漕運衙門最大的問題，根本不在柳銘淇說的漕卒和船隻損耗上面。
而是在於上下其手的貪腐，以及火耗上面。
上下其手的貪腐，苗炎過去之後，肯定會好好的整頓，也肯定會好轉許多年。
但只要苗炎離開，繼任的人不如他，那麼要不了兩三年就會恢復原樣。
這是古今中外都無法避免的。
另外的火耗也是一樣。
漕運衙門的火耗非常高，大約達到了1.8倍。
什麼意思呢？
就是想要從江南運送一斤糧食到京城，必須要在江南準備好1.8斤的糧食才行。
如果想要運到西北駐軍的地界，那還得再增加一倍的火耗。
於是這幾乎翻倍的損耗，大大的消耗了糧食，使得饑荒年生就越發的觸目驚心。
但這一點比起解決上下其手的貪腐更加麻煩。
為什麼？
你覺得1.8倍就很高了？
那是真的不高！
走陸路來運輸的話，到京城是五倍的火耗，到了西北關隘是十倍！
意思是你從江南運十斤糧食去西北關隘，最後只能有一斤能送到。
看看！
相比起陸運，你敢說漕運不厚道？
柳銘淇都要啐你一臉的口水！
但漕運衙門的火耗，只是一個非常特殊的例子，實際上在整個大運河的運輸船隊之中，都是待遇最好、損耗最少的。
因為沿途各地的關卡，是不敢攔截漕運錢糧船隊的。
可一般的那些商人們的船隊，那就沒有這麼幸運了。
他們遭遇的各種稅賦，少的都有兩三倍，多的甚至是七八倍。
在這裡面又牽扯到大量的腐敗，大量的關卡人員吃拿卡要，以及不合理的各種稅賦。
別以為這事兒就我大明、我大清有，事實上每個朝代都有。
連大康也不能免俗。
相信這一方面也是苗炎整頓的重點。
大康以商業立國，大家都知道，只有商品流通多了，價格才會便宜。
倘若是經過層層的加碼，哪怕是再便宜的東西，也會變得很貴。
從這方面來說，勳貴和宗室們就佔了便宜。
除了一些正規的大型收稅收費關卡之外，他們其餘的都不用繳納錢，那些小關卡更是不敢去為難他們。
不然惹出麻煩來，他們自己的位置都保不住，還怎麼來撈錢？
連裕王這種不怎麼做生意的人都曉得，漕運上的關卡，除了正規的收錢來讓漕運運營、繳納稅賦之外，至少還有兩三倍的錢財，是被中間所有的人給吞了的。
可朝廷管也管不了多少。
比如說，之前說過的，漕運衙門要修繕河道、清理淤泥的時候，都是讓地方來出錢的。
地方官府又有多少錢？
他們沒錢了，不也只能靠著在漕運河道上設卡來賺錢貼補？
好，你不要他們設卡，他們也願意。
但下一次你的什麼疏通和修繕，就不要找我們了。
沒錢！
打死都沒錢！
因此朝廷也就默許了他們的舉止。
這也是沒辦法的事情。
……
幸好這事兒只能交給苗炎去費心，柳銘淇一點都不用操心。
所以你看看，當一個官兒都這麼煩惱，當一個皇帝又會有怎麼樣的大煩惱？
做一個如同夏桀、商紂、隋煬帝、唐明皇、宋徽宗、清乾隆這樣的皇帝固然好，但除了十全老人還能善終之外，其餘的可每一一個好下場的！
可憐我大明，十幾個皇帝就沒有一個如同他們那樣癲狂荒銀的，結果還是被滅了。
被罵得最多的正德，人家也親自殺向草原，擊垮了俺答汗！
回想起這些帝王的下場，柳銘淇對於自己做一個不管事兒的帝國親王，已經很滿足了。
誰敢叫小爺做皇帝，那就是我的生死仇人！
好吧。
回到眼前來。
他當然不可能是一點事情都不做。
穿越人士哪怕忍得住不當皇帝，也不會忍得住不裝比的。
少年有著滿腔才華，不顯露出來怎麼對得起穿越一場？
他這兩天就關在家裡，一個勁兒的回憶自己見到的那些清淤船隻，不停的寫寫畫畫，修改著圖紙。
柳銘淇是理科生，但專業並不是船舶。
不過他讀的學校旁邊就有一家船舶廠，然後去那邊實習觀察的時候，柳銘淇進它的陳列室，就看到過不少古代使用的清淤疏浚特種船隻圖稿。
包括了“混江龍”、“鐵龍爪”、“浚川耙”、“驅泥引河龍”、“翻泥車鎖船逼溜”等等。
這“驅泥引河龍”還真有實物，做得跟一隻超大的大口老鼠一樣，還給安裝上了兩隻眼睛，看起來有點像是變異的怪物。
柳銘淇當時看了一下它們的尺寸大小，以及功用特點，攏共的時間就只有三天而已，當然記不了太多。
但對於一個工科生來說，這樣便已經足夠了。
只要靠著記憶大小，就能大致做出一個圖紙結構出來，然後由工匠們把它實際製造出來，邊使用邊改進。
可是呢，柳銘淇自然也沒有這麼面面俱到。
他要做的只有兩種船隻圖稿而已。
實際上，“混江龍”、“鐵龍爪”、“浚川耙”、“驅泥引河龍”、“翻泥車鎖船逼溜”……等等這些，都是屬於清淤的，是把河面下方的淤泥給打碎攪碎，使得它們不淤積。
這些船隻都沒有打撈泥土的功能。
真正管用的還是現代的“絞吸式挖泥船”、“耙吸式挖泥船”、“鏈鬥式挖泥船”。
他們直接挖掘之後，用大功率的機器一抽，分分鐘抽出幾十立方米的泥沙來。
要是最大的那條船來了，只要能運作，要不了一個月，整條大運河河底的泥沙能全部清空，水位能直接下降二十米！！
可惜！
可惜最重要的是，現在根本就用不了這些讓人垂涎的大家夥。
最主要的原因還是在於動力問題。
你沒有強大的動能驅動，怎麼可能產生那麼大的吸引力，將那些被攪碎的泥沙給抽起來？
當然了，從這個條件引申出去，柳銘淇沒辦法做出大型的這些挖泥船，但用人工動能替代機器動能的小型挖泥船，卻是可以想一想的。
我把整個過程分成兩部分，一部分用專門的船隻來做清淤打碎淤積的泥沙，另一部分則是專門拿來挖泥，這該可以了吧？
我都不要你那麼強大的吸引力，以及刀頭轉動粉碎的強大力量。
只要功效能達到每次能抽出泥沙來，那便是一個勝利。
一條船不夠，我十來艘船同時開工作業，總是能有不錯的成績吧？
這樣一來，比起每次只能等待枯水期的季節，用人工拼命去挖掘採撈泥沙，要方便太多了。
還要省時省力許多。
一旦有淤積立刻就能開始清淤疏浚，免得等到洪澇災害來臨時，因為清淤疏浚不及時，導致水位越來越高，從而直接沖毀堤壩。
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所以柳銘淇做的圖紙，一種是類似於“混江龍”和“鐵龍爪”結合物的清淤船。
清淤船最主要的功效是攪散和打碎那些沉積下來的淤泥，使得它容易被吸附起來——現代的是清淤和挖泥一體的，再加上動力強勁，自然方便許多。
剩下兩種則是挖泥船。
一種是十九世紀美國人經常用的“絞吸式挖泥船”。
另一種是十九世紀歐洲人用的“鏈鬥式挖泥船”。
兩者各有各的優點，也各有各的缺點。
少年準備兩種都送過去，看他們哪段河段更適應一些，輪流著用都行嘛。
兩種船都沒有可以傳送泥沙和磚石的傳送帶，那麼柳銘淇直接在船上給它們安上一個大漏斗，以此來暫時裝載泥沙。
船隻的結構很好畫，沒有了動力系統就要麻煩一點，需要用上履帶、鐵質齒輪、旋轉刀刃和槓杆原理等等。
但這些也都在柳銘淇的掌握之中。
堂堂一個物理博士，做這樣的幾百年前的機械圖紙，能有什麼難的？
也就是繪圖和尺寸細節要仔細嚴謹一些，其餘的都不算苛刻。
畢竟你不用做石塊篩選機，不用做傳輸官道，不用考慮載重的問題，更不用考慮機械故障的毛病。
除此之外，柳銘淇還做了一種新型艦船的圖稿。
這是他在大學的時候，看同寢室的同學們玩《大航海時代4》後，去檢視資料知道的一種艦船。
這種艦船叫做克拉克帆船。
但克拉克帆船又分為好多種。
柳銘淇選擇的是十六世紀的進化種類。
除了長寬高保證在非常科學的4：3：1的地步，他還專門增加了桅杆的數量。
現在大康的船隻一般是雙桅杆，而柳銘淇一口氣增加了中桅杆，甚至還加了一個小型的尾桅杆，讓它擁有了整整四根桅杆。——當然比起真正的五桅巨船普魯士號來，就要顯得小太多了，這個也就是普通三桅帆船的改良版。
除此之外，少年還把硬帆改成了軟帆，並且從一面一面的大帆，變成了一片片的小帆。——就跟我們在電視裡面看到十七八世紀，日不落等國的超級炮艦的外表一樣。
這樣的船隻，在抗擊狂風暴雨的效能上面，就有了極大的提升。
至於別的什麼改進辦法，就不是柳銘淇這個半罐子水能明白的了。
他能把外面的特點和優點記下來，並且給予那些造船的人們以啟示，已經是非常不容易了。
工科狗再怎麼的全能，也不是萬能的呀！