麻雀雖小，五臟俱全。這句話用來形容敘縣糧食局毫不為過。安嶺對糧食局下屬企業的“手術”，看起來只是動“物”的因素，制度的因素，但任何改革措施，說到底都是對人的利益的觸動。
所以安嶺在企業治理過程中，所遇到的各類阻力並不少見，好在安嶺的態度十分堅決，對於那些不太適應新形勢的所謂“企業主人”，安嶺也發給基本工資給養起，只是不拿獎勵、津貼、補助等。當然，什麼事也不做的人，在年度“考核”方面，自然是沒有升職升級方面的待遇。
其實在1984年，國企內部人心已經開始浮動，一些人想要脫離出去做自己的生意，想要掙大錢。當安嶺要從嚴格勞動紀律入手的改革措施一出現，且原來一些坐在位置上的人將會失去那些位置時，自然會產生其他想法，甚至阻撓改革的推進。
如果換成其他任何人，都有可能在這種阻力面前打退堂鼓。但安嶺何許人也！作為一個夢境重生者，他知道他目前的措施，只能說是溫吞吞的，要不了幾年，國企職工“下崗流”開始，每個企業都在改制，由國家的變成股份制或私營企業時，最開始是所謂四零五零人員，再後是大量的普通勞動者，都將面臨失業的可能，而且實行的是最殘酷的“工齡買斷”！
什麼叫“工齡買斷”？基本意思是你為企業工作了0年，企業將按照每年1個月的工資一次性支付你0個月工資，然後大家就拜拜了。
在90年代中期時，企業普通員工的工資，不過500元左右，所以，工作滿0年的人，一次性從企業裡領出一萬塊錢，然後就與企業沒任何關係了，而那時也沒什麼五險一金，有的工人脫離企業後，迅速陷入了生活的困境，而各類社會問題也從些開始大規模出現。
在企業治理最忙的時候，安嶺與局裡的領導，幾乎每天都陷在工廠裡，上午這個工廠，下午那個工廠，前前後後整整忙了一個多月，終於在元旦到來之前，從體制上理順了下屬企業。
接下來，就看這種治理的效果了。
好在元旦節後不久，就有企業的效果出來了。運輸隊，正好完成治理整頓一個月，從運輸隊報收的情況看，整個1984年前11個月的營收才50萬元，說到利潤不過萬元左右，如果均攤到一輛載重汽車上，每輛車每個月不過給運輸隊貢獻了40元左右的淨利潤。
如果按這個水平經營，一輛汽車開成廢鐵，也換不回半輛車的成本。
說句不好聽的話，原來的運輸隊不過是枕在國家身上，幸福地吃著“大鍋飯”的一支小米蟲罷了。
運輸隊改制一個月，加上新加入的9輛舊車，總共1輛車在執行，車況好的多跑長途，車況不是很好的跑短途，或兩位駕駛員開一輛車等，總之，除了必要的檢修時間外，這些車輛白天都在外面跑。
就這樣，一個月的運輸業務跑下來，竟然達到了1.7萬元，扣除各類執行直接成本，甚至連超客獎都扣除了，其利潤竟然還有5.萬元。
改制前與改制後，運輸隊的車均月淨利潤，竟然增長了0倍！
……
謝樹德是運輸隊的一名老司機，技術好，服務好，其資格比代仲傑還要老一點。但謝樹德與代仲傑卻不太對付，原因是他覺得代仲傑那樣的人，遲早要出事。
代仲傑垮臺後，讓謝樹德看到了機會。這個機會，不是當隊長的機會，而是運輸隊振興的機會，這是一個對集體事業滿懷真誠的老員工。
安嶺的新政一出現，謝樹德不但和徒弟起早摸黑，披星戴月，每天都是十幾個小時跑車，而且還發動親戚朋友，幫忙打聽哪兒有貨源，哪兒要用車。
還別說，謝樹德這種做法真還有很好的效果，至少他的車子，除了進廠檢修誤了半天功夫外，其餘時間都在路上跑動。
這種情況，也導致他一個月下來，按規定可以領到近五百塊錢的獎勵。據他私下打聽，他的獎勵高居榜首，比第二名的高了近三百塊。
現在，謝樹德很是憂慮。自己的獎勵這麼高，隊裡會不會不兌現這筆獎金啊？如果不兌現，那自己答應給親戚朋友的“信息費”該怎麼辦呢？
所以，謝樹德利用在汽車在糧食局附近裝貨的兩個小時，讓徒弟在裝貨現場守著，自己專程跑到局裡來問。
因為特別時期，運輸隊隊長由運輸科副科長張施全兼任著。
只是，謝樹德剛剛走到局辦公樓前，就碰到了局長安嶺。“哎呀，這不是謝師傅麼，來來來，請到我辦公室來坐坐，我正有事請教您呢。”
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安嶺看到這位比自己父親小三歲的中年大叔，熱情異常。
“安……局長，我找張隊長有事呢。”謝樹德這輩子，也沒同局長這麼大的官打過交道，本能地有些緊張。
“你找張施全啊？沒事，沒事，我知道您想問啥。我們也聽到群眾反映了，但局裡的態度是，該兌現的獎勵要堅決兌現，絕對不能看到有人掙得多就眼紅！”
“哎呀……安局長，真是謝謝您啦！”謝樹德聽到安大局長如此表態，當即心情大好。
“謝師傅，不客氣，請吧。我真的有事兒問您呢。”安嶺道。
謝樹德見此，也不好推辭，但心頭卻有點打鼓，“安局長，你找我有啥事啊？”不過，從二樓到三樓，也就幾步路的樣子，謝樹德問這話時，已經到了安嶺辦公室門口。
安嶺先把煙給謝師傅發起，“謝師傅，我找您，有兩件事。先說第一件事，運輸隊幾十號人，我們還差一名副隊長，我想建議您來擔任，想順便徵求徵求您的意見。”
“我？安局長，我不行，我文化程度低，大字不識幾個，怕誤了局裡的大事。”謝樹德連連擺手。
“謝師傅，這又不是讓您上臺子做報告。我的想法是，運輸隊裡，一定要有一個老師傅在技術上把把關，同時也給局裡提提醒，不然，局裡在制定有關運輸隊政策時，豈不是閉門造車？”（未完待續）