“恢復起飛構型，咱們再來一個啊！”常教員回到自己的操縱檯，就開始找故障。
徐清他們在前面準備，很快就整好了，半天不見後面有動靜。徐清疑惑地轉過頭，看了眼身後，只見常教員不知道從哪裡掏出一副眼鏡，伸著頭目不轉睛地盯著操縱檯的螢幕。
“教員，有什麼問題嗎？”等了一會兒，常教員還在搗鼓操縱檯，甚至後面還拿出手機，好像在查些什麼。
“沒事兒，等一下。”常教員撥弄了會兒手機，又對照著操縱檯的螢幕，搞了五六分鍾終於是弄好了，看了眼手錶：“上半場就剩這一個了，好好做啊！”
……
短短十分鐘不到後，徐清二人內心的不安在急劇擴大。
飛機起飛後，直接後轉三邊接盲降，一直到截獲航向道，一切正常，正常地有些詭異。也沒有異常天氣，五邊的時候，跑道看得一清二楚。
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“還能出什麼？”徐清安逸得甚至開始揣摩常教員的心思。
低空風切變？
零高度復飛？
徐清思緒擴散之時，也未曾放鬆對飛機狀態的監控。
看著差不多了，核實速度：“放輪，襟翼十五！”
刁傑也檢查一遍速度沒有問題，放輪，放襟翼。
五秒之後，二人終於知道常教員出的什麼故障了。
襟翼十五到位綠燈，沒有問題。出問題的是起落架，左起落架並沒有放下，還是紅燈。
徐清迅速地瞥了眼後頂板，在後頂板上還有一套起落架指示系統。這套起落架的指示燈只有三個，沒有紅燈只有綠燈。這跟起落架手柄上方的指示系統有三紅三綠六個燈不同。但是兩套系統相互獨立，如果後頂板上的左下綠燈亮了，那麼就可以認為左起落架已經放下了。
可惜，常教員根本就不是為了驗證徐清他們知不知道後頂板的備份系統。
兩套指示系統都顯示左起落架沒有放下。
“真就瘸了一條腿唄！”徐清很懷疑這個科目真的是在改裝課程裡嗎，還是常教員臨時決定出的。
現在剛剛截獲下滑道，離1000尺還有些時間，徐清決定嘗試一下。
“把起落架收上，再放下，就試這一次。”徐清跟刁傑說道。雖然徐清心裡明白常教員肯定不會這麼無聊，重放一下起落架就能清除故障，但是該掙扎的時候，還是要象徵性做做樣子。
正常進近時，1000尺之前必須建立著陸形態，否則就是不穩定進近。
不穩定進近是公司的紅線，誰碰誰涼。在模擬機檢查中，不穩定進近，還強行落地，後面就不用飛。
徐清現在的高度只夠他們試一次，後面還要放襟翼三十，時間很緊。
刁傑也知道時間緊迫，快速將起落架收上，稍等片刻，等六個燈盡皆熄滅，再迅速放下。
結果還是一樣，左起落架的綠燈依然沒有亮。
“走吧。”
徐清加油門按TO/GA，當機立斷，立即就復飛了。
這次襟翼三十都沒放，爬升後就可以直接收起落架。
這次徐清心知起落架十有八九還是放不下來，早有準備。
有準備復飛和無準備復飛，難度不可同日而語，
不過，這次復飛也不過此次的重點，重點是那個“害羞”的左起落架，怎麼能讓它“漏”出來呢？
復飛之後，常教員引導徐清他們再次嘗試進近。
徐清在三邊的時候，瞧好速度，讓刁傑將起落架再次放下。
一如之前，左起落架依然是沒有放下來，刁傑小聲問了下：“是《部分或全部起落架收上著陸檢查單》？”
徐清還未作答，常教員順風耳似的先來了一句：“徐清，你說呢，是這個檢查單嗎？”
還別說，要不是常教員來這麼一句，徐清當時就準備搭口說是了。
常教員突兀地問了這麼一下，徐清幾乎已經到嘴邊的“是”被生生吞了回去。
可是，徐清想不通，這不就是部分起落架收上著陸的情況嗎？完全符合《部分或全部起落架收上著陸檢查單》嗎？哪裡不對？
徐清心中疑惑不解，可又不能就這麼僵著，硬著頭皮同意了刁傑的看法。
常教員熟練地凍結模擬機，冷哼一聲：“合著你以後遇到發動機失效，直奔《單發著陸檢查單》就行了，是吧！”
對啊！
徐清一個激靈，是啊，發動機失效雖然最後結果是單發著陸，但並非一開始就直接做單發著陸檢查單啊，需要先做發動機失效檢查單，然後甚至要嘗試空中起動，最後才做單發著陸檢查單。
那麼，他們是不是漏了什麼前面的步驟了？
就在徐清似乎抓住了一點靈光之時，旁邊的刁傑一拍大腿，隨著就是刁傑激動的聲音，好像發現了什麼驚世之秘。
“我知道了！”刁傑因為過於興奮，眼睛瞪得滾圓，舌頭下意識地舔了下嘴唇：“人工放起落架，咱們要用人工放起落架！”
說著，嘴巴微張地看向常教員，等待著常教員的讚許！
然而，迎接他的不是讚許和表現，是一句冷嘲熱諷：“好一點了，沒有直接做單發著陸的檢查單，而是直接做了空中起動的檢查單，有進步！”
徐清眉頭緊鎖，常教員的意思是前面還有一個檢查單？
前一秒還興奮不已的刁傑，被潑了一盆冷水，雙眼空洞地轉向徐清，尋求幫助。
徐清臉色也不好看，他還不如刁傑呢，至少刁傑還想到了人工放起落架，他可是沒想到。
等了一會兒，常教員看徐清二人大眼瞪小眼的，就知道再繼續傻等下去也沒什麼用處了，決定開口提醒一下。
“現在手柄在什麼位置？”
“放下位啊！”徐清順口接道。
常教員間不容髮，又是一問：“左起落架在什麼位置？”
啪！
啪！
這次是兩聲拍大腿的聲音，一聲來自徐清，一聲來自刁傑。
二人四目相對，同一時間，脫口而出：“《起落架不一致檢查單》！”
起落架不一致會轉到人工放起落架，最後才是部分或全部起落架收上著陸檢查單，這才是正確的步驟！