隨著‘華夏暢行者’的問世，宇宙集團的汽車業務，看起來算是已經崛起在望。
當初限量十萬臺的第一款車型，銷售資料上有起有落，有跌有蕩，算是初出茅廬的青澀表現。
後來‘宇宙暢行者’問世，直接將宇宙集團汽車銷售的頂峰數字，一舉達到五萬的資料，十分亮眼。
雖說就目前來看，‘宇宙暢行者’銷量已經跌至一萬五的水準，但從華夏汽車銷售市場整體的水平來看，仍未失掉競爭力。
‘麒麟’車型的問世，讓宇宙集團算是真正名副其實起來，至少，這家以汽車業務為主的企業，開始真的在做汽車產品。
如今有了‘華夏暢行者’之後，更是羽翼漸滿。
只不過，本應值得慶幸的事情，老常卻有些一籌莫展。
正如老話所說那般：人無遠慮必有近憂。
老常沒有近憂，卻是有遠慮。
他可一直沒忘懷，自己制定的年度一百五十萬臺汽車銷量的事情。
‘華夏暢行者’的誕生，目前來看，固然是可喜可賀，但對於要完成如此宏大的目標，好像還差上太多。
並且，因‘宇宙暢行者’銷量下滑的緣故，老常也已經開始生出許多擔心和憂慮。
那便是，新車型的問世，似乎對老車型的銷售上，影響很大。
鑑於此，他便開始更加謹慎起來。
關於汽車行業中，新款車型的發售，對於老款車型銷售的影響，一直是存在的。
但一般情況下，都是與每款車的銷售時長週期有關。
可宇宙集團因今年的戰略目標調整的問題，情況比較特殊，也沒辦法考慮那麼的因素。
而老常在一開始制定好銷售規劃後，想要實現目標的途徑便是增多新車型。
可現在看來，似乎跟現實產生了很大的衝突。
辦公室中，老常陷入深深的思考。
……
隨著宇宙集團‘麒麟’車型的爆出，市場上雖然沒有形成那種風暴似的購買景象，但一經問世，就達成三萬臺以上的銷量，在行業內可是引起了不少的關注和震動。
並且隨著口碑的增加，未來的銷售上，‘麒麟’車型只會節節升高。
不過‘麒麟’車型出風頭的時間不長，就被另一則驚天訊息壓蓋下去。
長城宣佈，華夏高階SUV品牌‘名將’，宣告問世。
當初四款名將車型的技術資料，趙天早已在數年前就悉數交給了他們。
只是沒想到，兩年多的時間，長城汽車，才決定將其宣佈出來。
並且，從長城汽車的通告來看，他們似乎又另起一處爐灶，準備將這四款車型，單獨劃出去來做。
一如他們當初一貫的做法，皮卡和轎車業務分開來做。
其後的哈弗更是單獨重新成立公司，塑造新的理念，打造新的公司來完成。
在品質上，但長城汽車擁有了一定程度的技術積累之後，更是單獨分列出一部分資本，全心推出平民SUV的升級後的‘輕奢級’魏派汽車。
並且取得了不錯的成績。
如今，更是直接向世界宣告，這一次，他們要進軍高階品牌。
高階，對於物質生活漸已豐富的當下來說，這個詞彙似乎尋常可見。
但對於國內車企來說，這個詞彙，卻是極其陌生，甚至陌生到似乎都未曾想過。
不是不敢想，而是真的不敢想。
高階，那可是意味著足夠的技術積累、資金、底蘊等等，這一切的之後，方才可能會有高階產生。
更何況，一直一來，國產車可都是便宜的代名詞，完全與高階無緣。
哪怕許多人為了民族骨氣，或者是有其他鼓舞的心態，一直要宣揚著，華夏汽車產業將會隨著各項工業的提升和完成，終將會有令國人欣慰的結果。
只是附和聲高漲，現實卻很慘淡。
更為現實的是，國產車企大多在為了生存上，都在選擇較為穩妥的，比較有市場基礎的中低檔車型來進行製造。
而長城，率先打破了這項禁錮，赫然宣告於世。
他們要造高階SUV。
並且是純自主品牌的高階SUV。
這一舉動，也恰好正合了他們老總魏軍軍在接手長城汽車之際說過的話：如果不造最好的車，那還不如回家種地。
這句話說出已經超過三十年，好在，時間跨度上雖然長遠了些，但總算來得及實現。
‘名將’品牌，一如其幾款車型一般，當名震天下，將領行業。
長城汽車在宣佈這條訊息時，並且同時宣告了其中一款車型的資料。
‘車型品名：英趙雲；
長寬高：510×1941×1850mm；
發動機：.5ST；
馬力：490Ps；
……’
單是這樣的尺寸，這樣的動力，一經問世，在原本被高階品牌震撼到的同時，行業內的大多數人，又被狠狠的震撼到。
原本先入為主的印象上，大家對於長城汽車的看法已經形成一定的模式。
就算震驚於長城汽車宣告的進入高階SUV汽車生產，但從長城汽車當初推出輕奢SUV來說，這一切都似乎有跡可循。
可在新車型的宣傳技術資料上來看，當這款車型擁有高達490Ps的暴力動力時，一時人心飛動，思緒萬千。
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要知道，或許這樣澎湃動力的發動機，放在一些老牌汽車品牌身上，仍會引起很多人的震嘆，但都很快就能接受。
畢竟慣性的思維上，別人就是能做到這些。
可放在長城汽車身上，或者是華夏車企上，這些就難免讓人一時無法消化。
就像一個眾人皆知的窮人家，忽然一天說要錦衣玉食，不免讓人生出猜忌。
而長城汽車此舉，似乎就如此。
更為震懾眾人的是，當長城汽車宣告，‘英趙雲’車型的售價，從五十萬起步的時候，幾乎無人再去言語什麼了。
不是啞口無言，而是震驚到無言以對。
國產汽車的水準，何時有過這樣的先例？
這樣的價格，何時有過先河？
縱然有一些打著帶有某種血統的車企，推出所謂的純國產車型，抬高車價至百萬以上。
但其實明眼人一看就知道，那些不過是拾人牙慧之後，想賺些眼球的無聊之舉罷了。（未完待續）