前世的時候，朱國棟可是參加了太行改發動機的評審工作，所以他對太行發動機是非常瞭解的。
現在他要做出一個成熟可靠，先進的設計方案，那真的是信手拈來了。
當然具體的研製工作，還得靠六零六所的科研人員，以及整個航空工業系統的單位協作，只有整體協調配合好了，航空發動機工業強大起來了，那才能夠研製出好發動機。
渦扇十發動機肯定不能走渦扇六發動機的老路了，渦扇六從六十年代中期就開始搞，週期太長了。
現在渦扇十發動機，必須要快馬加鞭的研製出來，時不我待啊。
那些個軍事強國，都開始大量裝備第三代戰鬥機了，可是中國空軍呢，現在連殲八戰鬥機都還是最先進的，跟國外差了整整一代。
美軍的F16戰鬥機，從一九七二年開始研製，到一九七八年就開始裝備了，現在已經使用五年，裝備數量巨大，還在出口。
鵝毛的蘇二七戰鬥機，米格二十九戰鬥機，也已經開始批量生產裝備。
可以說即使是按計劃研製出新殲來，那也足足要比軍事強國落後十幾年的。
所以大家的壓力都很大啊，朱國棟和張總師等人，一起搞出了渦扇十發動機總體設計方案，這個設計方案報送上去後，立刻就得到了軍方領導的重視，並且指示加快研製。
朱國棟和張總師，在得到上級的批示後，那是激動不已啊，特別是朱國棟，他可是很清楚，使用鵝毛發動機的問題。
比如說殲十戰鬥機，在服役後就因為三姨夫發動機的問題，發生了很多的嚴重事故，還有梟龍戰鬥機使用RD33發動機，在試飛時就發生過一次空中特車，要不是試飛員冒著生命危險，以高超的技術，駕駛無動力的梟龍戰鬥機迫降成功，那就是摔了。
還有一個特別要命的問題就是，鵝制發動機，使用壽命短啊，早期三姨夫發動機只有一兩千小時的壽命，那比現在的渦扇十差多了，渦扇十發動機設計使用壽命四千五百小時，一臺就可以頂三臺三姨夫發動機，這可以節省不少的錢。
另外就是購買三姨夫發動機，那可是要拿外匯去買啊，或者就是抵債，但總歸是拿錢出去，養活了鵝毛的航空發動機廠，可最終呢自己的航空發動機卻沒有起來。
同時殲十戰鬥機沒有用渦扇六改也是一件幸事啊，因為朱國棟記得很清楚，渦扇六發動機實際上可靠性很差，後來搞的崑崙發動機燃燒室、渦輪、加力燃燒室等其它結構就是繼承渦扇六發動機設計，結果後來崑崙渦噴發動機出現嚴重的可靠性問題，部隊都不要了，同時還導致殲八III戰鬥機試飛摔機，也讓殲八III下了馬。
所以說現在渦扇十發動機的研製，必須要非常的小心，不能讓發動機有嚴重的可靠性問題。
因為一臺航空發動機，如果有可靠性問題，那就是致命的。
不管是試飛，還是裝備之後，那都是摔不起的，空軍培養飛行員很不容易，一名優秀的三代機飛行員，那培養要很多年時間花費上億。
渦扇六發動機，在設計方面就落後了，畢竟是六十年代的東西，再一個材料和製造工藝，也是如此。
所以現在張總師他們都已經深深的體會到了，什麼才是先進的第三代大推力軍用渦扇發動機，渦扇十的設計和技術，完全超過渦扇六發動機一代了。
這一次研製渦扇十發動機，也是一個難得的學習機會，而且是從一個年輕人身上學技術啊。
朱國棟在這段時間，也有幸見到了仰慕很久的殲十戰鬥機總師宋老。
今天宋老也到了六零六所，瞭解發動機的研製情況。
朱國棟給宋老講了很多關於渦扇十發動機的研製情況，並且表示一定會把一臺穩定可靠的，合格的大推力渦扇發動機裝到新殲上去。
聽了朱國棟的介紹，宋老高興地道：“太好了，國棟同志啊，辛苦你了。咱們的新殲能不能成功，發動機相當的關鍵啊，沒有你設計的發動機，新殲就是造出來了也飛不起來！”
朱國棟道：“是啊，發動機很關鍵，現在咱們國家的航空發動機開始慢慢的突破了，但是這個任務還是很艱鉅的。咱們的新殲設計方案很優秀，氣動佈局比F16好，但如果沒有好的發動機，那確實也要打折扣。”
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宋老笑道：“國棟同志，對咱們的新殲設計，你要多提一些寶貴的意見啊，咱們的新殲能不能超過F16戰鬥機，現在我也沒有底！”
朱國棟笑道：“宋總，我相信一定可以，咱們的殲十戰鬥機，採用鴨式佈局是一條非常正確的道路。只不過在一些細節方面，我覺得還可以最佳化，比如說主翼的設計，目前我們看到的，機翼後緣還是後掠的，我想如果採用前掠的設計會更好，另外就是進氣道的設計，雖然說腹部進氣道的確是有很多優點，但是採用肋部進氣道呢？我認為可能更有優勢，它可以兼顧腹部進氣道和側面進氣道的優勢。而且這個進氣道，如果能搞成後掠雙斜面超音速進氣道那就是最好的了！”
宋總一聽，不由得驚訝地道：“後掠雙斜面超音速進氣道？”
朱國棟道：“是的，雖然這種進氣道還處於概念研究階段，但是我想是可以應用成功的，它的優點很多，不僅進氣效率高，而且還有一定的隱身效果，對咱們的新殲來說，如果用上這種進氣道，可以兼顧高空高速效能，空軍不是提了這個要求嗎？所以我覺得這個進氣道是最好的！”
世界上第一個採用後掠雙斜面超音速進氣道的當然是老美了，F22戰鬥機和F18EF戰鬥機都採用了這種進氣道的設計。
要知道美軍的第四代戰鬥機，很快就要開始了，YF22驗證機都採用了這種進氣道的設計，在九十年代後掠雙斜面超音速進氣道終於成熟。
宋老也覺得朱國棟的建議非常好，只是這種進氣道設計，非常的複雜。
哪知道朱國棟還給宋老分析了一番，這種進氣道的設計方法，頓時讓宋老也激動不已。