思慮了再三，楊阿根決定先出了直布羅陀海峽到公海，然後再從海上迂迴去英吉利海峽方向。
這樣即使有美國的運兵船駛出來，自己也有可能迎面遇得上。
而且楊阿根估計那些運送美國大兵的貨輪，肯定沒有航母戰鬥群行動迅速，今晚很有可能出不來。
不過楊阿根也不敢怠慢，馬上將自己的速度提到極限，向西邊的大西洋方向疾馳而去。
直到在遊了差不多四十多分鍾之後，感覺到周圍已經看不到船隻了，又取出定位裝置看了一下，確認已經處於公海區域了。
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就從乾坤戒中取出了那個大家夥，美國產的SEE-100B型氣墊船。
在南美的時候，楊阿根就駕駛著著艘氣墊船從火燒島去的馬島，還幹掉了英國老的一架運輸機。
這種SEE-100B型氣墊船，最高時速可以達到九十二節，也就是一百七十公里，可以說在海面上沒有比這再快的船了。
氣墊船的特點使其非常適合於搶灘登陸、奪島作戰，尤其是在那些沒有碼頭、暗礁遍佈的島嶼地區。
全墊升氣墊船幾乎暢行無阻，甚至連布雷區也無法阻止其自由透過。
優異的適航性，使得全球超過百分之七十的登陸場都可以進行水平登陸，極大拓展了登陸作戰的戰術應用，因此受到包括東方天國海軍在內的各國海軍重視。
發動了之後，楊阿根就立即將速度飆到了最快，現在海上黑漆漆一片，楊阿根也很放心，沒有船能追能上自己，而且船的反射截面不大，也不會被雷達輕易鎖定。
缺點是在大風浪中航行時失速大、容易產生側飄，還有就是噪音比較大。
還好今天晚上的風浪不算大，這艘船行駛的還算比較平穩，噪音就更不用管了，周圍又沒有居民，也不怕有人投訴。
不過即使這樣，楊阿根也沒有始終駕駛這艘拉風的氣墊船。
當根據電子海圖，將船行駛到了英吉利海峽和美國本土之間的航道上之後，天已經矇矇亮了。
楊阿根就將這艘氣墊船收了，然後換上了一艘速度超過三十節的遊艇，駕駛著往英吉利海峽方向駛去。
七月一號下午一點多，當楊阿根的遊艇距離英吉利海峽的入口還有三百五十海里的時候，楊阿根透過高倍望遠鏡看到了英吉利海峽方向駛來了一支龐大的船隊。
楊阿根就立即收了遊艇，潛入海中，慢慢迎了上去。
只見這是一支由二十多艘中大型貨輪組成的船隊，不過船上懸掛的國旗卻五花八門，有英國的，有法國的，有德國的，就是沒有美國的。
不過這麼可疑的船隊，楊阿根當然要確認一下的。
隨便選了一艘貨輪，楊阿根就運轉穿牆術鑽了進去，在船裡轉了幾圈，不僅冷笑連連。
這艘貨輪裡沒裝貨，裝的都是美國大兵，很明顯是從歐洲撤出來準備回本土的。
和之前楊阿根預想的差不多，用貨艙撤人比軍艦麻煩多了，要經過很多的協調，和準備工作。
所以才在凌晨五點左右啟航，在這裡和楊阿根狹路相逢的。
既然已經確認過了，那就不用客氣了，楊阿根重新回到海里之後，就運轉身法，將這二十幾艘貨輪，包括上面的七萬多名美國大兵，全部收進了乾坤戒。
然後又取出一艘遊艇，繼續向著英國方向靠近。
自己這邊完成的差不多了，不知道楊姍姍那裡怎麼樣了。
算了算時差，波多黎各那裡差不多是上午八點，楊阿根就取出電話打給了楊姍姍，不過電話處於關機狀態，就知道小寶貝那裡還沒完事。
雖然楊阿根這裡從塔爾到直布羅陀海峽，再去英吉利海峽一路奔波，累的夠嗆。
但是楊姍姍那裡倒是很輕鬆。
昨天傍晚時分和楊阿根結束通話之後，楊姍姍和崔家豪商議了一下之後，就到了華盛頓杜勒斯國際機場，並順利的登上了晚上七點從華盛頓飛往波多黎各首府聖胡安的飛機。
並於當晚十點半左右抵達了波多黎各，然後馬不停蹄的趕往了穆尼茲空軍國民警衛隊基地。
開始在那裡守株待兔，以逸待勞等著美軍的飛機從歐洲飛過來。
美軍駐紮在歐洲的飛機總數有七百多架，計劃飛到波多黎各的有三百一十三架。
其中包括四十架F-35A型戰鬥機，F-15、F-16戰鬥機各五十架，剩下的就是加油機、轟炸機、運輸機等等其它機型。
由於距離在六千多公里，那些直升機、無人機就沒辦法了。
這些飛機中最麻煩的就是那四十架F-35A了，因為其最大航程只有兩千多公里，最少要進行兩次空中加油。
F-15、F-16戰鬥機在不載彈，並掛載兩個外掛油箱的基礎上大致上可以飛到五千公里以上，不過還是要進行一次空中加油。
正是因為要照顧這些戰鬥機，所以等這些飛機從六個空軍基地全部起飛的時候，時間已經是一號凌晨三點多了。
再加上飛機型號比較雜，相互遷就之下，速度也不能拉到最大。
楊姍姍直到上午九點多的時候，才看到了第一架降落的大力神運輸機。
“唉呀媽呀，你們總算來了呀！”
【作者題外話】：《855458+鬼娃兒》一個還不到四歲的小丫頭，竟然可以抓鬼除魔啦，厲害厲害！