“關鍵時刻湖人隊沒有救世主站出來，科比除了打鐵還是打鐵，奧尼爾很難獲得籃下機會，勇士隊寧願送他上罰球線，也不會給他輕鬆轉身面框的機會。”
“湖人隊小魚德裡克·費舍爾，終於投中了一個三分球，這是他9投第一次命中，他代表了大多數湖人球員的狀態，他們不管是首發主力還是替補，無法給OK組合提供需要的幫助。”
“終場比分96:90，恭喜勇士隊客場斬獲一場勝利，這樣本賽的nba西部季後賽決賽，勇士客場和湖人打成1:1，接下去將回到勇士主場甲骨球館，湖人將遠赴舊金山，和勇士繼續西部決賽之旅。”
“恭喜勇士隊獲勝，感謝所有球迷收看，我們4天后舊金山見。”
沙奎爾·奧尼爾的資料總是非常華麗，他今天7投15中，罰球11中5，砍下全場最高的5分1個籃板，另外還有1個搶斷1個蓋帽，可惜湖人其他隊員的低迷狀態，他一個人無法幫助湖人隊取得勝利。
湖人小將科比·布萊恩特1投9中，分6個籃板助攻的資料，只能說過得去，他幾次關鍵球的處理並不明智，經常自己個人單幹蠻上，不給隊友傳球，只能說年輕的科比，急於證明自己。
湖人隊第三得分點是裡克·福克斯，他9投4中，拿到10分1個籃板助攻，這已經是整個湖人隊，除了OK組合奧尼爾和科比之外，表現最好的球員了，這樣的湖人，主場不輸球才是怪事。
反觀勇士這邊全隊打球，小奧尼爾投9中，拿到全隊最高的1分1個籃板5助攻，另外還有搶斷5蓋帽，他用實際行為回報了主教練蘭尼的信任，這是全明星級別的水準，攻防二端小奧尼爾都展現出了他的強硬和頑強。
昌西·比盧普斯也是勇士隊客場獲勝的功臣，他不光防得湖人隊控衛小魚費舍爾成為鐵匠，另外他自己15投5中，罰球8中6，個人獨得0分個籃板8助攻，大心臟比盧普斯幫助勇士客場偷了一場勝利，這很有可能決定這個系列賽的走向。
姚名今天的表現可圈可點，面對目前整個nba全聯盟最好的中鋒大鯊魚奧尼爾，他1投5中，罰球6中5，拿下15分14個籃板，外加1個搶斷個蓋帽，有力支援了勇士隊的內線防守。
麥迪1分和希爾的17分，雙子星加起來也拿了0分，勇士隊五人得分上雙，這樣的球，湖人隊就太困難了，他們的得分點紛紛啞火，只靠OK組合奧尼爾和科比二人，顯然是贏不下一場關鍵的西決季後賽。
賽後的技術統計，勇士隊除了籃板球輸給湖人幾個，其它從投籃命中率到罰球準確率，再到助攻搶斷蓋帽，勇士隊都領先湖人隊，犯規次數也是湖人隊更多一些，要知道這是湖人隊主場，他們竟然犯規次數更多。
勇士隊連夜就乘坐包機返回舊金山，其實二個城市之間的距離並不遠，不過長途高速公路大巴車還是存在一定安全隱患，韋魯斯和蘭尼商量，還是寧願折返洛杉磯國際機場和舊金山機場，讓球員們在飛機上打個盹，時間上其實都是差不多的。
距離勇士隊的主場打湖人，還有4天的時間，所以第二天白天蘭尼宣佈全隊放假，讓全體球員好好休息休息，主要是從精神上恢復一下，畢竟從季後賽第一輪開始，勇士隊的球員們，神經崩得太緊，需要給他們一個放鬆的機會。
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年輕球員不像老球員那樣，會自我調節心理和生理，往往在關鍵時刻，新秀們會突然傷病或者出狀況，而老將們常規賽往往會缺席不少場次，但到了季後賽卻生龍活虎比誰都精神。
小魔女雙兒待在神州申海，交流學習的校園生活，讓她根本沒有想回舊金山的念頭，反正邦妮和李莉也待在申海陪她，他們三個妮子已經商議定了，夏天去神州周遊列國，好好觀光960萬平方公裡的秀麗山川。
韋魯斯只能發電子郵件和她們保持聯絡，他答應她們，一旦勇士隊季後賽結束，他就第一時間飛往神州，陪她們一起遊學。
韋魯斯一個人在家自然不太願意燒飯，其實他還是一個比較懶的男人，就像多數單身男子漢一樣，鬍子拉碴不修邊幅，一頓漢堡套餐可樂薯條加大就對付過去了。
吃好飯韋魯斯也不想太早回到勇士基地，他隨手按了一下手腕上的MW，潘多拉系統開始自動搜尋和匹配，很快一個電話就打了進來。
韋魯斯敲了一下MW表面，說道：“嗨、馬丁，很高興認識你，你們現在在那裡，我的位置在灣區停車場麥當勞附近。”
MW裡傳出一個聲音，說道：“嗨、韋魯斯，太棒了，我們也在麥當勞裡，你等我們一會，我們馬上出來。”
韋魯斯把車停到麥當勞正門外邊小路上，過了一會出來二個男人，一個揹著雙肩包，一個提著膝上型電腦，說說笑笑就走到了韋魯斯的車旁。
韋魯斯按下車窗玻璃，說道：“嗨、是馬丁嘛？你們要去矽谷？”
身材不高的男人說道：“嗨、韋魯斯，是的，是我，感謝感謝，瞬間就被接單了，今天的運氣真好。”
二個男人就這樣上了韋魯斯的車，當然都是後座，這是潘多拉系統和MW推送的建議，這樣對乘客和車主，都是一種安全的保障。
韋魯斯順路接送搭順風車的乘客已經成為習慣，他的車子後面還跟著二輛雪佛蘭大型SUV，胡霸衣帶著兄弟們還有合法持槍緊緊跟著他，他的安全根本不用擔心，有心計算他的人，不可能就這麼巧，被他瞬間開啟的潘多拉系統抽中，上了他的車。
叫馬丁的男人上了車之後，說道：“哇塞，馬克，我說的沒錯吧，鋰電池才是未來電動車發展的方向，T-0的行駛里程達到了接近500公里，這已經完全符合日常使用的習慣了，畢竟很少有人一天開車距離超過500公里。”（未完待續）