鄭毅和朱功亮站在蓬來港的碼頭上，望著北方廣闊大海有些心中沒底。
“皇爺，我們建設部從五年前，就開始派人勘察和設計，我朱功亮向您保證，這計劃絕對沒有問題！”
朱功亮滿臉的熱切，就差用手掌拍著胸脯子保證了。
但是鄭毅還是滿臉的為難，對他來說這個風險太大了。
朱功亮提出的計劃，不是在半島上要做什麼事情，是要在渤海上打通南北兩個半島。
說白了就是要修一座橋，跨越長達一百多公裡的渤海海峽，這計劃他穿越前泱泱種花家都沒做到呢。
渤海過海通道滿打滿算也就一百公裡出點頭，從蓬來開始到有廟島群島，綿延差不多有七十公里，剩下的那一段大概有四十多公里的海峽，就能與南/京大連府最南端的老鐵山連線上。
鄭毅還記得後世提出這條海峽通道的時候是90年代，但是直到新世紀的二十年代，才堪堪被審批下來。
不是因為錢不夠，當時的預算早已做的詳詳細細，三千億資金就能修通，而且全是海底隧道。
但更多還是擔心技術層面的問題，畢竟這條通道每天要透過的人數以萬計。
稍微有點差池，那就會釀成大禍，甚至會讓國家遭受到巨大的損失。
但是這條通道有好處嗎？那自然是有的！
起碼將兩個半島的距離縮短了十倍有餘！
若是走陸路，從蓬來到大/連路程在一千六百多公裡。
而這麼走的話，距離只有一百零六公里，加上需要繞道的地方也不會超過一百二十公里。
鄭毅和政務院商議復興山/東半島計劃的時候，朱功亮就將這個計劃給報了上來。
這傢伙多年做營造建設有關的事務，足跡幾乎踏遍了大華如今的疆域。
指導和設計的橋樑、道路、隧道工程成千上萬，徒子徒孫也是數以萬計。
鄭毅也知道他的想法，這輩子就是想多修建幾座曠世的大工程。
其中就包括這條渤海跨海通道，也是他要修築出來的第一座。
山/東半島和遼/東半島隔海相望，現在都屬於大華的疆土，明朝廷想要再收回去那幾乎是不可能。
但是擺在大華面前的就是，兩地分出渤海兩端，北直隸還掌握在明朝廷手中，他們打不通陸路通道。
只靠船運可以嗎？當然可以，大華的海洋運輸，在當前這個時代中，絕對是頭把交椅的存在。
但是要想到便捷性的話，海路的船運，到底不如火車和公路運輸，更沒辦法做到時刻便捷。
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建設部倒是也提出了輪渡的方桉，但朱功亮更想的還是修築這條跨海通道。
也就是用大橋，將兩座半島連起來，從鐵山到蓬來一百多公裡。
朱功亮提出這個想法，也是為了刺激山/東半島的經濟恢復，畢竟沒什麼能比個大工程更能讓人聚集。
從中還能帶動各行各業的發展，甚至直接帶動二產和三產超出想象的在這裡紮根發芽。
當初修築大陸通道，也就是從黑龍江直達東歐的那條鐵路，就為沿線的涼州、北海、西伯等各府帶去了大量的實惠，同時也有將近三百萬百姓前往那邊落戶，極大的促進了西伯利亞地區和黑海沿岸的發展。
主意是個好主意，但鄭毅最擔心的就是技術跟不上，要知道主基地暫時還升不了級啊。
十個億的能量對於他來說倒是不多，但都花在各地的建設和平民召集上面了。
如今別說十個億，一個億他也湊不出來，除非停滯各地的發展等他升級。
也就是如今的橋樑技術，頂多是處於19世紀末、20世紀初的水平而已。
對於當前這個17世紀初來說，肯定是很高階的，但還是有些不放心。
“皇爺，咱真的有把握！每一個地點、每一條洋流咱都考慮到了才做的方桉！”
看到鄭毅還在猶豫，朱功亮趕忙掏出一大摞的圖紙著急的解釋說。
“老朱，我相信你！也相信你的規劃，但就怕出問題啊，一出問題人命關天！”
“皇爺您放心，為了建好這座橋，咱們數百人考察論證設計，為了避免來回洋流和船舶通行，咱們在廟島群島先進行填造，將這些島嶼擴大甚至連接起來，只留下蓬來水道、長山水道、北砣磯水道。”
“蓬來水道的橋樑長度為七公里，離水淨高度為50米，足夠透過當前所有型號的船隻；長山水道的橋樑長度也暫定為7公里，離水淨高度為43米；至於北砣磯水道，就算填海之後也至少在12公里左右，海底下最深的橋墩差不多要40米左右，離水淨高度設計是40米，這個高度也足夠透過絕大多數的船隻。”
“填海的規劃您看這張圖，第一個填海區域包括南長山、北長山、大黑山、螳螂島、擋浪島等，將其填海形成半開放的瀉湖，這座瀉湖還可以作為漁港和軍港，同時在以後可以規劃為旅遊區。”
“這樣咱們就不需要修建那麼多的橋樑了，只需要從蓬來港連通南長山島，然後經過填海區域直達長山水道，然後透過長山大橋直達第二個填海區。”
“第二個填海區就是砣磯島、高山島和磯島，也是工程量最大的一個填海區域，畢竟需要填充的作業面太大，填好之後整體會是個鐮刀的形狀，這個區域也可以作為我們控制渤海內外的軍事基地。”
“第三個填海區域是竹山島為主的幾座島，這幾座島不會修建大橋，但填海之後，與第二個填海區可以形成有效互補，在戰略上能夠牢牢控制住渤海灣。”
“第四個填海區是大欽島、小欽島和皇城島區域，這裡也是面積最大的填海造陸區，未來可以作為漁港和水產養殖區域，同時也是我們掌控北部鐵山水道的防禦線！”
“至於鐵山水道，是其中最複雜的一個區域，改造工程量也是最大的一個區域，表面洋流和水底暗流都比較復雜，而且最深處達到了驚人的八十米。我們的方桉是從鐵山開始，沿著這條線建立七座人工島，呈現個c型，同時也不會影響到流入洋流的干擾，七座人工島之間架設橋樑，長度在三公里到五公里不等，總長度在三十公裡左右。”
“最後的十公里，也就是水深最深的那段，我們打算修建水下橋樑！”
“水下橋樑？你們現在掌握的技術能做到嗎？”
果然，朱功亮還是要玩一把大的，鄭毅趕忙苦笑問道。
“當然！這條水下通道，我們要在海底四十米左右的平面來修建，最深的那一段全部使用海底橋樑，然後橋樑之上在架設通道，同時這條通道我們不會放棄分為兩道使用，還是堅持用鐵路在下、公路在上的設計。”
朱功亮握著設計圖，整張臉都變得潮紅，看起來就好像喝醉了一樣。
連鄭毅都覺得他是喝醉了，這種設計出現在17世紀，這是要逆天啊。
不過朱功亮信心滿滿的樣子，鄭毅也被他刺激的心潮澎湃。
若是真的修成這條道路，那說是功在當代、利在千秋也不為過。
既然朱功亮等人經過了向西的考察，也有信心建成這條曠古絕今的通道。
他就同意了又如何？反正現在也不缺錢，各地每年上交的賦稅，絕對是別人想都不敢想的數字。
這些錢不花在建設上，難道還學那些西班牙和葡萄牙貴族，花到奢侈享樂上面去嗎？
“老朱，朕準了！”鄭毅望著碧波無際的大海，緩緩的吐出自己的決定。
“多謝皇爺！我們建設部一定將這件事完成好！”朱功亮激動地表態。
“嗯，不過不光這座橋，你還有個地方要去修築，咱們去看看吧！”