今天是一個好天氣，也是一個重要的日子。這一天，將會載入史冊。
楊凡從現代買了六條762軌距的林區小火車鐵路。以及六個火車頭，還有配套的車廂。其中兩條鐵路放在了城內，做了公交環線。剩下的四條用來修建從大沽口碼頭，經過天津和京城、懷來、張家口、集寧、最後抵達歸化城的鐵路。
為了加快修築速度，這段鐵路被分成六十多個標段，同時開工。
其中京城到張家口這段，因為距離新城最近，水運方便，所以進度也最快。原計劃年底全線通車的鐵路，京張這一段，提前開通了。今日是第一天試車。
小火車的好處非常明顯，因為不需要標準軌距鐵路那樣的高標準路基。所以修建速度比標準版軌距鐵路快六倍。而且投資少十倍。對橋樑的要求非常低。不修要修築專門的鐵路鋼橋。是最適合大明現在情況的選擇。
今日一早，京張鐵路十萬築路工人和家屬都聚集在沿途的車站，工作點。激動的等待火車透過。這是他們一年多艱苦勞動的成果。
儘管他們絕大多數人都沒有見過火車，但是這並不妨害他們在心目中想象。
他們都是這兩年的流民。這兩年土地乾旱，絕產。大量的農民流離失所，逃荒到遵化尋找活路。在走投無路，淪為餓殍之際，都被鐵路招工。
胡慶祥家就在鐵路線旁搭建的窩棚。他和他老婆、三個孩子，還有老爹老孃住在這裡。同村的一起被招工的鄉黨十幾家，已經在這裡住了一年了。
在這個民工村裡，還有兩千多個，和他家一樣的家庭，在這裡討生活。
壯勞力們去修築路基，運輸材料，鋪設道砟。五十個人，兩人一組，用木槓子抬著一條鐵軌。哼幼哼幼的喊著號子，艱難的移動著，把鐵軌安放在枕木上。技術工人再用道釘固定。
老人和孩子、婦女則在家裡砸石頭，把大篷車運來的石塊加工成貓爪石，用來鋪設軌道路基。這些碎石頭有專門的大篷車來收購，一噸給三十錢的加工費。
大人和婦孺老弱都找到了夥計。這讓他們激動地直給老天爺磕頭。
這裡，除了居住環境苦一點，待遇是真不錯。人人都能賺錢。
而且鐵路上還提供免費的口糧和鹹菜。築路工人一年發四套衣服和鞋子、手套、柳條編織的安全帽。
讓這些除了一把子力氣，什麼都沒有的農民工，開心的整天咧著嘴。
這裡的糧食都是玉米，蔬菜就是白菜和野菜。基本就是水煮加點鹽。但是，沒有人抱怨。他們即使在好年景也吃不起鹽。
雖然清湯寡水的，沒有什麼油脂，但這些食物管飽啊。他們祖祖輩輩從來沒有過，一整年都放開了肚皮吃飯的日子。而且還有銅錢拿。
儘管每天晚上累的和死狗一樣，用腳踹都踹不醒，但沒有一個人有怨言。
昨晚，胡慶祥下了工，揹著工地上發的每人三斤肥肉，一塊銀元、五十斤玉米麵回到自家的窩棚。這是京張鐵路修建完畢，發的獎勵。
他和老婆於氏，燉了一鍋肥肉燉蘿蔔。就著金黃的鐵鍋貼餅子，讓全家人吃的差點把舌頭吞下去。
等孩子和老人睡了，他倆小心的數著這一年多來賺到的銅錢。一邊數錢一邊流淚。
工地上管吃管住，這裡又是荒郊野嶺的，沒有什麼花錢的地方。
一年多下來，足足攢下了十五貫八百六十三錢，再加上今日發的一塊銀元獎金，足足是十六貫多啊。
這個年頭，城裡的夥計和匠人，一個月也就賺兩三錢銀子，只有讀書識字的賬房先生等職業才能拿到三錢銀子以上的薪水。
賣苦力可賺不到什麼錢的，能餵飽一家老小的肚子都困難。
夫妻二人，一邊數錢一邊哭。
於氏哭著說道：“這份活計多好啊。幹了一年多，都夠買四畝旱田了，剩下的錢還夠置辦全套農具、購買種子。可惜鐵路通車了，不知道還用不用我們，要是遣散了，明天我們去哪裡討生活呢，要是鐵路能一直修下去就好了。”
胡慶祥說道：“今天工長說了，不會把咱們遣散的。”
於氏驚訝的問道：“不是說明天就通車了嗎。鐵路上沒有了活計，還肯白白養著咱們嗎”
胡慶祥興奮的說道：“鐵路還要繼續修的，聽咱們標段的段長說，這條路要繼續向著草原，向著西域修。下一步要延伸到歸化城、九原城、臨河城。我還聽說，這條鐵路會沿著阿拉善地區一直向西，經過黑水城和居延海城修到哈密去。還要到什麼尹犁河谷去，也不知道在哪裡。”
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於氏激動的說道：“那咱們就能一直幹下去了。一直有工作，一直賺錢。”
胡慶祥激動的說道：“還不止這些呢。上面說了，修築鐵路是技術工種。培養熟練工人不容易。不僅不會把咱們遣散。還要成立什麼鐵建公司。讓我們做正式的員工。有了編制，就可以幹到六十歲退休。退休了還有退休金，按照工資的八成一直發到去世為止。”
於氏歡喜的掉下淚來了。說道：“當家的，這麼說咱們再也不用為以後發愁了。就一直在鐵路上幹下去就行了。這裡收入高，足夠把孩子都養大了。”
胡慶祥說：“昨天開了大會，楊老爺要在每個車站附近修建家屬大院，還要大批的修建一種叫做筒子樓的房子，可以貸款購買，也可以低價租賃。每個家屬大院都要建學校，鐵路員工子弟都可以去免費讀書識字。還要開設醫館、市場、辦一些作坊、工廠，來安排家屬就業。”
“以後，我們這些爺們，出遠門修鐵路。荒郊野嶺的，你們家屬就不用跟著在野地裡吃苦了。你們會被安置在家屬大院生活、做工。娃娃們都去上學。娃娃們也學習怎麼修鐵路，將來長大了，也可以進入鐵建公司上工。”
於氏已經痛哭流涕，幸福來的如此突然。
鐵建公司不僅把他們的一生，安排的明明白白，而且連下一代的出路，都給安排好了。
修築鐵路、公路，建設橋樑都是非常辛苦、危險的野外工作。不僅是重體力勞動，而且還對技術有一定的要求。現在，興禾書院的學生們充當技術人員，這些流民招募來的工人，就是建設的絕對主力。
只有讓他們沒有後顧之憂，才能讓他們安心在荒野裡認真的工作。
這些人透過這條鐵路的修建，已經完全熟悉了窄軌鐵路的建設。每一個都是熟練工人，十分珍貴。自然不能遣散的。
楊凡的心很大。他要把蒙古人統一起來，發動西征，打穿中亞，滅掉哈薩克汗國和中亞各個小國。帶著蒙古人打到歐洲去。
同樣，他要把鐵路一路沿著中亞修到察裡津去（斯大林格勒）。把察裡津修築成一座堅固的堡壘，阻斷沙俄南下的道路。
他會在那裡兼併蒙古人仍然存在的兩個汗國。一個是位於今日烏克蘭東的克里米亞汗國，一個是土爾扈特人已經西遷的部落建立的，位於伏爾加河和烏拉爾下游草原的卡爾梅克汗國。
並且在黑海建立一個港口。打通和歐洲的黑海、地中海貿易路線。這條東起天津港，西到黑海港口的鐵路，就是楊凡稱霸歐亞大陸的陸權依仗。
今後，烏拉爾山和察裡津、伏爾加河就是歐洲人的東方邊界。徹底掐死沙俄向東方擴張的野心。