十月，可是一個非常喜慶的月份，國慶節剛剛過，航空工業就傳來一個好消息，國產二十噸級大推力渦扇發動機，渦扇十四發動機，完成了詳細設計工作，即將開展評審工作。
要知道渦扇十四發動機，那可是給國產戰略運輸機運二零用的，推力範圍十四到二十噸呢，它的動力是非常的強大，有了它以後國產戰略運輸機才能夠媲美C17環球霸王這樣的戰略運輸機。
這次評審，朱國棟也再次擔任專家組組長，渦扇子十四發動機的詳細設計工作做得非常不錯，朱國棟等一眾的專家，經過三天的努力，完成了詳細設計評審工作，結果當然是美好的，渦扇十四發動機詳細設計透過評審，凍結技術狀態轉入樣機製造階段。
這可是一個好消息，這樣的話或許明年國產戰略運輸機就可以正式立項了，因為發動機基本上沒有什麼問題了。
現在渦扇十四發動機的第一個版本，設計最大起飛推力為一百六十千牛，也就是十六點三噸左右。
這已經非常接近C17運輸機的那臺F117發動機了，兩者只差了十千牛，也就是一噸的推力。
所以國產戰略運輸機，可以小小的期待一下了，最大起飛重量達到二百五十噸左右，最大載重有望達到六十五噸到七十噸。
C17運輸機對中國空軍來說，還是略大了一些，所以二百五十噸就夠用了，這樣靈活性更好，朱國棟想起前世的時候，國產運二零戰略運輸機，用的還是落後的d-0kp2無加力渦扇發動機，而這種發動機，便是伊爾七六運輸機的動力裝置，推力只有十二點五噸。
所以運二零戰略運輸機起飛重量只做到二百二十噸，最大載重也僅五十五噸，在動力與伊爾七六運輸機相當的情況下，載重提高十幾噸也不錯了，但是比起C17運輸機還是有不小差距。
鵝毛後來也換掉了d-0kp2無加力渦扇發動機，採用推力十六噸的ps-90a型大涵道比發動機，這樣改進型的伊爾七六運輸機最大雷區重達到了六十噸。
當然因為伊爾七六運輸機原始設計的限制，所以它的載重能力，起飛重量還是偏小了，畢竟伊爾七六運輸機是窄體設計，所以貨艙尺寸小，裝不了大件的，特別是主戰坦克就沒法開進去。
渦扇十四發動機的油耗，壽命同樣是非常出色的，它的油耗要比鵝毛的發動機低百分之十以上，再加上壽命達到一萬五千小時，所以說非常的不錯。
這主要還是因為它採用了大涵道的設計，當然將來它也可以改為民用，根據民用的要求進行改進後，發展出二十噸推力級別的民用大涵道比渦扇發動機，可以滿足二百噸級客機的動力需求了。
曾經有領導和專家建議用渦扇八發動機作為動力，設計國產大型軍用運輸機的，不過那要是用渦扇八發動機，也就是伊爾七六的翻版了，畢竟渦扇八發動機推力較小，所以難以超過二百噸的起飛重量。
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還是朱國棟的建議，得到高層領導們的重視，要搞就要一步到位，直接超越伊爾七六，達到C17戰略運輸機的技術水平。
雖然說伊爾七六運輸機很便宜，但效能還是不行，最重要無法裝主戰坦克。
對鵝毛來說這不是問題，因為它有更大更先進的安一二四戰略運輸機，還有安二二戰略運輸機。
安二二戰略運輸機，其實也是不錯的，只不過安全性出了問題，最後早早的退役。
它是全球最大的渦槳飛機，最大起飛重量二百五十噸，僅次於C17戰略運輸機了。
而且安二二戰略運輸機，也是寬體設計，貨艙尺寸很大，可以輕鬆運載主戰坦克。
不過最優秀的還是C17戰略運輸機，這款戰略運輸機，現成已經首飛成功了，所以說國產戰略運輸機，也得加快立項，這樣才能早點追上。
中國空軍可是眼巴巴的等著國產戰略運輸機呢。
不過動力問題要先解決才行。
國產戰略運輸機，也要像C17一樣，能夠在野戰機場起降，這樣它才具備很強的戰術能力。
C17運輸機確實效能很強，所以說即使阿三空軍，在對比之後，都選擇了貴三倍的C17運輸機而沒有要便宜的伊爾七六運輸機。
因這是一個大國空軍的裝備，所以中國空軍也是一個大國空軍，自然要裝備更先進的戰略運輸機，在可能的情況下，不選擇伊爾七六是對的。
當然中國不像阿三，總是買買買，現在中國航空工業全面的崛起了，那自然就要自己研製出來，這樣才不會像阿三那樣被宰啊。
阿三買C17環球霸王戰略運輸機可是被宰得很厲害的，一架就花了五億多美元，這要比美軍自用的採購價貴得多了。即使是卡達買C17運輸機，單價也才兩億多美元。
現在中國自主研製國產戰略運輸機，自然會更加的便宜，所以說這才是關鍵。
評審會結束後，朱國棟又回到了山城。
現在華軒集團也處於飛速發展之中，它的發展速度都令人難以想象，短短幾年時間就成為世界級汽車系統的巨頭，國內民企的第一名。
不過確實是形勢太好了，無論是發動機，還是變速箱產品，都有很多的廠家搶著訂購，這產能是一直跟不上來，雖然現在華軒集團已經有好幾個生產基地了，還是不夠。
畢竟國內和國際汽車市場的增長也太快了，特別是國內，隨著人們生活的富裕，越來越多的家庭開始購買小汽車了。
去年國內汽車銷量就達到了五百萬輛了，距離千萬輛大關可以說要不了多久的。
要知道這可是九十年代初，在朱國棟的記憶中，前世的時候國內汽車銷量，到二零零四年才突破五百萬輛呢，現在可是提前了十幾年。
現在國內的幾大自主品牌都發展很好，比如說紅旗去年銷售了八萬輛呢，雖然說看著不多，可它是豪華品牌啊，價格要貴上不少的。
而長安和加林工業，還有上汽，銷量都突破二十萬輛了。
這些自主品牌，很多都是用華軒的發動機，變速箱呢，所以說華軒怎麼能不發展得這麼快。