百里秀聽完只，卻是忽然想到怎麼只聽到魯班大師說垂直起飛可以載重多少呢！，怎麼不見魯班大師說滑行起飛可以載重多少呢！
畢竟按照百里秀的理解，這滑行起飛在藉助機翼所提供的升力的情況之下，應該可以提供更大的載重吧！
畢竟像一般的大型運輸機的推重比都能能夠達到零點二左右的，比如安－225運輸機的推重比就有零點二二，而空客A380的推重比則是達到了零點二七。
如果按照零點三的推重比來算，魯班大師所設計的這架三棲房車的滑行起飛時最大載重可是能夠達到兩千多噸的。
於是百里秀就有些疑惑的問道：
“對了！魯班大師，那這飛機滑行起飛時應該可以提供更大的載重能力吧！”
然而魯班大師聽到百里秀的這番話之後卻是搖頭道：
“沒有滑行起飛，你要的這架三棲房車就只有垂直起飛模式，並沒有滑行起飛模式！”
說著魯班大師又指了指三棲房車設計圖說道：
“畢竟咱們王者大陸上沒有公路，行走的車輛都是履帶的，而你的這輛三棲房車也是履帶式的，根本沒有輪胎，因此速度想快也快不了！最高速度也就一百來公里，再說了機翼面積就這麼大，承載的上限最多只有一千噸，更本沒辦法承載兩千噸的重量！”
百里秀對此雖然感到遺憾，但是這也是沒辦法的事情，除非專門在城裡修建飛機跑道，不然也只能垂直起飛才是最好的解決方案了。
在百里秀點頭同意了魯班大師的設計方案和圖紙之後，自然就進入到了飛機建造的階段了。
而這飛機建造階段，就成為了百里秀最為痛苦的時候了。
因為魯班大師在瞭解了百里秀那超高的加工精度之後，就把百里秀當成了一臺人形機床各種各樣的零件都被魯班大師拿來讓百里秀加工。
由於百里秀手裡又有星隕凋刻刀這樣無堅不摧的利器，所以百里秀加工零件的精度反而比魯班大師的那臺全自動機床還要高。
就比如渦扇發動機的金屬葉片也是百里秀用星隕凋刻刀手工凋刻出來的，每一片葉片的加工精度都高的離譜。
並且高出普通人十多倍的力量讓百里秀舉著幾百千克零件加工都是輕輕鬆鬆。
於是在百里秀每天只休息四個小時，不眠不休的辛苦勞作之下，以及魯班大師的全力配合之下，總算是花了十二天時間把百里秀所想要的三棲豪華房車給弄了出來。
當然能夠如此之快主要還是魯班大師的那六條機械手臂，他一個人就能抵得過好幾個人的工作量了。
雖然有些不可置信，但是這輛體型堪比安－225的三棲豪華房車就在這十二天的時間裡被從無到有的製造了出來。
要知道在百里秀穿越前的那個世界，別說製造安－225了就是製造一架比其小上一號的A380其製造週期都得需要十個月到一年的時間才能製作好。
當然了這麼長的時間也是包括了漫長的測試的，不同於汽車，每一架客運飛機都是需要一系列的實際飛行測試之後確保都合格才會交付給航運公司的。
而流水線上的汽車則是只需要十幾二十幾個小時就可以下線了。
當然製造這架三棲房車的時候，鍾無豔，小喬，阿軻，瑤等人也都是參與其中的。
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不僅僅如此，稷下學宮中機關學院的一些學員也是幫忙了的。
不然這麼幾百噸重的三棲房車想要十二天製造完畢那也是不可能的。
除非百里秀擁有造物的能力，只要有圖紙就能立馬變出物品的那種。
隨著八架渦扇引擎的轟鳴，裝滿了燃油，重量達到七百噸重的大家夥，就這麼在稷下學宮機械學院的廣場上緩緩離地向著天空飛去。
在垂直升空大約五百米之後，三棲房車機翼下的八個渦扇發動機則是開始緩緩的轉動了起來，由原本的噴口向下，變成了噴口向後，隨著渦扇發動機身的轉動，推力由下變成了向後之後，其機身的速度也是越來越快起來。
不一會兒其速度就達到了亞音速，然後突破音障，達到了超音速狀態，最終達到兩點八馬赫這才停了下來，不再繼續加速了。
接著百里秀關閉加力燃燒，這架會飛三棲房車這才緩慢的減速，直到脫離了超音速達到亞音速這才停止。
然後，百里秀看了一下燃油消耗，然而讓他沒有想到的是，只不過是一個垂直起飛，加一個加速，其燃油居然就消耗掉了全部燃油的十分之一。
可是在開啟加力燃燒的這個階段裡，其飛行距離也不過只有一百來公里，如此換算，如果加力燃燒不停止，最多只能飛行一千公裡就會把燃油全部給消耗完了。
要知道這些燃油可是足夠飛行兩萬公裡的，如此換算加力燃燒的消耗是不開加力的二十倍。
其實百里秀也對渦扇發動機開加力的燃油消耗有些心裡準備的，畢竟他穿越前對於這方面也是有一些瞭解的。
飛機開加力，通常是飛機追求短時間的推力開啟加力燃燒室，使飛機瞬間獲得更高的速度的一種方法。開加力的結果就是油耗特別高，這個要比正常飛行高幾十倍甚至上百倍。一般戰機開啟加力以後可以獲得40%-70%的動力提升。當然，這個是以犧牲飛機航程和發動機壽命為代價的。
一般戰機在開加力的情況下的燃油消耗量是以秒為單位計算的。大部分戰機的加力油耗數值在2.0以上。也就是說發動機每產生每公斤推力的一個小時油耗在2公斤以上。航發推力動輒十幾噸，這個數值會是一個小時幾十噸的燃油消耗量。
以勐禽戰機為例，這架飛機正常機內載油量可以飛四個小時以上，總航程大概有2960公里。
以亞音速的正常速度飛行，每小時的燃油消耗量大概只有1200公斤，也就是一噸多點。如果勐禽的發動機開加力的情況下，每分鐘的耗油率就會達到900多公斤。差一點不到一噸。這是個什麼概念呢。開加力油耗是不開加力的40倍以上。以目前大多數戰機燃油攜帶量來看，幾乎沒有飛機可以開加力飛行超過10分鐘。這還是不考慮返航所需要剩下的燃油的情況下。如果考慮到起飛和返航消耗的燃油的話，一架飛機開加力的時間也就幾分鐘就可以完全消耗掉自身的燃油。