第一百五十四章西北亂戰（3）
十二月三日，移駐固原的解放軍飛行團第一中隊其隊長林安，在對同心北部黃河沿岸區域進行例行偵察及巡邏時，遭到中衛方向飛來的兩架戰機驅趕。(/吞噬小說網 www.tsxsw.com)辨認其機身上的噴塗圖案，林安確定其為蘇式戰機，並判斷出這兩架戰機應該來自西北軍的航空隊。由於吳安平早有交待，解放軍不打第一槍，於是林安便掉頭離開，朝海原上空飛去。
誰料，這兩架蘇式戰機依舊不依不饒，瘋狂追趕，並利用機載機槍攻擊林安駕駛的前鋒戰機。林安當然氣憤填膺，而吳安平也交待過一句話，解放軍雖然不打第一槍，但第二槍卻非但要打，還要疾風驟雨般反擊。有這些話在前，林安隨即駕駛戰機劃出一個大弧，毫不畏懼敵機勢眾，朝最前方那架蘇式戰機兇猛撲去。
一場空戰就此在海原上空爆發。
作為斯圖卡仿製成功前的過渡機型，前鋒戰機已具備斯圖卡的某些特徵，在機載武器方面，不但裝備有一門二十毫米的機關炮，座艙後部同樣也裝備著一挺輕機槍。雖然前鋒戰機不是專業驅逐機，更適合對地攻擊，但用於對空作戰也並非完全不行，尤其是在敵機效能相對更差的情況下。
這兩架蘇式戰機是同一型號，相比前鋒戰機，其轉向更為靈活，而且不可否認的是，敵機駕駛員似乎有著豐富的空戰經驗，而林安雖有駕機參戰的經歷，但都是對地面目標進行攻擊，從未在空中與任何敵機交過手。
這場小型空戰的具體經過無需贅述，結果卻足以讓任何人大吃一驚。雖然林安駕駛的前鋒戰機機身受損嚴重，但還是搖搖擺擺飛回到固原軍用機場，而那兩架蘇式戰機則一毀一傷，其中傷者也未逃遠，後在西北方向墜毀。因為跳傘即時，被林安擊傷的那架蘇式戰機的飛行員倒是逃過一劫，落入鹽池一帶的牧場中。
林安回到固原，立即將此事彙報給了當地駐軍。尚紀元聞訊後，一面向西峰方面通報經過，一面派出小股部隊至鹽池一帶搜捕敵機駕駛員。很快，逃過墜毀卻逃不過飢餓的敵機駕駛員，就被押到了**師駐地，尚紀元、黃日新、徐天佐等人見到卻大吃一驚，因為這竟是個蘇聯人。
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被俘虜的蘇聯飛行員名叫布克維納，原是遠東軍區一名航空兵。據他交待，他是作為蘇聯對西北軍提供的軍事援助的一部分，連同作戰飛機一起到達寧夏的。而他在空戰中駕駛的蘇式戰機，正是這兩年間蘇聯援華的主要機型，即r-1型偵察轟炸機。
r-1型偵察轟炸機同樣是目前蘇聯空軍的主力機型。
十月**期間，蘇俄紅軍所有飛機，均來自俘獲或投歸的帝俄空軍，這些機型中，最受飛行員歡迎的是英制dh-9型偵察轟炸機。由於來源無法繼續，蘇俄便想自行仿製，隨後，道光斯工廠的波利卡波夫承擔了這一任務。
到一九二二年底，波利卡波夫已製造出兩百架dh-9仿製機，交付軍方使用，深受好評，軍方遂將其定型為r-1型偵察轟炸機。不過，由於發動機及一些重要機件都依賴進口，蘇俄還無法自行量產這種飛機。直到一九二四年，蘇聯獲美國授權，仿製自由l-12型四百匹馬力發動機成功，有了國產的m-5型發動機，r-1型機才真正開始量產。
r-1型偵察轟炸機由金屬和松木混制而成，屬於雙隔式、等翼展、雙座式構形的雙翼式陸戰飛機。這是蘇聯大量生產的第一種軍機，全部多達兩百餘架。
孫中山實行聯俄政策後，蘇聯先後援助國民政府三十多架飛機，其中大部分都是r-1型機，而其他如u-1教練機、容克f-13型機加起來不過五六架。西北軍這邊也是一樣，蘇聯同樣援助十多架飛機，只是在南口大戰期間，基本已損失殆盡。不過，馮玉祥五原誓師後，蘇援又透過庫倫源源不斷轉至綏遠、寧夏，西北軍中便又有了幾架飛機。
《蘇聯帝國主義》和《屠殺者斯大林》這兩篇檄文，使吳安平的反蘇態度暴露無疑。雖然那些指證斯大林的注水證據，在莫斯科掀起軒然大*，並引發蘇共高層連串震盪，但無論其內部爭鬥如何激烈，基於同樣的國家利益考慮，都一致認為吳安平是蘇聯大敵。
蘇聯在遠東已受到日本及張作霖奉軍的潛在威脅，如果吳安平再將勢力向北方擴張，不僅會使蘇聯在外蒙及新疆的謀劃落空，更有甚者，還有可能威脅西伯利亞乃至中亞的安全。這種局面下，馮玉祥及西北軍的重要性便更為凸顯出來。為加強西北軍實力，使其能在與解放軍的對抗中勝出，蘇聯額外向馮玉祥提供了兩百萬盧布的軍事援助。
在這批援助中，重火力裝備所佔比例有所提升，但最值得一提的卻是，蘇聯不但一次性提供西北軍二十架r-1型偵察轟炸機，還特別附帶援助了機組人員。於是，馮玉祥就此擁有了一支小規模的空軍部隊，而戰機駕駛員都是經歷過蘇聯內戰的紅軍飛行員。
令布克維納沮喪的是，本來西北軍並沒有給他和機毀人亡的科夫沃安排作戰任務，只是讓他們偵察解放軍在黃河南岸的佈防情況，以方便作出對應部署。可是在蘇聯飛行員眼中，中國的航空兵根本不堪一擊，所以見林安也在駕機偵察，便肆無忌憚追逐過去。
應該說，布克維納和科夫沃剛開始的目的，是想直接殲滅解放軍的戰機，但追逐一陣後，發現對方那架模樣古怪的戰機，效能似乎更加卓越，便隨即轉為想連人帶機將之俘虜。只是他們沒想到，印象中不堪一擊的中國航空兵，一旦發威居然如此可怕，在以一敵二的情勢下，都能使經過俄國內戰磨練的紅軍飛行員的座機，一毀一傷。
這樣的結果當然值得驚異，但細細想，卻似乎又理所當然。
林安雖然足夠優秀，但以一敵二有這樣的戰果，最主要的因素卻不在他個人，而在他的座機，給二戰王牌戰機做過渡的前鋒戰機。
蘇聯r-1型偵察轟炸機在當前也算優秀，而且與前鋒戰機相比，其更輕巧靈活，但是不要忘記，這兩種作戰飛機自始至終就不在一個水平線上。前鋒戰機是二戰王牌戰機斯圖卡的過渡機型，r-1型偵察轟炸機則是一戰英制dh-9型偵察轟炸機的仿製品，其各自代表的技術水平，最少有十年的差距。
蘇聯r-1型機是偵察轟炸機，前鋒戰機則是俯衝轟炸機。雖然這兩種型別的戰機，按說空戰應該是偵察轟炸機更勝一籌，但巨大的技術差距，卻足以彌補型別的差別，使前鋒戰機在升限、火力及速度方面，全面超越了r-1型機。布克維納和科夫沃自恃以眾擊寡，不把中國人放在眼中，明知對方戰機更優秀卻還要死命追趕，現在看來實在是有些不知天高地厚了。
雖然r-1型機轉向更靈活，布克維納和科夫沃經驗更豐富，但林安提升高度避過夾擊，就是硬生生憑著前鋒戰機的優越速度，使用機載二十毫米機關炮，將兩架目前還不算落後的戰機，給打得逃無可逃，最終一毀一傷，贏得了空戰的勝利。不得不說，科技力量始終主宰著空中戰場。
雖然這樣的空戰規模不值一提，但吳安平得知獲勝的訊息，依然難以自禁地狂喜。這或許正代表著中國空中力量的崛起，有時空引擎在，他有足夠的信心能讓中國，在即將到來的空中力量決定戰爭勝敗的大時代，永遠居於被他國仰望的最高極。
這是解放軍的大時代，也是中國的大時代。
一九零三年十二月十七日，在美國俄亥俄州代頓市郊外的曠野上，一個外形古怪的木製動力裝置，迎著怒吼的狂風，醉漢一樣搖搖晃晃飛離地面，足足在空中飄行了五十九秒。兩個年輕人威爾伯?萊特和奧維爾?萊特振臂狂呼：“飛行器時代終於到來了”
五年後，一名叫亨利?法爾芒的人駕駛飛行器，在法國的伊西作了一次一公里的圓圈飛行，標誌歐洲從此跨入真正的飛行時代。又一年後，路易?布萊裡奧駕機飛越英吉利海峽，引起世界一片歡呼。但英國卻在歡呼聲中打了一個寒顫：自此，英吉利海峽再不足以為帝國的天然屏障，單純的海上防禦時代即將過時。
任何一項重大的科學發明，只要可以用於軍事目的，就註定要首先用於軍事目的。這一法則像鋼鐵般冰冷，也像鋼鐵般堅硬和真實。人類為跨出從地面到天空的一小步，用了三千年，而想到從空中殺人卻只用了八年。
一九一一年，義大利為奪取的黎波里塔尼亞，向土耳其宣戰。十月二十三日，義大利陸軍航空隊長皮亞扎上尉駕駛一架單翼機，飛到土耳其軍隊陣地上空偵察。這是飛機首次出現在戰場。此後，航空兵越來越受到各國重視，在一戰凡爾登戰役，更被德國首次集中使用，發揮出巨大威力，各國統帥由此認識到制空權的真正意義。
中國對於空中瀰漫的硝煙並非一無所知。
事實上，中**隊首次將飛機用於軍事的時間，只比義大利晚兩年，但在正**的中國，這沒有任何實質意義。辛亥至今，國內戰爭叮叮咣咣一直未停，其間也總有飛機參戰，但不可思議的是，對陣雙方的空軍都是將對方的陸軍當成敵人，互相之間既未發生過一次撞擊，也未射出過一發子彈。
海原上空的這次空戰，其實是中國的首次空戰，比世界紀錄晚整整十二年。但是，解放軍與西北軍雖都同屬中國地方軍隊，在空戰中真正交手的，卻實質一方連人帶機中國自產，一方連人帶機屬於蘇聯。這其實是中蘇空戰的第一次交手記錄，如果訊息傳出，必有無數國人欣慰、狂喜。
最起碼，譚根、巴玉藻、王助等人知道後，狂飲大醉，又哭又笑鬧騰了一個晚上。。.。
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