在經過了漫長的殖民剝削和工業革命之後，歐洲各主要國家之間的發展的已經初步完善。
鐵路這種新興的運輸方式已經逐漸取代了原本的馬車和人力，成為了歐洲各國家主流的運輸工具。
縱橫交錯的鐵路幹線猶如蜘蛛網一般，密密麻麻的分佈在各城市之間，成為各國家之間經濟交流的命脈。
除了鐵路之外，原本的土路和石頭鋪設的馬路也全部被換成了寬闊平坦的水泥路。
雖然目前馬路上行駛的大多都是馬車，但這並不影響四通八達的水泥路延伸到歐洲各國家各城市和城鎮之間。
【新章節更新遲緩的問題，在能換源的app上終於有了解決之道，這裏下載 huanyuanapp.org 換源App, 同時查看本書在多個站點的最新章節。】
在這樣的前提下，汽車的發展前景自然不小。再加上人們確實在生活中需要一種速度更快，更加便捷並且可以在任何時候使用的小型交通工具。
在原本的歷史中，汽車也就是順應著這樣一股潮流，被發明出來並且逐漸走向千家萬戶。
以目前空白的市場來看，如果小威廉能夠佔據大部分市場的話，可能會讓小威廉瞬間成為世界首富。
雖然人們普遍對新興事物的接受度不高，不過如果汽車的質量真的能夠有所保證的話，還是會有很多人願意對汽車進行買單的。
雖然目前世界上大部分普通人還都處在貧困之中，但無論世界各地，有錢人並不稀缺。
有錢人只在乎汽車的質量和行駛速度以及方便程度，並不在乎汽車的售價和其他消費。
光民用市場來看，全世界範圍內就至少擁有十萬輛汽車的市場，假設每輛汽車的利潤有一千英鎊，那麼十萬輛汽車就是一億英鎊的利潤。
再算上民用市場的話，那麼這利潤就更加龐大，甚至荷蘭王室的資金都在這利潤面前不值一提。
伴隨著汽車的風靡，石油的價格也必定會一漲再漲。
現在因為石油用處不多的原因，原油的價格目前還處在比較低的階段。
如果真的伴隨著汽車的大規模普及而導致石油需求大幅度增加的話，原油的價格就有可能隨之暴漲。
雖然單單靠東南亞殖民地的原油儲量可能操控不了世界原油的價格，但是憑藉著系統，小威廉從中分一杯羹還是沒問題的。
汽車和汽車附屬產業以及之後的石油利潤，可能給小威廉帶來源源不斷的收入。
甚至都有可能憑藉著這些收入，將東南亞殖民地的發展程度帶上新的級別。
要知道以目前來看，一輛戰列艦的造價也不過上百萬英鎊而已。
而出售汽車的粗略利潤，足足可以建造上百艘戰列艦。
雖然並不能這麼算，不過也足以見得利潤的龐大和汽車誘人的前景。
上億英鎊足以使得東南亞殖民地獲得大量用來建造的原材料和工業裝置，從而發展工業和建造設施。
蓬勃發展的工業足以給東南亞殖民地帶來大量的工作崗位，提升東南亞殖民地的人口平均收入，讓小威廉獲得東南亞殖民地人口的民心。
而龐大的建造計劃，同樣也能為殖民地帶來大量的工作崗位，快速有效的發展殖民地的經濟。