“呵呵，您願意聽我就給你介紹一下，就當閒嘮嗑兒了。”
王耀城溫和的一笑，繼續說道；“世界大宗資源領域一直都是供過於求的局面，從大豆、天然橡膠到鐵，銅，鋁，錫及石油、棉花和糖等等，數十年來價格一直平穩。
但是自從華夏加入世貿組織以來，經濟的蓬勃發展帶來了海量的資源需求，促使國際大宗資源領域水漲船高。
這個分水嶺在2004年，在此之前，價格總體呈現出平穩微跌的態勢。
在此之後，所有的大宗資源門類價格一飛沖天，呈現筆直上揚的陡峭走勢，尤其是2006年以來，這些大宗商品國際市場價格不約而同的猛漲，就像脫韁的野馬一樣無法抑制。
原油上漲了151%，糖上漲121%，天然橡膠上漲157%，銅價上漲了383%，鋁上漲了92%，鐵礦石上漲了69%，作為大宗商品的最大進口國，華夏成為這一輪漲價風潮的直接受害者。
現在國際上形成一種認知；
華夏需要什麼，國際市場就漲什麼？
量子基金著名的投資家傑姆·羅傑斯在《熱門商品投資》一書中寫到；
華夏正在消費更多的商品，超過了世界上任何國家。這個消費速度還在進一步加快，華夏已經成為世界第一銅消費國，第一鋼鐵消費國，第一鐵礦石消費國，第一棉花消費國，第一大豆消費國和世界排名第二的石油消費國，他們幾乎擁有無窮無盡的胃口，這樣的繁榮景象最少還能持續十年。
在倫敦金屬交易所銅期價，連續跨過3000美金，4000美金大關，然後幾乎以垂直線上升，在2006年五月達到了8000美金。
要知道，在2002年初，銅期貨價格只有1336美元一噸，2004年初依然保持2620美金一噸的水平，在眾多投機資金蜂擁而入之後，此後價格便一發不可收拾。
我之所以說這些，就是讓您對大宗資源領域有一個清晰的認識。
也許您發覺了，銅資源是漲得最猛的類別，漲幅高達383%，鐵礦石卻漲得最少，漲幅只有69%，這裡面有什麼區別嗎？”
說到這裡，王耀城學著父親慢條斯理的拿起茶杯喝了一口，蹺起的二郎腿相當得瑟。
王國棟抑制不住嘴角的笑意綻放開來，有些認輸的說道；“行，兒咂，知道你的本事大，這裡面什麼關竅你給我說說。”
王耀城細細的又品了口茶，坐在旁邊的陳秀蓮忍不住笑了；
這爺倆裝起來就一個湊行，特欠的那種。
略為得瑟下，王耀城繼續給父母親解釋說道；
“華夏經濟發展急需的銅礦和鐵礦石資源，絕大部分都掌握在外國礦業巨頭手中，尤其以銅需求矛盾最為尖銳，價格像猴子一樣上躥下跳。
帶來的直接影響就是國內企業利益受損，在產品需求大增的情況下陷入嚴重虧損，一些實力不強的鄉鎮企業紛紛倒閉關門。
針對這種狀況，2005年11月份發生的國儲銅事件，可以看作是國際投機基金與國儲局的一次正面交鋒，國儲“拋銅事件”，令原本沸沸揚揚的期貨市場進一步白熱化。
國際媒體對這一次多空雙方巔峰對決多有報道，被演繹為一場“錢貨大戰”“赤膊上陣”，國際評論界對此也眾說紛紜；
國儲拋銅是四兩撥千金還是精衛填海？
能否後發制人？
有槍無彈是否能制止銅期貨的瘋狂?
敲山震虎是否自不量力？
國儲拋銅反引群狼而至?
有訊息顯示，“拋銅事件”最終結局並不理想，我無意在這裡評論誰勝誰負，只是國儲銅以有限的資源去對付無限的需求，註定不容樂觀。
“拋銅事件”給國內的經營企業發出了錯誤訊號，價格出現短暫回撥後，該訂貨的沒有訂貨，該保值的沒有保值，後續銅價繼續猛漲，給企業帶來了重大的財務打擊和損失，因此倒閉的企業達數千家之多，數十萬名產業工人因此失業。
這一切的癥結就在於華夏作為歷來的貧銅國家，同資源需求量絕大部分需要進口，不掌握銅礦的定價權，國內相關產業風險，直接暴露在國際礦業巨頭面前。
這種情況，在鐵礦石領域尤為嚴重。”
說到這裡，王耀城深深地長嘆一聲，臉上露出憂國憂民的神色，就差對王國棟，陳秀蓮說；
快來誇我吧，我承受的住。
王國棟臉上沒有半分隨意的神色，反而是一臉鄭重的看著兒子，心中震撼的感覺已經難以言表，我的孩子如今已這麼優秀了嗎？
“小城，你現在做的非常有意義，你能看到並且主動去做，爸爸媽媽永遠以你為驕傲。”
饒是王耀城如此厚的臉皮，也有點吃不住勁這個勁兒，嘿嘿乾笑兩聲繼續說道；
“爸，我是在於三井財團談判的時候想到這一點，在鐵礦石領域產業資源集中度尤甚，七成以上的份額都掌握在三大礦山手中，除了一些跨國鋼鐵公司自營礦山，在鐵礦石國際貿易中的比例更高。
西澳FMG專案一期工程能夠達到1.5億噸，目前的碼頭和過載鐵路複線全部都已建設完成，礦山開採也進入全面生產階段。
這兩年多時間，透過‘FMG專項人才引進’專案得到澳大利亞戶籍的華夏工人有1.1萬名，還有7400名持工作簽證，在西澳皮爾巴拉地區找到了穩定高薪的工作。
我們還將繼續從國內引進專業員工，補充西澳專案的員工缺口。
在世界鐵礦石總交易量中，今年西澳FMG專案能夠提供不足7%，大約5700餘萬噸鐵礦石，可是影響力遠不止於7%。
三大礦山看到的是西澳FMG專案長遠發展帶來的影響力，有可能在談判桌上強烈否認這一點，但毋庸諱言，已經深深地影響到鐵礦石的定價。
腰裡別著打狗棍，走夜路也不怕。
幾內亞西芒杜鐵礦專案就是我們另外的底氣所在，這是世界尚未開發的最大單一鐵礦床，鐵礦石品位高達66%至68%，而且是最好的磁鐵礦，高於著名的淡水河谷鐵礦62%的品位，是世界上最高的。
如此優質的鐵礦石有很高溢價，相比較澳大利亞平均55%～58%品位鐵礦石，價格要高上三分之一，比淡水河谷鐵礦石價格高四分之一。”
王國棟聽了很高興，但他做了這麼多年的高級幹部也不是好忽悠的，想了一下說道；“小城，我知道你在非洲搞的這個鐵礦用處很大，難道就沒有困難嗎？”
“困難確實有，而且還不小。”
在父親面前，王耀城也用不著隱瞞，他細長的手指輕輕的敲打茶几，沉吟了下說道；
“相比較西澳FMG專案完善的設施和營商環境，非洲鐵礦專案可以用八個字概括；
窮鄉僻壤，一無所有。
開發起來難度自然很大，不過，我們剛剛解決政府層面的困擾，整個建設工程由華夏鐵軍承擔，是不用擔心他們強大的建設能力的。
安保方面由財團企業承擔，不能夠說高枕無憂，最少安全還是有保障的。
面臨的最大難題是惡劣的自然環境和人文環境，必須要從無到有地建設一整套賴以運轉的系統，從礦山建設，鐵路，碼頭，通訊，供水供電，治安維穩，甚至整個紅河新港城市建設，所有的一切都要依賴進口。
這極大地增加了建設成本，也增加了相應的負擔。
FMG專案處於西澳高原板岩地質內陸地區，海拔高度1700多米，從斷雲礦場到400公里外海邊安德聖角鐵礦石堆貨場，還有全新打造的黑德蘭港，呈現海拔逐漸降低的特點。
西澳高原板岩地質非常有利於過載列車，修建鐵路時，路基方面省了很多麻煩，因此，，長達400km的鐵路複線造價僅26.8億澳元。
但在非洲鐵礦專案上，路基卻成為整個專案成敗的關鍵點，這裡的沙土地聚合性極差，需要投入幾倍的力量夯實路基，以承受長年累月執行過載列車帶來的高要求。
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而且，瀕臨大西洋的幾內亞雨季洪水泛濫，沒有規範的河道約束，漫山遍野的隨便淌，對於這些地區必須要建設大量的橋樑、涵洞和隧道穿越，以免影響鐵礦石運輸。
與之而來的，就是飛漲的建造價格。
斷雲礦山開出的鐵礦石過載列車，只需要採用兩臺大馬力電力機車牽引，就可以拖帶長達3.9km的3萬噸過載列車，在海拔不斷降低的鐵路線上馳騁。
在黑德蘭港卸完鐵礦石之後，兩臺大馬力電力機車牽引重新編組，牽引空車廂返回，極大地節約了成本。
非洲鐵礦專案上就做不到這一點，3萬噸過載列車過載列車必須要四臺大馬力電力機車牽引，以國內報價420萬美金一臺計算，每個過載列車要配置價值1700萬美金的牽引動力，這比西澳專案翻了一番。
按照非洲鐵礦專案所需30對過載列車對開，加上必要的後備機車，整個專案需要80臺套以上，又是一筆十幾億美金的支出。
發電廠要建造，通水、通電、通訊都要建造，所需要的一切都從零開始，還要防止部族武裝和鄰國別有用心的勢力覬覦，要保持強大的武力存在。
所以，非洲鐵礦專案建設需要克服的困難很多。”
王國棟聽了悚然動容，這世界上果然沒有無緣無故的愛，每一分辛勞付出才有所得，在王耀城光鮮亮麗的成功背後，需要穿過驚濤駭浪才能抵達彼岸。
沉吟半晌，王國棟認真的說道；“小城，與領導見面時，你談過這一問題嗎？有沒有請求國內的幫助？”
“沒有，但一定能看到我們的付出。”
“你用不著死撐的，如果需要的話我來提，方才你說鄰國別有用心的勢力覬覦，具體指的是什麼？”
王耀城說道；“爸，你可能不知道幾內亞的地理情況，幾內亞雖然是西非小國，經濟以農業為主，可是礦產資源極為豐富，不但擁有西芒杜這樣世界級的鐵礦山，還有世界探明儲量最大的鋁礦資源，此外還有大量的鑽石、黃金、銅、鈾、鈷、鉛、鋅等礦藏，可以說是坐在礦山上的國家，某種程度上說並不比澳大利亞遜色。
可惜，由於黑叔叔的隨緣佛性，經濟至今沒有發展起來。
幾內亞周邊的鄰國獅子山，賴比瑞亞，塞內加爾，幾內亞比索，馬裡和象牙海岸，很是有幾個不省心的國家，簡單的說就是看不得人好。
我們以英國紅河資源公司名義開發，瞞不過有心人，包括國際上在大宗資源期貨呼風喚雨的莊家，那些既得利益者，不會願意我們順順利利的把西芒杜鐵礦開發出來，甚至進一步把手伸向鋁礦山，銅礦山。
這是利益決定的矛盾，肯定會有人跳出來搞破壞，比如扶持部族武裝搗亂，襲擊施工隊伍，損壞鐵路設施等等，這都是有可能的，也將是重點防範的方向。”