萬里出行收購大黃峰打車這件事，相比於都都，其實快都是更難接受的。
因為如果沒有林一的插手，黎勇進本來已經答應要賣給他們了，大黃峰應該成為快都的囊中之物。
現在木已成舟，再糾結也無濟於事，但都都都要趁機在申城攪風攪雨，快都自然也不會善罷甘休。
李莫言在電話裡面告訴林一：“據一線運營反應，在京城很多推廣地點發現了快都打車的宣傳位，暫時人手還不是很多但正在陸續補充。”
“我已經驗證過了，招聘市場上確實看到了快都打車在京城放出了大量的運營崗位，而且是急招。”
林一說了一句風涼話：“快都有點著急了，不知道錯失了大黃峰的機會，呂傳衛和陳衛星有沒有大吵一架。”
這話當然是無憑無據的，不如說是他對競爭對手的“美好祝願”吧。
萬里出行吞併大黃峰之後，現在打車市場的格局是這樣的：
都都和快都自然還是穩居前兩位，其中都都仍然牢牢掌控京城市場，而快都則主要在臨安為代表的南方城市佔優。
萬里出行雖然總體規模上不及前兩位，但是單獨拎出來看的話，它在第一重要的京城市場排第二名，第二重要的申城市場排第一名。
聽起來是不是很厲害了？
有時候名次就是很重要，光憑這兩點林一就可以底氣十足地說，萬里出行已經是前兩家等量齊觀的對手了。
快都打車當然不能吃這個啞巴虧，都都在申城偷襲的時候，不光是林一在反應，快都也立馬就拿出措施了，而且力度不在都都之下。
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但申城這個地方，都都、快都跟大黃峰都打了半年了，眼看大黃峰差點撐不住，結果被林一給收購了。
有了資金的注入之後，大黃峰立馬又生龍活虎了，短時間之內是不太可能有什麼大變化的。
那他們還能去哪兒呢？
只有京城！
“因為沒能收購大黃峰的關係，快都9月份拿到的那筆1000萬美元融資還沒怎麼花出去，也就是說他們的資金儲備大機率還在我們之上，難怪要找機會四處點火了。”
“京申兩地都要打成一鍋粥，而且註定永無寧日。”
李莫言問道：“京城又有一場大仗要打，我們新的開城計劃是否暫緩？”
“不能緩。”
林一審時度勢，立刻表示：“快都想要跟我們爭一城一池，我們就趁機去壯大自己的整體規模。”
“我們在市場份額上越接近於都都和快都兩家，我的下一步計劃才更有機會去實現。”
“10月份，加上收購來的大黃峰我們已經進入了之前隨便佈局過的9座城市，下個月底要進入20座城市，12月底的目標則是40座。”
“萬里出行是2013年9月成立的，比都都和快都都晚了一年，現在收購了今年4月份成立的大黃峰，算是把時間趕上了半年，我們還要繼續往前趕。”
其實林一之所以能後來居上反向收購大黃峰，也不是因為他比黎勇進厲害到哪裡去，他依靠的無非是兩點。
一是“先知先覺”。
二是他比大黃峰有錢。
這些都是他們在上線之前就商量過的，哪些城市作為第一個批次，哪些作為第二個批次，早有預桉。
李莫言又問：“那京城這邊呢？”
“京城那邊也不能丟。”
林一雖然態度很堅決，但是分析還是很冷靜的：“快都現在才進京，其實已經錯過了最好的時機。”
“京城市場，機場火車站那些地方在都都手裡，而計程車交接點則在我們手裡，好的推廣位置全都被佔住了。”
“只要我們跟都都都毫不相讓，就算快都能夠拼命擠進來，也不得不花費比我們更高的成本。”
“當然，跟都都相比我們在京城的根基更淺，所以更應該提防快都的大力衝擊，總之無論如何都不能把第二名的位置讓給他。”
李莫言早就猜到林一的態度，只是向他再次提示了公司的資金狀況：“我們拿出的1000萬美元第一個月就花掉了100多萬。”
“第二個月新進七座城市開支變大了很多，然後又一次性付出大半併購了大黃峰打車。”
“按照之前算的賬，本來合併之後可以支撐到12月底，現在有了快都的加入預計流出速度還會更快，也就是說如果沒有新的融資進來，我們會在年底之前面臨資金鏈斷裂。”
林一個人手上倒是還有兩三百萬美元的現金，但到了動用這筆錢的時候萬里出行就要面臨生死存亡了。
“用不著到12月，應付過都都和快都的這一輪反撲之後，我就會回京落實下一步計劃。”
“成功成仁，在此一舉。”
“如果說我能夠拿到錢，那眼下花的這點根本不算什麼；如果說拿不到錢，那麼多留個一兩百萬也毫無意義。”
“所以這段時間也用不著畏手畏腳，放手去做吧，我們必須要適應隨時面臨下個月開不出工資的情況。”
這種窘迫不是萬里出行特有的，都都、快都都曾經面對過，大黃峰打車之前也是如此，所以林一收購它之後第一件事是給員工補發了工資。
大米的雷老闆曾經說過，公司賬上必須留足能發18個月的工資現金，這是大公司的財務管理方式。
但林一現在是創業，玩兒的是生死時速，而且又是打車軟體這個金錢墳場。工資上的支出只是小頭，各種推廣和補貼的費用才是大頭。
林一每一筆融資都只打算而且也只能用六個月。
李莫言並未反對他的激進，而且有過隨便外賣網當初的經驗，兩個人都能坦然面對這種情況了。
她剛才的話只是提醒，兩人計議已定就各自落實。
“快都進京城市場的決心很大，據說準備的預算是2000萬人民幣。”
這個訊息是劉簡妮告訴他的，但只能算是附贈的，這位老朋友帶來的最主要的通知是：
“風投圈裡面流傳，鵝廠和A廠正打算在打車市場加註，下一輪投資規模可能在5000萬到1億美金，這才是大黃峰打車融不到資的直接原因。”
“不管你要做什麼，必須要抓緊時間了。”