中官慌張來報，土本二這時要顯示下威嚴，喝道：“慌慌張張，成何體統！”
那中官也不理他，高舉軍報：“稟皇上，稟皇太后，大華軍向我國發起進攻了！”這小日本對大華朝自稱倭國倭王，自己宮殿內還是稱天皇和日本的。
土本二哆哆嗦嗦要站起來拿軍報，卻兩腿打顫怎麼也邁不開腿。菊奈子哼了一聲，自起身拿過軍報，匆匆掃了一遍。
大華軍陸軍從東西北三面，向倭國境內推進，海軍也已經在志摩國登陸，軍力雄厚，火器兇猛，無可抵擋。大華軍攻擊的理由是倭國不尊上國，沒有按期進貢。
土本二大叫：“去年進貢已交，今年尚在年中，怎麼就沒有按期進貢。”
菊奈子慘笑一下道：“大華軍會說每年應該年初就交。大華朝要吞併日本，總會有理由的。”
當初菊奈子倒向橋本浩二，得到大華軍扶持，令兒子佐河登上王位之時，是很清楚大華軍的終極目標就是吞併日本的。後來漸漸升起了自立之心，又被大華朝教訓了一番，算是認清了實力差距，但心中總還是有夢想的。
倭國本就被大華軍削得只剩二十來令制國了，加上日本勞役好用，大華朝公私都有人在收購日本青壯，送去大華朝充實勞役營，女子也有人買去為奴。所以倭國所屬人口已經不足百萬。
菊奈子明白，這次大華軍來，就不會再留著日本或倭國了，一定是要徹底吞併的。如果現在主動出降，在大華朝做個富家翁還是有望的。
菊奈子思來想去，下不了決斷，各令制國不斷傳來要兵要錢要糧以抵抗大華軍的請求，以及戰敗國破的訊息。菊奈子卻總幻想有英雄出來抵禦大華軍，為她母子保住江山。
如此昏昏了十餘日，北面來的大華軍已經到了平安京城下。沒等菊奈子做出決斷，城門就被‘倭奸’開啟。燕青李師師任駐日使節使，已經發展了不少仰慕華夏的親華人士，李雲接任使節後，也繼續這項運作。菊奈子和佐河本來威望就低，加上大華軍兵臨城下，實力相差太大，破城只是遲早，再不立功就沒機會了。於是‘倭奸’們爭先恐後，竟然有兩處城門被從裡面攻開。
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大華軍長驅直入，直奔宮城，菊奈子抱著佐河，跪在宮門口迎接大華軍。
平安京破，倭王落入大華軍手裡，剩下的令制國們也紛紛投降，個別頑抗的也不過是為大華朝的勞役營增加役犯而已。
王進將藤原璋子和前崇德天皇、藤原泰子和前素河天皇、美濃子和前慧河天皇這三對母子，加上新抓的菊奈子和佐河倭王，一共四對母子，還有日本王宮內留下的好幾輩的上百老妃嫩妃，全給送去洛陽定居。洛陽位於中原中心，比較富庶，生活條件好，離開封不遠，便於監控，是大華朝安置前他國君王和前部落首領的主要城市。
大華軍在新佔領區全面搜查，又找出一些自稱或疑似皇族的家族，共有數萬人，全送去了青藏高原定居。
朱武繼續為東瀛路路長，自高麗釜山遷路府至原出雲國北面臨海，定路府城名為扶桑。這時大華朝第一個陸路不能直達的路府。日本四島，東瀛路僅轄本州島和高麗半島南部；蝦夷島（北海道）歸轄靖康路；四國島歸轄京東路；九州島歸轄江淮路；琉球群島歸轄浙江路。
林沖令牛皋的第九軍駐節日本各島；龔旺海島師和史進特戰旅移鎮臺灣，東海艦隊提舉阮小五對呂宋島一直有想法，林沖叫阮小五自與南部戰區司令岳飛商議；王進的第三軍駐節日本多年，此番調回大陸休整，王進年過五十五，從一線退下，由梁興接任第三軍軍長。
再說林沖，自福建路回了汴京之後，重點關注了工技，特別是蒸汽機和鐵路的研發。
大華朝的第一臺蒸汽機，二年前在位於開封的中華科技大學研製出來了，但體積龐大，效率低下，事故頻出，傷了好幾個人。
蒸汽機一出，林沖便令工部開始研試鐵路。在開封城東門外，當年與金軍大戰的丁寨鎮北，鋪設了一條十幾裡長的實驗鐵路，據說鋪路過程中，還挖出不少當年的金兵骸骨。
經過二年多的不斷改進，一臺巨大的蒸汽機，被安置在輪車車體上，形成了火車頭，而火車頭的後面，只拖了兩節車廂，一貨一客。
林沖在工部尚書金錢豹子湯隆、工部侍郎多面手黃群、文教部尚書聖手書生蕭讓等的陪同下，登上了客車廂，裡邊
由於林沖常和研究人員交流，所以大多數參與實驗的人員沒有太過誠惶誠恐，也不用跪下磕頭，鞠躬見禮後，中華科技大學的一位教授，也是火車研發的總負責人，叫梅青山的，下令試驗開始。
“咣噹！”火車突然一倒一進，除了林沖，其他人都有點前仰後搖，坐在林沖對面的蕭讓，一頭向林衝撞來，林沖趕忙扶住了他。蕭讓趕緊感謝賠罪，林衝笑著擺手，心道穿前火車汽車飛機的加速體驗，比這可厲害多了。
“咣噹、咣噹”火車在鐵道上動了起來，林沖穿前做過最慢的車，上海到杭州二百公里開了六七個小時，估摸了一下，現下的速度，少說還得慢一倍多，也就是每小時十來公里，或說每小時二十來裡吧，肯定比戰馬中短途速度慢。
車速慢、體積大、效率低、震動大、耗煤大、折損快、聲響震天、只能拉兩節車廂、車廂裡零部件叮叮噹噹一副要散架的模樣，這實驗火車毛病實在太多了。但林沖已經很開心滿意了，有一才有二，這就是林沖穿前的火車雛形啊！
林沖與湯隆、黃群、蕭讓、梅青山商議，由工部負責組織，修建從開封經鄭州、洛陽、潼關，直至長安的鐵路線，要投入三十萬勞役營的役犯，二十個工程旅。蒸汽機的提效降重以及其他改進，還是由中華科技大學組織研發。火車車廂的改進以及與蒸汽機的結合，以及總專案負責，由工部侍郎黃群親自擔任。去年，來自美洲的橡膠樹已經長成並成功割膠，可用於火車車廂的內部。
林沖要求，三年之內開通從洛陽到長安的火車運輸，並開始長安到蘭州的鐵路建設，啟動其他幾條關鍵線路。大華軍未來的西進，鐵路線的保障至關重要。
大華朝幅員廣闊，今後會更甚。交通聯絡極其重要，通訊聯絡也極其重要。電報、電話是林沖孜孜以求的長途通訊手段，中華科技大學和華夏大學，各有一個物理系，重點研究電磁理論和實驗，現在對電的認識是有了，但電動機還是做不出來，電報電話也只有林沖給他們講的前世印象，沒有實質進展。林沖多次去兩校瞭解參與研究，可惜自己也是半瓶子醋，只能給些方向性的建議，真做實驗，還不如那兩校的師生們。
林沖與胡銓召集內閣擴大會議，參會的有張邦昌（副丞相）、魯智深（樞密院）、晁蓋（兵部+移民司）、柴進（吏部）、吳用、王進、公孫勝、盧俊義、阮小二、許貫忠、燕青、裴宣（刑部）、湯隆（工部）、慕容彥達（戶部）、蕭讓（學部）、蔣敬（商部）、孫定（最高法院）。原禮部尚書崔靖，因包庇福建寺僧，被停職後告老還鄉，林沖已經批准了。
會議上確認了林沖的鐵路計劃；對日南路和本州島的戰後安排，透過了晁蓋和柴進辭去兵部吏部職務，專任議院的正副院長，由王進接任兵部尚書，裴宣接任吏部尚書，盧俊義接任刑部尚書，黃安接任移民司司長，燕青任新成立的外交司司長。
林沖提出，撤銷禮部，對外事務設立直屬內閣的外交司，將學部改名文教部，禮部的其餘功能，皆劃歸文教部管。這引起了爭議，胡銓和張邦昌都說禮部乃六部之首，不能撤銷。
禮部為六部之首，是獨尊儒術後的演變結果，儒生們以“禮”為綱，非“禮”為下。而六部，也只是隋之後才流行的。之前的秦漢，採用的是三公九卿官制，沒有禮部。
禮部其實沒啥大事可幹，於國於民無大益，所以更要強調自己的重要性，把持話語權。於儒生而言，“禮”是吃飯傢伙，疏忽不得。
為何儒生如此重“禮”呢？這得從孔儒的出身說起。儒的起源是周朝後期的哭喪人，哭喪者身穿特製的喪服，頭戴喪帽，當時稱為“褥服”，褥儒同音，這些哭喪者漸漸的便被稱為“儒”。
“儒”這個詞本是個鄙稱，指那些位卑無財，指著別人家死人來騙錢騙物的哭喪者。有鑑於此，孔丘發明了“君子儒”和“小人儒”之說，意思是別的哭喪的是“小人儒”；他自己這一撥哭喪的則是“君子儒”，哭喪的服務素質高，哭喪的服務質量好。
孔丘自己也時常操持哭喪業務，要不靠學生孝敬的幾條臘肉怎麼活下去？周遊列國的孔丘和他的學生們，就是一高階哭喪隊，時不時為那些貴族家族提供哭喪服務，掙些個喪錢喪物。
為什麼孔儒對“禮”這個表面文章重視到了如此瘋狂的地步呢？為什麼春秋百家中，其他各家無一家對“禮”能有孔儒百分之一的重視呢？知道了“儒”這個來源就會理解了。
原因很簡單，死人家裡越講禮，哭喪的掙得就越多。所以孔儒一系最重要的工作就是把“禮”搞龐大、搞嚴格、搞精細、搞繁雜。你花得越多，哭喪的就掙得越多。
若是辦喪事，喪儒能讓你傾家蕩產；若是辦國事，喪儒能讓你國破族亡。
孔丘有句名言：“克己復禮為仁”，就是為了維護自己的哭喪生計來源。因此儒家視主張“天下大同”、“節用”的墨子為洪水猛獸，認為其“無父無君”，“禽獸不如”，天天痛罵不絕於口。原因就是墨家輕禮重實，而且墨子曾經評價喪儒：“夫繁飾禮樂以淫人，久喪偽哀以謾親。”
儒家要大家都按著他們制定的“禮”來生活，並由他們來運作、監督和評判，這樣“儒”的地位就顯而易見了。為了禮，儒生們可以犧牲一切，包括國家、民族、以及百姓；當然，不包括儒生自己。
言歸正傳，林沖是不會留著禮部去浪費民脂民膏的，梁山好漢們對儒禮也是無感的。最後胡銓和張邦昌也只能接受取消禮部。
欲知後事如何，且聽下回分解。