方法製備三維納米材料、高空中大迎角漩渦的低頻振盪研究、高效輕質螺旋槳設計與最佳化等航空航天專案，都早早就在十月時就全部順利完成並走結題流程，不出意料應該都能拿到起碼“良好”的評價、甚至極可能是“優秀”的評價。
隨後流體力學實驗室也沒徹底“放羊”，目前所有人手、包括實習學生在內，全都集中到了幾個自主申報的科研課題進行“強化鍛鍊”。
其中年初時定下的重大課題——“全國極端異常天氣成因分析及未來推演”課題，是投入人手最多的一個自主課題。
雖然這個課題與“學神拯救系統”主線任務有關，但相關的工作量實在太過龐大且複雜，秦克也沒想著一口氣吃成胖子，所以並沒有刻意加快研究進度，目前這個自主課題第一年的目標依然是初步梳理出所有可能會導致夏國近些年來出現極端異常天氣的成因。
明年，也就是第二年的目標，才是重點針對各個成因進行分析，分析哪些是關鍵因素，以及這些關鍵因素是透過怎樣的共同作用，最終才會導致出現夏國的極端異常天氣。
目前這個課題組的研究人員構架很簡單，秦克、寧青筠分別任正副組長，作為課題的主要負責人，姜為先院士與郭維陽院士主要擔任指導顧問，不再插手具體的研究工作，丁躍峰同樣擔任副組長，平時秦克、寧青筠不在，就是他臨時的課題負責人。其餘成員為流體力學實驗室裡的骨幹，整個團隊的人數已從開始時的50多個，擴充到現在的130多人。
日常的各項實驗方案落實，研究成果彙總報告的事，主要由丁躍峰負責，在課題中遇到的大多數難題，也都是丁躍峰帶隊攻克的。
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只有遇到一些高難度、團隊束手無策的大難題，才會勞煩秦克與寧青筠親自出手。
這使得秦克和寧青筠能省下大量的時間精力到其他課題上。
所以對於老黃牛一樣無怨無悔、踏實肯幹的丁師兄，秦克是十分的尊重且認可的。
可惜丁師兄口才不太好，屬於少說話多做事的型別，平時的言行也缺乏魄力，為此秦克一直花著心思“鍛鍊”他，使他改進這些不足之處，以便於日後自己和寧青筠正式接手流體力學實驗室後，能將丁師兄推到“湍流小組”的組長之位。
此時看到丁師兄登門，估計是有關於“全國極端異常天氣成因分析及未來推演”課題的重要事項要報告了，秦克和寧青筠都放下手頭的工作，來到沙發前坐下。
旁邊辦公室的工作助理陳雅很快送來了茶水。
丁躍峰有些坐立不安，卻沒馬上開口。
秦克何等機靈，馬上瞧出點端倪，問道：“丁師兄，可是有什麼與課題無關的事想和我談談？”
丁躍峰搔搔頭，有點不好意思道：“確實有點事情想麻煩秦師弟。”
整個實驗室裡，目前除了姜為先和郭維陽兩位老院士會稱呼秦克為“秦克”或者直接親切地叫“小秦”外，也就只有丁躍峰能按著師承輩分繼續稱呼秦克為“師弟”，其他人已清一色地稱呼秦克為“秦院士”了。
秦克知道師兄老實溫和的性格，便鼓勵道：“丁師兄你儘管開口，能幫忙的我會盡力而為。”
丁躍峰遲疑了一會，才開口道：“是這樣的，我一個親戚長輩是在航空公司擔任高管的，他昨晚聯絡我，想問問我有沒有歐洲那邊航空公司的關係，幫著想法子引進一下歐洲最新的航空導航系統。目前我們國內絕大多數航空公司用的還是以前的舊版本，聽聞歐洲那邊已根據N-S方程的通解，升級了航空導航系統，可以極大地提高應對高空極端異常氣流的能力。我認識的人不多，只想到了你倆。聽說你和寧師妹目前與歐洲氣象中心有合作？”
說話間丁躍峰的臉都有些憋紅了，以他的稟性自然覺得這樣“找關係”很不好意思。
秦克、寧青筠與歐洲氣象中心合作的事在歐洲媒體上已傳開了，但在國內媒體都只關注於兩人拿到諾獎獎章的事，關注此次合作事宜的反倒不多，瞭解詳情的更少，也就只有楊承科伯伯、清木大學的顧校長，以及姜為先院士郭維陽院士等屈指可數的人清楚細節。
丁躍峰自然是屬於聽到些訊息但不瞭解詳情的人。
秦克聞言一怔，國內居然還沒升級航空導航系統？
但他隨即就想明白了，國產大飛機才剛剛完成首個商業航班飛行、正式進入民航市場，國內的民用航班飛機目前依然以進口機型為主，航空導航系統大多數都是進口的，國內的航空公司不具備導航系統自主升級的技術能力並不值得奇怪。
米國的情況怎樣不清楚，但歐洲目前才剛剛初步完成了航空導航系統的升級，真的遭遇高空極端異常氣流時依然會比較危險，才會委託歐洲氣象中心研究解決“高空極端異常氣流災害應對”的問題。
在這樣的情況下，歐洲那邊又怎可能有餘力幫助夏國的航空公司升級航空導航系統？
秦克正想向丁師兄解釋一下，衣袋裡的手機忽然響了。
秦克掏出手機看了眼來電顯示，打電話來的居然是楊承科伯伯。
楊伯伯的電話自然是要優先接的。
秦克向丁師兄說了聲抱歉，示意寧青筠幫忙解釋一二，自己走出辦公室，到了走廊僻靜處才接通了電話。
楊伯伯熟悉的聲音從話筒裡傳來：“秦克啊，不打擾你吧？”
聽出楊伯伯的聲音有點沙啞，似乎是熬夜了，秦克知道怕是有大事了：“不會，楊伯伯您說。”
“你們與歐洲氣象中心合作進行科研攻關的那個‘高空極端異常氣流災害應對’專案，之前說過這個月21日就能有相對成熟的成果吧？今天已是18日了，還剩下三天，你估計能不能按期完成？”
“可以。其實現在已完成得七七八八了，我們目前在做的是同步最佳化最後的數學模型以及根據模型開發出對應的災害預測與規避路線提醒軟件系統，爭取將現在的85%準確率提升到95%以上。歐洲團隊那邊也在全力以赴，雙方合作的話，三天內達成目標應該不成問題。”
楊伯伯嚇了一跳，隨即又驚又喜道：“你是說，目前高空極端異常氣流災害預測已能達到85%的準確率了？”
秦克點頭道：“是的，從歷史數據來看能達到85%。說實話，歐洲氣象中心無論是人才、採集資料的裝置，還是對大資料的處理經驗能力，都遠在我們夏國之上，他們前期工作其實很出色了，只是缺乏能將之統理整合起來的管理者罷了。”
秦克說的是心裡話，他和寧青筠有信心能在這麼短時間內解決“高空極端異常氣流災害應對”專案裡的重重難關，歸根到底就是因為歐洲氣象中心原本打下的基礎好。他們已準備好了各種豐富的“食材”與調料、甚至對“食材”都完成了初步加工，卻缺少一個經驗豐富的高明大廚，將之烹飪為美味可口、符合他們需求的“大餐”。
秦克和寧青筠充當的就是這個“經驗豐富的高明大廚”角色，他們不用操心準備“食材”及“食材”處理的問題，甚至只需要對準備的好“食材”進行簡單的二次加工，就能馬上投入到“烹飪”工作中，才取得了如此不可思議的高效進度。
楊伯伯沉吟道：“秦克啊，我再問一個關鍵問題，如果你們這個合作課題有成果了，能不能應用到國內的航空業中？”
“可以。我們原本就想著後續根據國內的實際情況進行二次最佳化後，向您這邊作個彙報。”
“那就太好了！”楊伯伯明顯松了口氣，然後用略帶沉重的語氣道：“國內的航班，最近半個月來已有27次遇到高空極端異常氣流的險情報告，幸而都只是有驚無險，並沒有驚動媒體，但如果這個問題不解決，怕遲早會出空難事故。航空公司已打了技術求援報告上來。”
27次！
秦克也被這個數字嚇了一跳。這個數字固然不及歐洲那邊90多次那麼誇張，但也足夠讓人膽戰心驚。要知道只要任何一次險情變成空難事故，都可能會造成兩三百個家庭的破碎與不幸。
而且與發生在歐洲、事不關己不一樣，這些國內航班遇到危險的情況讓秦克心臟都有些揪緊了。畢竟他爸媽每個月都會坐飛機來京城探望寧青筠，若是因為航班遭遇高空極端異常氣流而遇到什麼意外……
秦克簡直不敢想下去。
他深吸口氣，穩住情緒，鄭重道：“楊伯伯放心，我們會在三天內完成‘高空極端異常氣流災害應對’專案，並會在這些成果的基礎上，爭取月底前完成夏國的版本，還需要您聯絡各方提供一下夏國目前所有的航空公司及氣象部門記錄到的高空極端異常氣流資料，使我們能最佳化模型和軟件系統。”
“要到月底？”楊伯伯有些不解：“按你們的計劃，解決歐洲的‘高空極端異常氣流災害應對’專案難題也只需要8天左右，在有了成果、只需針對國內的情況進行二次最佳化，也要一週時間？”
“還是那個資料的問題，歐洲給我們的資料是完成了初級處理的，我們二次梳理後就能用，但國內的資料質量……一言難盡，我們得花不少時間在資料梳理上，可能還要找實驗室裡的團隊幫忙。”
秦克有點無奈：“而且夏國與歐洲的經緯度差異較大，氣候環境也不一樣，哪怕有了相關的成果，想開發出符合夏國情況的災害預測與規避路線提醒系統，也需要解決不少困難問題。尤其是國內沒有專門針對異常天氣現象的氣象衛星，高空氣象監測裝置和資料採集裝置在精確度與響應速度上也比歐洲的慢上不少，想同樣達到95%以上的預測準確度，只能花大精力在數據模型和軟體最佳化上了。我建議，後續還是要儘可能地對氣象衛星、監測、資料採集裝置等進行更新換代，爭取達到歐洲的水平。”
楊伯伯光是聽著就能明白工作量有多龐大了，他揉揉額角道：“氣象衛星等升級的事不是一年半載能解決的。只能先麻煩你們了，需要我安排人手來協助你們嗎？小寧身子不方便，可別讓她太勞累了。說來夏國確實也需要組建起一支類似歐洲氣象中心的科研團隊了。”
“我們流體力學實驗室目前進行著‘全國極端異常天氣成因分析及未來推演’課題的團隊已算是國內一流的團隊了，就是人手有點不足，如果楊伯伯能和陳伯伯一起，提升流體力學實驗室的科研人員名額及經費上限就最好不過了，我有信心將這支團隊打造為不遜色於歐洲氣象中心的研究團隊。”
楊伯伯略一沉吟，問道：“如果我沒記錯，目前清木大學流體力學實驗室的在編人員數量是463人，你想擴充到多少人？”
“這裡的辦公室空間差不多能容納800人，楊伯伯您能不能爭取800人的名額經費？”
人數差不多直接翻倍了，換了別的實驗室，哪怕是國家級重點實驗室，想一下子增加如此多的編制人員，都絕不可能。
但秦克開了口，那效果自然不一樣。
楊伯伯只是盤算了幾秒鐘，便爽快道：“行，800人就800人，我會和老陳想法子在年底前落實，至於招人和裝置的事，你列個清單給我，楊伯伯替你全解決掉。正好今年砍了大堆浮誇、沒什麼用處的專案，明年這些經費可以全給你，你儘量開口。”
“謝謝楊伯伯。”
“是我和全國所有的航空公司、乘客向你們道謝才對，你們放心，這次的事情於國於民，乃至於世界都有大利，也沒必要隱瞞，事後國家會對你們進行公開表彰的。”
結束了與楊伯伯的通話，秦克的精神也振奮起來。
起碼人手擴充後，明年“全國極端異常天氣成因分析及未來推演”課題的推進就會更快了，也能為將來的“全球極端異常天氣問題應對”團隊先打下個基礎。
回到辦公室，秦克向丁躍峰師兄簡單地說明了情況，但為了避免造成丁師兄不必要的擔心，他隱去了國內航班遇險27次的事。
丁躍峰聽聞能在年底前解決這個問題，不由大喜，再三道謝後離去。
秦克這才將與楊伯伯的對話詳情告訴了寧青筠，然後在桌上日曆的12月30日上畫了個圈，與12月21日上的圈子相互呼應。
秦克對寧青筠笑道：“老婆，接了個新任務，我們要加油了，在接下來這十多天裡再加把勁。遊玩約會的事，就等到新年元旦假期，好不好？”
寧青筠聽聞國內航班遇險的事情後也緊張起來，畢竟身邊不少親朋好友都經常坐國內航班，她捏緊小拳頭：“嗯，我們加油！”
一場沒多少人知曉，卻將真正挽救國內航空業及無數乘客的“科技戰爭”，就在風雪呼嘯的冬末，悄然打響了。