但是作為一家有責任的飛機公司，塞斯納知曉了向日葵農場有塞斯納17R墜機之後，立馬派出了專業的人員聯合保險公司調查了飛機意外墜機的具體原因。
最終塞斯納公司和保險公司還是賠償了一架嶄新的塞斯納18T，並且按照李成的要求改裝了一些地方，使得更利於開展農業作業。
這也是一家大公司應該有的氣度，塞斯納18T在國內二手飛機市場上，報價是00多萬老人頭，而加拿大嶄新的一輛塞斯納18T至少也能達到0-40萬加幣左右，是比李成的那架塞斯納17R更高階的輕型飛機，並且空間更大一些，四人座的位置，使得乘坐者腿部的施展更靈活了一些。
估摸著塞斯納公司可能看中的是李成的潛在購買力，這是一種示好的表現，對於李成來說，多得一輛“農用飛機”實際上作用並不是很大……
而且因為塞斯納輕型飛機的解體，而且還是低空發生的，李成短時間還是具有一定的心理陰影的，對塞斯納牌子的飛機產生了抗拒心理，但是不是很嚴重，過一段時間就應該適應了。
不論如何換了一臺嶄新型號的飛機還是值得高興的，此刻李成接到了在加拿大溫哥華舉辦的飛機展覽的邀請卡。
畢竟李成已經購買了不少的豪華奢侈品，比如灣流G650、夢想號遊艇之類的，在許多大公司的名單裡面都是首選的潛力大顧客。
受到國際飛機製造商舉辦的展覽會邀請也在情理之中，李成思考了一會，沒有駕駛塞斯納18T趕往溫哥華，而是選擇了灣流G650，吃一墊長一智，既然這架新入手的塞斯納18T已經作為專門的農用飛機了，那麼這些的交通工具，就不要再選擇它了，免得過多駕駛，導致某個零件又出問題，就得不償失了。
他選擇去參加的原因，無非是想看看新出品的高科技的直升飛機，打算入手幾架直升飛機，許多環境之下，直升飛機比噴氣式的飛機可能適應低空的環境。
所以搞幾輛直升飛機是勢在必行的，當然價格上李成不會選擇超出1000萬的價位，這種價位的直升飛機一般都是軍用的了，暫時來說，馬爾斯那邊還沒有答覆，軍用系列的直升飛機李成還沒資格入手。
抵達了溫哥華之後，按照地址來到了展覽會，受到了貴賓式的待遇，李成這種消費達到了幾千萬美金以上的消費者，沒點特殊待遇才奇怪呢，一名專業的導購小姐讓李成介紹了許多飛機，大多都是剛出品的商務性的飛機，李成對這名性感妖嬈的導購小姐說道：“請帶我去直升飛機區域。”
“好的，請隨我來。”展覽會上的飛機品牌很多，琳琅滿目，人流量也很大，而且還有許多亞裔男子，可見如今的飛機購買力上亞裔的消費能力還是挺大的，當然還有中東方面的石油大亨，穿著白色的長袍，十分土豪地大手一揮就用了幾千萬美金，絲毫不肉疼。
李成可沒這麼大的底氣，只看自己覺得有用的飛機，現在其他飛機都不缺，只有直升飛機沒有，所以至少要搞輛以上，布倫卡思達牧場位於英國，那邊的地形以山脈居多，所以直升飛機比較適應那邊的地形條件，可以作為交通工具，利於員工們的補給，也就是說購買的直升飛機的負載能力要大，穩定性要出現。
而灰熊牧場這邊也需要直升飛機，參與一些森林保護的巡查任務，亦或者農用，直升飛機的作用比輕型飛機更值得信賴。
當然這一點上李成覺得要和直升飛機的公司達成一些要求，比如說免費學習直升飛機的駕駛技術之類的，那麼李成可以挑選幾名以上的員工一起參加公司的集體培訓，使得擁有這類的駕照的人越多，那麼對李成來說是好事，他分身乏術，一個人難以駕駛這麼多機械啊。
民用系列的直升飛機，還是貝爾這個牌子比較出名，導購小姐介紹了許多貝爾的型號，李成看中了貝爾49，其實還有低端一些貝爾直升飛機，價格要便宜許多，但是李成卻知道一個道理，便宜沒好貨！
塞斯納17R儘管作為銷量最好，安全效能不錯的輕型飛機，也出現了毀滅性的安全事故，因此選擇直升飛機上，李成可不敢馬虎大意。
“先生，這款Bell（貝爾）全新49直升機擁有寬敞的客艙和駕駛艙，新駕駛艙裝兩臺6X8英寸彩色液晶顯示器。動力方面配備兩臺普惠公司的PW07D渦軸發動機，單臺功率70馬力，並裝雙餘度全許可權數字發動機控制系統。”
“此外雙發動機在009年中正式獲得加拿大、美國和歐洲的權威認證，在近期正式投入服務。”
“Bell 49直升機的多用途設計及驕人的效能，使之能夠為多種部門服務，能夠執行包括急診醫療、近海石油和天然氣勘探支援、空中執法和搜尋救援等任務，當然同時也能滿足私人客戶的需求，可以提供私人運輸的直升機服務。預計最大航速達6公里/小時，經濟巡航速度為55公里/小時，最大起飛重量.178噸，以經濟巡航速度可以飛行 .8小時。”
愉悅的英語以穩定的語速介紹著貝爾49的引數與一些特點，李成仔細聽著，中途沒有打擾導購小姐的說話，相比汽車的導購員，飛機的導購小姐的素質更為出色，這一點是肯定的，畢竟這裡出售的飛機都是以幾十萬以上計算的，回報自然就大，相對的做準備工作也很用心。
李成對這款貝爾49很滿意，主要是多功能方面符合李成對於直升飛機的要求，並且載重能力出色，達到了噸以上，這可以最大程度地利用這臺直升飛機。
看了看標價，還是在李成的可接受範圍之內，650萬美金！貝爾的型號從低到高，幾十萬美金到上萬美金不等，這款貝爾49應該屬於高階系列了。
“好的，請幫我聯絡展覽會貝爾公司的負責人，我要兩架貝爾49，具體發貨的地址，我還要跟負責人談一談。”導購小姐興奮異常，兩架貝爾49的訂單，總價值達到了100萬美金！她至少能得到幾十萬美金，對於她來說，這是第一筆大單啊！
跟貝爾公司的負責人下了訂單之後，支付了一部分的美金，而後把送貨地址寫了下來，一共有兩處，一是加拿大本地的艾省卡爾加里卡納納斯基斯灰熊牧場；一二是英國的布倫卡思達牧場。
而李成的要求是進入貝爾公司的總部，也就是美國那邊，學習下有關駕駛貝爾49直升飛機的知識，名額定在了五人。
作為一次性購買了兩架貝爾49的顧客，自然對李成很重視，答應了李成的要求，並且免費給包括李成在內的五人提供直升飛機的駕駛技術，而且是國際認證的駕駛照！
這類的直升飛機的執照，一般一個人也需要幾萬美金左右，所以等於是貝爾公司優惠了十幾萬而已。
回到了灰熊牧場的李成，思考著直升飛機駕駛員的人選，李成的駕照等級足以通用開直升飛機，只是不知道這類飛機的駕駛技巧而已，所以要進行學習，沒有必要去考。
而其他人則需要學習與考試，所以以通過率來說，李成覺得這四名駕駛員，學歷上應該要高一些，至少對機械的敏感度要大。
灰熊牧場這邊，李成選定了諾亞、TC，備選的是李志興，諾亞不用說，能夠自學的他，身為愛斯基摩人的首領，能力出眾，駕駛直升飛機應該難不倒他，與李成的關係親密，是一生的好兄弟。
TC的話，剛畢業出來的正規大學生，對於這類的高科技應該不成問題，只是實際駕駛方面的經驗缺失，在操作之中難免會出現問題，心理素質是一個極大的考驗。
李志興是李成的六叔，親戚的關係，使得李成必須要照顧照顧他，這是國人的習慣。
布倫卡思大牧場的話，個人選，第一個自然是赫伯特了，負責放牧工作，也是布倫卡思達牧場的主要負責人，以飼養神戶肉為主。另外一個是退伍軍人格雷格，不知道在軍隊裡面考取了飛行駕照沒有，到時候李成會透過衛星電話聯絡他們。
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而為了不至於影響牧場的工作，布倫卡思達牧場會採取分批學習，不過如果格雷格這名退伍軍人已經會駕駛直升飛機，這對李成是好事。
這也說明李成選擇格雷格加入布倫卡思達牧場是一個明智的選擇，想到這裡立馬打了電話過來，詢問了英國牧場的情況之後，又徵詢了兩人的意見，果然格雷格已經是在服役於英國皇家空軍，直升飛機、噴氣式飛機都會駕駛，執照還沒到期呢。
這就好辦了，李成直接讓赫伯特挑個時間來到美國一道去學習直升飛機的駕駛技術，多了一名額，自然給預備人選的李志興了。
此行去美國學習貝爾49直升飛機的操作技術的人選已經定了下來，李成、諾亞、TC、李志興、赫伯特。
包括灰熊牧場、向日葵農場、布倫卡思達牧場的員工和負責人。（未完待續）